【正文】 ? (2) 其它總質量不超過 初速度 50Km/h是時，不超過 21m； ? (3) 其它汽車，汽車列車 初速度 30Km/h時，不超過 9m。 機動車安全距離 ? 《 中華人民共和國道路交通安全法 》 第四十三條規(guī)定：同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。如遇雨天、霧天或路面有水或結冰時，應延長行車間距。 行駛速度的限制 ? （三）高速公路的限速規(guī)定包括兩個方面： ? 第一，最高時速， 小型車不得高于 120km/h；大型客車、大貨車不得高于 100km/h ? 第二，各種車時速不得低于 60km/h。 ? （四）城市街道的限速規(guī)定是： ? 中心有雙實線的道路，小轎車為 70km/h，大車為60km/h， ? 其它道路，小轎車為 60km/h，大貨車 50km/h。 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 9 1 年交通事故主要肇事原因統計圖酒後駕車, 1 5 . 0 %超速失控, 1 0 . 9 %未依規(guī)定減速,4 . 6 %未保持安全間隔,3 . 7 %逆向行駛, 2 . 8 %違反號誌管制或指揮, 3 . 3 %違反特定標誌( 線) 禁制, 2 . 0 %未保持安全距離,1 . 9 %左轉彎未依規(guī)定,1 . 8 %未依規(guī)定讓車,7 . 9 %第二節(jié) 影響道路交通安全主要因素 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 ? 快速換擋 ? 空擋行駛 ? 半離合 ? 過彎道帶剎車 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。每輛車都有參考的換擋的轉速，應該加大油門使車輛達到一定轉速再換擋，而且現在發(fā)動機的設計普遍都以高轉速作為參考值， ? 低轉速換擋如果配合不好，車輛容易熄火和發(fā)抖?，F在汽車大部分都是采用電子燃油噴射系統，而出于安全考慮，廠家在之初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以實際上在空擋狀態(tài)下車輛是屬于非正常的運轉狀態(tài)。 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。一些熟練的駕駛員認為這樣啟動費時，往往掛上擋，以半離合狀停車或起步，時間長了會加速離合器的老化。同時還會加速對壓板、分離軸承等部件的磨損。 ? ? 過彎道帶剎車 ? 過彎道時減速是絕對的安全駕駛，可是很多駕駛員喜歡把制動過程留到彎道中，其實應該在入彎前就踩剎車，入彎后踩油門。 ? 方向和制動力度控制不合理的話，還會引起事故。 駕駛技術與交通安全 (二 ) ? 駕車選路十原則： ? 駕駛是一件熟能生巧的事，但在路線的選擇上，大有學問。 ? 抓住了有利于安全行車、有利于平穩(wěn)通過、有利于各種復雜情況的處理、有利于機件的操作等原則，就可以結合現在條件自然地作出科學、合理的路線選擇。 駕駛技術與交通安全 (三 ) ? 特殊道路駕駛注意事項 ? 1)起霧路段 2)山區(qū)路段 3)大雨路段 4)上坡路段 5)下坡路段 6)砂石路段 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 ? 建議沿著路標慢行 ,或依靠路旁安全區(qū) ,打開車輛警示燈、近光燈及霧燈 ,提醒后方來車注意 (請勿打遠光燈 ,以免造成光幕現象 )。 濃霧路段 安全駕駛注意事項 ? 1)首先必須保持足夠的行駛距離。 ? 3)保持較大的動力，以中低擋位勻速地一次通過。 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。轉彎時 ,請盡量靠外側行駛。 ? ●其次，放慢速度，眼睛要看得遠。 ? ●轉彎時 ,請盡量靠外側行駛。 特殊道路駕駛注意事項 ? 3)大雨路 段 下大雨時 ,能見度低 ,視線模糊 ,這是容易察覺的危險狀況 ,駕駛會自動降低行車速度。因此 ,為降低意外發(fā)生 ,駕駛應盡可能與他車保持安全距離 ,并避免緊急煞車。 特殊道路駕駛注意事項 ? 4)砂石路段 ? 雖然砂石路段比其他特殊路段容易行駛 ,但還是不能開太快 ,因為砂石會降低輪胎摩擦系數 ,造成抓地力不足 ,導致失控打滑。