【正文】 ”，“山東省鑄造行業(yè)綜合實力五十強企業(yè)”、“山東省機電產(chǎn)品出口先進(jìn)單位”、煙臺市“明星企業(yè)”等榮譽稱號?！把格Y牌”商標(biāo)榮獲“山東省著名商標(biāo)”稱號，并被國家工商總局注冊。對產(chǎn)品方案、生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平進(jìn)行論述，通過研究確定項目擬建規(guī)模，擬定合理的工藝技術(shù)方案和設(shè)備選型。對項目的環(huán)保、勞動安全衛(wèi)生、消防等方面進(jìn)行研究。第四節(jié) 項目概況一、項目介紹該公司擬在萊州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)鑄造五車間西側(cè)建設(shè)1座生產(chǎn)車間生產(chǎn)各種剎車盤和剎車鼓，年產(chǎn)各種剎車盤和剎車鼓共計600萬件。三、項目實施進(jìn)度計劃安排項目由2014年11月開始前期工作，2015年1月開工建設(shè)，到2015年10月總調(diào)試完工投入試運行，建設(shè)期（包含前期工作時間）為1年。其中，年消耗水量4104噸，；，；，；年消耗天然氣10萬m3。因此，項目建設(shè)不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大不良影響。其中。七、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)本項目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表11。本項目所在地水、電、天然氣、道路等公用工程及配套設(shè)施完善，供應(yīng)充足，能夠滿足生產(chǎn)需要。財務(wù)分析表明，項目正常年份銷售收入為22497萬元，；%，%；％，％；全投資回收期，（含建設(shè)期），（含建設(shè)期）。研究結(jié)果表明，項目建設(shè)符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，各項建設(shè)條件落實，工程技術(shù)方案切實可行，節(jié)能、環(huán)保、消防及安全衛(wèi)生措施有效，項目實施不會對周邊環(huán)境造成不良影響，項目所需資金基本落實，預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益和社會效益較好，因此項目是可行的。建議建設(shè)單位委托有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位進(jìn)行工藝、公用工程及安全等工程設(shè)計；委托有較高級別施工資質(zhì)的單位對項目進(jìn)行施工建設(shè)。從國內(nèi)市場看，隨著我們?nèi)胧蓝嗄甑陌l(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，以及膠東地區(qū)國際剎車盤生產(chǎn)基地的地位的形成，使剎車盤產(chǎn)品有了良好的發(fā)展前景。按美國G3000SAEJ431材質(zhì)要求生產(chǎn)的剎車盤將越來越受市場的認(rèn)可，且市場份額不斷擴大。通過技術(shù)和設(shè)備更新，改造轎車剎車盤生產(chǎn)線項目具有必要性。尤其是汽車剎車盤（鼓）已形成規(guī)模，是重要的生產(chǎn)基地，具有較高的知名度和舉足輕重的地位。因為汽車剎車盤屬于勞動密集型產(chǎn)品，近幾年，我國汽車剎車盤出口呈連年增長勢頭。公司堅持“質(zhì)量求生存、管理出效益”的經(jīng)營宗旨，以嚴(yán)格規(guī)范的管理、對用戶高度負(fù)責(zé)的精神和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，市場份額穩(wěn)步增加。因此需要盡快增加產(chǎn)品品種和擴大生產(chǎn)規(guī)模，提高生產(chǎn)能力。根據(jù)《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》第十二條“改造提升制造業(yè)”中指出：“制造業(yè)發(fā)展重點是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，改善品種質(zhì)量，增強產(chǎn)業(yè)配套能力，淘汰落后產(chǎn)能。本項目為剎車盤及剎車鼓生產(chǎn)，根據(jù)國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（2013年修正），項目既不屬于鼓勵類，也不屬于限制類和淘汰類，為允許類，因此項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求。本項目不屬于工業(yè)和信息化部《產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移指導(dǎo)目錄（2012 年本）》優(yōu)先承接發(fā)展產(chǎn)業(yè)。