【正文】 邊界膜的摩擦現(xiàn)象，接觸情況介于干摩擦與流體摩擦兩種狀態(tài)之間。（ √ ）1非周期性速度波動可用加飛輪的方法調節(jié)。 解：局部自由度D處，E與F、G處有一個約束， F=3*33*22=12.（10分） 圖示為一曲柄滑塊機構，要求：（1） 在圖中標出壓力角α、傳動角γ；（2） 分析說明對心曲柄滑塊機構是否具有急回運動；（3） 以哪個構件為原動件會出現(xiàn)死點位置？繪圖說明死點位置。3．（8分）一對外嚙合標準直齒圓柱齒輪傳動，正常齒制，小齒輪，；大齒輪，試求：（1）齒輪模數(shù)m和大齒輪齒數(shù)z2；（2）傳動比 ；（3）標準中心距。解：由于中間軸兩齒輪分別為主動輪和從動輪，且旋轉方向相同，因此使軸向力方向相反，必須使齒輪3的螺旋方向與齒輪2的相同。使中間軸上輪2和輪3的軸向互相完全抵消，需要滿足Fa2=Fa3Ft2=Ft3tanβ2， Ft3=Ft3tanβ3因齒輪2和齒輪3傳遞的轉矩相同， T= Ft2d2/2= Ft3 d1/2 且（四）課程設計題（30分）繪制一級直齒圓柱齒輪減速器裝配圖、齒輪軸零件圖；書寫設計計算說明書。3五、傳動零件的設計計算5（1）帶傳動的設計計算7六、軸的計算14十、減速器箱體的主要結構尺寸16十四、致謝17一、課程設計的目的：機械設計基礎課程設計是機械設計基礎課程的重要實踐性環(huán)節(jié)，是學生在校期間第一次較全面的設計能力訓練，在實踐學生總體培養(yǎng)目標中占有重要地位。學習和掌握設計機械傳動和簡單機械的基本方法與步驟，培養(yǎng)學生工程能力及分析問題、解決問題的能力。二、課程設計的內容和任務：課程設計的內容應包括傳動裝置全部設計計算和結構設計，具體如下：1）閱讀設計任務書，分析傳動裝置的設計方案。3）進行傳動零件的設計計算。5）計算機繪制減速器裝配圖及零件圖。2）計算機繪制減速器裝配圖1張、零件圖2張（齒輪、軸等）3）答辯。閱讀設計任務書，明確設計要求、工作條件、內容和步驟；通過對減速器的裝拆了解設計對象；閱讀有關資料，明確課程設計的方法和步驟，初步擬訂計劃。傳動裝置的總體方案分析傳動裝置的設計方案直觀地反應了工作機、傳動裝置和原動機三者間的動和力的傳遞關系。合理的方案首先應滿足工作機的性能要求，保證工作可靠，并且結構簡單、尺寸緊湊、加工方便、成本低廉、傳動效率高和使用維護方便。應按照工作機的要求，根據(jù)選擇的傳動方案選擇電動機的類型、容量和轉速，并在產(chǎn)品目錄總共查出其型號和尺寸。選擇電動機類型電動機有交流和直流電動機之分，一般工廠都采用三相交流電，因而多采用交流電動機。在經(jīng)常需要起動、制動和正、反轉的場合（如起重機），則要求電動機轉動慣量小、過載能力大，應選用起重及冶金用三相異步電動機YZ型（籠型）或YZR型（繞線型）。電動機功率的選擇1） 工作機所需的電動機輸出功率為Pd =Pw/η=Fv/1000ηwη 已知滾筒直徑D=450mm，滾筒圓周力F =，輸送帶速度V=，由表查聯(lián)軸器，圓柱齒輪傳動減速器：。η =）=Pd=2200 x 2） 確定電動機轉速卷筒軸的工作轉速為 nw=60 x 1000v/=60 x 1000 x 取V帶傳動比i139。2=3~5 ，w則總傳動比范圍 i39。d= i39。nw =(60~20) x =408~1359r/min經(jīng)查表得有兩種適用的電動機型號方案電動機型號額定功率Ped（kw）滿載轉速(r/min)1Y160M2—87202Y132M2—6960綜合考慮電動機和裝動裝置尺寸，重量以及減速器的傳動比，其中1號電動機總傳動比比較適用，傳動裝置結構較緊湊。一般允許工作機實際轉速，與設定轉速之間的相對誤差為177。i2```````````齒輪傳動比i2=。功率和轉矩。η1 = x =PⅡ = PⅠη23 = = kw3）各軸的輸入轉矩Td =9550mTⅠ= Td η1= =158Ni2m T卷 = TⅡη4m參數(shù) 軸名電動機軸一軸二軸卷筒軸轉速n（r/min）720240輸入功率P(kw)輸入轉矩T()158531520傳動比i31效率η五、傳動零件的設計計算（1）帶傳動的設計計算計算功率Pc Pc=KAP= x =選帶型 據(jù)Pc= kw ，n=720r/min ,由表1012選取A型帶帶輪基準直徑 帶輪直徑較小時結構緊湊，彎矩應力不大，且基準直徑較小時，單根V帶所能傳遞的基本額定功率也較小，從而造成帶的根數(shù)增多，因此一般取dd1dd2 并取標準值。 dd1=140mm dd2=425 mm 驗算帶速 當傳遞功率一定時，帶速過低，則需要很大的圓周力，帶的數(shù)要增多，而帶速過高則使離心力增大，減小了帶與帶輪間的壓力，容易打滑。若a1過小可以加大中心距，改變傳動比或增設張緊輪，a1可由下式計算 a1=180。 a1120。※帶輪的結構形式主要取決于帶輪直徑的大小，帶輪直徑確定后應驗算實際傳動比和帶輪的轉速。所設計的齒輪屬于閉式傳動,通常才用軟齒面的鋼制齒輪,小齒輪為45號鋼,調質處理，硬度為260HBW，大齒輪材料也為45鋼，正火處理，硬度為215HBS，硬度差為45HBS較合適。按齒面接觸疲勞強度設計。mm3)彎曲后減切應力［σH］據(jù)式(642)σH］ =σHmin/SHmin確定主要參數(shù)，計算主要幾何尺寸。YFS 1）復合齒形因數(shù)YFS 如圖639得，YFS1 = ， YFS2 =2 ) 彎曲疲勞許用應力［σbb］= σbblim/ Sfmin x YN 由圖640的彎曲疲勞極限應力σbblim1 =σbblim1=490Mpaσbblim2 =410 Mpa由圖641得彎曲疲勞壽命系數(shù)YN ；YN1 =1（N1＞N0，N0 =3x106）YN2=1 (N2＞N0, N0 =3x106）彎曲疲勞的最小安全SFmin，按一般可靠性要求，取SFmin =1，計算得彎曲疲勞許用應力為：［σbb1］ =σbblim1 x YN 1/ SFmin =（490/1）X 1 =490 Mpa［σbb