此外 ,請注意和前車保持安全距離 ,以免被前車輪胎卷起的風砂模糊了視線 ,甚至被砂石擊中。 特殊道路駕駛注意事項 ? 5)上坡路段 上坡路段超車最危險。 ? 6 1:58 )下坡路段 煞車 ２ ３ ? 下坡路段會讓人有恐懼的感覺：一是擔心踩煞車過度 ,會造成煞車系統過熱失靈；一是擔心因下坡車速過快 ,會增加危險。如此可減少使用煞車 ,當然也較不會發(fā)生煞車失靈的狀況。 下長坡有七點需要注意 ? 下坡之前先降低車速。 ? 下坡路段嚴禁空擋滑行。 ? 下坡路段不可猛打方向盤。 ? 如果下坡之后又是上坡，接近坡底時，要做好沖坡的準備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋。 駕駛技術與交通安全 (四 ) ? 高速路行車九大法則 ? 高速路說成是“屠宰場”頗有些過份，但有一定的道理。 高速路上行車的原則應為：溫柔、溫柔、再溫柔。 高速路上強調開車上路講究“隨和”。 高速路注意察看交通標志及指示牌， ? 熟悉車況和注意車況也是不容忽視的。 高速路上小心無大錯。 高速路行車九大法則 ? 高速路行車保持 安全車速 超速 ? 最重要的是控制好自己的情緒，決不可超過限速標志牌所限制的車速。最好讓車速低于自己控車能力的 8O％。 ? 高速行車最忌諱的就是動作生硬，轉向時方向盤打得過快過大都可能使后輪失去抓地力而導致車輛失控。 ? 方向盤打得過快而導致車輛 失控。 高速路行車九大法則 ? “早‘請示’，晚‘匯報’”的高速路行車安全的法則。發(fā)出信號立即行動的后果往往不是造成事故就是干擾了其它車輛的正常行駛。 行車忽快忽慢， 無規(guī)律無章法 是出事故的前兆。與前后車保持距離均速前進， 隨大流 行駛是很好的辦法，整個車流 同步 行駛對通暢交通、安全快捷非常有益。 高速路行車九大法則 ? 高速路上的制動的學問。先輕踏制動踏板告知后車，然后再減速；另外，減速時不要”一腳定乾坤“，而要采用間斷式的”點剎“，以防車輪抱死打滑（有 ABS系統的車例外）。 ? 上路前想好入口和出口，早做準備早發(fā)信號，特別是不熟悉的道路更要注意察看交通標志及指示牌，到路口才猛減速，急并線，甚至駛過路口后又倒車、逆行的做法都十分危險，決不可有僥幸的冒險心理。 高速路行車九大法則 ? 熟悉車況和注意車況也是不容忽視的。應先熟悉了車況，掌握了自排檔車的駕駛特性再上高速路行駛。此外，隨時關注車況也是確保平安的一個因素。燃油是否夠、水溫是否保持在正常值內、制動效果有沒有變化、發(fā)動機工作有無異常等，都要隨時留意，千萬不要只顧 行車痛快，最終導致悔恨。 高速路行車九大法則 ? 1:01在高速路上行車遵守各行其道，保持車距的準則。更不能為超車催促前車讓道而 緊頂 前車。 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 ? 高速路上是不允許有行人及非機動車穿行的，但常常成為事故的潛在誘因。所以不要以為高速路上不會有行人就放松警惕，退一步講，就算每個人都嚴格遵守交通法則，也免不了有不懂法的動物。 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 ? 第五 :準確觀察和判斷 ? 第六：堵于高速公路的事故現場時 , 全員躲出車外 , ? 第七：爭取在中道即行車道行駛 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 ? 而真空胎爆胎 , 由于是低壓 , 是 ? 很少像高壓胎一樣“呯”滴一聲 ? 震天響 , 這就是低壓胎的好處。 高速路上汽車爆胎的原因 ? 爆胎占事故總量的 70%。 ? ? ? 3. 剎車調得過緊，摩擦發(fā)熱引起爆胎。 ? 2) 車兩側的輪胎剎車一邊緊一邊松。 ? ，輪胎漏氣，導致內部氣壓過低，也容易引發(fā)爆胎。應該雙手緊握控制車輛穩(wěn)定，盡快減速停車。 高速上絕對有用的幾招 ? 第三 : 決不輕易在高速路上的緊急停車帶 停車 , ? 那里多有貨車停過修車 , 扔棄的報廢鏍絲甚多 , 而不易被你覺察 , 這些鏍絲輪胎一壓便會立起 , 扎入你的輪胎 , 進入服務區(qū)也是一樣 , 不要向大車停放區(qū)停車 ! 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 ? 轎車上 3男 2女死亡，其中一名系 10歲左右男孩。 