【正文】 高碑店車站位于京通快速路之間，作業(yè)場地狹小，而且往來車輛速度快、密度大，路基邊坡支護(hù)（鉆孔）施工、材料運(yùn)輸?shù)缺容^困難。 施工用電 施工用電裝機(jī)總?cè)萘考s980KW，有效功率390KW，在甲方提供的電源引入點(diǎn)處設(shè)一臺500KVA變壓器，以供高架橋、高碑店車站施工用電，考慮供電線路較長，為保證電源質(zhì)量，低壓主電纜采用370＋125mm2銅芯鎧裝電纜。根據(jù)本標(biāo)段所含工程類別、工程數(shù)量、工期要求、工程項(xiàng)目分布，進(jìn)行勞動力資源優(yōu)化配置，施工層安排三個專業(yè)工程公司，即機(jī)械化公司、橋梁工程公司和建筑工程公司。組織施工技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，參與建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位組織的施工圖紙會審和技術(shù)交底工作。組織成本核算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作，按時向業(yè)主和上級單位報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。施工期間切實(shí)做好以下施工安全工作，確保鐵路的正常運(yùn)營。 嚴(yán)格按照甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行質(zhì)量、安全管理，在自檢、互檢、交接檢及專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按監(jiān)理工程師要求予以整改。詳見“保證工期的組織機(jī)構(gòu)圖”。超前訂貨加工，同時嚴(yán)把材料關(guān)，防止不合格材料進(jìn)場而影響工期。甲供料按合同要求辦理。該工程防水等級為一級。門以木門和鋼制防火門為主。 施工前對全體施工人員，進(jìn)行安全常識教育及冬季培訓(xùn)，保證車站施工順利，保證快速路行車安全。施工順序如下圖：施工準(zhǔn)備邊坡支護(hù)車站通道施工土方施工安裝預(yù)埋站廳框架主體基礎(chǔ)施工布線安管屋面施工樓地面設(shè)備安裝站臺主體外粉飾砌體工程內(nèi)外裝飾屋面輕鋼施工內(nèi)粉飾車站基坑開挖選用履帶式挖掘機(jī)WY100，運(yùn)輸車輛選用15T自卸汽車?，F(xiàn)場鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)有標(biāo)識、分類碼放?；炷吝B續(xù)澆筑，若有間歇，應(yīng)嚴(yán)格控制間歇時間。鉆機(jī)達(dá)設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行清孔，放置鋼筋籠，因樁身已達(dá)到地下水，所以清孔時用泥漿循環(huán)清孔，～，清孔過程中及時補(bǔ)給稀泥漿，并保持漿面穩(wěn)定，以避免塌孔。 C、施鉆時，應(yīng)將鉆機(jī)緩慢放下，使鉆頭對準(zhǔn)孔位。 （3）錨桿施工錨桿成孔采用地質(zhì)鉆機(jī)XU600型干作業(yè)成孔。 ② 土釘墻施工注意事項(xiàng)A、上層土釘注漿體及噴射砼面層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可開挖下層土方及下層土釘施工。 ⑧ 除高強(qiáng)度螺栓聯(lián)結(jié)處，所有的構(gòu)件除銹后刷防銹漆兩遍，再刷環(huán)氧瀝清漆兩遍。C時，10h后開始澆水；氣溫在25。 該橋所處環(huán)境較為復(fù)雜，地鐵八通線跨越京通快速路左道后順路堤中間修建，施工機(jī)械、設(shè)備進(jìn)出十分困難，且路堤上方快速路面通車非常繁忙，給施工帶來很多矛盾和干擾。 2002年元月份安排架設(shè)臨時電力線，修建配電室，同時安排路基邊坡臨時防護(hù)鋼板樁施工。 高架橋樁基施工分為兩個流水區(qū)段同時進(jìn)行施工，第一流水區(qū)段從1臺～22墩，第二流水區(qū)段從23墩～44墩，每個流水區(qū)段各安排五臺反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，為不影響橋頭路基的開工時間，由一區(qū)段首先開鉆1橋臺，二區(qū)段為現(xiàn)澆連續(xù)梁創(chuàng)造開工條件，首先開鉆43墩。對新制泥漿及再生泥漿均設(shè)專人采用專用儀器進(jìn)行質(zhì)量控制。護(hù)筒位置正確固定后，四周均勻回填最佳含水量的粘土，并分層夯實(shí)，以保證其垂直度及防止泥漿流失。 ② ，鉆孔抽出的泥漿和沉渣隨時清走，使用密封良好，不容易漏漿的排污罐車?yán)林付ㄅ盼埸c(diǎn)排放，經(jīng)沉淀池沉淀后的泥漿可循環(huán)進(jìn)入泥漿池。為了便于鋼筋綁扎，將配好定長的主筋平直擺放在支撐架上。灌注首批砼之前在漏斗中放入隔水塞，然后再灌注首批砼。 