【正文】 疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 路線通過(guò)山間谷地水田地段，由于地表排水不暢長(zhǎng)期浸泡形成淤泥質(zhì)軟土，當(dāng)在其中填筑路堤時(shí)，需視軟土的成因、類(lèi)型及厚度，分別采取不同的處治方法。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視本標(biāo)段工程，如果項(xiàng)目中標(biāo)，我公司將其列入今年度的在建重點(diǎn)工程，成立以法人代表、總工程師負(fù)責(zé)的本部項(xiàng)目管理領(lǐng)導(dǎo)小組。做好施工準(zhǔn)備工作是保證工程順利開(kāi)展的必要條件。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 ，修建臨時(shí)房屋、料場(chǎng)和施工便道等。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 ，建立健全技術(shù)交底、工程質(zhì)量檢查與驗(yàn)收、工程材料和構(gòu)件的檢查驗(yàn)收、安全操作等各項(xiàng)制度。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 ，人員力求精干，以適應(yīng)本合同工程的需要。勞動(dòng)力安排詳見(jiàn)附表六《勞動(dòng)力計(jì)劃表》XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 ，做到技工與普工的比例滿(mǎn)足合理的施工組織，并符合流水作業(yè)要求。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 ，選用先進(jìn)、合理的機(jī)械。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 、材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)及人員到場(chǎng)的方法XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 建設(shè)施工便道，專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)從我單位已完工的工程施工工地就近調(diào)入，人員、機(jī)械設(shè)備全部用汽車(chē)拖運(yùn)至工地。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 施工技術(shù)科：主要負(fù)責(zé)工程調(diào)度，施工組織設(shè)計(jì)的編制、測(cè)量管理、技術(shù)交底和技術(shù)保障，驗(yàn)工計(jì)價(jià)、竣工文件的編制、歸檔，制定施工計(jì)劃，并實(shí)施管理。組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開(kāi)發(fā)新成果。工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算和資金調(diào)配周轉(zhuǎn)等。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 安全質(zhì)量科：主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、施工安全和環(huán)境保護(hù)的全面管理和監(jiān)督、制定落實(shí)工程質(zhì)量和施工安全總目標(biāo)等工作。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 綜合辦公室：制定工程項(xiàng)目的各種管理職責(zé)，文件和資料的控制工作，組織培訓(xùn)工作。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 見(jiàn)附表五《施工總平面圖》XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 ，少占居住地。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 在K1+400左側(cè)設(shè)置項(xiàng)目部，占地約900m178。各工程隊(duì)的生活辦公用房及工地試驗(yàn)室采用就近租用或活動(dòng)板房及磚混結(jié)構(gòu)房屋相結(jié)合，屋內(nèi)外地面采用水泥地面，駐地周?chē)O(shè)圍欄?，F(xiàn)在農(nóng)村村村通電，施工用電也能得到保障。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 經(jīng)合理安排、精心組織，我公司擬于2010年7月1日開(kāi)工，2011年5月31日交工，施工總工期11個(gè)月。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 、文明施工目標(biāo)規(guī)劃XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 ：貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實(shí)現(xiàn)人員無(wú)傷亡事故、施工機(jī)械設(shè)備無(wú)重大及以上責(zé)任事故、無(wú)火災(zāi)、無(wú)爆炸事故。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 針對(duì)不同的工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，在充分發(fā)揮人員、設(shè)備效率，提高管理水平，以確保工程質(zhì)量和建設(shè)工期為原則的基礎(chǔ)上，制定如下施工方案和施工方法。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 　　，復(fù)核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。 　　，做到永臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。對(duì)妨礙視線、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。 　　：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結(jié)構(gòu)物、磚石砌體結(jié)構(gòu)物、攔水壩、急流槽等。 　　 　　按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）組織施工?！　。话才怕坊钪┕?，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。 　　、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓?！　?，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm?！　。?時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。 　　，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺(tái)階。 　　，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。 　?。?，大于8米時(shí)，每8米設(shè)2米寬的護(hù)坡道，邊坡率為1：。 　　，不小于95%.如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。 　　。 　　，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。 　　，在路基兩側(cè)做臨時(shí)泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。 　　，回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，按《公路橋涵施工規(guī)范》（JTJ04189）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?！　。?。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實(shí)后隨機(jī)抽檢壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于《技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定值95%。 　　 　?。?　　，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的地段采用人力開(kāi)挖。 　　