【正文】 程的爐體載荷。而爐體傾動到水平位置時的爐體載荷則由位于耳軸部位的兩組止動托座傳遞到托圈。角布置，每一個支承點都由焊接在托圈上的水平銷軸座、水平銷、活節(jié)螺栓、兩組凹凸球面墊圈，以及固緊螺母組成。 傾動機構(gòu)及扭矩平衡裝置能適應(yīng)托圈變形的全懸掛傾動裝置，它由下列幾部分組成：驅(qū)動電動機、一次減速機、二次減速機、扭力桿式扭矩平衡裝置和潤滑裝置等。在其輸出軸上安裝的小齒輪與安裝在耳軸上的懸掛大齒輪相嚙合，組成二次減速機。二次減速機內(nèi)的懸掛大齒輪用兩組切向鍵固定在轉(zhuǎn)爐耳軸上。它借助于扭力桿本身的扭轉(zhuǎn)變形隨時吸收和緩沖傾動機械正向或反向旋轉(zhuǎn)時交替產(chǎn)生的兩個方向的沖擊。扭力桿一方面通過接近其兩端的支座固定在基礎(chǔ)上（扭力桿在其支座內(nèi)可以自由扭轉(zhuǎn)）。為了防止過載，引起扭力桿的損壞，在二次減速機殼的下方，設(shè)置有止動支座（保護擋鐵）。四臺驅(qū)動電動機是直流電動機，采用可控硅直流調(diào)壓控制速度。并且，如果 3 臺電動機傳動時間過長或重復(fù)頻繁，則會降低整個裝置的使用壽命。這樣，在出鋼過程中，當由于停電事故爐子無法復(fù)位時，可切換事故電源將其并入電源，使爐體復(fù)位。二次減速機的齒輪和軸承都采用稀油潤滑系統(tǒng)強制給油潤滑?！?維護要點1．扭力桿東西側(cè)下部連接座的8個M36調(diào)節(jié)螺桿，在調(diào)整時與曲柄端面保持1毫米左右的間隙，不能頂在曲柄上；2．傾動彈性膠圈及螺桿要經(jīng)常檢查，有損壞及脫落者必須及時進行更換；3．稀油站的油泵要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)響聲異常及漏油嚴重時，必須及時倒換備用泵，并進行檢修；4．對液壓推的油位要定期檢查，油位低時要及時補充；發(fā)現(xiàn)內(nèi)泄者必須更換；5．傾動抱閘的間隙必須適中，不能過大也不能過松，防止溜車及磨損閘皮。3 轉(zhuǎn)爐配套系統(tǒng) 轉(zhuǎn)爐中壓水系統(tǒng)轉(zhuǎn)爐中壓水系統(tǒng)是屬轉(zhuǎn)爐凈循環(huán)水系統(tǒng)中的 一部分，其主要流程為：總進水管――分配水箱――爐體進水、擋火門及溢流水封槽，其中爐體的水又分為爐口、托圈及爐帽進水，而整個回水大部分集中后回到了供水站，循環(huán)使用，只有溢流水封槽回水流到地溝，不循環(huán)再用，整個系統(tǒng)循環(huán)率達90%。系統(tǒng)主要參數(shù)：（1）爐體進水量：≥120m3/h （2）擋火門（前后門）：≥110m3/h. （3）溢流水封：≥30 m3/h.（4）水壓力：≥在系統(tǒng)的分配水箱上，至每個分系統(tǒng)卻有單獨的蝶閥（閘閥）控制，如果處理某一部分漏水故障時，可單獨停水處理，如焊補水冷爐口時，可關(guān)掉爐體進水閥，再打開回水管上DN50的快排閥，則可進行焊補處理。