【正文】 較為嚴(yán)重。但這種偏斜對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不利?？熊墪r(shí)同軌前后車輪各啃軌道的一個(gè)側(cè)面車輪位置呈平形四邊形：D1＞D2，啃軌車輪在對(duì)角線位置上（同時(shí)啃軌道內(nèi)側(cè)或外側(cè)）車輪位置呈綈形：啃軌位置在同一條軸線上，11＜ 12；D1＞D2，若輪距過大，同時(shí)啃軌道內(nèi)側(cè)；若輪距過小，同時(shí)啃軌道外側(cè)表85 車輪位置的偏差與啃軌的情況在對(duì)起重機(jī)啃軌故障修理之前，除了了解現(xiàn)象，還要追溯故障前的征兆，對(duì)機(jī)組人員提供的操作、使用、維護(hù)保養(yǎng)、修理、更換件等信息進(jìn)行分析。軌道調(diào)整。車輪垂直方向和水平方向偏伴調(diào)整。在橋架上掛1根帶有重錘的細(xì)鋼絲，測(cè)量出車輪在垂直方向的直徑上、下兩點(diǎn)與鋼絲間的距離a和b，再計(jì)算偏斜量的大小。由于橋式起重機(jī)大車和小車的車輪均為角型軸承箱支承式，它是由互相垂直的兩個(gè)平面端梁（或小車架）接觸的；可以采用調(diào)整墊片的厚度矯正車輪在垂直或水平方向偏斜，如圖838所示。對(duì)于橋架或小車架變形引起的較嚴(yán)重的車輪偏斜，用調(diào)整車輪的方法不能解決，必須對(duì)橋架或小車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行矯正來消除故障因素。經(jīng)測(cè)量和檢驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)啃軌原因是車輪直徑誤差過大所致，維修時(shí)，應(yīng)該復(fù)輪外徑，減少主動(dòng)輪直徑的誤差。五、小車三條腿故障修理橋式起重機(jī)小車在工作中一只車輪懸空的現(xiàn)象，稱為小車三條腿，是常見故障之一。使小車自重和負(fù)荷只由3只車輪支承，其車輪的最大輪壓超過設(shè)計(jì)值。整機(jī)將產(chǎn)生振動(dòng)；小車也容易脫軌。二、產(chǎn)生小車三條腿故障的原因產(chǎn)生小車三條腿的原因可分自身故障和變形、安裝與磨損所致的軌道問題。（2）4個(gè)車輪中有1個(gè)車輪直徑過小。（4）小車架對(duì)角線上的兩個(gè)車輪直徑誤差過大。三、小車三條腿故障的檢查小車車輪的檢查根據(jù)車輪直徑的公差檢查小車輪的偏差。其檢查方法有經(jīng)緯（或水平儀）、連通器和拉鋼絲方法。綜合檢查的工況是小車運(yùn)行制動(dòng)器開閘，人力推動(dòng)小車行走，在軌道上分段分析。如A輪在a點(diǎn)沒間隙，C輪進(jìn)入a點(diǎn)有間隙，則判定是車輪直徑偏差所造成。在角型軸承箱的水平分健槽中加墊片，或鏟開水平鍵板，在鍵板上方加墊片調(diào)整，使4個(gè)車輪的踏面在同一水平面上。對(duì)于局部有三條腿情況不嚴(yán)重時(shí)，可采取在小車軌道下方加墊片調(diào)整；局部三條腿現(xiàn)象較嚴(yán)重時(shí)，則應(yīng)修復(fù)主梁；修復(fù)主梁后仍有三條腿現(xiàn)象，可用加墊辦法補(bǔ)救。第二章 起重機(jī)修理（電氣部分） 一、工藝流程（程序）檢修前準(zhǔn)備→設(shè)備原始性能檢查→吊車進(jìn)入檢修段落→接車斷電→原配管線路拆除與配線→滑觸線與軟拖纜及配套裝置的檢修與更換→低壓電器的檢修與更換→電機(jī)制動(dòng)器的檢修與更換→終點(diǎn)極限、安全保護(hù)、接地的檢修→線路連接→調(diào)、測(cè)與施工記錄→二次回路試動(dòng)作→相序與極限調(diào)整→試運(yùn)轉(zhuǎn)→移交空荷試車。