【正文】 平面度標(biāo)準(zhǔn)： 混凝土路面平整度以 3米 直尺測(cè)量為準(zhǔn)，直尺與路面表面之間的間隙不大于 5MM。其主干路的取值為：擺式儀測(cè)定值為 3740。次干路的取值為：擺式儀測(cè)定值為不小于 35。石拋光值 PSV不小于 40。 根據(jù)鉆探結(jié)果，場(chǎng)地內(nèi)埋藏的地層主要有填筑土層、第四系海陸交互相沉積層。 地質(zhì)條件 （ 1）填筑土： 填筑土主要由砂巖及板巖塊石、碎石及粘性土組成。在 K0+100～ K0+140段填筑土埋深 ～ 左右；在K0+220段填筑土埋深 。 （ 2）第四系海陸交互相沉積層； 該層由淤泥、粗砂、粘土、淤泥質(zhì)粘土及粘土等組成。粗砂層底埋藏深度介于 ～ ,相當(dāng)于高程介于 ～ ～ ,相當(dāng)于高程介于 ～ ～ ,相當(dāng)于 10 高程介于 ～ ～ ,相當(dāng)于高程介于 ～ . 水泥深層攪拌樁 （ 1）處理范圍： 水泥攪拌樁處埋范圍為 K0+000～ K2+820，水泥攪拌樁樁長(zhǎng)分段考慮，各段水泥攪拌樁樁長(zhǎng)詳見 圖紙 攪拌樁樅斷面圖。采用濕法施工，水泥采用 普通硅酸鹽水泥 ,水泥摻量約為 15%～ 20%,摻 6%石膏 (占水泥含量 ),水泥摻量應(yīng)根據(jù)工程場(chǎng)地原狀土的室內(nèi)配比實(shí)驗(yàn)確定 .水泥攪拌樁在正式施工前必須進(jìn)行試樁試驗(yàn) ,數(shù)量不得少于 3根 .在施工過程 中嚴(yán)格控制成樁質(zhì)量 ,控制樁的垂直度偏差不得超過 %,樁位偏差不得大于 50MM,樁徑誤差不得大于 4%,攪拌樁在成樁 90 天后方可進(jìn)行管線開挖 ,處理范圍內(nèi)的地基開挖采用人工開挖 。本工程大部分地段地面表 層為碎石層，施工時(shí)應(yīng)將表層碎石層清除，然后回填海砂做施工工作面，回填厚度為 1～ 2M。一般情況下不宜沖水，當(dāng)遇到較硬土層下沉太慢（超過 30min/m）時(shí)可適當(dāng)沖水下沉。 重復(fù)上下攪拌：深層攪拌機(jī)提升至設(shè)計(jì)加固深度的頂面標(biāo)高時(shí)，即料斗中的水泥漿應(yīng)正好排空，為使軟土和水泥漿攪拌均勻，再將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊入土中，至設(shè)計(jì)加固深度后再將攪拌機(jī)提升出地面。 （ 4）施工要點(diǎn) 利用起重機(jī)或開動(dòng)絞車移動(dòng)攪拌機(jī)到達(dá)指定樁位對(duì)中，樁位對(duì)中誤差不大于 10CM，導(dǎo)向架和攪拌軸應(yīng)與地面垂直，垂直度的偏差不應(yīng)大于 %，樁徑誤差不得大于 4%。貯漿桶容量要適中，要保證有一定余量，不會(huì)造成因漿液不足而斷樁，還要防止?jié){液在貯漿桶內(nèi)沉淀離析。水泥攪拌樁的施工質(zhì)量檢驗(yàn)可采用以下方法；成樁 90 天后對(duì)其它段進(jìn)行單樁承載力和復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，單樁承載力設(shè)計(jì)值≥ 110KN，復(fù)合地基承載力設(shè)計(jì)值為 90KPa，齡期 90天后靜載試驗(yàn)的最大加載為設(shè)計(jì)值的 2倍。 （ 6）試驗(yàn)段施工 因本工程場(chǎng)地碎石層較厚，平均厚度為 ，而地下水位較高，水位季節(jié)性變化大，同時(shí)淤泥層物理力學(xué)變化也較大，清除碎石層施工時(shí)可能會(huì)出 現(xiàn)淤泥涌出的現(xiàn)象，施工難度較高，在實(shí)施大面積施工前先選 K1+670～K1+710段做為試驗(yàn)段施工。箱涵總長(zhǎng)度 52M；箱涵面標(biāo)高為 ,箱涵底標(biāo)高為 。頂板、底板厚 50CM；側(cè)墻厚度 50CM；中墻厚度 45CM。碎石墊層厚度為 50CM。 （ 1）工程施工要求：交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確、完好。 13 地處沿海地區(qū)，大氣潮濕，多鹽霧。 設(shè)計(jì)風(fēng)荷載要求風(fēng)速不低于 35 米 /秒，要能承受 12 級(jí)臺(tái)風(fēng)的沖擊。 （ 1） 本工程總設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為 。路燈采用單燈電容補(bǔ)償 ,功率因數(shù)達(dá)到 。 （ 2）本工程主線 36 米斷面采用 10 米單桿雙臂燈，間距均為 30M，布置在中央綠化帶，采用 250W高壓鈉燈； 18 米斷面采用 9M單臂燈，間距均為 30M，單側(cè)布置，采用 250W 高壓鈉燈；在各主要路口布置 15 米路口加強(qiáng)燈，采用 400W 高壓鈉燈。詳見燈桿示意圖。