【正文】 F和制動踏板開關F47（1）制動燈開關F和制動踏板開關F47集成為一體，安裝在腳踏板上。（3）信號失效：若其中一個信號失效，則發(fā)動機電控單元將減少噴油量，發(fā)動機功率下降。該信號用于判斷不同工況，換擋時減少沖擊，檢查巡航控制系統(tǒng)功能是否正常。23．發(fā)電機端子DF信號發(fā)電機端子DF信號將發(fā)動機的負載情況傳送至發(fā)動機電控單元。24．CAN數(shù)據(jù)總線發(fā)動機電控單元、ABS電控單元和自動變速箱電控單元通過CAN數(shù)據(jù)總線交換信息。26．噴嘴電磁閥（1）發(fā)動機電控單元通過噴嘴電磁閥調節(jié)泵噴嘴的噴射始點和噴射量。（3）噴射量：由電磁閥激活時間的長短決定。（4）信號失效：發(fā)動機將不能平穩(wěn)運轉，功率也將下降。（6）噴嘴電磁閥監(jiān)控。該信號作為實際噴油始點的反饋信號傳給發(fā)動機電控單元，從而調整噴油始點和監(jiān)控電磁閥是否失效。在電磁閥針閥與閥座接觸時刻，電流曲線出現(xiàn)一個明顯的拐點（BIP點）。閥關閉時，電流強度下降到一個恒定的保持電流，期望的供油時段結束，噴射循環(huán)停止，閥打開。若實際噴油始點偏離發(fā)動機電控單元中儲存的設定值，則閥開始動作時可修正。將根據(jù)從特性曲線獲取的固定值控制噴射開始時刻，BIP不能被調解。在此情況下，自診斷顯示故障：BI低于控制邊界。進氣歧管翻板轉換閥用來接通控制翻板的真空。結果只有少量空氣被壓縮，發(fā)動機動轉平穩(wěn)直至停機。28．預熱塞系統(tǒng)（1）冷卻液溫度低于9℃時，發(fā)動機電控單元激活預熱塞繼電器，啟動預熱塞系統(tǒng)。預熱階段：點火開關打開后，當冷卻液溫度低于9℃時，預熱塞被接通，預熱指示燈亮；預熱循環(huán)結束時，預熱指示燈熄滅，發(fā)動機可以啟動。這將降低燃燒噪聲，提高怠速質量和降低碳氫化合物排入量。29．廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)（1）組成：發(fā)動機電控單元、廢氣再循環(huán)閥（電子）、廢氣再循環(huán)閥（機械）、空氣流量計、尾氣凈化裝置。對于柴油發(fā)動機，怠速時也進行廢氣再循環(huán)。（4）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作時，廢氣再循環(huán)閥（電子）N18接收發(fā)動機電控單元發(fā)出的相應信號，并將其轉化為一個脈沖控制信號，來控制廢氣再循環(huán)閥動作。發(fā)動機電控單元可以將監(jiān)測到相應的故障信息。30．廢氣再循環(huán)閥（電子）N18（1）用真空測試儀檢測閥真空度，開始無真空，閥開始工作后將有真空產生。（3）閥阻值為14～20Ω。（2）檢查廢氣再循環(huán)閥（機械）隔膜運動和破損情況，檢查隔膜清潔情況。閥底容易產生積炭，使再循環(huán)通道受阻或泄漏，清洗時須更換墊圈并涂鋰基潤滑脂。32．增壓壓力控制電磁閥N75（1）發(fā)動機配有一個可調式渦輪增壓器，可按實際駕駛條件產生最佳增壓壓力。真空箱內用于葉片調節(jié)的真空根據(jù)脈沖負載參數(shù)變化，增壓壓力通過此方式進行調節(jié)。（3）檢查條件：發(fā)動機溫度不低于80℃，進氣及排氣系統(tǒng)不泄漏，全負荷下檢查增壓壓力，測量時間不超過10s。（2）先檢查收音機是否帶防盜碼，若有，則應獲取其防盜碼。關閉點火開關，斷開蓄電池接地線。脫開增壓空氣冷卻器與進氣連接法蘭間的連接管。注意：拆開管路前，應用布包住管接頭，然后慢慢松開管接頭，釋放燃油壓力。（6）對于裝備自動變速箱的車輛，拆卸變速箱換擋桿拉索。注意：裝備ARL發(fā)動機的車輛，應拆下增壓空氣冷卻器的軟管。拔出熱敏開關和散熱器風扇連接器，拔下散熱器上的冷卻液軟管。擰下擺動支架的螺栓。（10）拆下前排氣管、多楔傳動帶、動力轉向葉片泵及其支架（軟管仍保持連接）。（12）拆下右傳動軸，分離變速箱側的左傳動軸。