【正文】 經(jīng)理部 管理 ， 專業(yè)架橋隊架梁， 實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項目的組織、實施及管理。 施工組織機構(gòu)框圖見圖 31。 4月 10 日 下部結(jié)構(gòu) 已經(jīng) 施工完成，即 可進行 架梁準(zhǔn)備 。 第 2 孔 橫隔梁 支模 及連接鋼筋 盡量利用架梁封鎖點， 橫隔梁 澆筑 及 拆模需 上行線 2 個天窗點。 施工中采取平行流水作業(yè)，使各個工序齊頭并進，保證工期。 箱梁 的運輸采用 1 套 大型運梁拖炮車，架梁采用 梁場 2 臺 80 噸龍門吊裝 梁 ， QJYD16040型公路雙導(dǎo)梁架橋機 吊放 。 架梁方向自東勝向康巴什方向進行 ，架梁順序由左向右， 先左幅后右幅，依次架完 。 依據(jù)預(yù)制時間，進行梁片配對，按鋪架順序編 號 進行運梁 。架設(shè)相鄰的梁片時，不能碰撞已架設(shè)好的梁體，以免造成支座位置的錯動，影響使用 。 準(zhǔn)備工作 （ 1） 提前完成架梁墩臺頂墊石面支座中心、標(biāo)高 復(fù)核及標(biāo)識 工作，完成梁體編號，梁上支座及臨時支座中心線標(biāo)識， 墩臺跨度復(fù)核， 完成梁、蓋梁混凝土同條件試塊試驗，混凝土強度達到設(shè)計 100%后方可架梁。 （ 3） 在正式吊裝之前，全面檢查各種繩索如起重索，牽引索等是否完好，機具運行狀態(tài)是否良好，吊機是否安全可靠；指揮通訊是否暢通。 （ 4） 架梁需要點封鎖第 2 跨 下面既有包神鐵路，架梁時要做好駐站及現(xiàn)場防護、接觸網(wǎng)停電措施。 安裝 縱 梁時， 縱 梁 前后 臨時支撐不少于三處，保證規(guī)定的預(yù)拱度。兩側(cè)中 、后 支 腿就位在縱向鋼軌上，用 連接件 控制中 、前 支腿間距和平面位置等。前支腿位置控制在 0橋臺 臺帽 上 ?？哲囋囘\行和吊重試驗。 架橋機安裝完畢后進行 全面安檢 ， 對有開口銷的地方進行全面檢查，補上遺漏的，修改錯誤的； 對橋機上的全部螺栓進行緊固，補上遺漏的螺栓；對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂； 檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油；檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。 （ 2）架橋機過孔步驟 ①過孔準(zhǔn)備 啟動后泵站，操作手輪送油，同時頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機主梁下弦脫離； 使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運到梁端墩臺處； 啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平 行； 操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機主梁落在反托輪箱上； 用兩個 5 噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌 道； 將兩臺天車停在后液壓支腿上方 ,調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機過孔； ②自平衡過孔 10 架橋機主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動，根據(jù)跨徑向前自行一定距離。 ③架橋機配重過孔 架橋機繼續(xù)過孔時，架橋機主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動向前過孔，同時，主 梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁相反的方向運行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。 