【正文】 、核算、分析、控制、考核工作，按時(shí)向業(yè)主和上級(jí)單位報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。編制審核施工預(yù)算、施工計(jì)劃、負(fù)責(zé)施工成本控制。掌握、貫徹、執(zhí)行國(guó)家有關(guān)機(jī)械設(shè)備管理的條例、規(guī)定及上級(jí)有關(guān)方針、政策。負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)施工機(jī)械設(shè)備的使用、維護(hù)。參與施工驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)工序材料消耗提出計(jì)量意見(jiàn)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出最佳施工配合比，并在施工過(guò)程中提出修正意見(jiàn)，報(bào)批后執(zhí)行。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)地方政府、京—通快速路管理、八—通線運(yùn)營(yíng)管理等有關(guān)部門關(guān)系，辦理各種有關(guān)手續(xù)，保證施工的正常進(jìn)行。施工前主動(dòng)與其溝通信息，對(duì)工程水準(zhǔn)點(diǎn)、中線控制樁點(diǎn)進(jìn)行貫通測(cè)量，測(cè)量結(jié)果與相鄰工程應(yīng)相互閉合，施工過(guò)程中每進(jìn)行一次高程、中線控制測(cè)量的結(jié)果，也應(yīng)及時(shí)與相鄰工程相符合，避免因測(cè)量錯(cuò)誤導(dǎo)致事故發(fā)生，確保施工順利進(jìn)行。施工期間切實(shí)做好以下施工安全工作，確保鐵路的正常運(yùn)營(yíng)。營(yíng)業(yè)線施工堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，責(zé)任到人，措施具體，切實(shí)做好運(yùn)營(yíng)線施工安全工作。 建立健全安全保證體系和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制，明確工程項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，并實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制，嚴(yán)防死守，萬(wàn)無(wú)一失。 施工前對(duì)影響正常施工的通訊線路和公用設(shè)備，要與主管部門聯(lián)系好，能夠改線遷移的就重新設(shè)置；不能改線遷移的在主管部門監(jiān)督下做好防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁損壞?！ǜ咚俟芾硖幍膮f(xié)調(diào)與配合 本標(biāo)段高架橋跨越京—通快速路，為確保公路的正常通行和施工安全，施工時(shí)做好以下工作： 施工期間必須占用公路時(shí)，及時(shí)與相關(guān)部門取得聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)。 施工完畢及時(shí)清理路面，恢復(fù)正常交通。 若圖紙會(huì)審發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，并征求設(shè)計(jì)人員意見(jiàn)，經(jīng)設(shè)計(jì)人員同意后，辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)后方可施工。 充分理解合同約定的監(jiān)理工程師的職權(quán)，配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制和合同、信息管理職能工作。 嚴(yán)格按照甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行質(zhì)量、安全管理，在自檢、互檢、交接檢及專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按監(jiān)理工程師要求予以整改。