，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗(yàn)確定。 　　，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。土方開(kāi)挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理?；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。 　　，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。 　　，根據(jù)取土場(chǎng)距離居民區(qū)位置的遠(yuǎn)近，石方開(kāi)挖采用兩種方法。石方路塹的路床頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平?！　?，安全施工要求高，難度大?！　?　　，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。 　　，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對(duì)環(huán)境皆不造成污染。 　　，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒(méi)有積水和外溢。 XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 在全部路基適用范圍內(nèi)將樹(shù)木砍伐清除，并將原地表層種植的農(nóng)作物草皮、樹(shù)根挖除，清除深度不小于15cm，并做好臨時(shí)排水。小于1∶5坡度進(jìn)行推土機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度值時(shí)，作換填處理。開(kāi)挖高度在3m以?xún)?nèi)的石方采用手風(fēng)鉆打眼小炮爆破，開(kāi)挖高度在3m以上的采用潛孔鉆孔，作深孔梯段微差爆破，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)施工。在現(xiàn)場(chǎng)按不同種類(lèi)的填料，不同類(lèi)型的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行填筑試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)確定機(jī)型、厚度、壓實(shí)遍數(shù)，以此作為滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的工藝參數(shù)，用以指導(dǎo)路基填筑施工的依據(jù)。同時(shí)作好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備機(jī)型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及速度，工序、每層材料的松鋪厚度及含水量，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為施工依據(jù)。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 松鋪厚度一般控制在30～35cm以?xún)?nèi)，選用碾壓設(shè)備250～500kn振動(dòng)壓路機(jī)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范，采用重型擊實(shí)測(cè)定壓實(shí)度，即上路床0～30cm達(dá)到96%，下路床30～80cm達(dá)到96%，上路堤80～150cm達(dá)到94%，下路堤150cm達(dá)到93%?！岳坊吘墘簩?shí)，修坡整形。填料分層進(jìn)行，作好路拱排水，并控制含水量、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 軟弱地基分布于沿線溝谷、平壩或凹槽地段，地表一般為水田或冬水田，～，～。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 本工程軟弱地基段落K1+710～K1+8K2+550～K2+790段換填1米+拋石擠淤處治；K2+320～K2+420軟弱地基土層厚度小于2米，采用全部挖除換填挖方中碎石土或填挖方中石方處理，清淤土方可用于路基邊坡綠化用土或棄土堆復(fù)耕土層。在其穩(wěn)定性及工后殘余沉降均符合規(guī)范要求的前提下，當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?：5時(shí)，要求在原地表開(kāi)挖成向內(nèi)傾2～4%的反向臺(tái)階，；當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?:，為避免路基不均勻沉降過(guò)大造成路面拉裂破壞，除要求開(kāi)挖臺(tái)階外，還應(yīng)在路床頂部以下鋪設(shè)2～3層土工格柵進(jìn)行加固。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 路基擋墻、護(hù)墻、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、地下排水設(shè)施、邊坡網(wǎng)絡(luò)防護(hù)和種植草皮等工程，施工前先進(jìn)行測(cè)設(shè)放樣，確認(rèn)位置、高程無(wú)誤方能施工。各項(xiàng)工程嚴(yán)格按圖施工。溝底平順，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象，并按設(shè)計(jì)圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。鋼筋混凝土蓋板采用預(yù)制安裝施工。采用漿砌塊（片）石鋪砌時(shí)，做到砌縫砂漿飽滿(mǎn)，勾縫順直，溝身不漏水。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 ，按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行施工。地基承載力不夠采用換填夯實(shí)的方法。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 、護(hù)墻施工注意防排水。材料在現(xiàn)場(chǎng)拌和站集中拌和、自卸車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)、人工配合推土機(jī)攤鋪、碾壓成型的施工方法。不得使用快硬早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥，因氣候原因水泥終凝時(shí)間不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要時(shí)，應(yīng)摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及化學(xué)成分必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 ：可以炊用的水XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 (Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 路床或下承層自檢合格，并清掃干凈，不得有積水、浮渣等。特殊地點(diǎn)，如彎道、涵洞附近。在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的拌和設(shè)備，使混合料的顆粒組和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 %左右，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。鋪筑段沿中線一側(cè)先放上與基層壓實(shí)厚度相等高度的方木，以控制基層的寬度和厚度。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 ，松鋪系數(shù)(～)，緩慢勻速行走，減少停機(jī)待料時(shí)間。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標(biāo)段)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 勞動(dòng)力計(jì)劃安排 ～10輛自卸車(chē)運(yùn)送混合料到現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)大致攤平，人工配合控制，裝車(chē)時(shí)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相同。因此，采用流水作業(yè)法，各工序必須緊密銜接，盡量縮