【正文】 制約，密不可分。四、施工組織設(shè)計(jì)編制的程序（一）計(jì)算工程量通?？梢岳霉こ填A(yù)算中的工程量。如工程的分層段按流水作業(yè)方法施工時(shí)，工程量也應(yīng)相應(yīng)的分層分段計(jì)算。這種修改可以在施工方法確定后一次進(jìn)行。需要特別加以研究的是主要分部、分項(xiàng)工程的施工方法和施工機(jī)械的選擇，因?yàn)樗鼘?duì)整個(gè)單位工：程的施工具有決定性的作用。與此同時(shí)，還要很好地研究和確定保證質(zhì)量與安全和縮短技術(shù)性中斷的各種技術(shù)組織措施。 (三)組織流水作業(yè)，排定施工進(jìn)度 根據(jù)流水作業(yè)的基本原理，按照工期要求、工作面的情況、工程結(jié)構(gòu)對(duì)分層分段的影響以及其他因素，組織流水作業(yè)，決定勞動(dòng)力和機(jī)械的具體需要量以及各工序的作業(yè)時(shí)間，編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃．并按工作日排出施工進(jìn)度。依據(jù)有關(guān)定額和工程量及進(jìn)度，就可以計(jì)算確定材料和加工預(yù)制品的主要種類(lèi)和數(shù)量及其供應(yīng)汁劃。有過(guò)大的高峰或低谷，即應(yīng)將進(jìn)度計(jì)劃作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與修改，使其盡可能趨于平衡使勞動(dòng)力的利用和物資的供應(yīng)更為合理。 五、施工組織設(shè)計(jì)編制的方法 (一)施工方案的制訂原則和內(nèi)容 1．施工方案制訂的原則 (1)制訂方案首先必須從實(shí)際出發(fā)，切實(shí)可行，符合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，有實(shí)現(xiàn)的可能性。這兩者是統(tǒng)一的，離開(kāi)這個(gè)原則，再先進(jìn)的技術(shù)、再快的施工速度也是落空的。 (2)滿(mǎn)足合同要求的工期，就是按工期要求投入生產(chǎn)，交付使用，發(fā)揮投資效益，這對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大的意義。為此在施工組織卜要統(tǒng)籌安排，均衡施工，在技術(shù)上盡可能地采用先進(jìn)的施工技術(shù)、施工工藝、新材料，在管理上采用現(xiàn)代化的管理方法進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理和控制。工程建設(shè)是百年大計(jì)，要求質(zhì)量第一，保證施工安全是社會(huì)的要求。如在質(zhì)量方面制訂丁序質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、崗位責(zé)任制與經(jīng)濟(jì)責(zé)仟制、質(zhì)量保障體系以及責(zé)任制等。從施工成本的直接費(fèi)(人工、材料、機(jī)具、設(shè)備、周?chē)圆牧系?和間接費(fèi)中找出節(jié)約的途徑，采取措施控制直接消耗，減少非生產(chǎn)人員。 以上幾點(diǎn)是一個(gè)統(tǒng)一體，是不可分割的。因此，用以上幾點(diǎn)進(jìn)行衡量，做多方面的分析比較，選出可能的最好方案。施工方案前兩項(xiàng)屬于施工技術(shù)問(wèn)題，后4項(xiàng)屬于科學(xué)施工組織和管理問(wèn)題。為了把各種關(guān)系更好地協(xié)調(diào)起來(lái)，互相創(chuàng)造條件，施工技術(shù)組織措施成為施工方案各項(xiàng)內(nèi)容必不可少的延續(xù)和補(bǔ)充。施工方法一經(jīng)確定、機(jī)具設(shè)備的選擇就只能以滿(mǎn)足它的要求為基本依據(jù)，施工組織也是在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行。施工方法在技術(shù)上必須滿(mǎn)足保證施工質(zhì)量、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、加快施工進(jìn)度。因此，施工機(jī)械選擇的好與壞很大程度上決定了施工方案的優(yōu)劣。施工項(xiàng)目是通過(guò)施工活動(dòng)完成的，進(jìn)行這種活動(dòng)即施工需要有大量的各種各樣的建筑材料，施工機(jī)械、機(jī)具和具有一定生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和勞動(dòng)技能的勞動(dòng)者；并月要把這些資源按照施工技術(shù)規(guī)律與組織規(guī)律，以及設(shè)計(jì)文件的要求，在空間上按照一定的位置，在時(shí)間上按照先后順序，在數(shù)量上按照不同的比例，將它們合理地組織起來(lái)，讓勞動(dòng)者在統(tǒng)一的指揮下行動(dòng)，由不同的勞動(dòng)者運(yùn)用不同的機(jī)具以不同的方式對(duì)不問(wèn)的建筑材料進(jìn)行加工。 安排好一個(gè)施工項(xiàng)目的施工順序，要考慮到多方面的因素，由于每個(gè)具體的工程項(xiàng)目不同，不可能有統(tǒng)一的模式，應(yīng)進(jìn)行具體的分析，根據(jù)施工規(guī)律和工藝及操作要求來(lái)確定施工順序。 (6)技術(shù)組織措施 技術(shù)組織是保證選擇的施工方案實(shí)施的措施。如采用新材料、新工藝、先進(jìn)技術(shù)，建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制，編寫(xiě)工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制施工進(jìn)度等。