三、項目建設(shè)的必要性及意義是激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要本項目產(chǎn)品剎車盤及剎車鼓具有巨大的市場潛力，產(chǎn)品生命力旺盛，而且項目的產(chǎn)品業(yè)務(wù)鏈較長，可以籍此地帶動鈑金、焊接、機械加工、噴涂、包裝等相關(guān)行業(yè)和發(fā)展，從而帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。城鎮(zhèn)化是社會結(jié)構(gòu)變遷的組成部分，是人類生產(chǎn)和生活方式由鄉(xiāng)村型向城市型轉(zhuǎn)化的歷史過程。是加快民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要發(fā)展民營經(jīng)濟(jì)，是富民強市的基石。加快民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是實現(xiàn)跨越發(fā)展的必由之路。項目建設(shè)的意義項目建成投產(chǎn)后正常年份預(yù)計年銷售收入可達(dá)22497萬元，項目經(jīng)濟(jì)效益顯著；同時，項目的實施可提供直接就業(yè)崗位160個，為緩解當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力，提升當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的實力必將作出積極的貢獻(xiàn)。 因此，項目建設(shè)是必要的、可行的?！笆濉逼陂g是繼整車高速發(fā)展后零部件快速發(fā)展的高峰期。整車市場的激烈競爭迫使整車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整與零部件廠的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在降低采購價格的同時，也通過提高和深化國產(chǎn)化率，加大國內(nèi)采購量等渠道降低其成本，給零部件廠擴大配套帶來契機。今天的中國汽車業(yè)，正激情飛揚地在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速路上奔馳，拉動中國經(jīng)濟(jì)的整體上升。中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，中國汽車產(chǎn)銷雙雙再次刷新全球紀(jì)錄，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。乘用車產(chǎn)銷量首次超過1500萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在工業(yè)化國家的現(xiàn)代化過程中無一例外地起到舉足輕重的帶頭作用，是國家重點扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。我國汽車市場的潛力及發(fā)展空間巨大，但我國的汽車工業(yè)的現(xiàn)狀與世界工業(yè)強國相比，仍有差距。汽車產(chǎn)業(yè)是一個關(guān)聯(lián)度極強的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈廣，汽車行業(yè)的高速發(fā)展，必然對汽車零部件企業(yè)起到拉動作用。同時均大力進(jìn)行企業(yè)間的聯(lián)盟、行業(yè)間的相互滲透，降低成本，增強市場的競爭力。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2012年，我國出口汽車99萬輛，比上年（下同）%；，%。2012年我國汽車出口量保持同比增加的主要原因：主要出口市場消費需求提升，帶動國內(nèi)汽車出口量快速增加。我國汽車主要出口市場消費需求的提升，帶動了國內(nèi)汽車出口量快速增加。國內(nèi)市場競爭日趨激烈，自主品牌倚重出口來消化產(chǎn)能。為此，歐洲跨國車企紛紛加快進(jìn)入我國國內(nèi)市場的步伐，不斷向國內(nèi)二三線城市擴張，國內(nèi)自主品牌汽車原有市場份額遭到擠占。受此影響，我國自主品牌汽車只能把擴大出口作為消化產(chǎn)能的重要途徑，進(jìn)一步推動我國汽車出口快速增加。據(jù)國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃預(yù)測，到2015年中國汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到2000萬輛，中國的汽車制造業(yè)開始從一個制造大國邁向產(chǎn)業(yè)強國。作為汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的汽車零部件行業(yè)，面對如此巨大的配套和售后市場，正吸引著國內(nèi)外越來越多的投資，同時也導(dǎo)致了中國汽車零部件行業(yè)工業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。