電器絕緣等級(jí)： classI （ 4）燈具采用國(guó)外進(jìn)口或更 好的同類產(chǎn)品，每個(gè)光源在燈桿下用空氣開關(guān)單獨(dú)保護(hù)，空氣開關(guān)安裝在絕緣配電板上。 35+1179。電纜過水泥路面需預(yù)埋敷設(shè) DN80 鍍鋅鋼管保護(hù) ,鋼管兩端及電纜連接處需設(shè)置電纜接線井。各燈引線從電源線路引出時(shí)，按低壓電氣規(guī)范施工，接頭包接牢固、防水、絕緣良好。 50179。 16 接地線須與每個(gè)燈基礎(chǔ)處地腳螺栓焊接 ,使所有燈基礎(chǔ)連成一體 .保護(hù)接地電阻不大于 4歐 .接地型式為TNS。道路全長(zhǎng) 。 （ 1） 本工程新建的給水管管徑有 DN1200、 DN1000、 DN800、 DN600、 DN500、DN400、 DN300、 DN200，全線采用離心球墨鑄鐵管。沿線間隔 120 米左右設(shè)置地上式消防栓一套（型號(hào)為： (淺 100型 ),消防栓中心距機(jī)動(dòng)車道邊線 。在機(jī)動(dòng)車道上采用重型球墨鑄鐵檢查井蓋座（ DN700，重型， 3CM）。 新建污水管均采用聚乙烯塑鋼纏繞 排水管（ CJ/T2702020）規(guī)定要求（環(huán)剛度≥ 8KN/㎡ ）。 污水管沿線每間隔 90M左右設(shè)一組橫穿道路的 D400 的聚乙烯塑鋼纏繞污水支管。 檢查井蓋座：在機(jī)動(dòng)車道以外采用輕型墨球鑄鐵檢查井蓋座（ DN700，輕型， C25，帶防盜）；在機(jī)動(dòng)車道上采用重型墨球鑄鐵檢查井座（ DN700，重型， 3CM，帶防盜） 污水管道溝槽開挖全線采用 NKSPⅢ（ L）型拉森氏鋼板樁支護(hù)，直接開挖。 （ 3）雨水工程 概述 本工程新建的雨水管渠主管有 A=179。 6179。 0、 A=2。、 A=179。 、 A=179。新建雨水管渠位于道路中心線的位置。 新建雨水管渠每間隔 90 米左右設(shè)一組橫穿道路的 D600 的聚乙烯塑鋼 16 纏繞排水管（環(huán)剛度≥ 8KN/㎡ ），為道路兩側(cè)道路的用戶提供排水接入點(diǎn)；路面上每間隔一定距離設(shè)置 四篦雨水口以收集路面雨水。井座選用于與井蓋配套的井座；檢查井均需設(shè)置防震膠圈。 新建的電纜溝位于東北側(cè)人行 道上，距人行道外邊線 米。蓋板荷載等級(jí)為 B級(jí)。每塊活動(dòng)蓋板按照《珠海市市政電纜溝通用圖集》上要求設(shè)置電力標(biāo)志，活動(dòng)蓋板周邊用 8MM厚熱鍍鋅角鋼包外框， 電纜溝支架采用 FRPT250和 FRPT300 型玻璃鋼支架，頂層玻璃鋼支架與蓋板的距離為 200MM。 電纜排管管頂距路面高度不小于 。 電纜溝排水井、人井等排水管采用 D200HDPE管（環(huán)剛度≥ 8KN/㎡ ），就近接入市政雨水管網(wǎng)。 我公司在接到工程招標(biāo)文件后，結(jié)合本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，以及業(yè)主對(duì)質(zhì)量、工期的要求進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)的編制，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的可行性進(jìn) 行了認(rèn)真仔細(xì)的深入研究，對(duì)工程施工組織管理進(jìn)行了細(xì)致地部署、安排和籌劃，做到施工工序的安排科學(xué)合理、高效緊湊、銜接緊密。我公司將采取切實(shí)可行的安全措施和充足的安全經(jīng)費(fèi)投入，通過嚴(yán)密的安全管理，責(zé)任落實(shí)到人、加強(qiáng)安全管理和檢查工作，確保施工現(xiàn)場(chǎng)不發(fā)生重大傷亡事故、火災(zāi)事故和惡性中毒事件，輕傷發(fā)生頻率控制在 5‰以內(nèi)，嚴(yán)格按照國(guó)家安全管理技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 我公司將嚴(yán)格按照國(guó)家、省市關(guān)于環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)管理規(guī)定執(zhí)行，加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)施工管理，防止對(duì)大氣污染，防止對(duì)水污染，防止施工噪音污染，采取限制光污染措施，加強(qiáng)廢棄物管理，采用環(huán)保節(jié)能型材料設(shè)備。 