一般情況下應(yīng)有電路圖、平面布置圖、接線圖、端子排列圖、互聯(lián)接表和設(shè)備材料表單。、備品、材料計(jì)劃。，并有設(shè)備管理單位主管人員陪同。并與檢修項(xiàng)目表逐一對(duì)照和應(yīng)得到設(shè)備使用單位認(rèn)可。2檢修工藝程序：，切斷檢修滑線與運(yùn)行段滑線的電氣聯(lián)系，分段隔離開關(guān)箱上鎖，并掛牌“有人工作，嚴(yán)禁合閘”予以警視。，其方法可以采用膠皮，絕緣樹脂板和隔欄等辦法。，鍍鋅管鋅層脫落部位也應(yīng)涂?jī)杀榉栏?，銹蝕嚴(yán)重的護(hù)管必須更換管子更換時(shí)應(yīng)做到下列工作：：可采用鋼絲刷，兩旁各綁一根鐵絲穿過管子，來回拉動(dòng)鋼絲刷對(duì)管壁內(nèi)除銹，也可用壓縮空氣法清除管內(nèi)鐵銹雜物。：彎管時(shí)可用人工彎管器、滑輪彎管器、氣焊加熱等方法進(jìn)行。條件彎曲半徑與鋼管外徑比之明配有二個(gè)彎時(shí)6明配只有一個(gè)彎時(shí)4，彎曲角度α一定要大于90176。鋼管允許彎曲半徑R：，最小截面不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定。 ，引線一端應(yīng)與所穿導(dǎo)線結(jié)牢，其結(jié)頭的折倒方向應(yīng)與穿線方向反方向。穿線時(shí)，需兩人各在管口一端，一人慢慢牽引，另一人將導(dǎo)線慢慢送入管內(nèi)。但不可使用油脂或石墨粉來作潤(rùn)滑物，因前者會(huì)損壞導(dǎo)線的絕緣層（特別是橡皮絕緣），后者是導(dǎo)電粉末，易于粘附在導(dǎo)線表面，一旦導(dǎo)線絕緣略有微小縫隙，便會(huì)滲入線芯，造成事故。預(yù)留長(zhǎng)度為：接線盒內(nèi)以繞盒一周為宜；開關(guān)板內(nèi)以板內(nèi)關(guān)圓為宜。：。每?jī)擅變?nèi)平直度偏差不得大于3mm，垂直度偏差不得大于5mm。，各箱內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)留適當(dāng)余量，管內(nèi)不允許有任何接頭，不允許一根金屬護(hù)管內(nèi)穿一根導(dǎo)線。，管內(nèi)穿線采用觀察和檢查安裝檢修記錄的方法。4滑觸線與軟拖纜的檢修與更換：：檢查的內(nèi)容為滑接線距地面的高度和距離設(shè)備、氧氣、易燃?xì)怏w、液體等管道的距離是否符合有關(guān)規(guī)定：滑觸線間的間距、平直度是否變形位移與超過偏差限度；絕緣子是否有機(jī)械損傷或缺陷；滑觸線的對(duì)地絕緣等情況，發(fā)現(xiàn)有不合規(guī)定的應(yīng)予更換，絕緣子不清潔的應(yīng)予清掃。拆除已損傷的絕緣子后，即可換上表面清潔，絕緣良好的絕緣子，絕緣子與螺栓的膠合一般采用400號(hào)以上水泥加瓷砂按1：，絕緣子與螺栓的孔隙間真實(shí)后，需經(jīng)72小時(shí)的自然養(yǎng)生時(shí)間方可使用。：檢查的內(nèi)容為：軟電纜的絕緣，托輪滑車滑纜支架和拖纜與移動(dòng)距離之比等實(shí)際性能狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)損壞或不符合規(guī)范者應(yīng)予更換。室內(nèi)構(gòu)件應(yīng)涂一遍紅丹，一遍防腐漆，室外裝置再加一遍防腐漆。