d、灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含碴土的稠度和比重增大。 成孔質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括樁位偏差檢查、樁徑檢查、樁垂直度檢查、孔底沉碴厚度檢查和孔深檢查等。非焊接鋼筋骨架的外層鋼筋之間用短鋼筋支架，以保證位置正確，鋼筋加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，鋼筋綁扎、焊接等嚴(yán)格按照《鐵路砼與砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（TB1021097）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 根據(jù)規(guī)范要求需做試樁三根，通過試驗(yàn)確定樁的施工工藝和檢驗(yàn)樁的承載及其沉降計(jì)算參數(shù)等。 E、在灌注水下砼時，應(yīng)設(shè)專人經(jīng)常檢測導(dǎo)管埋入深度，并做好記錄。 ④ 下鋼筋籠時，技術(shù)人員在場嚴(yán)格控制籠頂標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后固定吊桿，防止掉籠或灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。鋼筋籠主筋采用焊接，焊接長度符合設(shè)計(jì)要求，接頭相互錯開。 發(fā)生卡鉆時，不宜強(qiáng)提，以免掉鉆或坍孔，應(yīng)查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩或鉆頭以及其他措施，使鉆頭松動后再提起。同時施工過程中要經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測，測量控制樁點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)必須特殊加以防護(hù)，一旦樁點(diǎn)被破壞應(yīng)根據(jù)護(hù)樁及時恢復(fù)。施工準(zhǔn)備 樁位放線 護(hù)筒制作修整埋設(shè)護(hù)筒 泥漿池清水池樁位復(fù)測鉆機(jī)就位 鉆進(jìn)掏碴安裝清孔設(shè)備清孔沉淀池 測量孔深、斜度、孔徑、孔位、孔型成孔檢查 鋼筋骨架制作安放鋼筋骨架 導(dǎo)管制作、檢驗(yàn)維修下導(dǎo)管鉆機(jī)移位測回淤灌注砼前準(zhǔn)備工作 組裝灌注架灌注架就位制作砼試件配置混凝土灌注水下砼 灌注架移位試件養(yǎng)護(hù) 拆、拔護(hù)筒 孔口回填樁頭剔鑿清理樁基無損檢測 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖施工要點(diǎn) （1）施工準(zhǔn)備工作 根據(jù)設(shè)計(jì)位置對樁位范圍內(nèi)的地上障礙物、雜物進(jìn)行清除，場地整平夯實(shí)；調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無地下管線和構(gòu)筑物，并經(jīng)勘測定位，與有關(guān)單位協(xié)商，經(jīng)同意后方可進(jìn)行管線改移或加固。第五工區(qū)負(fù)責(zé)箱形鋼梁吊裝工程。其次安排5孔22m箱形鋼梁的鉆孔樁施工，其余I形鋼筋砼梁的鉆孔樁依次組織施工。豎曲線半徑R＝3000m和R＝5000m。④ 混凝土分層連續(xù)澆筑，每層厚度不超過30~40cm，相鄰兩層澆筑時間不超過2h，夏季可適當(dāng)縮短。構(gòu)件中屋頂彩鋼板、房架立柱、鋼梁、輕鋼弧型檀條、輕型工字鋼由制造廠制作。C、 鉆孔安裝土釘、注漿、安設(shè)聯(lián)接件。關(guān)閉電源總開關(guān)，將鉆機(jī)放到最低位置。 （2）施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備樁位放線埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒制作修整樁位復(fù)測鉆機(jī)就位泥漿池制漿池鉆進(jìn)、掏碴向孔內(nèi)注水及粘土沉淀池安裝清孔設(shè)備清水池清 孔成孔檢查測量孔深、斜度、直徑、孔位、孔形安放鋼筋骨架鋼筋骨架制作下導(dǎo)管導(dǎo)管制作、檢驗(yàn)維修鉆機(jī)移位測回淤灌注砼前準(zhǔn)備工作組裝灌注架灌注架就位配制混凝土試件養(yǎng)護(hù)樁頭剔鑿清理基樁無損檢測孔口回填拆、拔護(hù)筒灌注架移位灌注水下砼制作砼試件 道路基坑支護(hù)施工 （1）施工順序護(hù)坡樁施工土方施工冠梁施工錨桿施工環(huán)梁施工噴樁間砼錨桿張拉進(jìn)行下一道錨桿、環(huán)梁施工 （2）護(hù)坡樁施工護(hù)坡樁施工時，將快速路靠近車站一側(cè)按設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)用彩色型鋼板做臨時防護(hù)，并在距現(xiàn)場100m處設(shè)警示標(biāo)志。