【正文】 的原則，確保施工組織的可行性、先進(jìn)性和合理性。 適用范圍 蘭州市南山路西柳溝立交工程鋼門(mén)墩施工。本橋由M主線橋、A匝道橋、B匝道橋、C匝道橋、D匝道橋組成。鋼結(jié)構(gòu)施工采用廠內(nèi)焊接，然后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼接及吊裝。鋼結(jié)構(gòu)部件重量大，吊裝要求高。部分鋼結(jié)構(gòu)安裝地處鐵路與城市道路中間，場(chǎng)地狹窄。 施工重點(diǎn)及關(guān)鍵鋼結(jié)構(gòu)的加工及拼裝。大型構(gòu)件的運(yùn)輸。吊裝完成后的焊接。對(duì)一些次要構(gòu)件由于剛度較小、數(shù)量較多，在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行打包，嚴(yán)禁散裝，造成發(fā)運(yùn)的混亂。構(gòu)件應(yīng)對(duì)稱放置在運(yùn)輸車輛上，裝卸車時(shí)應(yīng)對(duì)稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定。構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時(shí)應(yīng)做好構(gòu)件四角保護(hù)工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對(duì)不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。構(gòu)件按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機(jī)械及運(yùn)輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號(hào)分別堆放于吊裝位置附近。 部件的拼接部件的拼接應(yīng)在吊裝位置附近進(jìn)行，盡量避免二次調(diào)運(yùn)。根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)（二級(jí)以上），用水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合測(cè)量，并將水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測(cè)設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時(shí)應(yīng)加以保護(hù)。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，落實(shí)構(gòu)件卸車及倒運(yùn)準(zhǔn)備工作，確保構(gòu)件卸車及倒運(yùn)順利進(jìn)行。作好施工現(xiàn)場(chǎng)排水工作：一是雨季排水溝，二是施工污水經(jīng)沉淀后排至現(xiàn)場(chǎng)污水管（溝）進(jìn)入施工區(qū)排污管網(wǎng)。搭設(shè)吊裝臨時(shí)設(shè)施。進(jìn)行起重作業(yè)前，吊車司機(jī)必須檢查各部裝置是否正常，鋼纜是否符合安全規(guī)定，制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁起重機(jī)各工作部件帶病運(yùn)行。操作前必須先鳴喇叭。吊車只能垂直吊起載荷，嚴(yán)禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側(cè)載。起重時(shí)嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與其保持安全距離。嚴(yán)禁超載使用，如果用兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊一重物，必須服從專人的統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過(guò)兩機(jī)所允許的總起重量的75％。工作時(shí)吊臂仰角不得小于30176。四、鋼墩柱的吊裝 說(shuō)明在此選用高度最高，重量最大的PM16左幅鋼墩柱進(jìn)行吊裝說(shuō)明。鋼柱運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，使用一臺(tái)汽車起重機(jī)鉤邊回轉(zhuǎn)使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起。則：=用一臺(tái)200t汽車吊吊裝。根據(jù) 附表1—200噸汽車起重機(jī)性能表 得：200t汽車吊進(jìn)行吊裝時(shí)，作業(yè)半徑11m，起吊能力53t。 吊具選用 吊耳校核，現(xiàn)按48t計(jì)算。吊耳的材料同部件相同為Q345qE鋼材。吊耳幾何尺寸見(jiàn)下圖。驗(yàn)算二：吊耳危險(xiǎn)截面分析公式：Fσ屈 P1式中：F—吊耳危險(xiǎn)截面面積=（）30=3000mm2 σ屈—材料屈服強(qiáng)度，取345N/mm2 P1—吊耳最大受力=200KN則：Fσ屈=3000mm2345N/mm2=1035KN P1 =200KN故此吊耳危險(xiǎn)截面滿足要求。校核：查起重相關(guān)手冊(cè)知，φ40mm（619s 型），鋼絲繩使用安全系數(shù)取6。 鋼墩吊裝 吊裝準(zhǔn)備（1）測(cè)量定點(diǎn)檢查鋼柱柱腳基礎(chǔ)的就位軸線，并在鋼柱柱腳板上劃出鋼柱就位的定位線。（2）前檢查各個(gè)吊索用具，確認(rèn)是否安全可靠。在鋼柱吊點(diǎn)焊接吊耳。 吊裝（1）起吊前，在鋼柱柱腳板位置墊好木板，以免鋼柱在起吊過(guò)程中將柱腳板損壞。（3）當(dāng)鋼柱吊至距其就位位置上方200mm 時(shí)，使其穩(wěn)定，對(duì)準(zhǔn)螺栓孔，緩慢下落，下落過(guò)程中避免磕碰地腳螺栓絲扣。調(diào)整時(shí)需三人操作,一人移動(dòng)鋼柱,一人協(xié)助穩(wěn)定,另一人進(jìn)行檢測(cè)。鋼柱標(biāo)高調(diào)整時(shí)，先在柱身標(biāo)定標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，然后以水準(zhǔn)儀測(cè)定其差值，再進(jìn)行微調(diào)。然后用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱的兩個(gè)側(cè)面同時(shí)觀測(cè)，依靠千斤頂或纜風(fēng)繩進(jìn)行調(diào)整。 錨栓張拉在鋼柱吊裝完成后，對(duì)柱腳錨栓進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉時(shí)應(yīng)按先中間后四周對(duì)稱進(jìn)行。故在此選擇PM15鋼蓋梁進(jìn)行吊裝說(shuō)明。一臺(tái)主吊車承擔(dān)主要荷載，進(jìn)行起吊；一臺(tái)副吊車協(xié)助主吊車將蓋梁起吊到規(guī)定高度后，負(fù)責(zé)方向的調(diào)整。則：=F1+F2=…………………………………………………………① F2（）－F1（－）=0………………………②由①、②聯(lián)立得：F1==；F2=147KN=用兩臺(tái)200t汽車吊吊裝，則：。起吊高度根據(jù)墩柱高定為15m。92t，主吊車滿足要求。根據(jù)吊車布置圖可以看出：。根據(jù) 附表1—200噸汽車起重機(jī)性能表 得：200t汽車吊進(jìn)行吊裝時(shí)，作業(yè)半徑16m，起吊能力35t。 吊耳校核，現(xiàn)按80t計(jì)算。吊耳的材料同部件相同為Q345qE鋼材。吊耳幾何尺寸同墩柱起吊所用吊耳相同。驗(yàn)算二：吊耳危險(xiǎn)截面分析Fσ屈=3000mm2345N/mm2=1035KN P1 =230KN故此吊耳危險(xiǎn)截面滿足要求。設(shè)2個(gè)吊耳起吊，每個(gè)吊耳平均承受8噸，考慮起吊過(guò)程中吊耳受力不均勻，現(xiàn)按單吊耳最大受力10噸計(jì)算。吊耳幾何尺寸同墩柱起吊所用吊耳相同。驗(yàn)算二：吊耳危險(xiǎn)截面分析Fσ屈=3000mm2345N/mm2=1035KN P1 =100KN故此吊耳危險(xiǎn)截面滿足要求。校核：查起重相關(guān)手冊(cè)知，φ40mm（619s 型），鋼絲繩使用安全系數(shù)取6.S=SbK=αPgK==吊裝時(shí)采用雙繩，則S’=2S=2=最大吊重230KN 結(jié)論：吊繩符合要求。校核：查起重相關(guān)