橋梁工程期末試卷(最全版)-在線瀏覽
2025-07-17 22:13本頁(yè)面
【正文】 系劃分可分為？（ A ）A．梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋 B．簡(jiǎn)支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋C．木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D．公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋橋梁的建筑高度是指？（ B ）A．橋面與墩底之間的高差 B．橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差C．橋面與地面線之間的高差 D．橋面與基礎(chǔ)地面之間的高差二、判斷題（本題共10小題，每題2分，共20分）偏心受壓法，其基本假定是橫梁剛度無(wú)限大、忽略主梁抗扭剛度。（ ）板式橡膠支座通常不區(qū)分固定、活動(dòng)支座；對(duì)于不同的承載力、變形要求，通過(guò)選擇不同大小、厚度的橡膠板來(lái)實(shí)現(xiàn)。（ √ ）簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而，能在地基較差的情況下建橋。（ ）砼的拌和時(shí)間越長(zhǎng)，則砼拌和物越均勻、質(zhì)量越高。（ ）計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（ √ ）三、名詞解釋（共5題，每題4分，共20分） 計(jì)算跨徑對(duì)于帶支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的水平距離；對(duì)于不設(shè)支座的橋梁如拱式橋，是兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)的水平距離，或拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。 合理拱軸線當(dāng)拱的軸線與壓力線完全重合時(shí)，各截面的彎矩和剪力都為零，只有軸力，各截面上產(chǎn)生均勻分布的正應(yīng)力，材料能得到充分利用，從力學(xué)觀點(diǎn)上看，這是最經(jīng)、合理的，因此，在某種固定荷載作用下，拱的所有截面的彎矩均為零的軸線稱為拱的合理拱軸線。分段懸臂澆筑法懸臂澆筑施工目前主要采用掛藍(lán)懸臂澆筑施工。四、問(wèn)答題(共5題，共32分)何為偶然作用？橋梁工程中需考慮的偶然作用有哪些？（5分）這種荷載在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)不一定出現(xiàn)，但一旦出現(xiàn)，其持續(xù)時(shí)間短但數(shù)值很大。橋梁支座按受力形式可分為哪兩種？并闡明其受力特點(diǎn)？（5分）橋梁支座按受力形式分為固定支座和活動(dòng)支座兩種?；顒?dòng)支座只傳遞豎向壓力，但它要保證主梁在支承處既能自由轉(zhuǎn)動(dòng)又能水平移動(dòng)。荷載橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法常用的有哪幾種？荷載位于支點(diǎn)處的荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算可用哪一種方法？荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化，目前在設(shè)計(jì)中如何處理?（7分）常用以下幾種荷載橫向分布計(jì)算方法：杠桿原理法、偏心壓力法、橫向鉸接板梁法、橫向鋼接梁法、比擬正交異性板法。對(duì)于無(wú)中間橫隔梁或僅有一根中橫隔梁的情況，跨中部分采用不變的mc，從離支點(diǎn)L/4處起至支點(diǎn)的區(qū)段內(nèi)mx呈直線過(guò)渡。(m0為支點(diǎn)截面橫向分布系數(shù)；mc為跨中截面的橫向分布系數(shù))簡(jiǎn)支梁橋?yàn)楹瓮ǔＲO(shè)置預(yù)拱度？如何設(shè)置？（8分）為了消除恒載和經(jīng)常作用活載之長(zhǎng)期效應(yīng)產(chǎn)生的撓度,通常需要在橋梁施工時(shí)設(shè)置預(yù)拱度(指跨中的反向撓度)1)鋼筋混凝土受彎構(gòu)件a 當(dāng)由荷載短期效應(yīng)組合并考慮長(zhǎng)期效應(yīng)影響產(chǎn)生的長(zhǎng)期撓度不超過(guò)計(jì)算跨徑的1/1600時(shí),可不設(shè)預(yù)拱度。