這表明了汽車零部件行業(yè)的巨大投資價值和商機。北美和歐洲市場是世界上最大的汽車生產(chǎn)基地和汽車銷售市場，中國是新興的汽車生產(chǎn)國和消費國，主要包括美國、加拿大、墨西哥、德國、英國、意大利等國家。近幾年，由于環(huán)保、成本等方面的原因，產(chǎn)量還在下降。從北美和歐洲市場可以看出，我國剎車盤市場前景看好。第四章 產(chǎn)品方案及規(guī)模一、產(chǎn)品方案根據(jù)對市場需求情況的調(diào)查，并結(jié)合企業(yè)的建設(shè)條件，本項目年產(chǎn)剎車盤及剎車鼓600萬件/年，建設(shè)產(chǎn)品方案及規(guī)模見表41。第五章 工藝技術(shù)方案第一節(jié) 工藝技術(shù)方案的選擇原則選擇本行業(yè)通用的原料，或符合當(dāng)?shù)靥攸c的原料，原料供應(yīng)必須有保障，原料應(yīng)盡可能廉價易得，其產(chǎn)地應(yīng)靠近項目的選址地。采用的工藝應(yīng)簡捷，采用的設(shè)備盡可能通用或容易制造、使用方便、容易保養(yǎng)，并綜合考慮工藝和設(shè)備方面的投資與符合項目建設(shè)的設(shè)計能力和承受范圍之間的協(xié)調(diào)關(guān)系。第二節(jié) 工藝技術(shù)本項目產(chǎn)品主要為剎車盤及剎車鼓，產(chǎn)品質(zhì)量要求高，產(chǎn)品開發(fā)、性能實驗、熔煉、制芯、造型、粗加工、清理等工序均在車間內(nèi)完成，其工藝流程見下圖。根據(jù)項目裝置規(guī)模的要求，主要生產(chǎn)工藝設(shè)備的配套情況見主要設(shè)備一覽表。自動控制水平項目依據(jù)生產(chǎn)裝置的規(guī)模、流程特點、操作要求及結(jié)合現(xiàn)有自動化水平，同時吸收自動化方面的成功經(jīng)驗，并考慮國內(nèi)外新型儀表的發(fā)展和實際應(yīng)用，設(shè)置了較完善的檢測、自動控制系統(tǒng)及必要的信號聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)。2）為方便操作及維修，也選擇一些自力式壓力控制器，即滿足生產(chǎn)要求又可以減少繁瑣的控制程序。現(xiàn)場儀表均為全天候的，根據(jù)所在區(qū)域的工藝介質(zhì)條件，分別采取防爆、防腐、防凍措施。根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品規(guī)格的不用要求，選用不同規(guī)格型號的原料。年需要量見表61。原料的來源、供應(yīng)方式和供應(yīng)條件不存在問題。表62 動力工程消耗表序 號名 稱單 位用 量備 注1電力104kWh/a2水m3/a41043柴油t/a4天然氣104m3/a10第七章 建廠條件和廠址方案第一節(jié) 建廠條件一、地理位置本項目擬建設(shè)在萊州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)朱旺前路258號公司廠區(qū)內(nèi)。位于東經(jīng)116176。38′之間，北緯36176。52′。三、地質(zhì)條件萊州境內(nèi)自第四紀(jì)以來東部花崗巖山地侵蝕破壞形成低山，變質(zhì)巖地區(qū)形成丘陵、崗地，被河流沖積物覆蓋的地區(qū)形成沖積平原。萊州境內(nèi)地勢東南高、西北低，分為五種主要地貌類型。濱海地區(qū)尚有一些次級的地貌類型，如三山、單山、魏山、土山等侵蝕丘陵；在倉上——過西、三山——西由間分布有古瀉湖構(gòu)成的低洼地；土山以西分布有古海岸沙丘等。海拔高度大致在10～50米之間，地面坡度一般小于2。山前崗地：呈不規(guī)則帶狀分布于平原與丘陵之間，屬平原與丘陵的過渡地帶。海拔高度大致在50～100米之間，地面坡度一般小于5。崗面平坦，沉積物主要為黃土狀沖積物及坡積物構(gòu)成，厚度一般小于10米。海拔100～200米之間，地面坡度變化稍大，一般陵面坡度在5度左右，陵谷的谷坡區(qū)為5～10度之間，近山地的邊緣地帶，坡度大于10度，但多不超過15度。丘陵主要由花崗巖組成。海拔高度在200米以上，地面坡度大于15度，谷底與谷肩相對高差在60米以上。項目地處彌河沖擊平原下游，連接潮間地帶的濱海平原區(qū)，地貌類型屬濱海沉積淺平洼地，具有廣闊的濱海平原特征。 四、水文條件萊州市內(nèi)有南陽河、王河、朱橋河、龍泉河、蘇郭河、龍王河、沙河、膠萊河等河流16條，除膠萊河外，其余河流皆發(fā)源于本市的東南山區(qū)，源近流短，屬季節(jié)性河流。有三山島、石虎嘴、刁龍嘴、海廟后、虎頭崖、太平灣等自然港灣，皆為人間佳境、旅游勝地。五、交通運輸條件萊州地處山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要節(jié)點位置，是黃河三角洲的東部橋頭堡，扼居膠東半島要沖，海、陸交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。