協(xié)調(diào) 管理目標(biāo) 施工過程中處理好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、各專業(yè)班組以及政府相關(guān)部門的關(guān)系，積極、主動(dòng)、高效地為業(yè)主服務(wù)，急業(yè)主所急，想業(yè)主所想，使工程各方形成一個(gè)團(tuán)結(jié)、協(xié)作、高效、和諧和健康的有機(jī)整體，形成合力共 19 同促進(jìn)項(xiàng)目總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；施工中始終堅(jiān)持同業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司和工程相關(guān)各方共同努力，優(yōu)化施工組織和安排，使工程各個(gè)環(huán)節(jié)銜接緊密，高效順利地向前推進(jìn)。 服務(wù)目標(biāo) 在施工中時(shí)刻為業(yè)主著想，從施工角度和以往的施工經(jīng)驗(yàn)來向業(yè)主提出合理化建議，滿足業(yè)主提出的各種合理要求?？⒐な瘴搽A段，為保證工程能夠及早的投入使用，在綜合驗(yàn)收后做好工程保潔、移交以及有關(guān)人員的培訓(xùn)，加強(qiáng)成品保護(hù)，配合業(yè) 主辦理竣工備案手續(xù)、檔案移交，協(xié)助業(yè)主布置辦公設(shè)施等。 工程回訪目標(biāo) 我司承諾對(duì)本工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)，嚴(yán)格履行工程保修承諾，在工程竣工時(shí)與業(yè)主簽訂《房屋建筑工程質(zhì)量保修書》，工程交工的同時(shí)，向業(yè)主提交《用戶使用手冊(cè)》的文字和光盤資料，對(duì)相關(guān)的人員進(jìn)行必要的交底和培訓(xùn)。 20 第四章 施工環(huán)境、施工條件分析 施工環(huán)境 海工一路 工程位于 珠海市高欄港區(qū)， 擬建道路場(chǎng)區(qū)內(nèi)大部分場(chǎng)地經(jīng)人工回填后，地形平坦，在 K0+140到 K0+240段有一魚塘，根據(jù)現(xiàn)狀將其填平?，F(xiàn)狀 K2+360段南水大道路口附近，現(xiàn)狀有部分已經(jīng)修好的 36 米寬 120 米長(zhǎng)水泥混凝土路面，由于在本次工程道路范圍內(nèi)，新建管線及標(biāo)高等原因，需要對(duì)段進(jìn)行刨除。擬在海工一路西南側(cè) 200M 處設(shè)置一個(gè)臨時(shí)土場(chǎng) ,解決土方大開挖時(shí)棄土的堆放。 施工條件 21 海工一路工程位于珠海市高欄港區(qū)，周邊道路主要有南水大道和電廠路，交通方便。 第五章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)分析及對(duì)策 根據(jù)施工圖及現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀分析，結(jié)合我公司已往的施工經(jīng)驗(yàn)，以保護(hù)周邊建筑物、構(gòu)筑物及環(huán)境為重點(diǎn)；基坑支護(hù)工程施工、填筑土換填施工、水泥攪拌樁施工、污水雨水管施工、箱涵施工路基壓實(shí)和路面砼施工是本項(xiàng)目工程的難點(diǎn)。以最大程度為業(yè)主做好服務(wù)。開工伊始，即對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理。 3）強(qiáng)化質(zhì)量節(jié)點(diǎn)控制、消除質(zhì)量通病：針對(duì)同類工程易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，設(shè)立若干質(zhì)量控制點(diǎn)，開展過程質(zhì)量管理，進(jìn)行 QC 活動(dòng)，防止質(zhì)量通病的出現(xiàn)。作到事先有預(yù)控。 5）通過科技示范推廣工程運(yùn)作，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。 6）要保證路面砼的質(zhì)量及其外觀質(zhì)量，模板的選擇至關(guān)重要，本工程模板采用鋼模板。 具體措施詳見“確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施”。 施工對(duì)策： 以總體工期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃為基準(zhǔn)，合理安排各 施工班組 的施工流水節(jié)拍，及時(shí)進(jìn)行工序穿插；選派相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)管理人員解決各 施工班組的施工 存在的技術(shù)、進(jìn)度、質(zhì)量問題；通過每周召開 一 次協(xié)調(diào)會(huì)，解決施工過程中所出現(xiàn)的各種矛盾，以使 整個(gè)工程能順利施工，達(dá)到相應(yīng)的各項(xiàng)指標(biāo)。 施工對(duì)策： 1) 在鋼板樁及土石方開挖施工過程中，同時(shí)在基坑內(nèi)邊緣沿兩側(cè)設(shè)置排水溝和集水井，集水井內(nèi)的積水要隨使用泵排出，保證基坑內(nèi)干燥。 