擋火門由走行裝置、水平輪支承裝置鋼結(jié)構(gòu)框架及冷卻水板（或鑄鐵板）等幾部分構(gòu)成，傳動走行裝置采用的是電機直聯(lián)型擺線針輪減速機帶動主動車輪的方式，每張門上部都裝有水平輪，水平輪運行于固定在門頂廠房上的軌道中，水平輪起輔助支承及導(dǎo)向作用，整個門都運行在爐前（爐后）軌道中 爐下車輛爐下車輛主要包括鐵水車、渣罐車、鋼水車、過跨車四大類。★ 維護要點1．擋火門 車輪應(yīng)定期加注潤滑油脂，防止車輪軸承損壞而影響擋火門的行走； 擋火門電機的碳刷及滑環(huán)要經(jīng)常性檢查及修磨，以免影響擋火門的走行速度；2．爐下車輛 車輪、減速機及電機運行時是否有異響，如有要及時停車檢查處理； 減速機定期加注潤滑油并達油標，車輪也要定期加注干油； 各接手螺栓是否有松動或脫落，如有要及時緊固或更換； 車輪是否有裂紋，如有應(yīng)立即停止生產(chǎn)并倒換備用車； 車體經(jīng)常清渣，以減少傳動負荷及避免護罩壓壞而導(dǎo)致電機和減速機的損壞。2．實現(xiàn)渣車自動清渣有什么好的建議。所謂散狀原料主要是指煉鋼過程中所使用的造渣材料和冷卻劑等，如石灰、鐵皮、螢石、礦石以及烘爐用的焦炭。為了保證氧氣轉(zhuǎn)爐正常生產(chǎn)，必須有可靠的設(shè)備和合適的工藝方式將所需的散狀料及時的投入爐內(nèi)。一般情況下，散狀原料由火車、卡車或帶式輸送機運入廠房外的低位料倉中，再用帶式輸送機或斗式提升機將散狀料運至轉(zhuǎn)爐爐頂高位料倉。高位料倉多裝有靜電容量料面指示計或同位素極限開關(guān)裝置，用以指示料面控制上料。高位料倉中的散狀料經(jīng)閥門或振動給料器卸入稱量漏斗稱量，再由振動給料器、可逆式帶式輸送機（或采用重力下料）將料卸入?yún)R總漏斗，再經(jīng)氮封和水冷溜槽卸入轉(zhuǎn)爐。為了防止上料和加料而產(chǎn)生的粉塵，一般需要在上料和加料裝置附近設(shè)置除塵裝置。帶式輸送機是大中型轉(zhuǎn)爐散狀料的基本供料設(shè)備。缺點是占地面積大，橡膠材料及鋼材需要量大，不易在較短距離爬升較大高度，密封比較困難。 輸送帶輸送帶起牽引和承載作用。輸送帶有普通橡膠帶、耐熱橡膠帶和塑料帶三種。它可以輸送溫度不超過50176。塑料帶不僅具有耐磨、耐酸堿、耐油、耐腐蝕等性能，而且塑料的原料可以立足于國辦，大有發(fā)展前途，塑料帶的工作溫度適合用于轉(zhuǎn)爐散狀料的運輸情況。采用硫化法時，其接頭強度可達膠帶本身強度的85—90%。 驅(qū)動裝置TD型帶式輸送機的驅(qū)動裝置多由電動機、減速器、柱銷聯(lián)軸器、十字滑塊聯(lián)軸器及護罩等組成。因此，現(xiàn)在采用有電動滾筒。電動滾筒具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、便于布置、操作安全等優(yōu)點。物料溫度不超過50176。 滾筒滾筒按作用可分為傳動滾筒與改向滾筒兩種，按制造方法可分為鋼板焊接滾筒和鑄造滾筒。傳動滾筒一般設(shè)在輸送機頭部，如布置受限制時，也可 設(shè)在尾部。膠面滾筒又分為包膠和鑄膠兩種。其中鑄膠滾筒質(zhì)量較好，膠層厚而耐磨。