警方提醒： 高速路停車要注意安全 駕乘人員應從 右側 下車 ? 在高速公路上停車時要求： ? 必須在 150米外設標志 ,駕乘人員應從右側車門下車 ? 應注意如下事項： ? （ 1）臨時需要停車檢修時，要觀察好周圍情況，提前開啟轉向燈，駛離行車道，不宜急剎車，要分次踩剎車減速，按規(guī)定停在應急停車帶或右側路肩上，禁止在行車道上修車。 ? （ 3）駕乘人員要迅速轉移到右路肩或緊急停車帶邊緣，并立即報告交警。 ? （ 4）駕乘人員下車時應從右側車門下車。最好是立刻跑到防護欄外側土路肩上。 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 ? 大貨車多為六個檔位或七個檔位 , 小車因情況減速在百米之內可以輕松恢復原速 , 而大車則不能 , 重載的貨車一旦因情況減速 , 要重新從低速檔逐一上掛之外 , 恢復到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實現。 高速上絕對有用的幾招 ? 第五 :準確觀察和判斷 ? 所有的小車高速行駛時縱向視線遠不及大車觀察角度和距離 , 且任何小車在在生產前的油泥模型階段都做過風洞試驗 , 所有在時速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除 , 雨滴般的流線體讓小車瞬間提至高速而容易使人渾然不覺。 高速上絕對有用的幾招 ? 第六：堵于高速公路的事故現場時 ,及時全員躲出車外 , ? 雨天、雪于、霧天堵于高速公路的事故現場時 , 要及時全員躲出車外 , 并力爭示意后來車停車時 , 拉大與你車的距離 , 并一定站于高速公路的外側護攔之外。因為在我國 , 貨車超載是正常的 , 不超載倒是不正常滴 , 它不是不想停住 , 它是太想停而停不住 ! ? 第七：爭取在中道即行車道行駛 ? 只要有條件 , 一定在中道即行車道行駛 , 一來萬一有事 , 左右都有回旋余地。 跟車四大技巧 ? 1)高速跟車以車速定車距 2)上坡路段留出溜車距離 ? 3)高速堵車提前停車 4)6類車不能跟 。 。 ? (高檔 )車。 “串車”。 。 駕駛人特性 (影 響 安全因素 ) 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 . 判斷錯誤 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 （一）交通違法的原因 ? 根據統計分析，造成事故死亡的原因有： ? 1)超速行使、 ? 2)超載、 ? 3)不按規(guī)定讓行、 ? 變線 、越線行駛 ? 4)疏忽大意、操作不當、 ? 5) 疲勞駕駛、 ? 6) 違法占道、違反交通 ? 標志標線等違法行為。 1) 超速行駛有八大 危害 警匪 ? 一、超速行駛時駕駛人不能全面、正確感知車內外的變化。 ? 三、超速行駛時，駕駛人對速度的判斷能力下降。 ? 五 、超速行駛給注意力轉移帶來困難。 ? 七、 超速行駛影響駕駛人及時、準確地操作。 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 ? （一） 嚴重破壞公路設施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命 ? （二） 人民群眾的交通安全意識低。 ? 超載 管理科學化 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 (白色或黃色虛線 ) ? 中心單實線 表示不準車輛線行跨線超車，或壓駛。 (黃色或 ? 白色雙實線 ) 中心虛實線 表示實線一側禁止車 ? 輛越線超車或向左轉彎，虛線一 ? 側準許車輛越線超車或向左轉彎， ? 白色或黃色虛實線 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 . 酒后駕駛 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 國外情況 我國情況 :我國近年來酒后駕車事故數及死傷人數上升較快 。 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程 。 ? ，視覺受到影響； ? 、判斷能力有影響； ? 、注意力降低； ? 、觸覺感受性降低。 朱明工作室 駕駛員安全培訓課程