2) 在基坑邊坡頂布置水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，利用信息化管理技術(shù)，對(duì)各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，反饋給設(shè)計(jì)人員及時(shí)采取加強(qiáng)措施，保障了邊 坡安全。 交通、環(huán)境因素控制與協(xié)調(diào) 本工程地處珠海高欄港裝備制造片區(qū)，南北走向，南與電廠路相交，北止陸島連接線。 施工對(duì)策： 進(jìn)場(chǎng)后與交管、市政、城市綠化、城管等相關(guān)管理部門等進(jìn)行 溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取管理部門的配合和支持。加強(qiáng)交通協(xié)調(diào)工作，派專人協(xié)調(diào)道路交通及安全監(jiān)督，確保施工期間交通暢通，行人安全。施工過程中盡量采用噪聲小的施工機(jī)械，對(duì)噪聲過大的施工程序盡量安排在白天進(jìn)行，避免噪聲擾民。對(duì)周邊廠區(qū)定期上門協(xié)調(diào)，請(qǐng)求他們的支持和 諒解。如果建筑施工事先作好生產(chǎn)組織、施工管理、技術(shù)措施、人力、物力及財(cái)力等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，就能保證施工順利進(jìn)行，取得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。各施工管理職能部門在項(xiàng)目經(jīng)理部的直接指導(dǎo)下做到有計(jì)劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達(dá)到目標(biāo)要求。其項(xiàng)目部主要人員均來自施工生產(chǎn)管理第一線的骨干力量，年富力強(qiáng)、精力充沛，而且個(gè)人素質(zhì)高，專業(yè)技術(shù)水平高。鑒于該工程的重要性及工期要求，公司將該工程列為公司重點(diǎn)工程，將專門設(shè)立后方保障部門，從人員、機(jī)具、施工物資上為該工程提供充分保證， 組織好該工程的各相關(guān)單位的計(jì)劃協(xié)調(diào)工作，公司各部門也將在各自業(yè)務(wù)管理范圍內(nèi)制訂為該工程提供服務(wù)的保證措施，保證工程優(yōu)質(zhì)、安全地按期完工，及早投入使用。專職安全 員持證上崗。 根據(jù)管理體系圖，建立崗位責(zé)任制和質(zhì)量監(jiān)督制度，明確分工職責(zé)、授權(quán)范圍，落實(shí)施工質(zhì)量控制責(zé)任，各崗位各行其職，以科學(xué)、有序的狀態(tài)高效率地完成本工程。 2) 是本工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工及施工協(xié)調(diào)的第一責(zé)任人。 4) 負(fù)責(zé)做好與業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理和相關(guān)政府部門的協(xié)調(diào)工作。 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 1) 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)管理工作，主管項(xiàng)目技術(shù)部、深化設(shè)計(jì)部的工作。 3) 主持施工詳圖設(shè)計(jì)和安裝綜合管線圖設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)主持對(duì)包括指定分包工程在內(nèi)的所有施工圖的審核工作。 5) 負(fù)責(zé)新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的推廣應(yīng)用工作。 7) 主持工程材料鑒定，測(cè)量復(fù)核及工程資料的管理工作。 9) 主持項(xiàng)目計(jì)量設(shè)備管理及試驗(yàn)工作。 11) 負(fù)責(zé)主持工程竣工資料的收集、整理、編制工作。 2) 主管項(xiàng)目工程部、物資部、裝飾部及機(jī)電管理部及相關(guān)質(zhì)量、安全。 4) 主持施工管理工作，作好生產(chǎn)要素 的綜合平衡工作，確保工程如期圓滿完成。 6) 組織作好生產(chǎn)系統(tǒng)信息反饋及各項(xiàng)工作記錄。 8) 嚴(yán)格執(zhí)行安全文明管理辦法及獎(jiǎng)懲制度，確保安全生產(chǎn)及文明施工。 10) 負(fù)責(zé)組織制定施工現(xiàn)場(chǎng)的平面管理計(jì)劃。 12) 項(xiàng)目經(jīng)理交待的其它事情。 技術(shù)管理組