后起重小車松繩，待架橋機前橫移軌道達到前橋墩墩臺時，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。 11 步驟一：準(zhǔn)備過孔步驟二：過孔步驟三：過孔到位步驟四：喂梁步驟五：落梁、橫移就位注：本圖僅為示意；箱梁橫移步驟本圖未示。圖 52 架橋機架梁施工步驟示意圖 12 箱梁裝 運 在箱梁吊裝時 ，為考慮邊梁吊裝的需要，在箱梁的翼板側(cè)兩端，各設(shè)一個吊孔， 吊孔大小為 30cm 15cm，吊孔正對箱梁臺座端活動底板上方，起吊時在吊孔穿入 Φ 52 ㎜的帶芯鋼絲繩， 采用兩個 80 噸 龍門吊直接吊梁 ，在活動底 板處將梁吊起、運送到運梁小車上。 （ 2）起吊時應(yīng)緩慢進行，龍門吊起吊速度控制在： ,須跨越相鄰箱梁時，應(yīng)達到跨越箱梁高度上方 米處，此過程中起吊范圍內(nèi)所有人員應(yīng)站立龍門吊作業(yè)范圍外側(cè)，指揮人員應(yīng)站立于移梁方向的正前方便于觀察箱梁移動過程的位置。 （ 4）龍門吊起吊、行走前應(yīng)鳴笛警示，待作業(yè)人員撤至安全區(qū)后，方可起吊、行走，龍門吊行走過程中派專人監(jiān)控龍門吊行走裝置的運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時示警，停止作業(yè)，排除故障。龍門吊運行過程中如發(fā)生行走故障，應(yīng)先將箱梁下放，支墊穩(wěn)固后排除故障后復(fù)吊。 （ 6）箱梁的放送過程緩慢進行，落繩速度控制在 ，輔助人員將方木支墊穩(wěn)妥后箱梁落底 。 （ 8） 由 炮 車載梁自行至待架位置， 前后臺車支點間距 35m，兩輛臺車軸向重合在一 條線上 ，箱梁兩端落在該支點上， 設(shè)專人指揮，運輸平穩(wěn)運行，確保構(gòu)件安全。 （ 10）箱梁在橋面運輸前，必須將跑車行走的梁體隔板、翼緣鋼筋焊接連成整體，梁表面的后張拉孔處鋪設(shè) 2cm 厚鋼板保證炮車行駛。臨時支座頂面標(biāo)高與永久支座 齊平，實際施工中可略高 10mm 以利安裝永久支座，永久支座鋼板直接與接頭砼底部澆筑在一起，待負(fù)彎矩鋼絞線張拉后，再將臨時支座拆除，將梁體重量由永久支座承擔(dān)。 由于蓋梁存在橫坡，為保證每個砂筒壓縮量一致，高度一致，在臨時支座位置澆筑 5cm 厚的 C40 臨時支座墊石 ，砂筒壓縮量應(yīng)提前在壓力機上試驗，確定其值。 14 圖 53 臨時支座示意圖 內(nèi)砂筒澆筑 C40 混凝土，外 砂筒內(nèi)采用優(yōu)質(zhì)石英砂，用 篩子篩出大顆粒，烘干后放入砂筒內(nèi)，砂筒內(nèi)的砂根據(jù)砂筒高度，需卸荷高度等綜合考慮，內(nèi)筒與外筒間澆筑熱瀝青封堵，使砂穩(wěn)定，同時保證使用過程中砂不受潮出現(xiàn)徐變影響拆除。 （ 2） 板式橡膠支座安裝 先將支座墊石頂面浮砂及雜物除去，墊石表面應(yīng)清潔、干凈、平整、無油污，呈水平狀態(tài)。先在支座墊石上按設(shè)計圖標(biāo)出支座位置中線和邊線，將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的中心線相重合，確保支座就位準(zhǔn)確。 上鋼板必須處于水平狀態(tài)，因梁內(nèi)鋼筒 ( 帶頂）瀝青封縫細(xì)干砂掏砂口外鋼筒 ( 帶底）1 、砂筒鋼板壁厚不小于 10mm 。3 、砂筒內(nèi)砂子必須為細(xì)干砂。5 、砂筒內(nèi)外鋼管間采用瀝青封堵。 （ 3） 四氟滑板橡膠支座安裝 安裝端支座時，墊石頂面鑿毛，再用環(huán)氧樹脂砂漿找平到墊石設(shè)計標(biāo)高，環(huán)氧樹脂砂漿達到設(shè)計強度后方可安裝端支座。