（13）將發(fā)動機支架（T10012）插入發(fā)動機/變速箱千斤頂（）。（14）拆下發(fā)動機托架裝配懸置和變速箱托架裝配懸置的緊固螺栓，將發(fā)動機和變速箱一起慢慢降下。（2）將G000 100潤滑脂涂在離合器分離軸承、分離軸承導向套筒和輸入軸花鍵上。（4）安裝發(fā)動機時，發(fā)動機與傳動軸間應有足夠的間隙。（5）對于四輪驅動車型，安裝傳動軸。（7）對于裝備自動變速箱的車輛，安裝變速箱換擋桿拉索，若有必要，則調整拉索。連接增壓空氣冷卻器與進氣連接法蘭間的連接管。安裝空調壓縮機、多楔傳動帶和左、右及是中間隔罩。前排氣管與渦輪增壓器間的螺栓、。螺栓1應與邊緣C平齊。2）裝配懸置（1）右裝配懸置。（1/4圈）。螺栓3（懸置與發(fā)動機支架）。如圖126所示，螺栓1（懸置與車身），再轉90176。螺栓2（懸置與車身）。（3）左裝配懸置（裝備自動變速箱的車輛）。（1/4圈）。螺栓3（懸置與變速箱支架）。如圖223所示，螺栓1（擺動支架與副車架），再轉90176。螺栓2（擺動支架與變速箱），再轉45176。螺栓3（擺動支架與變速箱），再轉45176。圖222 圖223二、發(fā)動機附件拆裝注意：維修期間，若機油內有金屬屑或大量金屬微粒，則應徹底清洗油道和更換機油冷卻器。3．拆裝多楔皮帶（1）多楔皮帶拆卸。按圖226中的箭頭方向轉動張緊裝置，松開多楔皮帶。（2）安裝多楔皮帶，按與拆卸相反的順序進行安裝。對于不帶空調的車輛，多楔皮帶應最后裝到發(fā)電機上。（a）1．齒形皮帶護罩 （拆卸前應標好旋轉方向） （，再轉45176。） 22. 蓋 (b)（拆卸前應標好旋轉方向） （，再轉90176。） （應裝到定位襯套上） 7. 螺栓（） （要整套更換，不要在密封唇上涂機油或潤滑脂，安裝前用干凈布擦掉曲軸主軸頸上的剩余機油，安裝時應使用防護套，密封法蘭裝到曲軸主軸頸后應先拆掉防護套）圖227 密封法蘭和飛輪/驅動盤分解圖5．更換曲軸油封（帶輪端）1）拆卸曲軸油封（1）拆卸齒形皮帶。用夾持工具（3099）固定住皮帶輪。（2）用手將中心螺栓擰入曲軸，如圖1217所示， 圖228將油封提取器（3203）的內件從外件中擰出兩圈（約3mm），然后用滾花螺釘鎖止。（4）松開滾花螺釘，轉到頂住曲軸的內件，直至將油封拉出。（1）安裝前，用干凈布擦掉曲軸主軸頸上的剩余機油。（2）將油封裝到導向襯套上，用壓套（T10053）將油封壓到頭，見圖1221。6．驅動盤拆裝1）松開和擰緊驅動盤用一個六角螺栓（M845）將夾持工具（VW558）裝到驅動盤上，在夾持工具和驅動盤間裝兩個M10螺母。2）安裝驅動盤（1）如圖229所示，裝上驅動盤及帶凹槽的墊片1，裝上新螺栓3。注意：通過驅動盤上的孔進行測量。圖229 圖2210（3），再轉1/4圈（90176。（帶輪端）拆裝1）拆卸密封法蘭（帶輪端）（1）拆卸齒形皮帶和曲軸齒形皮帶輪。擰下前密封法蘭螺栓，若有必要，則用橡膠錘輕敲法蘭，使其松動，然后將法蘭取下。2）安裝密封法蘭（帶輪端）注意：涂上密封劑后應在5min內安裝密封法蘭。（1）如圖2211所示，將密封劑涂到密封法蘭的干凈密封面上，立即裝上密封法蘭，擰緊所有螺栓。 （2）按交替順序擰緊密封法蘭緊固螺栓， 。注意：安裝后應讓密封劑干約30s后，方可加注機油。三、曲軸拆裝1．曲軸分解圖（圖2212）、第二、第四、第五道主軸瓦（用于無油槽主軸承蓋和帶油槽的汽缸體，軸瓦應作好標記且不得互換） （，再轉90176。） （檢查凸起量） （軸各間隙：～。測量徑向間隙時不要轉動曲軸） （用于第三道主軸瓦，裝在缸體上）圖2212 曲軸分解圖2．檢查定位銷凸起量如圖2213所示，拆掉傳感器輪1，用深度規(guī)檢測定位銷凸起量ɑ，～3mm。圖2213 圖22143．拆裝傳感器輪如圖2214所示，松開螺栓1后均更換傳感器輪2。（1/4圈）。4．曲軸尺寸（表221）表221曲軸尺寸5．活塞及連桿拆裝（1）活塞及連桿分解圖見圖2215。將活塞從汽缸底端推至距汽缸底邊約15mm位置，如圖1229所示，檢查活塞環(huán)開口間隙，第一道壓縮環(huán)和第二道壓縮環(huán)：,；油環(huán)：,。