，固定在支架上應(yīng)能伸縮，滑接線的中心線應(yīng)與起重機(jī)軌道實(shí)際中心線保持平等，偏差不應(yīng)大于長(zhǎng)度的1/1000。，并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，分段間隙20mm；不允許并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，分段間隙應(yīng)大于滑接器與滑觸線接觸長(zhǎng)度的10mm。，無跳動(dòng)的移動(dòng)，不得有卡阻。，軟拖纜通電試車觀察運(yùn)行情況。檢查內(nèi)容為：部件是否完整；動(dòng)作是否靈活；觸頭開閉順序是否正確；控制器手柄定位是否準(zhǔn)確、可靠；觸頭的壓力是否夠以及開距，超行程是否符合規(guī)定要求；觸頭是否磨損過大；各導(dǎo)電接觸器面是否平整嚴(yán)密，三相觸頭是否同期開閉；各進(jìn)出線是否有燒損、漏電現(xiàn)象；線號(hào)標(biāo)注是否正確齊全。、檢查手柄的靈活狀態(tài)、清除卡塞。觸頭壓力可和彈簧稱稱量，通過調(diào)整復(fù)位彈簧使壓力達(dá)到 1—；觸頭凹凸不平的地方用細(xì)平銼銼平,當(dāng)觸頭磨損超過3mm,。，發(fā)現(xiàn)斷或裂紋可以補(bǔ)焊，多處斷裂要更換。，使之動(dòng)作靈敏可靠。，電源線接在靜觸頭接線樁，負(fù)荷側(cè)導(dǎo)線接在出線端（動(dòng)觸頭接線樁頭）。，并保證在高溫條件下可靠接觸。，定位可靠，各種電器的觸頭閉合順序與圖紙規(guī)定一致，接點(diǎn)開距14—18mm，超行程2—4mm，觸頭壓力1—1。，接觸面積S＞75%。＞1MΩ。，連接可靠，線的接頭包扎良好。a觸頭在斷開位置時(shí)，同極的進(jìn)、出線端之間；b觸頭在閉合位置時(shí)，不同極的帶電部件之間；c各帶電部分與金屬外殼之間。，定子接線柱，如墊絕緣層，繞組引線加套玻璃漆布管，并涂絕緣漆，在修理時(shí)，不允許損傷繞組，不準(zhǔn)用汽油、機(jī)油、煤油等擦洗繞組。，調(diào)整刷架彈簧壓力。，擰緊線圈固定螺栓或更換液壓油。：,?！?00克/cm2T，且同臺(tái)電機(jī)上所有炭刷壓力一致；；滑環(huán)表面不允許留有灼傷和深溝；電刷與滑環(huán)接觸良好，牌號(hào)一致；。7避雷與接地。，斷裂則恢復(fù)。㎡的鍍鋅扁鋼，10mm2裸銅線或30mm2的鍍鋅圓鋼；司機(jī)室與起重機(jī)的接地連接采用410毫米的鍍鋅扁鋼，連接線裝置不應(yīng)小于2處。若所校線路過長(zhǎng)，還需配備對(duì)講機(jī)。，要及時(shí)套上線號(hào)，最后還需校對(duì)一次。，先拆除舊端于板，（條件許可的情況下，可暫不拆除其上的連接線），次將前端子板安裝定位。，擰緊螺釘，需套塑料護(hù)管的座先套上塑料護(hù)管。，標(biāo)注清晰，接頭緊固牢靠，線路走向合理，絕緣良好，不傷損導(dǎo)線。，包扎與絕緣良好。10調(diào)試、滑接器和主回路絕緣電阻。、固定、綁扎。 ．，但主回路不得帶電。，提升機(jī)構(gòu)的二次回路中零位，極限的動(dòng)作。、滑接器和電氣主回路的絕緣電阻不小于1MΩ。. 3行程開關(guān)定位。、抓斗上升到極限位置應(yīng)不小于300mm處；—500mm處：：，相距應(yīng)不小于500—600mm處。、小車、吊鉤等的運(yùn)行方向和相應(yīng)速度，均應(yīng)相實(shí)際相符，應(yīng)確認(rèn)它們的運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否合適，開、停是否同步，確保工作協(xié)調(diào)一致。