腳手架架設(shè)前對地面進(jìn)行硬化處理，并坐于木墊板上，距地20cm投掃地橫桿水平加固牢固。模板加固是模板工程中的施工關(guān)鍵，其加固穩(wěn)定將直接影響工程進(jìn)度和質(zhì)量，為確保模板加固的穩(wěn)定，模板加固采用自制M14對拉螺桿，頂板的支撐系統(tǒng)由鋼管扣件組成，全部散裝散拆，以適應(yīng)柱和梁支模時層高變化需要?；娱_挖時，做好坑內(nèi)排水和地面截水。邊坡支護(hù)工程結(jié)束待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，立即進(jìn)行土方施工,為地下通道、基礎(chǔ)及框架施工創(chuàng)造條件。護(hù)壁面層樁間土及土釘墻防護(hù)采用鋼絲網(wǎng)噴射C25砼。裝飾工程：樓地面以預(yù)制水磨石為主。 高碑店車站（中心里程為K3+424）是一座高架車站，,該車站為兩層車站，內(nèi)設(shè)自動扶梯2部，人行樓梯4部，電梯2部。 勞動力動態(tài)直方圖詳見“主要施工機(jī)械設(shè)備表”。強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實(shí)，及時解決問題，避免擱置延誤。詳見“北京地鐵八通線工程01標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖”。 若圖紙會審發(fā)現(xiàn)問題，及時向監(jiān)理工程師匯報(bào)，并征求設(shè)計(jì)人員意見，經(jīng)設(shè)計(jì)人員同意后，辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)后方可施工。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)地方政府、京—通快速路管理、八—通線運(yùn)營管理等有關(guān)部門關(guān)系，辦理各種有關(guān)手續(xù)，保證施工的正常進(jìn)行。負(fù)責(zé)對分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作。 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理貫徹執(zhí)行上級單位對工程的管理方針和目標(biāo)，確保工程各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人、項(xiàng)目副經(jīng)理二人、項(xiàng)目總工程師一人，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室、調(diào)度室、綜合辦公室等其七個業(yè)務(wù)部門。高架橋施工，選用兩處施工場地。擋土墻。工程地質(zhì)情況工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶，地層由上至下依次為：人工堆積層：房渣土①1層，主要為磚塊、水泥塊、灰渣、建筑垃圾等，密實(shí)度及承載力不均；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土①層，承載力一般80kPa。施工所涉及的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量驗(yàn)收等方面的國家、鐵道部及北京市建委等制定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)文件等。第2章 工程概述01標(biāo)段為四惠站至高碑店車站，起止里程K0+～K3+，長3504米，包括高碑店車站和相應(yīng)區(qū)間。 高碑店車站設(shè)計(jì)為高架車站，兩層框架結(jié)構(gòu)。開竣工日期：開工日期2001年12月25日 竣工日期2002年09月15日第4章 施工部署 嚴(yán)格按照《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》的要求和結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行施工現(xiàn)場的布置和管理。 本標(biāo)段高碑店車站處于京通快速路上、下行之間，鉆孔樁施工期間為保證不中斷交通和施工安全，快速路的上、下行靠近車站一側(cè)各占用一車道，作為臨時施工場地。 崗位及人員配備表序號單位及部門名稱管理人員（人）施工人員（人）備注1項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理1黨委副書記1項(xiàng)目副經(jīng)理2總工程師1工程技術(shù)部（含精測隊(duì)）9安全質(zhì)量部4計(jì)劃財(cái)務(wù)部5物資設(shè)備部4中心試驗(yàn)室3調(diào)度室2綜合辦公室3合計(jì)352機(jī)械化公司7653橋梁工程公司121984建筑工程公司土建一隊(duì)10205安裝二隊(duì)655 項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目施工的第一責(zé)任人，為我單位法定代表人的委托人，主持全面工作，負(fù)責(zé)內(nèi)部行政管理和外部協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)工程的技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量管理和科研工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。