【正文】 如果地基屬于軟弱土層(通常指承載力低于100kPa的土層)，或者上部有較厚的軟弱土層，不適于做天然地基上的淺基礎(chǔ)時(shí)，也可將淺基礎(chǔ)做在人工地基上。A、板； B、梁； C、柱； D、屋面。A、單向板； B、雙向板； C、簡(jiǎn)支板； D、長(zhǎng)板。A、大梁； B、變截面梁； C、扁梁； D、深梁。A、板； B、梁； C、柱； D、屋面。A、磚； B、木； C、鋼； D、鋼筋混凝土。A、6； B、7； C、8； D、9。A、框架結(jié)構(gòu)； B、筒體結(jié)構(gòu)； C、剪力墻； D、混合結(jié)構(gòu)。A、30； B、50； C、60； D、100。A、框架結(jié)構(gòu)； B、筒體結(jié)構(gòu)； C、剪力墻； D、混合結(jié)構(gòu)。 A、材料； B、平面形狀； C、施工方法； D、配筋形式。A、單層建筑； B、多層建筑； C、高層建筑； D、超高層建筑。A、簡(jiǎn)支梁； B、懸臂梁； C、兩端固定梁； D、連續(xù)梁。A、主梁； B、次梁； C、連梁； D、圈梁。 A、框筒體系； B、筒中筒體系； C、桁架筒體系； D、成束筒體系。A、框架結(jié)構(gòu)； B、框架—剪力墻結(jié)構(gòu)； C、剪力墻結(jié)構(gòu)； D、框支剪力墻結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。A； A；D；C；D；C；A；B；B；A。ABC； ABCD； ABCD； ABCD； ABCD。錯(cuò)。正確。因此僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。A、快速道； B、主干道； C、次干道； D、支道。A、功能； B、結(jié)構(gòu)； C、平面布置； D、橫斷面。A、幾何標(biāo)準(zhǔn)； B、載重標(biāo)準(zhǔn)； C、凈空標(biāo)準(zhǔn)； D、速度標(biāo)準(zhǔn)。A、一； B、二； C、三； D、四。A、高速公路； B、城市道路； C、鄉(xiāng)村公路； D、縣鄉(xiāng)公路。服務(wù)性設(shè)施一般有綜合性服務(wù)站、小型休息點(diǎn)、停車場(chǎng)等。（ ）設(shè)施一般包括標(biāo)志(如警告、限制、指示標(biāo)志等)、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離設(shè)施、照明及防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施。（ ）分為：快速道、主干道、次干道、支道、居住區(qū)道路、風(fēng)景區(qū)道路、白行車專用道。公路基本（ ）形式有：全挖式、臺(tái)口式和半山洞式。（ ）是指一條道路在單位時(shí)間內(nèi)，道路與交通正常條件下，保持一定速度安全行駛時(shí)，可通過的車輛數(shù)。1第一條完全用于客貨運(yùn)輸而且有特定時(shí)間行駛列車的鐵路，是（ ）年通車的英國(guó)利物浦與曼徹斯特之間的鐵路，這條鐵路全長(zhǎng)為563 km。1高速鐵路的信號(hào)與（ ）是高速列車安全、高密度運(yùn)行的基本保證。1世界上第一條載客的地下鐵道是（ ）年首先通車的倫敦地鐵。1上海也已建成我國(guó)第一條城市輕軌系統(tǒng)，即（ ）。1磁懸浮鐵路系統(tǒng)采用一系列先進(jìn)的高技術(shù)，使得列車速度高達(dá)（ ）km／h以上。1鐵路現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志是大幅度地提高列車的（ ）。1高速列車的（ ）是實(shí)現(xiàn)高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一。1（ ）由于消除了輪軌之間的接觸，因而無摩擦阻力，線路垂直荷載小，適于高速運(yùn)行。1人類首次的飛機(jī)飛行于（ ）。我國(guó)飛行家馮如在美國(guó)自制飛機(jī)，于（ ）年9月21日試飛成功，這是中國(guó)人首次駕駛飛機(jī)上天。2（ ）是指載客量100人，航程為200~400km的中心城市與小城市之間及小城市之間的運(yùn)輸機(jī)。2我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的跑道通常用（ ）筑成。2（ ）是指在條件許可時(shí)比其他跑道優(yōu)先使用的跑道，按該機(jī)場(chǎng)最大機(jī)型的要求修建，長(zhǎng)度較大，承載力也較高。2機(jī)場(chǎng)（ ）是指正機(jī)起飛、著陸所涉及的范圍，沿著機(jī)場(chǎng)周圍要有一個(gè)沒有影響飛行安全的障礙物的區(qū)域。2機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)設(shè)在機(jī)場(chǎng)的（ ）附近，停放車輛很多且土地緊張時(shí)宜用多層車庫。2航站樓的建筑面積根據(jù)高峰小時(shí)（ ）來確定。2我國(guó)最早的（ ）隧道是位于今陜西漢中縣的“石門”隧道，建于公元66年。2隧道的縱坡通常應(yīng)不小于（ ）。2（ ）是為司機(jī)從適應(yīng)野外的高照度到適應(yīng)隧道內(nèi)明亮度的照明，所必須保證視覺的照明。我國(guó)自20世紀(jì)60年代開始研究用（ ）修建黃浦江水底隧道A、開挖法； B、沉管法； C、盾構(gòu)法； D、爆破法。A、開挖法； B、沉管法； C、盾構(gòu)法； D、爆破法。A、大投資； B、防水； C、防火； D、防爆。