所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的成品、半成品、設(shè)備、材料等均按監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書(shū)及進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單。 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 施工進(jìn)度計(jì)劃編制原則本著先重點(diǎn)后一般、全面組織平行流水作業(yè)的原則，結(jié)合本標(biāo)段工程實(shí)物量的分布情況,合理安排工期，以響應(yīng)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程的工期要求。針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，選擇先進(jìn)、合理、安全、可靠的施工方案，充分考慮技術(shù)及組織間歇時(shí)間，科學(xué)安排工序銜接，確保工程連續(xù)均衡施工?？紤]冬、雨季施工影響，通過(guò)資源調(diào)配，滿足總體工期要求。 施工進(jìn)度總體安排本標(biāo)段工程擬定于2001年12月25日開(kāi)工，2002年9月15日竣工，總工期265日歷天，比招標(biāo)文件要求提前10天完成。詳見(jiàn)“北京地鐵八通線工程01標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖”。施工任務(wù)重、供氣短。詳見(jiàn)“保證工期的組織機(jī)構(gòu)圖”。若我單位中標(biāo)，合同簽署后3天內(nèi)，項(xiàng)目主要管理人員全部到位，全力以赴進(jìn)行施工準(zhǔn)備和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制工作。創(chuàng)造條件，盡早展開(kāi)主體施工。圍繞工期目標(biāo)制定各階段詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃和具體措施。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，按施工要求合理配置施工資源，對(duì)重點(diǎn)工程重點(diǎn)投入。根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽。強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免擱置延誤。根據(jù)本標(biāo)段施工數(shù)量、施工進(jìn)度安排，合理安排和調(diào)整勞動(dòng)力，按照每季、月計(jì)劃完成工程數(shù)量，逐季、逐月做出勞動(dòng)力使用計(jì)劃，保證勞動(dòng)力充足。超前訂貨加工，同時(shí)嚴(yán)把材料關(guān)，防止不合格材料進(jìn)場(chǎng)而影響工期。是本工程控制工期工程，施工中須配備足夠的機(jī)械和機(jī)具，并保證有足夠的備余量，同時(shí)及時(shí)做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)和維修工作，確保各種機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高完好率、利用率。技術(shù)人員認(rèn)真審核圖紙，做好各專業(yè)技術(shù)交底工作，提供正確的數(shù)據(jù)，確保工程結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，避免返工現(xiàn)象。根據(jù)本工程的技術(shù)難點(diǎn)和環(huán)境特點(diǎn)，精心細(xì)化實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。合理安排工序，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。根據(jù)本工程分類工程數(shù)量、工程特點(diǎn)，結(jié)合施工工期要求，擬投入管理人員人，生產(chǎn)人員人。 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)直方圖詳見(jiàn)“主要施工機(jī)械設(shè)備表”。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和各工序的銜接關(guān)系，考慮超前備料因素，制定詳細(xì)的月供料計(jì)劃。甲供料按合同要求辦理。 