為施工全過程提供施工設(shè)備保障。加強(qiáng)對全員遵章守紀(jì)的安全教育，對安全員、防護(hù)員進(jìn)行培訓(xùn)考試合格后方可上崗。根據(jù)我單位擬上場隊(duì)伍的實(shí)際施工能力及技術(shù)裝備水平，經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行施工安排。建立崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，完善考核及獎罰制度。提前做好各種材料的復(fù)檢工作，及時進(jìn)行各部位的混凝土試塊的制作和試壓。本標(biāo)段劃分路基、高架橋、高碑店車站三個自然區(qū)段，同時展開施工，各自然區(qū)段內(nèi)展開平行流水作業(yè)。站臺層為鋼結(jié)構(gòu)，其框架、支撐及型鋼用鋼均采用平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐鋼，鋼號為Q235B。電纜沿梯架、支架敷設(shè)，主要敷設(shè)在站臺板下、吊頂內(nèi)。進(jìn)行鋼筋籠及預(yù)埋件等加工制作，進(jìn)行護(hù)坡樁、基礎(chǔ)樁試樁施工?！笆┕みM(jìn)度表”平面控制及放線：工程定位依據(jù)設(shè)計(jì)提供的測量控制點(diǎn)，用全站儀采用坐標(biāo)放樣方法將控制點(diǎn)引入場區(qū)，施工前在場地基坑四周布設(shè)龍門樁定位，在施工中使用蘇光J2經(jīng)緯儀采用室內(nèi)主軸線控制法控制測量。② 鋼筋預(yù)彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點(diǎn)定位焊固定。砌體 砂漿采用現(xiàn)場機(jī)械拌制。在整個澆灌過程中，～，但不宜大于6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆灌面逐漸上升，上升速度不應(yīng)低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高300—500mm，在澆灌將近結(jié)束時，應(yīng)在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋排出槽外，并使管內(nèi)砼柱有一定高度，以保證泥漿全部排出。重新啟動后，30min內(nèi)不應(yīng)再過載。 B、鋼筋、鋼絞線使用前要檢查有無油污、銹蝕、缺股斷絲等情況；如有不合格的進(jìn)行更換或處理。 鋼結(jié)構(gòu)及輕鋼屋架施工 （1）施工方法 ① 所有鋼結(jié)構(gòu)件在具有專門機(jī)械設(shè)備的建筑金屬結(jié)構(gòu)制造廠加工制作，部分構(gòu)件現(xiàn)場制作。 （2）摻加UEA砼的施工要點(diǎn)① 澆筑前，檢查模板的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性，使模板所有接縫嚴(yán)密，不得漏漿，并將模板與混凝土接觸的表面先行濕潤或保潮，且保持清潔。 ② 基層處理，將基層表面鑿毛，然后用水沖洗干凈，使表面不得有油污、泥砂等雜物，亦不得有積水。為了保證快速路通行安全，并便于防護(hù)8～13門式橋墩的鉆孔樁、承臺、墩身施工，采用單側(cè)方法在快速路面上施工。 箱形鋼梁吊裝和I形砼梁吊裝澆筑及連續(xù)箱形梁現(xiàn)澆工程于五月下旬開始施工。 （2）第四紀(jì)沉積土層：粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土②層，粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土②1層；粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土③層，粉質(zhì)粘土砂質(zhì)粉土③1層；粉細(xì)砂④層；粉質(zhì)粘土④2層。 ② 在鉆進(jìn)過程中，不可進(jìn)尺太快，要給泥漿護(hù)壁一定的護(hù)壁時間。開鉆時，以低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。 根據(jù)泥漿池中檢測所得的泥漿各項(xiàng)指標(biāo)決定是否往泥漿池注入清水，、。 ⑥ 因樁身設(shè)計(jì)較長，為防止鋼筋籠在起吊過程中變形，制好的鋼筋籠需墊木板平放在存料場。導(dǎo)管下端埋入砼的