【正文】 使用管理。負(fù)責(zé)試驗(yàn)原始記錄、報(bào)告的保管、發(fā)送、歸檔及保存，為編制竣工文件提供試驗(yàn)資料。參與質(zhì)量事故分析，從業(yè)務(wù)角度分析事故產(chǎn)生的原因并提出糾正和預(yù)防措施。 制定環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，監(jiān)督作業(yè)隊(duì)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家及地方環(huán)保法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的實(shí)施，切實(shí)搞好環(huán)保工作。負(fù)責(zé)合同管理并按時(shí)向局指 和業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的制定、實(shí)施，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃和工期要求提出施工計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)局指和業(yè)主審批執(zhí)行；組織項(xiàng)目施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制和優(yōu)化，并在施工過(guò)程中根據(jù)工、料、機(jī)資源變動(dòng)和施工條件的動(dòng)態(tài)變化隨時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，組織施工現(xiàn)場(chǎng)按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排施工；向主管領(lǐng)導(dǎo)、作業(yè)隊(duì)提供降低成本措施。 根據(jù)橋面系施工內(nèi)容及工程數(shù)量，設(shè)置 2 個(gè)專業(yè)化橋面作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)橋面系施工，下設(shè)木工班、鋼筋班、砼振搗班、養(yǎng)護(hù)班及雜工班； 1 個(gè) 預(yù)件廠負(fù)責(zé) 預(yù)制件 預(yù)制； 1 個(gè)砼 勞務(wù)隊(duì) 負(fù)責(zé)砼生產(chǎn)運(yùn)輸； 1 個(gè)鋼筋加工作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)橋面系鋼筋加工。 表 勞動(dòng)力任務(wù)安排表 序號(hào) 隊(duì)伍名稱 施工班組 負(fù)責(zé)人 人數(shù) 施工任務(wù)安排 1 橋面一隊(duì) 木工班 30 模板安裝及拆除 2 鋼筋班 40 全部鋼筋的綁扎作業(yè) 3 砼振搗班 20 砼的振搗作業(yè) 4 養(yǎng)護(hù)班 5 養(yǎng)護(hù)工作 5 雜工 10 橋面清理、材料及預(yù)制件運(yùn)輸 6 橋面二隊(duì) 木工班 20 模板安裝及拆除 7 鋼筋班 25 全部鋼筋的綁扎作業(yè) 8 砼振搗班 10 砼的振搗作業(yè) 9 養(yǎng)護(hù)班 5 養(yǎng)護(hù)工作 10 雜工 10 橋面清理、材料及預(yù)制件運(yùn)輸 11 拌和站 20 砼拌和生產(chǎn)及運(yùn)輸 12 鋼筋加工廠 20 鋼筋及鋼預(yù)制件加工 合計(jì) 215 施工機(jī)械設(shè)備 根據(jù)橋面系工期安排及工程量大小， 計(jì)劃 投入的主要施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表 。 橋面系工程按架梁區(qū)段分單元施工，由各橋梁所屬作業(yè)隊(duì)分別負(fù)責(zé)，原則上在一個(gè)方向運(yùn)架完成后展開施工。 橋面系施工工 藝流程圖見(jiàn)圖 。 測(cè)量、檢查及放樣 防護(hù)墻施工 防水層和保護(hù)層施工 伸縮縫安裝 欄桿和聲屏障遮板安裝 圖 橋面系施工流程圖 橋面清理 豎墻B施工 遮板安裝 遮板 運(yùn)輸 豎墻A施工 中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 8 橋面系及附屬施工工藝 防護(hù)墻與豎墻在梁頂現(xiàn)澆，模板采用定型鋼模板，鋼筋由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型；砼由拌和站集中生產(chǎn)，砼灌車運(yùn)輸，采用吊車吊裝上橋，插入式振搗器振搗密實(shí)；遮板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，模板采用定型鋼模板，上橋安裝。 測(cè)量放樣及檢查 （ 1） 用 全站儀 將全橋中線貫通，并與線路中線聯(lián)測(cè)，以保證 防護(hù)墻 及豎墻的圓順與線型一致。 橋上水準(zhǔn)基點(diǎn)按 50～ 100m 設(shè)置，可利用平面控制點(diǎn)設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)后使用。 不同工區(qū)施工銜接處兩孔梁由兩工區(qū)共同測(cè)量放樣， 雙方做好 技術(shù)方面的銜接。 （ 3）由 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)干部、測(cè)量隊(duì)、質(zhì)檢工程及監(jiān)理工程師共同對(duì)梁面各斷面標(biāo)高、防護(hù)墻及豎墻預(yù)埋筋位置、側(cè)向擋塊、剪力齒槽、 接地端子、加高平臺(tái)平整度（此項(xiàng)檢查可在無(wú)碴軌道施工前進(jìn)行）、梁縫大小等進(jìn)行檢查， 對(duì) 存在的問(wèn)題與梁場(chǎng)及架梁公司進(jìn)行聯(lián)系解決。