包膠滾筒也可達到同樣的使用性能，雖使用壽命短，但現(xiàn)場可自行更換。改向滾筒用來使輸送帶改向和張緊，如用于尾部180176。改向。改向以增大包角的改向滾筒稱為增面滾筒。 托輥為了適應(yīng)不同物料的輸送要求，輸送帶的斷面有兩種形式：平形和槽形。輸送散狀物料時，為了有效利用帶寬及防止散落，多用由三個短圓柱形輥子組成的托輥組使輸送帶形成槽形斷面。托輥的結(jié)構(gòu)、形式、節(jié)距以及安裝調(diào)整的質(zhì)量對輸送帶的工作情況、壽命及消耗功率有直接影響。上托輥架是用螺栓與墊片夾緊在中間架的槽鋼上，這種方式便于安裝及調(diào)整。為了防止輸送帶跑偏，有時采用自動調(diào)心托輥組。當輸送帶跑偏碰到側(cè)面的導(dǎo)向輥時，支架旋轉(zhuǎn)輸送帶回復(fù)正常位置。要防止輸送帶跑偏，在輸送機安裝過程中要注意頭、尾滾筒軸，中間托輥軸嚴格保證平行對正，輸送帶接頭正確，兩側(cè)周長相等，頭、尾滾筒及托輥表面保持清潔。張緊裝置分為螺旋式、小車式、重錘式三種。它的優(yōu)點是利用了輸送機通廊的空間位置，便于布置。特別是輸送潮濕或粘性較大的物料時，由于清掃不凈，這種現(xiàn)象更為嚴重。卸料小車可以滿足帶負荷往復(fù)行走的要求。★ 維護要點1．皮帶跑偏的調(diào)整；2．皮帶托輥的潤滑及更換；3．皮帶減速機油位的檢查，減速機、電機及連接接手運行過程中工況的監(jiān)測；4．2皮帶減速機的液力耦合器油位及保險塞的檢查；5．皮帶表面裂紋的監(jiān)測。5 混鐵爐混鐵爐供應(yīng)鐵水的優(yōu)點是，鐵水成分和溫度都較均勻，有利于煉鋼操作，此外，對于冶金工廠調(diào)節(jié)和均衡高爐與轉(zhuǎn)爐間的鐵水供求亦很有利，但對于煉鋼車間，設(shè)置混鐵爐或混鐵爐車的基本目的卻是貯存和混勻鐵水。 爐體爐體是由可拆的中部凸起的端蓋和開有兌鐵水口、出鐵口的圓筒用法蘭連接成的圓筒體，接近筒體兩端分別用螺釘裝有偏心箍圈。耐火磚襯與爐殼之間填有硅藻土粉填料層借以隔熱和緩沖爐襯受熱膨脹對爐殼產(chǎn)生的壓力。硅藻土磚里面是粘土磚，粘土磚里面是直接與鐵水接觸的工作層。整個爐體的重量（爐體自重及鐵水、渣重等）都通過接近筒體兩端的偏心箍圈，借圓輥組成的弧形滾道傳遞到直接固定在基礎(chǔ)上的支撐底座上。在出鐵口上部也開有通煤氣孔。混鐵爐在工作過程中最大操作回轉(zhuǎn)角為 30 176。極限回轉(zhuǎn)角度：向前 47176。工作強度不高，在平爐車間每 30分60 分鐘倒一次鐵水，在轉(zhuǎn)爐車間較頻繁。左右的極低速度。 支撐底座支撐底座是由支座及輥圈所組成，也有的在輥圈兩側(cè)焊有護罩，以防鐵水飛濺到輥圈上。輥子的圓柱面加工光潔度應(yīng)達到△ 5 。滑動軸承套是用鑄鐵或軸承合金制做的，輥子軸承的潤滑采用集中干油潤滑。夾板上的孔應(yīng)該是 2 塊或 4 塊夾板疊合在一起加工，以保證各輥裝于其上后，彼此嚴格平行?；扈F爐的全部重量經(jīng)輥圈由支座傳至基礎(chǔ)。加工出現(xiàn)的尖角和飛邊都應(yīng)用砂輪磨掉。 主要參數(shù)