【正文】 叉進(jìn)行。然后用推土機(jī)將K1+320～K1+、雜草、耕植土、淤泥推出路基進(jìn)行清表處理，路基基底經(jīng)晾曬、填前碾壓后，即進(jìn)行路基填筑施工。、挖土機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等配套機(jī)械為主，石方開挖采取人工爆破，爆破石方用自卸汽車和裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)。（二）根據(jù)路基測量已恢復(fù)的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道及取土場和棄土場的位置。（二）路基用地及借土場范圍以內(nèi)的表土和草皮等非適用材料按要求清理，一般清理深度在30～50cm，并將清理出的廢棄料堆置在指定的棄土坑或移運(yùn)到適宜的地方，以便沿線綠化工程施工時(shí)利用。（四）場地清理和臨時(shí)排水溝開挖時(shí)，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時(shí)修復(fù)和疏通。路堤的填筑施工路基填筑是整個(gè)路基土石方施工的關(guān)鍵，填筑質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到路基使用的穩(wěn)定性和耐久性。為此，我們將針對工程的特殊性，制定相應(yīng)切實(shí)可行的施工方法。，以利于路堤邊坡的碾壓密實(shí)和邊坡修整。采用幾種不同性質(zhì)的土料填筑時(shí)，要將不同的填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不要小于50cm。（二）土石混合填料路堤施工，除部分強(qiáng)度高的質(zhì)優(yōu)石料用于排水防護(hù)工程的砌筑使用外，其余均用于路堤填筑。，最大粒徑小于層厚的2/3，如填筑材料過大應(yīng)破碎或清除，并且在路基橫向外側(cè)1m的范圍內(nèi)，要采用較細(xì)的材料填筑，禁止將大顆粒材料集中填筑在路坡側(cè)，在路床面以下100cm范圍內(nèi)不采用土石混合料填筑路堤。（四）橋涵臺(tái)背及其它構(gòu)造物處的填土，在隱蔽工程驗(yàn)收合格后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填。，盡可能根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，選擇透水性較好的填料回填壓實(shí)。路塹的開挖施工（一）土方開挖施工，根據(jù)地形情況和設(shè)計(jì)要求，從深挖區(qū)到淺挖區(qū)，自上而下分層取土，施工中，要防止亂挖超挖，并嚴(yán)格禁止采用爆破和掏底掏洞施工。，土料要隨挖隨運(yùn)，以利于路堤填筑時(shí)及時(shí)隨鋪隨壓。，按設(shè)計(jì)要求，當(dāng)挖方深度在9～20m時(shí)，在設(shè)計(jì)高以上每隔6m設(shè)一道平臺(tái)溝，小于9m不設(shè)。，及考慮到施工現(xiàn)場周邊的安全，石方爆破時(shí)，采用松動(dòng)或小型排炮微差爆破。,并在主管部門辦理相應(yīng)手續(xù),向業(yè)主及監(jiān)理提供必要的資格材料備查.零填挖路段施工 零填挖路段路基頂面的30cm，在施工中要嚴(yán)格認(rèn)真碾壓，如達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則采取翻挖晾曬，加水濕潤或換透水性良好的土填筑，并碾壓密實(shí)。所以在施工中，我們要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，根據(jù)施工工藝和試驗(yàn)路段施工確定的施工方法，對不同的筑路材料，采取不同的開挖、填筑、碾壓方法和檢測試驗(yàn)，以及對開挖、填筑、碾壓施工全過程的每一道工序?qū)嵭腥娴臋z查控制，確保碾壓密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（二）施工中碾壓采取先輕后重，先慢后快，碾壓時(shí)的工作路線，一般先兩側(cè)后中間，以便形成路拱，在彎道部分設(shè)有超高時(shí)，由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡，相鄰兩次碾壓的輕跡要重疊三分之一左右，以便各點(diǎn)都得到壓實(shí)。2%左右。