【正文】 好施工記錄；3) 24小時跟班作業(yè)檢查，處置突發(fā)事件，重大問題及時向上級匯報；6技術部（吳建華、孟超）1) 配合總工程師完成施工方案編制,參加方案交底會議；2) 制定保證工程質量的技術措施，并監(jiān)督、落實、執(zhí)行；3) 負責技術復核和方案落實。9質量部（李傳夫、潘好喜）1) 負責工序施工質量的檢查，參加分項工程的驗收，對分項工程質量作出評定；2) 負責過程跟蹤檢查工程質量，對不符合質量標準的工序進行現(xiàn)場處置。11物資部1) 負責材料進場的組織工作，保證材料的及時供應；2) 保證進場材料出廠合格證、出廠檢驗報告齊全有效，配合工程部做好材料見證取樣。 施工電梯接料平臺腳手架設計為方便現(xiàn)場施工人員的通行并保證施工的安全，在施工電梯與主體結構之間搭設腳手架防護及接料平臺，11層以下采用落地式雙排腳手架，11層及以上采用懸挑雙排腳手架。腳手架立桿采用雙立桿,搭設高度自車庫層頂板到10層頂板，搭設高度33m,立桿橫向間距、。腳手架兩側架體設之字形剪刀撐，自下到上連續(xù)布置。采用對接扣件連接立桿接頭，兩個相鄰立桿接頭不能設在同步同跨內(nèi)；各接頭中心距主節(jié)點≤500mm。 施工電梯接料平臺架體平面布置 施工電梯接料平臺立桿平面布置 施工電梯接料平臺架體立面 施工電梯接料平臺架體連墻件 懸挑雙排腳手架施工電梯架體在11F樓面進行第一次懸挑。懸挑腳手架搭設參數(shù)同落地式腳手架。 材料準備1 鋼管鋼管采用φ48mm、鋼管的鋼材質量應符合現(xiàn)行國家標準《碳素結構鋼》GB/T 700中Q235級鋼的規(guī)定, 。剪刀撐斜桿采用搭接接長，用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節(jié)點的距離不大于150mm。外腳手架所用鋼管均外涂黃色防銹漆，并定期復涂，保證外觀形象?？奂谑褂们皯饌€挑選，有裂縫、變形、螺栓出現(xiàn)滑絲的嚴禁使用?？奂荒苡辛鸭y、氣孔、疏松、砂眼等鑄造缺陷?？奂诼菟〝Q緊扭力矩達到65N3 腳手板腳手板選用木跳板，規(guī)格為3000mm（長）200mm（寬）50mm（厚），不得使用腐爛或破損嚴重的木跳板。5 預埋件采用HPB300直徑18鋼筋，材質符合《碳素結構鋼》GB/T700中Q235A級鋼要求。7 鋼管、扣件具有下列之一的應做報廢處理：1)鋼管表面有裂縫的；2)鋼管有孔洞的；3)；4)；5)扣件有裂縫的；6)扣件有變形的；7)鋼管、扣件租賃使用超過8年的；8)經(jīng)檢測力學性能達不到要求的。2 懸挑工字鋼末端固定到位，U形螺栓螺母緊固牢靠，U形螺栓螺與工字鋼側面空隙使用木楔子固定卡緊。 懸挑雙排腳手架搭設工藝流程安裝工字鋼懸挑梁 → 逐一樹立立桿并與掃地桿扣緊 → 裝掃地小橫桿并與立桿、掃地桿扣緊 → 裝第一步小橫桿 → 裝第一步大橫桿 → 裝第二步小橫桿 → 裝第二步大橫桿→ 加設臨時斜撐 → 裝第三第四步小大橫桿 → 安裝墻連桿 → 搭設剪刀撐 → 鋪設腳手板 → 掛安全網(wǎng)。 橫向水平桿（小橫桿）1 作業(yè)層上非主節(jié)點處的橫向水平桿，每跨在中間搭設一根，滿足規(guī)范最大間距不應大于縱距的1/2的要求。 腳手板1 ，通道均采用3m木腳手板，一側與腳手架外側齊平，另一側伸入樓層內(nèi)，腳手板必須與大橫桿固定牢靠。 底座落地式腳手架均坐落在地下室頂板上。 立桿1 腳手架必須設置縱、橫向掃地桿。橫向掃地桿應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。 連墻件1 延用原外架連墻件。 連墻件示意圖 剪刀撐1 由于架體使用功能的特殊性，為不阻礙施工電梯平臺的通行，在接料平臺腳手架兩側立面布置斜撐，呈“之”字形布置，斜桿與地面的傾角宜在45176。之間。 欄桿及擋腳板構造 處設兩道防護欄桿。1 欄桿和擋腳板均應搭設在外立桿的內(nèi)側；2 ；3 擋腳板高度不應小于180mm，刷紅白相間漆；4 中欄桿應居中設置。層門外框分隔采用3030角鋼焊制。 施工電梯門示意 電梯安全通道施工電梯安全通道（防護棚）搭設尺寸為寬高=3600mm3660mm，具體尺寸根據(jù)現(xiàn)場實際情況調整，搭設長度根據(jù)墜落半徑要求不小于6m，安全通道采用工具式定型化通道，通道頂部下層鋪設彩鋼瓦或壓型鋼板，上層鋪設木跳板，通道地面采用20cm厚C20混凝土硬化。 施工電梯安全通道示意 腳手架搭設技術要求腳手架搭設的技術要求、允許偏差與檢驗方法詳見《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》。拆除順序為：安全網(wǎng)→擋腳板及木跳板→防護欄桿→斜撐桿→小橫桿→大橫桿→立桿。3 拆架時，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面設專人(安全部陳勝利)指揮，禁止非作業(yè)人員進入。