導(dǎo)致同一故障的原因可能不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。橋式起重機(jī)的零件、部件、電氣設(shè)備和金屬結(jié)構(gòu)常見故障及排除方法分別列于表8表8表8表810中。圓周速度＞8ms的減速器的高速給齒輪磨損時(shí)應(yīng)成對(duì)更換軸裂紋鍵槽損壞材質(zhì)差，熱處理不當(dāng)，導(dǎo)致?lián)p壞軸導(dǎo)致軸頸磨損，影響傳動(dòng)，產(chǎn)生振動(dòng)更換更換或校正起升機(jī)構(gòu)應(yīng)作更換，運(yùn)行機(jī)構(gòu)等可修復(fù)使用車輪踏面和輪幅輪盤有疲勞裂紋主動(dòng)車輪踏面磨損不均勻踏面磨損達(dá)輪圈厚度15%輪緣磨損達(dá)原厚度50%車輪損壞導(dǎo)致車輪啃軌，車體傾斜和運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)車輪損壞由車體傾斜，車輪啃軌所致，容易脫軌更換更換或校正更換更換制動(dòng)器零件拉桿上有疲勞裂勞彈簧上有疲勞裂勞小軸，心軸磨損量達(dá)公稱直徑3—5%制動(dòng)輪磨損量達(dá)12mm或者原厚度的4050%制動(dòng)瓦摩擦片磨損達(dá)2mm，或者原厚度的50%制動(dòng)器失靈制動(dòng)器失靈抱不住閘吊重下滑或溜車制動(dòng)器失靈更換更換更換重新車削，熱處理，車削后保證大于原厚50%以上。地運(yùn)行機(jī)構(gòu)，輪齒磨損量達(dá)原齒厚30%時(shí)應(yīng)更換對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)更換，對(duì)其他機(jī)構(gòu)修復(fù)使用更換已磨損件滾動(dòng)軸承溫度過高異常聲響（斷續(xù)啞聲）金屬研磨聲響銼齒聲或沖擊聲潤(rùn)滑油污垢、完全缺油或油過多軸承污臟缺油保持架、滾動(dòng)體損壞清除污垢、更換軸承、檢查潤(rùn)滑油數(shù)量清除污臟加油更換軸承表86 橋式起重機(jī)故障及排除（零件部分）故障名稱故障原因排除方法制動(dòng)器制動(dòng)器不松閘⑴杠桿的鉸鏈被卡住⑵制動(dòng)輪和摩擦片上有油污⑶電磁鐵鐵芯沒有足夠的行程⑷制動(dòng)輪或摩擦片有嚴(yán)重磨損⑸主彈簧松動(dòng)和損壞⑹鎖緊螺母松動(dòng)、拉桿松動(dòng)⑺液壓推桿制動(dòng)器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈⑴排除卡住故障，潤(rùn)滑⑵清洗油污⑶調(diào)整制動(dòng)器⑷更換摩擦片⑸更換主彈簧或鎖緊螺母⑹緊固鎖緊螺母⑺檢修推動(dòng)機(jī)構(gòu)和電氣部分制動(dòng)器制動(dòng)器不松閘⑴電磁鐵線圈燒毀⑵通往電磁鐵導(dǎo)線斷開⑶摩擦片粘連在制動(dòng)輪上⑷活動(dòng)鉸被卡?、芍鲝椈闪^大或配重太大⑹制動(dòng)器頂桿彎曲，推不動(dòng)電磁鐵（在液壓推桿制動(dòng)器上）⑺油液使用不當(dāng)⑻葉輪卡?、碗妷旱陀陬~定電壓85%，電磁鐵吸合力不足⑴更換⑵接好線⑶用煤油清洗⑷消除卡住現(xiàn)象、潤(rùn)滑⑸調(diào)整主彈簧力⑹頂桿調(diào)直或更換頂桿⑺按工作環(huán)境溫度更換油液⑻調(diào)整推桿機(jī)構(gòu)和檢查電器部分⑼查明電壓降低原因，排除故障制動(dòng)器發(fā)熱，摩擦片發(fā)出焦味并且磨損很快⑴閘瓦在松閘后，沒有均勻的和制動(dòng)辦完全脫開，因而產(chǎn)生摩擦⑵兩閘瓦與制動(dòng)輪間隙不均勻，或者間隙過?