表31檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差土方路基壓實(shí)度（%）零填及路塹0～300mm95填方路堤0～800mm95填方路堤800～1500mm93填方路堤150mm90石方路基壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求（四）施工中按設(shè)計(jì)要求的試驗(yàn)儀器和試驗(yàn)方法，對每層填料進(jìn)行檢查試驗(yàn)，除沿路線長度每200m取4處土樣進(jìn)行干密度試驗(yàn)外，并應(yīng)符合下列要求：～30cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每1000m2取樣一次；～80cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每1500m2取樣一次；～150cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每2000m2取樣一次；，每3000m2取樣一次；路基整修、檢查及驗(yàn)收（一）路基土石方施工基本完成，即開始對路基的中心線、標(biāo)高、寬度和邊坡坡度進(jìn)行測量檢查，并按設(shè)計(jì)圖紙組織施工人員進(jìn)行路基整修。（二）整修完畢，組織成立路基檢查組，按設(shè)計(jì)要求對路基進(jìn)行全面自檢，自檢項(xiàng)目包括路基的壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。第三節(jié) 路面工程一、主要施工方案+000～K0+，K0+970～K1+140段為水泥砼路面，面層厚度為24cm，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚度為15cm，下基層厚度為15cm，K0+～K0+970、K1+140～K1+，面層厚度為8cm，其中細(xì)粒式瀝青砼3cm，中粒式瀝青砼5cm，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚度為20cm，下基支為29cm，非機(jī)動(dòng)車道路面面層為3cm厚細(xì)粒式瀝青砼，基層為水泥穩(wěn)定石屑，其中上基層厚15cm，下基層厚15cm，路緣石和路緣帶為25素砼。，路面施工以基層和面層為主線，路肩填土，路緣帶等其它項(xiàng)目適時(shí)插入施工。，非機(jī)動(dòng)車道施工隨工程進(jìn)度情況及時(shí)插入交叉流水作業(yè)。三、主要施工方法水泥穩(wěn)定石屑基層（一）水泥穩(wěn)定石屑下基層。準(zhǔn)備階段混合料拌和運(yùn)輸混合料攤鋪與整型混合料碾壓養(yǎng)生檢測下承層準(zhǔn)備施工放樣試驗(yàn)路段材料準(zhǔn)備機(jī)械準(zhǔn)備路肩培土圖35 水泥穩(wěn)定石屑下基層施工工藝框圖（二）水泥穩(wěn)定石屑下基層施工施工前，將擬定用于本路段的幾種混合料的配合比方案，交監(jiān)理工程師審批，并按規(guī)定和要求對擬定用于工程的原材料及混合料配合比進(jìn)行試驗(yàn)。 在施工前必須對下承層可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理。特別是橋頭及通道兩端發(fā)現(xiàn)沉陷，則在兩端全寬范圍內(nèi)進(jìn)行挖填處理，并在兩端適當(dāng)長度內(nèi)，略向上抬起0～3cm。 混合料的拌和采用廠拌法。 在拌和時(shí)，各種材料要嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比摻配，并以重量比加水，加水時(shí)間及加水量要認(rèn)真記錄。 運(yùn)輸設(shè)備采用大噸位自卸汽車。 當(dāng)拌和廠離攤鋪距離較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中要加以覆蓋，以防水份蒸發(fā)，并保持裝載高度均勻以防離析，拌和好的混合料要盡快攤鋪。攤鋪時(shí)，應(yīng)避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須采取垂直相接，嚴(yán)禁斜接。混合料結(jié)構(gòu)層每層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。 混和料經(jīng)攤鋪和整型后應(yīng)立即按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)方案，在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線路段，先兩邊后中間，超高路段，由低側(cè)向高側(cè)碾壓。碾壓過程，二灰穩(wěn)定層的表面，應(yīng)始終保持濕潤，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和或采取其它措施，使其符合質(zhì)量要求。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂或?yàn)r青膜等方法。 混合料在施工現(xiàn)場每天或每2000m2混合料按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求取樣穩(wěn)定細(xì)粒土6個(gè)、穩(wěn)定中粒土9個(gè)、穩(wěn)定粗粒土13個(gè)。 基層施工作業(yè)受時(shí)間限制，從拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等各道工序一環(huán)扣一環(huán)，整個(gè)工作要加強(qiáng)管理嚴(yán)格把關(guān)，緊密配合完成。做好冬雨季施工措施。