其縱向每 2m 設(shè)置一道伸縮縫，縫寬 1cm，在與泄水相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置方形排水通道，尺寸 20*15cm。防護(hù)墻直線地段高 750mm，曲線地段 內(nèi)側(cè)寬 820mm，外側(cè)寬1000mm。 施工前準(zhǔn)備 （ 1）清除 防護(hù)墻 與橋面接茬部分混凝土的松散顆粒，并鑿除超限部分的混凝土。 （ 2）用扳手調(diào)整 防護(hù)墻 預(yù)埋筋的位置、間距，確保鋼筋間距、保護(hù)層滿足要求 ； 清除附在上面的殘碴混凝土，并進(jìn)行除銹處理。 鋼筋加工與綁扎 （ 1）使用 經(jīng)試驗(yàn)合格的鋼筋進(jìn)行下料加工、綁扎，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 10 符規(guī)定的鋼筋不得投入使用。 （ 3）鋼筋彎曲時(shí)， Φ12 、 Φ1 6 鋼筋用鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行彎曲，末端需做 90176。 （ 4）豎墻鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作成型后，由便道運(yùn)至梁下，吊車運(yùn)輸至梁面現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋綁扎過(guò)程中 應(yīng) 嚴(yán)格控制間距和保護(hù)層。 防護(hù)墻及豎墻 鋼筋綁扎時(shí)，需 先預(yù)留出頂面鋼筋的保護(hù)層厚度。 （ 7）鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵線綁扎結(jié)實(shí)，箍筋應(yīng)保持豎直，其接頭在 防護(hù)墻 中沿縱向交叉布置，綁扎用的鐵絲要向內(nèi)彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。 （ 9）鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差及檢驗(yàn)方法見(jiàn)表 ： 表 筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差及檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋排距 177。20 3 箍筋間距 177。20 尺量連續(xù) 3處 4 177。10 5 鋼筋保護(hù)層厚度 +5， 0 尺量?jī)啥恕⒅虚g各 2處 6 其他鋼筋偏移量 20 尺量檢查 中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 11 模板安裝 （ 1）采用定型大塊鋼模，側(cè)模為整體鋼板 ， 分節(jié)長(zhǎng)度符合斷縫設(shè)置要求（ 2m 一節(jié)，端部配調(diào)整節(jié)） ； 模板加工厚度精準(zhǔn)一致，防護(hù)墻外側(cè)蓋板支撐臺(tái)處模板應(yīng)開孔以消除氣泡，開孔直徑和間距通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定，同時(shí)與側(cè)模采用分體連接方式以便于 拆模；模板間采用螺栓連接 。 （ 2）鋼筋綁扎完畢，經(jīng)自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方可進(jìn)行模板安裝作業(yè)。 （ 4）立模前模板底部找平處理后鋪墊一層海綿條，消除梁頂稍許不平整對(duì)模頂線形的影響，并防止?jié)仓艜r(shí)漏漿。 （ 6）根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高來(lái)調(diào)整模板的高度，保證 防護(hù)墻 頂面標(biāo)高一致，平順過(guò)渡，兩防護(hù)墻內(nèi)側(cè)間距符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁侵限 。 （ 8）待模板安裝均符合設(shè)計(jì)要求后，對(duì)模板底部進(jìn)行錨固，頂部采用雙螺帽拉桿對(duì)拉、外側(cè)頂托拉線的加固方式，確保支撐加固牢固 。模板縫用雙面膠粘貼，結(jié)合緊密，確保不漏漿。 （ 10）橋面系砼模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表 。5 尺量檢查 3 模板平整度 2 尺量檢查 4 軸線橫向偏移 177。10 測(cè)量檢查 6 相鄰兩塊高差 2 測(cè)量檢查 7 模板接縫寬度 2 尺量檢查 8 橋面基層平整度 3 測(cè)量檢查 混凝土灌筑 （ 1）對(duì)已報(bào)檢合格的防護(hù)墻和豎墻，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)干部開具砼生產(chǎn)需求單，拌和站作好開盤前的準(zhǔn)備工作。防護(hù)墻澆筑作好旁站工作，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員作好砼四項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)，控制入模砼的質(zhì)量，保證每車下料通暢，盡可能減少等待和放料時(shí)間，嚴(yán)禁在澆筑過(guò)程中私自加水。 （ 3） 防護(hù)墻 筑混凝土?xí)r，混凝土的坍落度不得過(guò)大。