波形梁鋼護欄施工技術(shù)交底記錄-在線瀏覽
2025-07-18 18:12本頁面
【正文】 先根據(jù)測量標(biāo)高，計算每根立柱實際打入的深度，并在每根立柱上用紅油漆作出標(biāo)記；然后進行復(fù)核校對無誤后方可在定位點打入立柱。立柱接近打入深度紅油漆處時，要控制好錘擊頻率和錘頭落差，以確保立柱準(zhǔn)確埋入規(guī)定標(biāo)高位置。注意事項：采用打入法打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，必須將其全部拔出，將基礎(chǔ)壓實后再重新打入。b、鉆孔法：在設(shè)置立柱的位置用螺旋鉆孔機等機械鉆孔，待鉆孔達埋立柱深度的一半左右時，再按照打入法工藝把立柱打到設(shè)計要求深度。（3）在鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，柱坑從路基至面層以下5cm處應(yīng)采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分應(yīng)采用與路面相同的材料回填并壓實。（5）位于小橋、通道、明涵等混凝土基礎(chǔ)中的立柱，可設(shè)置在預(yù)埋的套筒內(nèi)，通過灌注砂漿或混凝土固定，或通過地腳螺栓與橋梁護輪帶基礎(chǔ)相連。防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護欄在安裝防阻塊時，應(yīng)同時安裝上層立柱，線性應(yīng)與下層立柱相同。在護欄板安裝前，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊。護欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致。（2）防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護欄通過螺栓將上層橫梁與上層立柱加以連接。（4）所有的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護欄的線性達到規(guī)定要求時才能擰緊。m）普通螺栓M166068M2095102M22163170高強螺栓315430 端頭安裝 各類護欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強螺栓。 施工質(zhì)量控制 在施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG順直度是檢測波形護欄線形是否順直、美觀的關(guān)鍵指標(biāo)。通過使用全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器以確保放樣的準(zhǔn)確，保證護欄的線形。直線段以100 m為一段落放線，有弧度的地段以60 m為一段落放線；然后以每10 m或8 m間距測定控制點；控制點處用鐵釘將線繩固定并拉直，觀察其線形是否流暢，是否與路形相一致。立柱在打入過程中必須于前后、左右方向反復(fù)用水準(zhǔn)尺檢測其豎直度。(2)立柱打入后的檢查和調(diào)整。在波形梁的安裝過程中，規(guī)范、準(zhǔn)確的立柱中心距是確保其順利安裝的前提條件，立柱中心距過大或過小都會導(dǎo)致護欄板無法安裝。定尺桿一端卡在已打入立柱的一端，定尺桿另一端即為相鄰立柱的定位端，使用定尺桿控制立柱的間距一般比較準(zhǔn)確。 橫梁中心高度的控制在測量放線時，先用水準(zhǔn)儀測量定位立柱需打入的絕對高度，認(rèn)真填寫測量記錄，在立柱上用紅油漆標(biāo)出需打入深度的標(biāo)記。這樣基本可保證所打入的立柱高度比較平齊且與路面線形較協(xié)調(diào)一致。 在有些地段，由于構(gòu)造物(如橋、涵、通道等)施工在路面前，難免出現(xiàn)構(gòu)造物線形與路幅軸線形成一定偏離，使得防撞護欄設(shè)置在局部地段的線型不能與之對應(yīng)。 三、波形護欄驗收標(biāo)準(zhǔn) 基本要求 （1）波形梁鋼護欄產(chǎn)品應(yīng)符合《高速公路波形梁鋼護欄》（JT/T281）及《公路三波形梁鋼護欄》（JT/T457）的規(guī)定。 （3）為保證護欄的整體強度，
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