8款主流家用轎車(chē)使用成本調(diào)查報(bào)告-在線瀏覽
2025-07-17 00:11本頁(yè)面
【正文】 1(數(shù)據(jù)來(lái)自廠家銷(xiāo)售熱線)。其實(shí)廣州本田向來(lái)都是以性?xún)r(jià)比高而著稱(chēng)，其高端產(chǎn)品新雅閣在國(guó)內(nèi)掀起的加價(jià)風(fēng)波就是最好的例證，此番飛度拔得頭籌也應(yīng)該在情理之中。作為中國(guó)家用轎車(chē)市場(chǎng)“老三樣”之一的捷達(dá)，雖然經(jīng)歷了十幾年的風(fēng)風(fēng)雨雨，產(chǎn)品也經(jīng)歷了市場(chǎng)長(zhǎng)久的考驗(yàn)，但是價(jià)格依然堅(jiān)挺，仍然保持在10萬(wàn)元以上，顯然是已經(jīng)被消費(fèi)者所認(rèn)可，比起那些在短短一二年之內(nèi)就降價(jià)過(guò)萬(wàn)的車(chē)型顯然要成熟許多。其他的車(chē)型大多是以款式來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者，其中或者會(huì)使用一些新的造車(chē)技術(shù)，高科技當(dāng)然要高成本，車(chē)價(jià)也就相應(yīng)抬高，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本自然也相應(yīng)增大。本部分對(duì)比，成績(jī)突出的應(yīng)該是飛度、捷達(dá)和愛(ài)麗舍。因此，這部分花費(fèi)車(chē)主們都不敢怠慢，該出手時(shí)就出手。 評(píng)論 當(dāng)以上這個(gè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果算出來(lái)的時(shí)候，我們有點(diǎn)不相信。究其原因，上海通用在5萬(wàn)km內(nèi)的正常保養(yǎng)中，包含了一些價(jià)格比較貴的項(xiàng)目，比如清洗噴油器和進(jìn)氣道等。但是本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，上海通用一般都會(huì)建議車(chē)主們保養(yǎng)這些項(xiàng)目，據(jù)統(tǒng)計(jì)，超過(guò)80％的凱越車(chē)主在保養(yǎng)時(shí)也都接受這些服務(wù)，所以我們就把這部分保養(yǎng)費(fèi)用也算在內(nèi)。5萬(wàn)km正常保養(yǎng)成本節(jié)省最明顯的就是福美來(lái)。這一回合，最大的贏家是福美來(lái)，其他還有愛(ài)麗舍、飛度和捷達(dá)。雖然每百公里的耗油量相差只是1～2 L，但是長(zhǎng)此以往，積累到5萬(wàn)km時(shí)，也就不是一個(gè)小數(shù)目了。我們通過(guò)各個(gè)車(chē)型車(chē)主們的采訪，采集到了一部分燃油消耗數(shù)據(jù)，詳細(xì)情況參見(jiàn)表3，并配有柱狀圖解圖3(數(shù)據(jù)來(lái)自部分車(chē)主實(shí)際用車(chē)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，僅供參考)。 L車(chē)型，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量增大，燃油消耗上肯定會(huì)有所增加， L車(chē)型相比也要多花費(fèi)1 000元以上。福美來(lái)仍然為日系車(chē)型，省油自不在話下，而身為德系車(chē)型的捷達(dá)，在經(jīng)歷了十幾年的適應(yīng)性改進(jìn)之后，其燃油消耗率也達(dá)到了日系車(chē)的水平，是國(guó)產(chǎn)車(chē)型中身兼德國(guó)車(chē)性能穩(wěn)定與日系車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的典范之一。所以，這一回合的贏家不止一個(gè)，包括威馳、飛度、捷達(dá)和福美來(lái)。即使某些車(chē)主自己駕車(chē)非常小心謹(jǐn)慎，能夠保證自己不會(huì)去惹事，但是誰(shuí)能夠命令別人不許惹您呢？畢竟，現(xiàn)在馬路上的“殺手”太多了。還有就是由于一些非人為因素，比如天氣、道路狀況等，造成的車(chē)輛某些零部件的損壞，需要經(jīng)常更換，也是車(chē)主在用車(chē)當(dāng)中的一項(xiàng)比較大的開(kāi)支。選擇的易損件包括：機(jī)油、機(jī)油濾清器、火花塞、汽油濾清器及空氣濾芯等，事故件包括：前后燈組、前后保險(xiǎn)杠以及外后視鏡等。 評(píng)論 由以上數(shù)據(jù)不難看出，在車(chē)輛常用的易損件及事故件使用成本中，最節(jié)省的是捷達(dá)，比同處第二梯隊(duì)的凱越和伊蘭特節(jié)省三四百元。凱越雖然在易損件更換成本中比捷達(dá)略微節(jié)省，但是在事故件的更換成本中又高出捷達(dá)許多，致使其在易損件與事故件的總使用成本中還是處于捷達(dá)的后面。其他幾款車(chē)型的零部件由于使用成本不是那么穩(wěn)定，忽高忽低，因此排在了第三梯隊(duì)。 總固定使用成本對(duì)比
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