檢測前清洗環(huán)槽。（4）檢查缸徑尺寸。注意：汽缸體用托架（VW540）裝在修理臺上時，測量缸徑值不準確。安裝汽缸蓋前不得拆除氣門的塑料保護膜。1．汽缸蓋分解圖（圖2216）2．檢查汽缸蓋變形量如圖1236所示，檢查汽缸蓋變形量。 （拆卸前應標好旋轉方向） 1（） （） 5. 螺栓（） （帶傳感器輪） （用于凸輪軸定位，拆卸霍爾傳感器前應從齒形皮帶護罩上拆下密封圈） （松開和擰緊時應注意順序，安裝前應在缸蓋上裝上墊圈） （安裝前應用抹布徹底清洗缸蓋密封面） （用于曲軸箱通風） （若損壞，則更換） （裝配前，用AMV17400401密封過渡點） （） （用于泵噴嘴） （用于輸送燃油和真空） （來自燃油濾清器，有白色或帶白色標記，用彈簧卡箍固定） （至燃油濾清器，有藍色或帶藍色標記，用彈簧卡箍固定） （擰緊力矩為15N. m） （，再轉45176。拆卸時，如圖2217所示，沿箭頭A的方向向上拉發(fā)動機罩前緣，然后向前從后固定卡夾處拉出發(fā)動機罩，見圖2217中箭頭B。拆開與后側增壓空氣管連接的曲軸箱通風軟管。（2）在前軸承蓋/缸蓋密封面的兩側各滴一滴AMV17400401密封膠，約5mm，見圖2218。（4）如圖2220所示，按1～13的順序依次擰緊汽缸蓋罩螺栓。（1）拆卸多楔皮帶和多楔皮帶張緊部件。（3）拆卸冷卻液膨脹罐。從汽缸蓋罩上拆開燃油管/軟管。（5）如圖2221所示，拆卸裝配懸置發(fā)動機懸置、裝配懸置車身和裝配懸置車身懸置的緊固螺栓，拆下裝配懸置后，方可松開發(fā)動機懸置。注意：松開發(fā)動機上懸置兩個螺栓時，應用發(fā)動機吊架稍稍吊起發(fā)動機。圖2221 圖2222（7）拆卸齒形皮帶護罩中體和下體。注意：轉動曲軸，使曲軸皮帶輪子的標記處于頂端，齒形皮帶后護罩上的箭頭對準傳感器輪上的凸起。用曲軸止動器（T10050）鎖住曲軸齒形皮帶輪。（10）標好齒形皮帶轉動方向。圖2223 圖2224將六角扳手深深插入六角孔內，沿圖2225中的箭頭方向逆時針轉張緊輪，直到可用鎖止板（T10008）鎖住張緊裝置。松開張緊輪緊固螺母。取下齒形皮帶。松開張緊輪緊固螺母，松開凸輪軸皮帶輪緊固螺栓1，直至凸輪軸皮帶輪可在細長孔內移動，見圖2226。順時針轉動鉤形扳手，直至擰不動，再用手擰緊緊固螺母。2）安裝齒形皮帶（1）裝備液壓張緊器的車輛。松開凸輪軸皮帶輪緊固螺栓，直到凸輪軸皮帶輪可在細長的孔內移動，見圖2228，順時針將凸輪軸皮帶輪轉至上止點位置。安裝齒形皮帶張緊器。按順時針方向松開張緊部件，偏心輪凸起移至限位塊B位置，直到間距ɑ小于4mm，見圖2229。發(fā)動機達到工作溫度時，間距ɑ可能減小至1mm。（1/8圈）。拆下芯棒（3359）和曲軸止動器（T10050）。注意：轉動曲軸時，曲軸止動器短軸應與密封法蘭嚙合。圖2229 圖2230曲軸止動器（T10050）嚙合后，進行下列兩項檢查：（a）檢查間距ɑ，若間距ɑ不符合要求，則再次張緊張緊輪，操作時用鉤形扳手（3387）固定張緊輪，松開緊固螺栓和張緊器，直至達到規(guī)定間距，再轉45176。（b）檢查鎖止銷（3359）能否鎖止輪轂。反向稍稍轉動曲軸，直到曲軸止動器短軸在密封法蘭孔的前方，見圖2231中的箭頭。注意：曲軸止動器應與密封法蘭嚙合若曲軸不在1缸上止點位置，則曲軸止動器不能與密封法蘭嚙合，應先將曲軸反轉1/4圈，然后再將曲軸正向轉至1缸上止點位置。注意：因為張緊器部件指示器的變化取決于發(fā)動機溫度，所以在發(fā)動機冷機時才能調整齒形皮帶。逆時針轉動凸輪軸皮帶輪至限位塊，見圖2232。注意：張緊輪應正確落座在齒形皮帶后護罩內，見圖1214中的箭頭。用鉤形扳手（3387）沿箭頭方向慢慢轉動齒形皮帶張緊器，指示器處于底板間隔中間，見圖2233中的箭頭。（1/4圈）。按發(fā)動機轉動方向轉動曲軸兩圈，使1缸在上止點位置。若曲軸不在1缸上止點位置，則曲軸止動器將不能與密封法蘭嚙合，應先將曲軸反轉1/4圈后，再將曲軸正向轉至1缸上止點位置。如圖2230所示，松開凸輪軸皮帶輪緊固螺