同一片梁的各個支座應(yīng)置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個別脫空現(xiàn)象。 架橋機架梁作業(yè) 架橋設(shè)備采用 QJYD16040 型公路雙導(dǎo)梁架橋機架梁 ， 最大安裝噸位 160 噸、安裝跨徑 40m。架梁順序：縱向沿橋梁前進方向，橫向由 左向右 ， 先邊梁后中梁， 依次施工。橋梁架設(shè)中，起吊梁均采用鋼扁擔(dān)雙掛點方法，吊梁作業(yè)前，均需進行一次試吊，即千斤繩捆好梁后，應(yīng)先啟動卷揚機組 2～ 3 次，將梁吊起少許，檢查鋼繩有無跳槽，吊架插銷是否啟竄動，確認(rèn)無異常方可繼續(xù)作業(yè)。 （ 3） 中梁安裝：待架中梁用運梁平車喂梁，前、后小車將箱梁縱移到前跨位置，橫移到架設(shè)位置，然后下落，為防止梁體沖擊已架設(shè)的邊梁，用 2cm 薄木板作緩沖墊，當(dāng)下落梁距底座 5cm 左右時，保持梁的穩(wěn)定，當(dāng)穩(wěn)定后下落就位，并 與相鄰梁隔板預(yù)埋鋼筋 進行焊接， 為 加強穩(wěn)定 ， 翼緣板的接縫鋼筋也 隨即跟上 16 焊接。 ② 梁片在起吊和下落時，應(yīng)盡量保持水平。 當(dāng)梁運至橫向、縱向中心線 與支承墊石橫向、縱向中心線重合后洛梁 。落梁至距橫移設(shè)備 20～ 30mm時，調(diào)整梁片縱向位置，確認(rèn)無誤后繼續(xù)落梁。、就位后立即焊接隔板鋼筋 ， 使半幅形成整體 ， 同時隔板 下墊平。 （ 5） 架梁安全控制 架橋機必須經(jīng)過特種設(shè)備檢測機構(gòu)檢測合格頒發(fā)合格證書后才能進行作業(yè)，架橋機作業(yè)必須有起重工、起重指揮、司索工三工同時持證上崗作業(yè)，缺一不可，架梁作業(yè)須統(tǒng)一指揮，按 規(guī)程作業(yè)。 架橋機吊鉤起吊限位裝置、走行限位裝置、架橋機橫移限位裝置安裝到位，防止起吊和走行過限。 在第二片中梁架設(shè)完成后，在用濕接縫鋼筋將兩片梁進行焊接連接 。 17 第一步永久支座永久支座第二步臨時支座三跨一聯(lián)體系轉(zhuǎn)換步驟每跨邊梁，也需要做同樣的防護 。架梁后在梁面兩個邊沿用 48mm 鋼管焊接防護欄桿，懸掛安全密目網(wǎng)進行防護，邊架梁邊防護 。 施工程序 架設(shè)箱梁就位 → 澆筑墩頂連續(xù)濕接頭及部分 橋面板后，張拉箱梁頂板內(nèi)負(fù)彎矩束 →澆筑剩余部分橋面板濕接縫 → 將臨時支座 撤除 ，對稱完成從簡支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換 → 進入橋面施工。 箱梁體系轉(zhuǎn)換具體施工程序詳見圖 54《體系轉(zhuǎn)換施工示意圖》。 10mm 以上的鋼筋均采用雙面搭接焊連接，搭接長度不小于 d。 （ 2） 濕接縫施工采取吊模法施工，模板采用 竹膠板 ， 竹膠板底面加小型背 18 帶以保證模板剛度 ， 接縫嚴(yán)密，表面平整， 模板 要 安裝牢固， 與梁體表面密貼，保證嚴(yán)密不漏漿。 （ 3） 各現(xiàn)澆連續(xù)接頭的澆筑氣溫應(yīng)基本相同，溫差應(yīng)控制在 5℃以內(nèi)， 澆筑濕接縫混凝土前，必須 沖洗、潤濕已經(jīng)鑿毛處理的砼面，在澆筑砼前，對施工縫應(yīng)刷一層水泥凈漿。混凝土澆注完成后及時 覆蓋 灑水養(yǎng)護，防止裂縫產(chǎn)生。 圖 55 預(yù)制箱梁接縫施工示意圖 （ 5） 濕接頭連續(xù) 鋼束均采用兩端張拉，且應(yīng)在橫橋向?qū)ΨQ均勻張拉 ，張拉時仍按應(yīng)力與應(yīng)變雙控進行，防止超張拉。 （ 6） 接頭 張拉 完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，應(yīng)由跨中向支點澆筑。 （ 7） 體系轉(zhuǎn)換完成后，連接頂板張拉預(yù)留槽口處鋼筋，澆筑預(yù)留槽混凝土。 橋面鋪裝 橋面鋪裝層施工采用縱向分段、橫向分幅，混凝土泵機輸送混凝土至橋面澆拉桿 底模 夾具 橫向接縫 錨頭 橫梁 縱梁 19 筑成型的方法施工。 施工步驟及措施： （ 1） 清洗橋面：先用高壓水沖洗梁頂面，使砼頂面保持清潔。 （ 2） 鋼筋網(wǎng)片安裝：按設(shè)計圖紙要求安裝鋼筋網(wǎng)片， 并用混凝土墊塊將鋼筋墊起，以保持鋼筋的正確位置和保護層厚度。鋼筋網(wǎng)安裝質(zhì)量見表 51。10 用尺量 2 網(wǎng)眼尺寸（ mm） 177。側(cè)模用 12 號槽鋼制作，安裝前用全站儀測設(shè)出控制點，再掛線立模以保證模扳順直，用水準(zhǔn)儀控制頂面標(biāo)高相應(yīng)位置橋面標(biāo)高，誤差在177。 （ 4） 混凝土灌注： 混凝土由拌合站集中拌制、混凝土泵泵送至現(xiàn)場，人工倒運至作業(yè)面?；炷恋谷肽Ｐ腿斯みM行整平后，插入式搗固器逐點振搗，然后用平板振搗器全面振搗。不足的坑洼填平，同時對鋪裝表層混凝土再次振搗密實。 在混凝土呈塑性狀態(tài)時，用毛刷將混凝土面拉毛處理 。并及時用石棉布覆蓋表面，灑水養(yǎng)護，防止產(chǎn)生收縮裂紋。 表 52 橋面鋪裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗表 項次 檢驗項目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗方法和頻率 1 強度或壓實度 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按評定標(biāo)準(zhǔn)附錄 B 或 D 檢查 2 厚度（ mm） ＋ 10， 5 對比路面澆筑前后標(biāo)高檢查， 每 100m5 處 3 平 整 度 水泥砼 平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測，每 100m 計算 IRI 或 σ IRI(m/km) σ(mm) 20 4 橫坡 水泥砼 177。防水層施工時按防水材料操作規(guī)程、規(guī)范要求進行施工。安裝時，首先剔除預(yù)留槽上砼殘渣、雜物，鑿毛砼表面，沖洗干凈。 伸縮 縫型鋼安裝完畢后 安裝預(yù)留槽內(nèi)鋼筋 ，再 在槽口立模板，做到模板嚴(yán)密無縫，防止砼進入控制箱。 砼養(yǎng)護、拆模，完成伸縮縫施工。 表 53 伸縮縫開槽后檢驗項目 檢測項目 規(guī)定值和允許偏差 檢查方法及頻率 預(yù)留槽雜物清理 無雜物 目測 預(yù)留槽寬度 177。 尺量每半幅測 3 點 梁體間隙寬度 177。 防撞護墻底部的混凝土充分鑿毛，直至露出新鮮石子，用空壓機吹凈浮漿和雜物，并用水充分清洗。 按圖紙設(shè)計尺寸下料、彎制鋼筋。 計 劃配備護欄鋼模 70m， 采用定制鋼模板，分內(nèi)、外兩塊拼裝而成，每節(jié)長度 2m。模板加固利用頂部和底部的上下拉桿，為了調(diào)整模板垂直度，模板內(nèi)側(cè)設(shè)花籃螺栓。 防撞護墻為橋梁的窗口，施工過程中必須注意護欄混凝土的外觀質(zhì)量，為了達到護欄混凝土光滑、致密、氣泡較少，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，我們要求混凝土坍落度較小，一般控制在 6～ 8cm 左右?；炷琳駬v選用有經(jīng)驗的工人進行，嚴(yán)格控制搗鼓時間，振搗時要將混凝土中空氣放出來，不要積聚在混凝土表面，以免拆模時表面出現(xiàn)小氣泡。拆模后即可進行灑水養(yǎng)生。 鋼管扶手由經(jīng)驗豐富的技術(shù)工人安裝，確保鋼護欄安裝順直、高差一致，并嚴(yán)格控制油漆質(zhì)量。 橋梁人行道欄設(shè)計采用鋼欄桿，按設(shè)計要求的材質(zhì)