【正文】 定井道線管、線槽的走向，應確保穩(wěn)固且橫平豎直便于維修電氣設備接地所有的線管、線槽、接線箱、開關都要用接地銅片或接地線跨接，且工作地線與保護地線應始終分開，接地線為黃綠雙色線，各接地線應分別接地，不得串接后再接地隨行電纜隨行電纜兩端應可靠固定，不應有打結和扭曲現(xiàn)象，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸，轎廂與底層平層時電纜距底部尺寸大于500mm第三篇 質(zhì)量與工期（一）質(zhì)量保證措施貫徹公司質(zhì)量方針、目標：質(zhì)量方針：質(zhì)量第一、科學管理、優(yōu)質(zhì)服務、不斷改進。執(zhí)行公司ISO9000標準中的質(zhì)量計劃、質(zhì)量記錄、糾正和預防措施等控制程序。選擇安裝過同類工程、施工經(jīng)驗豐富、工作作風過硬的隊伍承擔主體施工。 堅持圖紙會審，進行施工方案交底。隱蔽工程質(zhì)量檢查由公司質(zhì)安科質(zhì)量專檢員和班組兼職質(zhì)檢員兩級負責。最后向業(yè)主提供完整、規(guī)范的全套交、竣工資料。1質(zhì)量保證體系圖質(zhì) 量 保 證 體 系進行質(zhì)量管理，負責組織協(xié)調(diào)、督促、檢查和綜合各部門各級質(zhì)量活動并進行質(zhì)量反饋，同時進行工程計量管理，組織隱驗、質(zhì)檢，參與驗收質(zhì)量部組織技術交流和落實，進行圖紙會審，編制施工方案、技術措施、關鍵部位管線和槽架綜合布置圖，參與隱檢、預驗和驗收技術部供應合格材料及構件并提供質(zhì)量證明，做好材料進場的驗收和抽驗，搞好材料的限額發(fā)放管理材設部實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質(zhì)量責任制，做好設備檢查鑒定，填好運行記錄維修班依據(jù)質(zhì)量狀況，監(jiān)督資金發(fā)放，有權不驗不合格工程合 同 造價部以“百年大計，質(zhì)量為本”開展教育活動 辦公室質(zhì)量領導小組成員：項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗工程師開展QC小組管理活動定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動、學習并組織考核定期組織工程質(zhì)量檢查評比不定期進行質(zhì)量評比分析組織保證制度保證工序質(zhì)量保證材料構件設備核驗工序質(zhì)量檢驗分部工程質(zhì)量檢驗單位工程質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量檢測工程質(zhì)量評定竣工驗收質(zhì)量檢驗施工保證編制施工計劃，按計劃組織施工、控制施工工序質(zhì)量、組織驗收，確保按計劃保質(zhì)保量完成任務按施工計劃，監(jiān)督安全生產(chǎn)、文明施工，監(jiān)督安全設備的搭設、維護，避免人身、設備事故發(fā)生工程部安全部（二）質(zhì)量控制1 機房、滑輪間和底坑的通道應暢通，如采用梯子應保證安全可靠；通向機房、滑輪間和底坑的通道應有永久性照明。機房有固定照明和電源插座。，運行中的鋼絲繩與樓板不應有磨擦的可能。，該裝置在電梯運行中斷相也應起保護作用。每臺電梯應配備供電系統(tǒng)的錯相保護裝置，且有效。電氣元件工作無異常。該開關位置應能從機房入口處方便迅速地接近。機房中主電源不應切斷下列供電電路：；；；；；。油量適當，除蝸桿伸出端外無滲漏。，工作可靠。，防護應符合標準規(guī)定。，操作可靠。，救援步驟、方法和轎廂移動裝置使用的詳細說明。在電動機或盤車輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志。限速器選用應與電梯運行速度相匹配。，一電氣安全裝置使電梯主機停止運轉。，否則應進行動作速度校驗；限速器的封記未移動，否則應進行動作速度校驗；限速器的工作未出現(xiàn)異常，否則應進行動作速度校驗；對于改造的電梯，當限速器使用周期達到2年時，應進行動作速度校驗。進入機房起N線與PE線應始終分開。，；電梯轎廂可利用隨行電纜的鋼芯或芯線做保護線，采用電纜芯線作保護線時不得少于2根。、線槽的敷設應平直、整齊、牢固。動力與控制線路應分隔敷設。它應在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起重用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。 電梯井道除GB7588規(guī)定的開口和允許部分封閉的井道外，應用無孔的墻、底版和頂板完全封閉。在同一井道內(nèi)，可使用轎廂安全門。當上述門開啟后，不用鑰匙也能將其關閉和鎖住；而在井道內(nèi)當上述門鎖關閉時，不用鑰匙也能開啟。 每列導軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差均應不大于下列數(shù)值：；不設安全鉗的T型對重導軌為2mm。對重兩列導軌頂面間距離偏差為0~+3mm。設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，；不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不大于1mm。支架或地腳螺栓埋入墻體應牢固。膨脹螺栓只能用于井道具有足夠強度的混凝土墻面，膨脹螺栓應垂直于墻面。 封閉井道內(nèi)應設置固定照明，井道中間每隔7m設一盞燈。轎頂應設照明和電源插座。只有再一次操作檢修開關，才能使電梯重新恢復正常工作；轎廂運行應依靠一種持續(xù)撳壓按鈕，防止誤操作，并標明運行方向，；轎廂運行仍應依靠安全裝置。，轎頂應裝設護欄，并固定可靠。，應有電氣保護裝置。，應能使電梯包括自動門保持不服務狀態(tài)。、人數(shù)、制造單位的銘牌。，寬度應不小于層站入口寬度。轎廂內(nèi)應裝有應急照明。上述裝置在停電時應由自動再充電的緊急電源供電。，信號顯示清晰，控制功能正確有效。限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊，在運行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|?？梢姷臄嘟z數(shù)報廢標準如下表： 鋼絲繩類型鋼絲繩長度范圍（d為鋼絲繩直徑）6d30d西魯式6196128191019瓦靈頓式和填充式61910198191326鋼絲繩公稱直徑的減少未超過7%，否則即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該繩也應報廢。繩端固定可靠。（鏈）不應有過度磨損等缺陷。5 層站層門和轎廂門。層門地坎牢固。轎門的門扇之間，門扇與門套之間，門扇與地坎之間的間隙不大于6mm，貨梯上述間隙不大于8mm。、。門鎖滾輪與轎門地坎的間隙為5~10mm。，脫軌或在行程終端時錯位。，當轎門在開鎖區(qū)域以外時，每個層門都應有自動關閉層門裝置，且工作有效。，且工作有效。（磁鐵）失效時，重力不應導致門鎖裝置開鎖。鎖緊裝置與安全觸點元件間應是直接的和防止誤動作的連接。：在正常運行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)，層門應不能打開；如果一個層門或轎門（在多扇門中的任意一扇門）打開，電梯應不能正常啟動或繼續(xù)正常運行；應有檢查層門關閉位置的電氣安全裝置。，防護玻璃應完