、嵌绦谐讨苿?dòng)器輔助彈簧損壞或者彎曲⑷制動(dòng)輪工作表面粗糙⑴調(diào)整間隙⑵調(diào)整間隙⑶更換或修理輔助彈簧⑷按要求車削制動(dòng)輪表面制動(dòng)器容易離開調(diào)整位置，制動(dòng)力矩不夠穩(wěn)定⑴高速螺母和背螺母沒有擰緊⑵螺紋損壞⑴擰緊螺母⑵更換電磁鐵發(fā)熱或有響聲⑴主彈簧力過大⑵杠桿系統(tǒng)被卡住⑶銜鐵與鐵芯貼合位置不正確⑴調(diào)整至合適大?、葡ㄗ≡?、潤(rùn)滑⑶刮平貼合面減速器有周期性齒輪顫現(xiàn)象，從動(dòng)輪特別明顯節(jié)距誤差地大，齒側(cè)間隙超差修理、重新安裝劇烈的金屬摩擦聲，減速器振動(dòng)，機(jī)殼叮鐺作響⑴傳動(dòng)齒輪側(cè)隙過小、兩上齒輪軸不平行、齒頂有尖銳的刃邊⑵輪齒工作面不平坦⑴、⑵修整、整新安裝齒輪嚙合時(shí)，有不均勻的敲擊聲，機(jī)殼振動(dòng)齒面有缺陷、輪齒不是沿全齒面接觸，而是在一角上接觸更換齒輪殼體、特別是安裝軸承處發(fā)熱⑴軸承破碎⑵軸頸卡?、禽嘄X磨損⑷缺少潤(rùn)滑油⑴、⑵更換軸承⑶修整齒輪⑷更換潤(rùn)滑油部分面漏油⑴密封失效⑵箱體變形⑶部分面不平⑷缺少潤(rùn)滑油⑴更換密封件⑵檢修箱體剖分面，變形嚴(yán)重則更換⑶部分面鏟平⑷清理回油槽、緊固螺栓減速器減速器在底座上振動(dòng)⑴地腳螺栓松動(dòng)⑵與各部件連接軸線不同心⑶底座剛性差⑴調(diào)整地腳螺栓⑵對(duì)線調(diào)整⑶加固底座，增加剛性減速器整體發(fā)熱潤(rùn)滑油過多調(diào)整油量滑動(dòng)軸承過度發(fā)熱⑴軸承偏斜或壓得過緊⑵間隙不當(dāng)⑶潤(rùn)滑劑不足⑷潤(rùn)滑劑質(zhì)量不合格⑴消除偏斜，合理緊固⑵調(diào)整間隙⑶加潤(rùn)滑油⑷換合格的油劑起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)橋架歪斜運(yùn)行、啃軌⑴兩主動(dòng)車輪直徑誤差過大⑵主動(dòng)車輪不是全部和軌道接觸⑶主動(dòng)輪軸線不正⑷金屬結(jié)構(gòu)變形⑸軌道安裝質(zhì)量差⑹軌頂有油污或冰霜⑴測(cè)量、加工、更換車輪⑵把滿負(fù)荷小車天到大車落后的一端，如果大車走正，說明這端主動(dòng)輪沒和軌道全部接觸，輪壓小，可加大比端主動(dòng)車輪直徑⑶檢查和消除軸線偏斜現(xiàn)象⑷矯正⑸調(diào)整軌道，使軌道符合安裝技術(shù)條件⑹消除油污和冰霜小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)打滑⑴軌頂有油污等⑵輪壓不均⑶同一截面內(nèi)兩軌道標(biāo)高差過大⑷起制動(dòng)過于猛烈⑴作清除⑵調(diào)整輪壓⑶調(diào)整軌道至符合技術(shù)條件⑷改善電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方法，選用繞線式電動(dòng)機(jī)小車三條腿運(yùn)行⑴車輪直徑偏差過大⑵安裝不合理⑶小車架變形⑴按圖紙要求進(jìn)行加工⑵按技術(shù)條件重新調(diào)整安裝⑶車架矯正起動(dòng)時(shí)車身扭擺⑴小車輪壓不均或主動(dòng)車輪有一只懸空⑵啃軌⑴調(diào)整啃軌⑵解決啃軌鋼絲繩滑輪系統(tǒng)鋼絲繩迅速磨損或經(jīng)常破壞⑴滑輪和卷筒直徑太小⑵卷筒上繩槽尺寸和繩徑不相匹配，太?、怯信K物，缺潤(rùn)滑⑷起升限位擋板安裝不正確經(jīng)常磨繩⑸滑輪槽底或輪緣不光滑有缺陷⑴更換撓性