5 拆架程序遵守“由上而下，先搭后拆”的原則，即先拆拉桿、腳手板、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等，并按“一步一清”原則依次進行。6 連墻桿(拉結點)應隨拆除進度逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架。8 拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞，如附墻桿被拆除前，應加設臨時支撐防止變形，拆除各標準節(jié)時，應防止失穩(wěn)。10 拆除前應檢查架子上的材料,雜物是否清理干凈,拆下的材料轉到上面樓層,嚴禁從高空拋擲。所以要求作業(yè)隊對外腳手架進行日常的和定期的保養(yǎng)和維修，尤其是每次強風、暴雨過后都要認真檢查整修后方可使用。如發(fā)現(xiàn)垂直度有異常現(xiàn)象，應及時加固和消除隱患。4） 與建筑物連接的檢查，檢查連接件是否齊全和完好，有無松動、移動。如果有損壞者要及時調換，如有松動者應及時緊固，如發(fā)現(xiàn)松動和開口要及時連通。還要檢查腳手架上堆物是否處于安全位置和穩(wěn)定狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有處于不安全位置和不穩(wěn)定狀態(tài)應及時糾正。8） 接料平臺上只允許人員及運輸工具通過，嚴禁堆放施工材料或其他重大荷載；等待施工電梯時，嚴禁在腳手架平臺上站立人員，堆載不得超過施工電梯額定的2t的載荷。八、安全文明施工 安全文明施工1 腳手架搭設人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定》考核合格的專業(yè)架子工。專職安全員、架子工工長必須經(jīng)常對腳手架進行檢查。雨、雪后上架作業(yè)有防滑措施，并掃除積雪。5 接料平臺架體搭設必須統(tǒng)一交底后作業(yè)，必須統(tǒng)一指揮，嚴格按搭設程序進行。7 木腳手板須鋪平、鋪穩(wěn)，并用14鐵絲綁扎固定。9 在搭設過程不得隨意改變構桿設計、減少配件設置和對立桿、縱距作≥100mm的尺寸放大，確實需要調整和改變尺寸，應提交審核單位的技術主管人員協(xié)商解決。11 接料平臺架體搭設不得與外腳手架相連接。13 搭設架體的鋼管、扣件、連墻件等材料統(tǒng)一刷油漆，擋腳板按要求制作好后, 統(tǒng)一刷紅白相間油漆。15 只有當電梯籠到達接料層時，接料人員才能打開防護門進行接料工作，接料完成后，接料人員及時關閉防護門，扣好防護門銷后，方可啟動施工電梯。（2）檢查督促做好突發(fā)事件的應急救援各項準備工作。（2）副組長秦丹丹（電話13811108146）、于鵬飛（電話15905167167）：根據(jù)現(xiàn)場情況，及時布置現(xiàn)場搶險，保持與公司相關部門、上級主管部門的溝通，做好當事人、周圍人員的問詢記錄。（4）聯(lián)絡調度組李明濤（電話18633808532）：負責進行緊急救險、救災和處置情況的聯(lián)絡和指令的傳達，保證領導小組同各部門之間的協(xié)作；負責物資調度，保證救援資金到位；負責本項目部與公司和周邊單位之間信息及時準確溝通，完成調度、匯報、通告、救援工作。負責搶救受傷人員的生活必需品供應。（7）保安組隋向榮（電話15330208181）：負責隔離事故或災害區(qū)域，保護現(xiàn)場、維持秩序、疏通交通工作。，立桿采用雙立管。鋼管類型為φ48，連墻件采用2步2跨。腳手板采用木板，按照鋪設6層計算。腳手板下小橫桿在大橫桿上面，且主結點間增加一根小橫桿。鋼管慣性矩計算采用 I=π(D4d4)/64，抵抗距計算采用 W=π(D4d4)/32D。按照小橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計算小橫桿的最大彎矩和變形。用小橫桿支座的最大反力計算值，在最不利荷載布置下計算大橫桿的最大彎矩和變形。 腳手架荷載標準值作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載?；詈奢d為施工荷載標準值產(chǎn)生的軸向力總和，內(nèi)、外立桿按一縱距內(nèi)施工荷載總和的1/2取值。考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = + 經(jīng)過計算得到，底部立桿的最大軸向壓力： N=+=單雙立桿交接位置的最大軸向壓力： N=+=不考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = + 經(jīng)過計算得到，底部立桿的最大軸向壓力： N=+=單雙立桿交接位置的最大軸向壓力： N=+=