所有用于本工程的材料進(jìn)場(chǎng)后、使用前進(jìn)行復(fù)檢，確保使用合格材料。第5章 施工方案為確?；炷潦┕べ|(zhì)量，按照甲方要求，采用商品混凝土。橋梁施工順序?yàn)槁坊雷o(hù)（打槽鋼） 樁基礎(chǔ)施工 墩臺(tái)身施工 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工 鋼梁架設(shè) I型結(jié)合梁架設(shè) 附屬工程施工。 路基施工順序?yàn)榛妆砻嫣幚? 路基本體施工 基床施工 路橋過(guò)渡段施工 附屬工程施工。選擇混凝土的最佳配合比、提高混凝土強(qiáng)度、橋梁合理預(yù)拱度，控制預(yù)應(yīng)力梁張拉時(shí)間及樁基沉降，是施工之關(guān)鍵。 高碑店車站（中心里程為K3+424）是一座高架車站，,該車站為兩層車站，內(nèi)設(shè)自動(dòng)扶梯2部，人行樓梯4部，電梯2部。站臺(tái)層內(nèi)設(shè)金屬欄桿，外側(cè)金屬穿孔板裝飾。該工程防水等級(jí)為一級(jí)。基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。、砌筑砂漿為M5（地下為水泥砂漿，地上為混合砂漿）。站臺(tái)層鋼柱選用Φ40014鋼管，外包鋁板。站臺(tái)屋面排水采取內(nèi)排水形式，該雨水系統(tǒng)采用古博力虹的雨水系統(tǒng)。 鋼筋為I、II級(jí)鋼筋。裝飾工程：樓地面以預(yù)制水磨石為主。頂棚以礦棉吸聲板和乳膠漆為主。門以木門和鋼制防火門為主。車站生產(chǎn)、生活給水與消防給水是兩個(gè)分開(kāi)的給水系統(tǒng)，水源均為城市自來(lái)水，給水管道分別采用球墨鑄鐵，熱浸鋅鋼管，鋁塑復(fù)合管，聚乙烯塑料管。車站照明：包括工作照明、節(jié)電照明、事故照明、安全照明、廣告照明；動(dòng)力部分：包括水泵、鍋爐、扶梯、電梯及區(qū)間動(dòng)力維修電源箱及動(dòng)力設(shè)備的控制。管線為暗敷設(shè)，敷設(shè)在地板、頂板、吊頂和墻內(nèi)。防火報(bào)警：防火報(bào)警線纜均選用阻燃耐火型，均穿鋼管暗敷設(shè)?；舆吰轮ёo(hù)：劃分為A、B、C、D、E五個(gè)分區(qū)，分別采用土釘墻、護(hù)坡樁與錨桿相結(jié)合的支護(hù)方式。護(hù)壁面層樁間土及土釘墻防護(hù)采用鋼絲網(wǎng)噴射C25砼?，F(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)詳見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。 施工前對(duì)全體施工人員，進(jìn)行安全常識(shí)教育及冬季培訓(xùn)，保證車站施工順利，保證快速路行車安全。將水、電接入施工現(xiàn)場(chǎng)。 做好材料計(jì)劃，利用冬季備料，及時(shí)做好材料供應(yīng)。車站工程由建筑工程公司承建，下設(shè)兩個(gè)專業(yè)隊(duì)：土建一隊(duì)，安裝二隊(duì)。安裝二隊(duì)設(shè)置給排水班、電氣安裝班、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備班。房建工程施工為控制工期項(xiàng)目：首先為基坑開(kāi)挖前的邊坡支護(hù)工程；其次是車站地下通道施工。邊坡支護(hù)工程結(jié)束待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，立即進(jìn)行土方施工,為地下通道、基礎(chǔ)及框架施工創(chuàng)造條件?；A(chǔ)以上平面以二個(gè)變形縫為界線，第一作業(yè)段為1/13～21軸，第二作業(yè)段為本1/9～1/13軸，第三作業(yè)段為1～9軸。施工順序如下圖：施工準(zhǔn)備邊坡支護(hù)車站通道施工土方施工安裝預(yù)埋站廳框架主體基礎(chǔ)施工布線安管屋面施工樓地面設(shè)備安裝站臺(tái)主體外粉飾砌體工程內(nèi)外裝飾屋面輕鋼施工內(nèi)粉飾車站基坑開(kāi)挖選用履帶式挖掘機(jī)WY100，運(yùn)輸車輛選用15T自卸汽車。砼輸送采用混凝土輸送泵。其他施工機(jī)械詳見(jiàn)“擬投入本工程主要施工機(jī)械設(shè)備表”。并定期對(duì)經(jīng)緯儀和鋼尺進(jìn)行檢查，確保精度滿足施工要求。土方施工土方施工的原則：以機(jī)械施工為主，人工施工為輔。