灌筑混凝土的時(shí)間間隔不得超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間，否則要按施工縫處理，若灌筑過(guò)程有中斷，則要特別注意上下兩層混凝土接茬處的振搗。 （ 5）防撞墻及豎墻頂面鋼筋保護(hù)層厚度一般 控制在 3cm 左右。 防撞墻斷縫的形成 （ 1）防撞墻每 2m 設(shè) 10mm 寬斷縫，采用三層鋼板（ 3mm+4mm+3mm），接觸面之間 涂 油，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮斷縫鋼板與防撞墻大塊鋼模配套加工，既可用作防撞墻兩塊大鋼模之間聯(lián)接的墊板，又充當(dāng)了內(nèi)外兩側(cè)模板的拉桿及斷縫的形成，確保斷縫在橫豎兩個(gè)方向的垂直。 （ 3）抽拔斷縫鋼板時(shí)向上的拉力與斷縫豎向重合，以防損壞混凝土邊角或引起鋼板變形及增大抽拔力。 （ 2）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)方允許拆模，拆模時(shí)嚴(yán)禁生拉硬拽和重錘敲擊，防止 防護(hù)墻 硬傷、掉角和模板變形，應(yīng)特別注意保護(hù) 防護(hù)墻外側(cè)的臺(tái)階不破壞。 （ 4）防護(hù)墻、豎墻間以凹縫工藝采用鋁合金凹條下部固定、上部橫向扣鎖封堵后塞填砂漿。 施工前做好綜合接地鋼筋焊接及接地端 子的預(yù)埋和檢測(cè)工作。 （ 2）排水孔設(shè)置方式：采用方便裝拆的鋼盒設(shè)置，做好與側(cè)模的連接設(shè)計(jì)。 （ 3）做好施工過(guò)程中對(duì)成品的保護(hù)工作。 在吊中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 15 運(yùn)過(guò)程中應(yīng)綁扎牢固，預(yù)制件與裝運(yùn)設(shè)施、綁扎器材間的接觸磨擦處，應(yīng)加襯墊保護(hù)，防 止損傷預(yù)制件。 （ 2） 遮板的安裝：遮板安裝后應(yīng)線型順直，無(wú)明顯錯(cuò)臺(tái)。 （ 3）欄桿：欄桿采用專門廠家進(jìn)行加工，工地現(xiàn)場(chǎng)組裝。安裝時(shí)要保證欄桿的線型及高度。 其它 蓋板采用 RPC－ Ⅱ 粉末砼， 由局指統(tǒng)一規(guī)劃，集中進(jìn)行預(yù)制。 防水層和保護(hù)層施工 根據(jù)通橋（ 2020） 8388A 和京滬公司要求，在防護(hù)墻內(nèi)側(cè)橋面系采用聚脲防水層，不設(shè)置保護(hù)層，電纜槽內(nèi)采用纖維混 凝土保護(hù)層，最小厚度中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 16 為 4cm。保護(hù)層為聚丙烯纖維混凝土；纖維網(wǎng)摻量不小于 。 防水層施工 在防護(hù)墻內(nèi)側(cè)橋面系采用聚脲防水層，不設(shè)置保護(hù)層。 B）將拌合均勻的纖維網(wǎng)混凝土均勻鋪在梁體的防水層上，用平板振搗器搗實(shí)，直到無(wú)可 見(jiàn)的空洞為止，然后用抹刀抹平。 C）按設(shè)計(jì)要求設(shè)置保護(hù)層混凝土斷縫。 D）纖維網(wǎng)混凝土面層做好后，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免失水太快。 （ 2）質(zhì)量檢查： A）聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土在攪拌和澆注過(guò)程中應(yīng)按照下列規(guī)定進(jìn)行檢查： （ A）檢查聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土組成材料的質(zhì)量或用量，每一工作班不中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 17 少于兩次； （ B）在拌 制地點(diǎn)澆注地點(diǎn)用塌落度筒或倒置塌落度筒法檢查聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土的稠度。 B）檢查聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土質(zhì)量應(yīng)做抗壓強(qiáng)度及抗折強(qiáng)度（或抗拉強(qiáng)度）試驗(yàn)。 （ 3）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)： A）生產(chǎn)廠家或施工單位應(yīng)具備各種原材料的合格證書或試驗(yàn)數(shù)據(jù) 。 C） 材料、工藝、配合比有改變時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行上述試驗(yàn)。 D）施工記錄應(yīng)完整、清晰。伸縮縫在保護(hù)層施工后鋪設(shè)無(wú)砟軌道基礎(chǔ)底座前進(jìn)行安裝，伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)保證耐候鋼頂面與兩邊梁面平齊，伸縮縫中線與梁縫中線基本重合。 中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 18 伸縮縫構(gòu)造及施工方法如（見(jiàn)通橋（ 2020） 8388AⅡ ），在梁體砼 澆筑前根據(jù)情況首先預(yù)埋鋼板，安裝前將安裝區(qū)清理干凈 ，具體安裝要求如下： （ 1）吊裝伸縮縫裝置，調(diào)整伸縮縫中心線與梁端間隙中心基本重合，型鋼通過(guò)拉線調(diào)直。 （ 3）布置橫穿鋼筋并將錨筋等焊牢，然后及時(shí)解除固定型鋼間隙的弓形板。 （ 5