同時(shí)密切注意天氣預(yù)報(bào)和天氣變化，對不適宜基層施工的天氣，工程應(yīng)暫停施工。水泥混凝土面層（一）施工工藝框圖見圖36砼運(yùn)輸砼拌和試驗(yàn)路段施工放樣基層檢修準(zhǔn)備階段配合比設(shè)計(jì)機(jī)械準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備檢 測砼養(yǎng)護(hù)砼攤鋪圖36 水泥砼面層施工工藝框圖（二）水泥混凝土面層施工配合比設(shè)計(jì) 在正式開工前28天通過試驗(yàn)進(jìn)行混凝土組成配合比設(shè)計(jì)，并將配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了的混凝土生產(chǎn)方法和材料，不得隨意改變，否則要重新試驗(yàn)報(bào)批。在砼施工前，按照驗(yàn)收規(guī)范，對基層的強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度、寬度、高程、縱坡、橫坡進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能澆筑砼，否則應(yīng)進(jìn)行處理，直到達(dá)到要求。 模板采用鋼模，曲線段可采用木?；驑?biāo)準(zhǔn)模板。 模板的接頭要連接牢固，緊密，模板與基層的接觸處，用塑料薄膜封住，并緊貼基層，以防漏漿產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象，在每次澆注混凝土前，要將模板清理干凈，涂刷隔離劑。在施工前，按混凝土配合比要求，對水泥、石料等各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，再正式拌和生產(chǎn)。要減少這些因素的影響程度，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取用帷布覆蓋或其它措施，在夏季施工時(shí)，要使用緩凝劑。水泥混凝土面層采用機(jī)械攤鋪，選用輥軸式水泥混凝土路面攤鋪機(jī)。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁拋擲和樓耙。經(jīng)攤鋪機(jī)整平后，用3m直尺檢查路面平整度，高的地方用手鏝法清除高出的混凝土，低洼處用新制的混凝土補(bǔ)平。表面修整分二次進(jìn)行，先找平抹面，等混凝土表面無泌水時(shí)，再作第二次精平。橫向施工縫的位置設(shè)在脹、縮縫處，采用平縫加傳力桿，縱向施工縫采用平縫，并在板厚的中間按設(shè)計(jì)要求設(shè)拉桿。脹縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，脹縫采用滑動(dòng)傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加套筒，內(nèi)留30mm空隙填紗頭或泡沫塑料，蓋套一端應(yīng)交錯(cuò)布置。、拆模混凝土板表面修整完畢后，及時(shí)采用濕筑埂灌水養(yǎng)生方法養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)生初期，為減少水份蒸發(fā)，避免陽光照射，防止風(fēng)吹雨淋等，必要時(shí)可用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板全部遮蓋起來。拆模時(shí)應(yīng)注意不要損壞混凝土面板和模板。摻加緩凝劑措施。 低溫季節(jié)施工要從提高混凝土拌和溫度和路面保溫兩方面采取相應(yīng)措施。在拌和場地，對拌和設(shè)備搭雨棚遮雨?，F(xiàn)場要制備工作雨棚，以防止在施工時(shí)突然下雨。（2）砼攤鋪前對模板的穩(wěn)固性、順直度和高程進(jìn)行檢驗(yàn)，對不合格處要及時(shí)調(diào)整。（4）做好砼試件的制備及試驗(yàn)工作。施工工藝框圖見圖37培路肩機(jī)械準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備試驗(yàn)路段施工放樣基層檢修檢測混合料的壓實(shí)混合料攤鋪混合料運(yùn)輸混合料拌和準(zhǔn)備階段圖37 瀝青混凝土面層施工工藝框圖（一）熱拌瀝青混合料施工 攤鋪混合料之前，必須對下承層按驗(yàn)收規(guī)范檢驗(yàn)并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，然后按圖紙要求灑布瀝青透層、粘層或下封層，以保證瀝青面層與下層粘結(jié)良好。并在石灰線外側(cè)每間隔一定距離的斷面上打上鋼筋樁，根據(jù)設(shè)計(jì)高程安裝好高程控制導(dǎo)線(采用細(xì)鋼絲繩)，邊緣石灰線用于引導(dǎo)攤鋪機(jī)的前進(jìn)方向?；旌狭系倪\(yùn)輸采用大噸位的自卸汽車。運(yùn)輸車還應(yīng)配備蓬布，用以保溫、防雨、防污染。 