【正文】 在簽訂合同的6天內(nèi)，經(jīng)理部全體人員到場，各項目隊主要領(lǐng)導(dǎo)全部進(jìn)場，其余機(jī)械設(shè)備、人員根據(jù)工程進(jìn)度的安排陸續(xù)進(jìn)場，確保滿足工程進(jìn)度需要。擬派參加過長沙繞城公路、濟(jì)青高速公路、長沙市五一大道（今年9月完工）等工程的施工人員投入本工程施工，他們分布在安徽合肥市、湖南省長沙市，在接到中標(biāo)通知書后，迅速集結(jié)，采取乘坐火車至郴州轉(zhuǎn)乘汽車至工地。瀝青采用火車運(yùn)輸，其它材料采用汽車運(yùn)輸，地材就地解決，自運(yùn)或雇用地方運(yùn)輸車輛解決供料。本合同段路面結(jié)構(gòu)類型主要有：IV1，瀝青混凝土路面：40cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（分為上下基層）；基層表面設(shè)計有1cm厚瀝青單層表處＋透層；8cm厚AC25I瀝青混凝土；6cm厚AC20I瀝青混凝土；4cm厚AK13抗滑表層。V，宜章互通匝道（AK0＋203AK0＋520除外），瀝青混凝土路面：40cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（分為上下基層）；基層表面設(shè)計有1cm厚瀝青單層表處＋透層；6cm厚AC20I瀝青混凝土；4cm厚AK13抗滑表層。I1，（宜章主線收費站），水泥混凝土路面：18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層；基層表面設(shè)計有1cm厚瀝青單層表處＋透層；28cm厚水泥混凝土。瀝青混凝土路段，上、下基層均為水泥穩(wěn)定碎石基層，厚度均為20cm，:100。本合同段采用業(yè)主的公平料場的碎石。在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石下基層前，先檢查底基層的平整度及高程、強(qiáng)度等，檢驗合格后，清掃底基層，灑水濕潤，對個別質(zhì)量欠缺地段返工處理。在下基層施工前，先進(jìn)行試驗路施工配合比設(shè)計：根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范及施工圖，設(shè)計出各種材料摻加比例，并通過試驗確定，報監(jiān)理工程師審批?；旌狭线_(dá)到最佳含水量時，測出不同壓實機(jī)械的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實的施工工藝。試驗段的施工在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行，試驗路段的試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師備案。原材料使用前，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行各項指標(biāo)試驗，嚴(yán)格控制施工配合比，拌和含水量控制在比最佳含水量高12%之間，以補(bǔ)償混合料在儲存、運(yùn)輸和攤鋪過程中的水份蒸發(fā)。%之間。拌和過程中，及時清除拌和機(jī)內(nèi)的死角。注意卸料速度，拌和后的料盡快攤鋪。攤鋪時采用從德國進(jìn)口ABG423攤鋪機(jī)攤鋪，雙機(jī)級梯式攤鋪作業(yè)，全路幅地段一次攤鋪成型。碾壓時由兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，后輪重疊1/2輪寬，并超過兩段的接縫處。壓路機(jī)的碾壓速度。碾壓過程中，混合料表面始終保持濕潤，如果表面水份蒸發(fā)過快，及時補(bǔ)噴灑少量水。第二段施工時，將第一段在施工高程和平整度合格處予以切齊，碾壓時做好接頭的橫向碾壓。養(yǎng)生期間做好交通管制工作，只允許灑水車通過，其行車速度不得超過15km/h，其它車輛禁止通行。灑布后的透層瀝青滲入基層一定深度，但不能流淌，不能在表面形成油膜。透層瀝青灑布后，及時攤鋪瀝青混凝土。，盡量在基層養(yǎng)生完畢后、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃的工作量，縮短工期。，灑布時的溫度不可低于10℃。在油罐上安裝測溫設(shè)備范圍為0200℃的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。噴灑前和噴灑后，及時對灑布機(jī)械的輸油管道及噴油嘴進(jìn)行疏通、清洗，保持噴嘴干凈，管道暢通。局部多余部分根據(jù)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行清理。如有污染，及時清除。局部有缺料時，人工適當(dāng)找補(bǔ)，集料過多時，及時將多余集料掃掉。施工完成后的7天內(nèi)，實行交通管制。按層鋪法單層施工要求，采用瀝青灑布車及集料灑布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。噴灑封層瀝青后立即灑布S14礦料，用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓。粘層瀝青采用快裂的灑布型乳化瀝青，與面層所用的瀝青種類標(biāo)號相同。