A、隧道凈空； B、建筑限界； C、斷面積； D、建筑凈空。A、一氧化碳； B、二氧化碳； C、二氧化硫； D、三氧化二硫。A、路基； B、路面； C、橋梁； D、涵洞。A、所處的位置； B、交通性質(zhì)； C、使用特點(diǎn)； D、通行能力。A、沿河線； B、越嶺線； C、山坡線； D、山脊線。 A、一般路堤； B、軟土路堤； C、沿河路堤； D、護(hù)腳路堤。A、懸出路臺(tái)； B、防石廊； C、擋土墻； D、防護(hù)工程。A、城市輕軌； B、地下鐵道； C、公交汽車； D、的士。A、套線； B、眼鏡線； C、螺旋線； D、紅線。A、速度快； B、效率高； C、省能源； D、無空氣污染。A、安全； B、平穩(wěn)； C、不間斷； D、有計(jì)劃。A、運(yùn)輸能力大； B、安全可靠； C、速度較快； D、成本較低。A、聲環(huán)境； B、空氣環(huán)境； C、水環(huán)境； D、固體廢棄物。A、主要跑道； B、輔助跑道； C、起飛跑道； D、著陸跑道。A、前列式； B、指廊式； C、衛(wèi)星式； D、遠(yuǎn)機(jī)位式。A、客機(jī)坪； B、貨機(jī)坪； C、維修機(jī)坪； D、等待坪和掉頭坪。A、航站樓； B、站坪； C、停車場(chǎng)所； D、侯機(jī)室。A、入口部照明； B、基本部照明； C、出口部照明； D、接續(xù)道路照明。A、地質(zhì)及水文地質(zhì)條件；B、施工方法要求；C、抗浮穩(wěn)定的需要；D、防護(hù)要求。公路路面必須具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。磁懸浮運(yùn)行是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力和排斥力將車輛托起，利用電磁力進(jìn)行導(dǎo)向，并利用交流電機(jī)將電能直接轉(zhuǎn)換成推進(jìn)力來推動(dòng)運(yùn)行的。為保證運(yùn)輸機(jī)在各種氣象條件下都能安全起飛、著陸，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代化建設(shè)中的飛行區(qū)需不斷擴(kuò)大和完善。隧道照明與一般部位的道路照明相同，目的是讓司機(jī)看清道路。A； D；D；C；A；B；A；B；D；C；1A；1B； 1B；1B；1B；1B；1B；1B；1C； D；2B；2A；2A；2A；2A；2D；2C； 2C；2A；C；3B； 3B；3A；3A；（四）多項(xiàng)選擇題。（六）辨析題。理由：目前我國(guó)的公路等級(jí)按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。理由：公路路面是用各種堅(jiān)硬材料分層鋪筑而成的路基頂面的構(gòu)筑物，以供汽車安全、迅速和舒適地行駛，因此路面必須具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。理由：線路空間位置的設(shè)計(jì)是線路平面與縱斷面設(shè)計(jì)。錯(cuò)。正確。正確。錯(cuò)。錯(cuò)。第6章 橋梁工程（三）單項(xiàng)選擇題（ ）是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。（ ）是以拱圈或拱肋作為主要承載結(jié)構(gòu)。當(dāng)跨度大于25m，并小于50m時(shí)，一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 （ ）的形式。（ ）的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過支座傳來的豎向力和水平力。（ ）是橋頭兩端的支承結(jié)構(gòu)物，它是連接兩岸道路的路橋銜接構(gòu)筑物。對(duì)于跨度為200~700m的橋梁，（ ）在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都具有相當(dāng)優(yōu)越的競(jìng)爭(zhēng)力。（四）多項(xiàng)選擇題橋梁工程按照其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為（ ）、組合體系橋等。按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為（ ）等。按照跨越障礙的性質(zhì)分為（ ）等。一般公路橋梁常采用的橋墩類型根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式可分為（ ）橋墩。橋梁基礎(chǔ)的類型有（ ）等。（五）簡(jiǎn)答題橋梁總體規(guī)劃的基本內(nèi)容包括哪些？橋梁總體規(guī)劃的原則是什么？橋梁工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)是什么？（六）辨析題橋墩在布設(shè)上無須考慮橋墩與河流的相互影響。（七）論述題試述橋梁設(shè)計(jì)前一般需要作的資料準(zhǔn)備？試述橋跨結(jié)構(gòu)的形式及其要點(diǎn)？三、練習(xí)題參考答案（三）單項(xiàng)選擇題。（四）多項(xiàng)選擇題。（六）辨析題。理由：橋墩在結(jié)構(gòu)上必須有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在布設(shè)上要考慮橋墩與河流的相互影響，即水流沖刷橋墩和橋墩壅水的問題。（七）論述題。（三）單項(xiàng)選擇題地下水力、核能、火力發(fā)電站和壓縮空氣站，均屬于（ ）類地下廠房。A、能