汽車車身修復(fù)畢業(yè)論文汽車整形技術(shù)-在線瀏覽
2025-07-18 18:10本頁面
【正文】 載式車身而言，由于整個車身都參與承載，強度較好，因此可以減輕車身的自重而無需車架，車室內(nèi)空間可增大，地板高度可降低，整車的高度也可下降，有利于提高轎車的行駛穩(wěn)定性和上、下車的方便性承載式車身的制造工藝性好、生產(chǎn)效率高。：殼體結(jié)構(gòu)、前中后艙 汽車車門及其附件：順開、逆開、推拉、折疊、外擺等；刮水器、洗滌器、除霜器；通風(fēng)、取暖、空氣調(diào)節(jié)裝置；座椅、安全帶；其他裝置；（音響、冰箱等）車窗組成：擋風(fēng)玻璃及密封條。車窗損壞與修理擋風(fēng)玻璃及附件因撞擊損壞以更換為主。（桑塔納）粘貼式的擋風(fēng)玻璃，更換擋風(fēng)玻璃時可能還要 更換擋風(fēng)玻璃飾條（如夏利TJ7100型、奧迪100型等）。斷裂—一般為撞擊所至。門鎖鎖舌與鎖扣間的撞擊和滑動。玻璃升降器齒輪接觸齒間的滑動。發(fā)動機罩下表面與散熱器上表面及翼子板上表面的振動接觸和相對錯動摩擦等。金屬表面積有泥水，發(fā)生氧化反應(yīng)而引起銹蝕。接觸化學(xué)藥品而發(fā)生的化學(xué)腐蝕。車門內(nèi)外板下部底槽各車門與門框之間縫隙處。鈑金件在制作成形或焊接過程中，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。汽車急加速、緊急制動和轉(zhuǎn)急彎時，使車身承受慣性力、離心力的作用。鈑金矯正是以手工方式為主并借助簡單工具，對變形超過技術(shù)規(guī)定的構(gòu)件進行修正使之恢復(fù)使用要求的作業(yè)方法，分為冷做法和熱做法兩種。熱做法 對那些變形較大的非重承載構(gòu)件，冷做法難以恢復(fù)構(gòu)件原有形狀時，方可利用加熱作為輔助手段加以矯正。車身線形的修復(fù)工藝步驟①劃出基準(zhǔn)線。②修復(fù)型線。屬于輕度損傷時，可選擇帶刃口形狀的頂鐵沿內(nèi)側(cè)緊貼棱線上，并于外側(cè)使用橡膠錘敲擊相當(dāng)于頂鐵刃口部位的蒙皮，使型線得到修正并逐漸變得清晰。采用二氧化碳保護焊機，可對任何厚度任何材質(zhì)（甚至包括鋁材）進行空間全位置的對焊、搭焊、角焊等作業(yè)。氣焊還可進行鋼板切割、鋼板的變形矯正及銅釬焊作業(yè)。電弧焊電弧焊以焊條和焊件作為電源的兩個電極，通以低壓高強度電流，在焊條和焊件之間形成電弧，電弧產(chǎn)生的高溫，將焊條和焊縫處金屬熔融使其焊接在一起。電阻點焊電阻點焊采用點焊機的焊炬通過電極夾臂向焊件施加壓力，并導(dǎo)入焊接電流，使接觸點熔化，而將焊接件焊接在一起。鈑件若局部銹蝕或嚴重機械損傷而無法焊修或整形修復(fù)時，可采用挖補方法修復(fù)。對鉚接或螺栓連接的鈑金件，構(gòu)件之間的劃分都比較明顯，只要按組合單元拆除連接緊固件即可。5車身修復(fù)未來發(fā)展前景和方向隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)不斷地被應(yīng)用到汽車車身上，從而對車身修復(fù)技術(shù)提出了更高的要求。各種新材料不斷地應(yīng)用在車身上，目前汽車車身的主要材料為鋼鐵，但是少數(shù)較高檔次的汽車已經(jīng)開始采用鋁作為車身材料，由于鋁的特性與鐵不同，因此就需要有新的修理方式與之配套。當(dāng)代汽車車身結(jié)構(gòu)在設(shè)計上最大限度地保證乘客的安全，從而在碰撞中大量的能量都被車身吸收，從而車身的修理難度也在進一步加大。為了保證汽車維修質(zhì)量，提高修理水平，國標(biāo)《汽車維修企業(yè)開業(yè)條件》對汽車維修企業(yè)，特別是一、二類汽車維修企業(yè)提出了新的要求，鄭州市機動車維修行業(yè)管理部門結(jié)合鄭州的實際情況，始終把貫徹國標(biāo)融貫于對汽車維修企業(yè)的開業(yè)許可和汽車維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核的綜合評價之中，進一步提高了鄭州市汽車維修行業(yè)的綜合維修能力.汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的現(xiàn)狀受傳統(tǒng)觀念的影響，汽車維修過去是一個不被看好的行業(yè)，汽車維修工經(jīng)濟收入一般且工作環(huán)境差、滿身油污，一般城市青年很少選擇這一工作，主要維修工來自農(nóng)村，現(xiàn)在有所改觀。 投資人、其他管理人員如會計、出納、倉庫保管等及其后勤人員，約占從業(yè)人員的20%左右。 大、中專（職業(yè)技術(shù)）院校畢業(yè)生，約占從業(yè)人員20%左右，在4S店、特約維修站及較大規(guī)模效益較好的綜合修理廠中比例會再高一些，達30%左右；三類汽車維修企業(yè)中基本沒有。 汽車修理培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)學(xué)員，約占從業(yè)人員20%。 工作五年以上的汽車修理工（非專業(yè)院校畢業(yè)）約占從業(yè)人員25%左右。 大、中專（職業(yè)技術(shù)）院校畢業(yè)生經(jīng)過了系統(tǒng)理論學(xué)習(xí)，在校實際操作機會比較少，到修理班組經(jīng)過23年的鍛煉，理論、技能水平都是有很大提高，基本上都可以成為企業(yè)的業(yè)務(wù)骨干。 近幾年，汽車修理培
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1