人群荷載的頻遇值等于其標(biāo)準(zhǔn)值；預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)按最大預(yù)拱值沒(méi)順橋向做成平順的曲線。，應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，其值應(yīng)按該項(xiàng)荷載的撓度值與預(yù)加應(yīng)力長(zhǎng)期反拱值之差采用。全橋跨由9塊預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組成，欲求3和5號(hào)板的車輛荷載和人群荷載作用下的跨中荷載橫向分布系數(shù)。（ ）在選擇盆式橡膠支座時(shí)，承載力的噸位越大越好。（ ）計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（ √ ）設(shè)置三角墊層是設(shè)置橋面橫坡的唯一方式。（ ）混凝土的工作縫，在重新澆筑之前，應(yīng)鑿除下層混凝土表面的水泥砂漿、松軟層，不得沖洗。（ √ ）模板與構(gòu)件接觸的一側(cè)，應(yīng)涂刷肥皂水、廢機(jī)油等隔離劑。 單向板通常把板長(zhǎng)邊和短邊之比≥2的板稱為單向板，僅在短跨方向布置受力鋼筋，而在長(zhǎng)跨方向按構(gòu)造配筋即可。 懸臂拼裝法懸臂拼裝法是將預(yù)制好的梁段，用駁船運(yùn)到橋墩的兩側(cè)，然后通過(guò)懸臂梁上的一對(duì)起吊機(jī)械，對(duì)稱吊裝梁段，待就位后再施加預(yù)應(yīng)力，如此下去，逐漸接長(zhǎng)。四、問(wèn)答題(共5題，共30分)簡(jiǎn)述預(yù)應(yīng)力后張梁的施工工序？(5分)預(yù)應(yīng)力后張梁的施工工序是先制作留有預(yù)應(yīng)力筋孔道的梁體，等其混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，再在孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉并錨固，最后進(jìn)行孔道壓漿并灌梁端土封頭混凝土。①提高結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的抗裂度；②提高結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度；③充分發(fā)揮高強(qiáng)鋼材的作用；④把散件拼成整體。因?yàn)檫@一制約關(guān)系，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)法利用高強(qiáng)材料來(lái)減輕結(jié)構(gòu)自重，增大跨越能力。2) 保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，以使上下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。公路簡(jiǎn)支梁橋的主梁荷載橫向分布系數(shù)為什么在跨中與支點(diǎn)取用不同數(shù)值？在計(jì)算簡(jiǎn)支梁彎矩與剪力時(shí)通常如何考慮？(8分) 荷載位于橋跨中間部分時(shí)，由于橋梁橫向結(jié)構(gòu)（橋面板和橫隔梁）的傳力作用，使所有主梁都參與受力，因此荷載的橫向分布比較均勻。因此，荷載在橋跨縱向的位置不同，對(duì)某一主梁產(chǎn)生的橫向分布系數(shù)也各異。對(duì)于其他截面的彎矩計(jì)算，一般也可取用不變的m。在計(jì)算主梁最大剪力時(shí)，鑒于主要荷載位于所考慮一端的m變化區(qū)內(nèi)，而相對(duì)應(yīng)的內(nèi)力影響線坐標(biāo)均接近最大值，故應(yīng)考慮該段內(nèi)橫向分布系數(shù)變化的影響。五、計(jì)算題(共1題，共20分)計(jì)算圖1所示T梁翼板所構(gòu)成鉸接懸臂板的設(shè)計(jì)內(nèi)力。T梁翼板鋼筋混凝土的容重為25KN／m3。A．永久作用 B．可變作用 C．偶然作用 D．上述三個(gè)答案都不對(duì)自錨式懸索橋，塔根處的主梁截面受力特點(diǎn)？（ D ）A．主梁受較大的彎矩，但不受軸力作用B．主梁受較大的彎矩和較小的軸力作用C．主梁受較大的軸力，但不受彎矩作用D．主梁受較大的軸力和較小的彎矩作用下面哪項(xiàng)不是由荷載產(chǎn)生的？（ A ）
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