對粘沾在表面的土塊，用水沖洗，此項工作做到監(jiān)理工程師滿意為止。乳化瀝青稠度通過試灑確定。該站最大產(chǎn)量220t/h，具有自動計量，稱量準(zhǔn)確，（注：粗骨料177。），溫度可以控制在177。拌和站計劃設(shè)在K297+750左側(cè)，該處場地開闊，平整壓實后，做場地硬化。：采用業(yè)主公平料場生產(chǎn)的玄武巖。：根據(jù)施工圖確定的瀝青混凝土路面各種規(guī)格的材料用量，及結(jié)構(gòu)層的施工進(jìn)度計劃安排，進(jìn)行組織備料。在試驗段開工前28天呈報監(jiān)理工程師。按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點鋪筑一段試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備的性能，獲得各類瀝青混凝土生產(chǎn)施工的技術(shù)指標(biāo)。，保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度均高于JTJ03294的要求。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)離析和結(jié)塊現(xiàn)象。試拌時抽查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學(xué)性能，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄處理。，車廂內(nèi)必須干凈無污染，運(yùn)輸車輛必須加以覆蓋。，將預(yù)制的側(cè)平石按圖紙要求進(jìn)行設(shè)置。，混合料按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。，它的輸出量和瀝青混合料的運(yùn)送量相匹配，以保證混合料均勻不間斷地攤鋪。攤鋪過程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓次數(shù)，以免影響施工質(zhì)量。、厚度、平整度、坡度及溫度檢查，對不合格之處進(jìn)行調(diào)整。壓路機(jī)碾壓的速度應(yīng)符合規(guī)范要求。，相鄰碾壓至少重疊寬度為雙輪20cm。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出起始線3m以外。，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。，采用振動夯板、熱的手夯或機(jī)夯，把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。但每讀10個核子密度儀讀數(shù)，必須鉆取一個試樣送交試驗室進(jìn)行密度試驗，以檢驗核子密度儀的準(zhǔn)確性。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其它部位一致?？v向接縫與橫坡變坡線的重合應(yīng)在15cm內(nèi)，與下層接縫至少錯開15cm間距。橫向接縫在相連的層次和相鄰的行程間至少錯開1m?！鏁r，停止攤鋪；低于15℃時，控制運(yùn)距，以保證碾壓溫度。（AC20I和AK13）改性瀝青混凝土的施工方法、施工工序、施工要求同粗粒式瀝青混凝土施工。攤鋪時采用平衡梁控制路面平整度和設(shè)計高程。采用熱融法制備，改性瀝青采用北京國創(chuàng)改性瀝青有限公司生產(chǎn)的煉磨式瀝青改性設(shè)備LGYW8，產(chǎn)量810t/h，該機(jī)具有性能優(yōu)良的膠體磨，高速剪切機(jī)。混融的遍數(shù)、時間等參數(shù)，根據(jù)設(shè)備性能和加工質(zhì)量要求由試驗確定。目的是檢驗改性瀝青混合料的配合比；試驗施工工藝，確定拌和、運(yùn)輸、壓實的施工方法；檢驗施工機(jī)械的性能及可行性。按照技術(shù)要求，干拌時間比普通瀝青混凝土延長510s，本工程采用8s。施工期間的材料質(zhì)量檢驗很重要，一般不采用天然砂，因為天然砂表面圓潤，所以采用機(jī)制砂。采用德國福格勒SUPER2000瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。由于拌和速度的影響，攤鋪機(jī)供料不足的問題比較突出，很難保證攤鋪機(jī)不間斷地均勻攤鋪，等料時間過長，混合料溫度降低，會影響攤鋪和及時壓實，為了避免產(chǎn)生這樣的影響，采用兩臺拌和機(jī)拌和供料，一臺攤鋪機(jī)攤鋪。由于采用改性瀝青，混合料路面的施工溫度，通常在現(xiàn)行的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032）規(guī)定的瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高1020℃。碾壓時，在低溫條件下，混合料降到120℃前碾壓結(jié)束。采用1臺25m3混凝土攪拌機(jī)攪拌，能對砂、碎石自動計量，在拌和中，嚴(yán)格控制水灰比，根據(jù)實測砂、碎石含水量調(diào)整配合比。自卸車的車斗要平整、光滑、不漏漿。運(yùn)料時覆蓋，以防水份蒸發(fā)，每天對其檢