2B321020 公路工程進(jìn)度控制2B321021 掌握公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制 一、公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)、步驟及內(nèi)容 (一)公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)1．工程設(shè)計(jì)圖紙；2．各種有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象和經(jīng)濟(jì)資料；3．合同工期或指定工期、規(guī)定的開(kāi)工竣工日期、里程碑事件或階段工期4．主要工程的施工方案；5．各類(lèi)定額數(shù)據(jù)；6．勞動(dòng)力、材料、機(jī)械供應(yīng)情況。 2．“S”曲線 “S”曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。有時(shí)，為反映實(shí)際進(jìn)度另增加一條實(shí)際完成線(支付滯后于完成)。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。事實(shí)上就是7個(gè)分項(xiàng)工程的“S”曲(折)線，主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。2．用WBS方法將工程分解為各個(gè)施工細(xì)目并計(jì)算實(shí)際工程量施工細(xì)目劃分時(shí)應(yīng)注意：（1）劃分的施工細(xì)目應(yīng)與選擇的施工方法一致；（2）劃分的施工細(xì)目的“粗細(xì)”程度要適當(dāng)；（3）施工細(xì)目在進(jìn)度計(jì)劃表內(nèi)填寫(xiě)時(shí)，應(yīng)按工程的施工順序排列，并應(yīng)按首先安排好的主導(dǎo)工程；（4）施工細(xì)目的劃分要結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行。所謂空間順序，是指同一工程內(nèi)容的前后、左右、上下的施工順序，即施工的方向或流向。在—個(gè)單位工程中，任何分部、分項(xiàng)工程同它相鄰的分部、分項(xiàng)工程的施工總是有些宜于先施工，有些則宜于后施工，這中間，有一些是由于施工工藝的要求而經(jīng)常變的。這時(shí)需要考慮以下幾點(diǎn)：(1)技術(shù)合理，能做到保證質(zhì)量，便于施工和成品保護(hù)；(2)經(jīng)濟(jì)上節(jié)約工料消耗，避免剔鑿修補(bǔ)； (3)進(jìn)度上快速，為后續(xù)工序創(chuàng)造施工條件，充分利用工作面，凡能平行施工的都盡力組織平行施工。勞動(dòng)量計(jì)算。勞動(dòng)量的計(jì)算如式(2B321021—1)所示： D＝Q/C或D=Q*SD—?jiǎng)趧?dòng)量或作業(yè)量(工日或臺(tái)班)Q——工程數(shù)量；S——時(shí)間定額；C——產(chǎn)量定額。（1）主導(dǎo)勞動(dòng)量就是指人工與機(jī)械、機(jī)械與機(jī)械，工種與工種之間，受施工條件或施工單位人力、設(shè)備數(shù)量的限制。一般取持續(xù)時(shí)間(生產(chǎn)周期)最長(zhǎng)的勞動(dòng)量作為主導(dǎo)勞動(dòng)量，它的持續(xù)時(shí)間叫主導(dǎo)持續(xù)時(shí)間。但在施工階段，由于條件限制，能使各種作業(yè)的持續(xù)時(shí)間相等，此時(shí)，則應(yīng)以主導(dǎo)作業(yè)之主導(dǎo)持續(xù)時(shí)間，繪制施工進(jìn)度控制該生產(chǎn)過(guò)程的持續(xù)時(shí)間，而其他非主導(dǎo)作業(yè)所需的人工、機(jī)械數(shù)量只能供統(tǒng)計(jì)之用。由于要求的工程工期不同或施工條件的差異可分為估算法和計(jì)算法。計(jì)算法又分為以下兩種： 1)以施工單位現(xiàn)有的人力、機(jī)械的實(shí)際生產(chǎn)能力以及工作面大小，來(lái)確定完成該勞動(dòng)量所需的持續(xù)時(shí)間(生產(chǎn)周期)。2)根據(jù)規(guī)定的工程工期倒排確定出各工作的持續(xù)時(shí)間，從而汁算施工隊(duì)(班組)人數(shù)或機(jī)械臺(tái)數(shù)。 R＝D/tn確定各施工項(xiàng)目間的搭接關(guān)系時(shí)，要遵循施工技術(shù)規(guī)律和合理的組織關(guān)系，并應(yīng)以流水作業(yè)的方式進(jìn)行安排。7．檢查與調(diào)整公路施工進(jìn)度計(jì)劃以及評(píng)價(jià)。尤其是資源供應(yīng)計(jì)劃(勞動(dòng)力、材料、機(jī)械)一定應(yīng)滿(mǎn)足施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，否則應(yīng)調(diào)祭資源計(jì)劃或者進(jìn)度計(jì)劃。通常采用下列指標(biāo)對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃編制的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)：(1)工程工期。(2)勞動(dòng)量消耗的均衡性。K＝最高峰施工時(shí)期工人人數(shù)/施工期間每天平均工人人數(shù)勞動(dòng)力不均衡系數(shù)K的值通常大于1，一般不要超過(guò)1．5。