混合料采用單路幅攤鋪，用二臺(tái)攤鋪機(jī)梯形作業(yè)單幅全寬度攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛，它的輸出量要和混合料的運(yùn)送量相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地?cái)備?，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。 攤鋪時(shí)，要盡量使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量。由于施工過程工作中斷，攤鋪材料末端已冷卻，重新恢復(fù)攤鋪時(shí)，須做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，且在相連的層次和相鄰的行程間至少錯(cuò)開1m。 碾壓時(shí)從縱向由低向高，從外向中心開始碾壓，在碾壓過程中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。 壓實(shí)時(shí)，如接逢處的混合料溫度達(dá)不到要求，采用加熱器提高混合料的溫度。碾壓開始溫度不得低于120℃，終止溫度鋼輪不得低于70℃，輪胎壓路機(jī)不得低于80℃，振動(dòng)壓路機(jī)不得低于65℃。縱向接縫碾壓，壓路機(jī)大部分先位于熱瀝青上，有10～20cm輪寬在冷料層上，然后振動(dòng)碾壓，逐漸過渡到冷料層上。（2）嚴(yán)格按規(guī)范要求做好混和料設(shè)計(jì)，試驗(yàn)段工作。（4）派專人檢測集料和瀝青的加熱溫度，拌好的混合料溫度過高，已影響瀝青與集料粘結(jié)性能的混合料廢棄不用。低溫施工不低于120℃～140℃。在雨季施工注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)現(xiàn)場與拌和廠的聯(lián)系。路肩填土（一）施工流程圖壓實(shí)整平土方填筑施工準(zhǔn)備圖38 路肩填土施工流程圖（二）路肩施工 在開工前，做試驗(yàn)路段，以確定土方回填的正確壓實(shí)方法，包括所需壓實(shí)設(shè)備的類型及組合工序、壓實(shí)遍數(shù)、虛鋪厚度等。 整平前先用推土機(jī)推平，然后用平地機(jī)整平，配合人工修整。 按照試驗(yàn)所確定的壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)工藝進(jìn)行碾壓。（2）土路肩施工應(yīng)和基層施工同步進(jìn)行，施工上基層，應(yīng)先培土路肩，待混合料整平后與基層一起壓實(shí)。（3）碾壓要在含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，在壓路機(jī)無法壓實(shí)的地方，應(yīng)使用機(jī)夯夯實(shí)。路緣帶路緣石按設(shè)計(jì)要求采用混凝土預(yù)制。路緣石要埋砌穩(wěn)固、頂面平整、線條順直、曲線圓順、勾縫密實(shí)。第四節(jié) 橋梁工程一、工程概述本工程含有一座高架橋，橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支體系，為直線橋。（主要工程量見表11）二、施工測量略施工放樣測量 在細(xì)部放樣中要控制坡度比，橫斷面必須符合設(shè)計(jì)要求，并畫出斷面圖，作好記錄。 用半站儀（或全站儀）采用前方交匯法從導(dǎo)線控制網(wǎng)上引測出坐標(biāo)樁位點(diǎn)，作為施工的依據(jù)。樁面打鑿到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再用半站儀在樁面放出樁位坐標(biāo)，以檢查樁位偏移值，并填出偏移值技術(shù)資料保存。 承臺(tái)完成后，再根據(jù)圖紙，用半站儀放出墩柱在承臺(tái)上的十字線，作為墩柱支模的依據(jù)，并同時(shí)控制好標(biāo)高（墩柱標(biāo)高用經(jīng)檢驗(yàn)的鋼卷尺向上傳遞）。 在帽梁完成后，采用半站儀，從導(dǎo)線控制網(wǎng)上，放出排放空心板位置邊線，以便于吊裝腔作勢安放位置準(zhǔn)確。承臺(tái)施工方法 承臺(tái)施工在樁基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。一、承臺(tái)模板體系的選擇及支模方法根據(jù)本工程承臺(tái)特點(diǎn)擬定承臺(tái)橫板采用七夾板，由于承臺(tái)截面尺寸規(guī)格較一致，故擬定采用定型木模板組合而成，每個(gè)承臺(tái)模板體系，通過四周土體進(jìn)行加固支撐，支撐前，應(yīng)首先進(jìn)行鑿樁頭和基坑清理。 圖39 圖310二、承臺(tái)鋼筋工程施工方法承臺(tái)鋼筋采用集中加工運(yùn)到現(xiàn)場后進(jìn)行綁扎，鋼筋施工過程中按施工圖設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎，成品鋼筋工程必須滿足，鋼筋網(wǎng)的間距、規(guī)格、保護(hù)層厚度等要求。但應(yīng)保證其表面與棱角不能損壞。砼澆筑采用泵送工藝。三、墩臺(tái)、墩柱施工方法墩臺(tái)、墩柱施工工藝流程測量定位放線模板拆除鋼筋綁扎預(yù)埋件安裝