其中車站通道設(shè)計(jì)要求在基坑開(kāi)挖做通道時(shí)，應(yīng)控制重車荷載，因此在坑道開(kāi)挖時(shí)需在快速路設(shè)置導(dǎo)行標(biāo)志牌?；娱_(kāi)挖時(shí)，做好坑內(nèi)排水和地面截水。鋼筋工程鋼筋采用定點(diǎn)集中加工，部分定點(diǎn)綁扎、部分現(xiàn)場(chǎng)綁扎，由鋼筋放樣人員按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行編號(hào)放樣，由鋼筋組進(jìn)行下料加工?，F(xiàn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)有標(biāo)識(shí)、分類碼放。鋼筋保護(hù)層、按圖紙要求，柱梁豎向采用雙向鋼筋支撐定位保護(hù)，并輔以塑料墊塊。 （1）鋼筋綁扎施工工藝① 柱子鋼筋綁扎套柱箍筋→搭接綁扎豎向受力鋼筋→畫箍筋間距線→綁箍筋② 梁鋼筋綁扎劃主次梁箍筋間距→放主梁次筋箍筋→穿主梁底層縱筋及彎起筋→穿次梁底層縱筋并與箍筋固定→穿主梁上層縱向架立筋→按箍筋間距綁扎→穿次梁上層縱向鋼筋→按箍筋間距綁扎③ 板鋼筋綁扎清理模板→模板上劃線→綁板下受力筋、綁負(fù)彎距鋼筋④ 樓梯鋼筋綁扎劃位置線→綁主筋→綁分布筋→綁腳踏步筋 （2）鋼筋焊接工藝① 清除鋼筋表面鐵銹、毛刺、殘?jiān)捌渌s質(zhì)。③ 施焊劃弧應(yīng)在內(nèi)側(cè)開(kāi)始，將弧坑填滿，多層施焊時(shí)，每完一層，應(yīng)立即清渣，焊縫表面應(yīng)平整、無(wú)較大凹陷、焊瘤處無(wú)裂紋。⑤ 焊條應(yīng)保持干燥。本標(biāo)段工程主要采用組合鋼模板，達(dá)不到模數(shù)要求的鋼模板采用木模內(nèi)襯有機(jī)板配合使用，大面積板墻使用竹膠板作模板。模板加固是模板工程中的施工關(guān)鍵，其加固穩(wěn)定將直接影響工程進(jìn)度和質(zhì)量，為確保模板加固的穩(wěn)定，模板加固采用自制M14對(duì)拉螺桿，頂板的支撐系統(tǒng)由鋼管扣件組成，全部散裝散拆，以適應(yīng)柱和梁支模時(shí)層高變化需要?；炷翝仓r(shí)劃分流水區(qū)域按順序施工?；炷吝B續(xù)澆筑，若有間歇，應(yīng)嚴(yán)格控制間歇時(shí)間。混凝土施工中隨時(shí)檢查模板、鋼筋、預(yù)留洞口、預(yù)埋件、插件有無(wú)變形、移位和堵塞?；炷敛捎酶采w海棉布灑水養(yǎng)護(hù)，普通砼養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于7d。 施工準(zhǔn)備：選磚、鋸砌塊、澆水、彈線、立皮數(shù)桿、清理基底層。組砌：上、下錯(cuò)縫，交接處槎搭砌，砂漿飽滿，平整通順，隨砌隨吊線，隨靠，保證墻面平整垂直。 腳手架工程 腳手架以選用扣件式鋼管腳手架為主，內(nèi)架為滿堂式木腳手架與鋼腳手相結(jié)合。腳手架架設(shè)前對(duì)地面進(jìn)行硬化處理，并坐于木墊板上，距地20cm投掃地橫桿水平加固牢固。鉆孔前，孔口應(yīng)埋設(shè)比樁機(jī)孔徑大20cm的護(hù)筒，埋深1～，護(hù)筒與孔壁間縫隙用粘土填實(shí)。鉆機(jī)達(dá)設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行清孔，放置鋼筋籠，因樁身已達(dá)到地下水，所以清孔時(shí)用泥漿循環(huán)清孔，～，清孔過(guò)程中及時(shí)補(bǔ)給稀泥漿，并保持漿面穩(wěn)定，以避免塌孔。開(kāi)導(dǎo)管方法采用砼塞。澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔管，中途停歇時(shí)間，一般不超過(guò)15min。鉆孔灌注樁塌孔、鉆孔漏漿、鉆孔傾斜、鋼筋籠偏位變形防治措施及處理方案：塌孔：提升下落錘、放鋼筋骨架時(shí)保持垂直上下；護(hù)筒周圍用粘土填封密實(shí)以防漏水，鉆進(jìn)中及時(shí)添加泥漿密度，不要使進(jìn)尺過(guò)快或空轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。鉆孔漏漿：適當(dāng)加稠泥漿或倒入粘土，慢速轉(zhuǎn)動(dòng)或在回填土內(nèi)摻片石、卵石反復(fù)沖擊，增強(qiáng)護(hù)筒；護(hù)筒周圍及底部接縫用土回填密實(shí)；適當(dāng)控制孔內(nèi)水頭高度，不要使壓力過(guò)大。傾斜過(guò)大時(shí)，填入石子粘土，重新鉆進(jìn)，控制鉆速，慢速上下提升，下降，往復(fù)掃孔糾正。 （2）施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備樁位放線埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒制作修整樁位復(fù)測(cè)鉆機(jī)就位泥漿池制漿池鉆進(jìn)、掏碴向孔內(nèi)注水及粘土沉淀池安裝清孔設(shè)備清水池清 孔成孔檢查測(cè)量孔深、斜度、直徑、孔位、孔形安放鋼筋骨架鋼筋骨架制作下導(dǎo)管導(dǎo)管制作、檢驗(yàn)維修鉆機(jī)移位測(cè)回淤灌注砼前準(zhǔn)備工作組裝灌注架灌注架就位配制混凝土試件養(yǎng)護(hù)樁頭剔鑿清理基樁無(wú)損檢測(cè)孔口回填拆、拔護(hù)筒灌注架移位灌注水下砼制作砼試件 道路基坑支護(hù)施工 （1）施工順序護(hù)坡樁施工土方施工冠梁施工錨桿施工環(huán)梁施工噴樁間砼錨桿張拉進(jìn)行下一道錨桿、環(huán)梁施工 （2）護(hù)坡樁施工護(hù)坡樁施工時(shí)，將快速路靠近車站一側(cè)按設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)用彩色型鋼板做臨時(shí)防護(hù)，并在距現(xiàn)場(chǎng)100m處設(shè)警示標(biāo)志。① 施工工序測(cè)量定位→樁機(jī)就位對(duì)準(zhǔn)樁位→穩(wěn)鉆桿（雙向校正）→鉆孔（隨鉆隨出土）→鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高提鉆出地面→測(cè)孔深（測(cè)虛土）→清土放蓋板→放護(hù)筒→放鋼筋骨架→澆灌混凝土→養(yǎng)護(hù)② 螺旋鉆機(jī)干作業(yè)成孔施工要點(diǎn) A、作業(yè)前，檢查機(jī)械設(shè)備連接情況，必須符合設(shè)計(jì)使用要求；電源的容量和電壓滿足鉆機(jī)需要。 C、施鉆時(shí)，應(yīng)將鉆機(jī)緩慢放下，使鉆頭對(duì)準(zhǔn)孔位。在鉆孔過(guò)程中，經(jīng)觀察電流表，如超過(guò)額定電流時(shí)，放慢下鉆速度。在過(guò)電流繼電器動(dòng)作之后，間隔10min左右再重新啟動(dòng)。 E、使用中盡量避免依靠點(diǎn)動(dòng)進(jìn)行瞬時(shí)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。G、操作中，需要改變鉆桿的回轉(zhuǎn)方向時(shí)，等鉆桿完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)后再重新啟動(dòng)。以免因土體回縮的壓力而造成鉆機(jī)不能運(yùn)行或鉆桿拔不出等現(xiàn)象。關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，將鉆機(jī)放到最低位置。J、做業(yè)后，要對(duì)鉆桿、鉆頭、滑動(dòng)支架、出土器等進(jìn)行清理，對(duì)各連接部分涂抹潤(rùn)滑油。 （3）錨桿施工錨桿成孔采用地質(zhì)鉆機(jī)XU600型干作業(yè)成孔。所注錨桿自由段與5m范圍內(nèi)均壓灌漿。① 土層錨桿的施工工序：土方開(kāi)挖→測(cè)量、放線定位→鉆機(jī)就位→接鉆桿→校正鉆孔→調(diào)整角度→打開(kāi)水源→鉆孔→提出內(nèi)鉆桿→沖洗→鉆至設(shè)計(jì)深度→反復(fù)提內(nèi)鉆桿→插鋼絞線→壓力灌槳→養(yǎng)護(hù)→裸露主筋防銹→焊錨具→張拉→錨頭鎖定② 錨桿張拉施工要點(diǎn) A、鉆孔要保證位置正確，要隨時(shí)注意調(diào)整好錨孔位置，防止高低參差不齊和相互交錯(cuò)。成孔后立即注漿以防塌孔。 D、張拉前要校核千斤頂，檢查錨具硬度；清除孔內(nèi)油污、泥砂。 （3）土釘墻施工 ① 土釘墻施工順序A、開(kāi)挖工作面，修整邊坡，埋設(shè)噴射砼厚度控制標(biāo)志。C、 鉆孔安裝土釘、注漿、安設(shè)聯(lián)接件。E、 第一層鋼筋網(wǎng)埋設(shè)后掛第二層鋼筋網(wǎng)、噴射砼。 ② 土釘墻施工注意事項(xiàng)A、上層土釘注漿體及噴射砼面層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可開(kāi)挖下層土方及下層土釘施工。C、土釘成孔時(shí)孔深、孔徑、孔距傾斜必須符合規(guī)定。 ③ 土釘墻施工設(shè)備：砼噴射機(jī)、壓漿機(jī)、土釘鉆