疏港公路、疏港鐵路、百萬噸石油儲備庫、臨港物流園、萊州濰坊輸油管道等項目快速推進(jìn)，臨港保稅倉庫、海關(guān)萊州陸路直通口岸已建成運營。六、資源優(yōu)勢已規(guī)模開發(fā)利用黃金、鐵、菱鎂礦、大理石、花崗巖、天熱鹵水等10多種礦產(chǎn)。萊州灣是中國最富饒的海灣之一，盛產(chǎn)多種海產(chǎn)品，梭子蟹、對蝦、大竹蟶、文蛤、鰨米魚、針良魚、刺參、多寶魚、桃花蝦、扇貝被譽為萊州“萊州灣十大海鮮”。七、對外開放組織參加了香港山東周、西洽會和上海、溫州、東營等經(jīng)貿(mào)洽談活動，啟動建設(shè)黃三角（萊州）先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)園，引進(jìn)華創(chuàng)風(fēng)能、香港華大物流等一批新興產(chǎn)業(yè)項目落戶萊州，該市成為全省僑商投資服務(wù)基地。幫扶進(jìn)出口企業(yè)加快發(fā)展，促進(jìn)對外貿(mào)易持續(xù)增長。第二節(jié) 廠址方案本項目建設(shè)地點位于萊州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)朱旺前路258號公司廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)鑄造五車間西側(cè)，項目占地面積15300m2。第八章 總圖、公用工程及輔助設(shè)施第一節(jié) 總圖平面布置一、總平面布置原則和功能劃分遵循國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)當(dāng)?shù)卣恼w規(guī)劃要求進(jìn)行總平面布置。二、豎向布置原則及工程的土石方工程量項目豎向布置采用平坡式。三、總圖布置方案本項目建設(shè)地點位于萊州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)朱旺前路258號公司廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)鑄造五車間西側(cè)，項目主體為1座1層的生產(chǎn)車間。功能劃分生產(chǎn)車間總圖布置劃分有以下功能區(qū)：熔煉工部、制芯工部、造型工部、清洗工部、粗加工工部、砂處理工部、辦公區(qū)、空壓站、配電室等。公司擬在建筑物周圍植樹，空置地帶鋪設(shè)草坪和樹木，以利于減輕噪音，降低煙塵，美化生產(chǎn)環(huán)境。豎向標(biāo)高與周圍場地和道路標(biāo)高相適應(yīng)。車間四周設(shè)有雨水排水管網(wǎng)收集雨季降水，每次初期雨水收集后進(jìn)滲水收集池，后期雨水及其它雨水通過雨水管網(wǎng)直接排放。二、運輸量項目的運輸量主要包括原料的運入量和產(chǎn)品的運出量，生產(chǎn)過程中原料的消耗較大，回爐鐵為公司自有，海沙基本上只進(jìn)不出，項目原料年用量（除海沙外）約為35813噸，則項目全年總運輸量約為71626噸。給水管網(wǎng)采用生產(chǎn)、生活、消防合用環(huán)狀給水管網(wǎng)，管道埋地敷設(shè)。根據(jù)項目生產(chǎn)特點，項目生產(chǎn)用水主要是砂處理用水、電爐冷卻用水以及造型、砂處理等除塵用循環(huán)水，其用水量按5m3/d估算，則生產(chǎn)年消耗水量約1500m3；生活用水量按40升/人1000=1920m3；則項目生產(chǎn)和生活合計總用水量為3420m3。因此，本項目年用水量合計為4104m3。雨水匯入雨水給水管網(wǎng)，并排至開市政雨水排水管網(wǎng)。生活污水經(jīng)化糞池收集后用于綠化灌溉。用電負(fù)荷等級根據(jù)工藝生產(chǎn)要求及國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB500522009）的劃分，項目電爐循環(huán)水、消防系統(tǒng)用電為二級負(fù)荷，其余設(shè)備用電為三級負(fù)荷。10000=。項目車間內(nèi)電纜采用穿管進(jìn)行保護(hù)。四、照明項目車間設(shè)置照明配電箱，電壓等級為220V，照明采用就地控制方式。六、供氣壓縮空氣本項目各工部均使用到壓縮空氣，用氣量為4000m3/h，壓縮空氣由空壓站提供，空壓站內(nèi)設(shè)4臺空壓機。項目的天然氣供氣管徑DN100，可以滿足需要。本項目根據(jù)總圖工藝等有關(guān)要求進(jìn)行，工藝外管包括供排水管線、消防管網(wǎng)、壓縮空氣管道、天然氣管道等。管道所用管材主要為碳鋼。第五節(jié) 采暖和通風(fēng)一、采暖設(shè)計本項目辦公區(qū)，砂處理、電爐控制室，光譜室設(shè)空調(diào)采暖，保證夏季制冷冬季采暖。機械通風(fēng)設(shè)備電器的選擇應(yīng)符合《爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》（GB500582014）和《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB500162014）的要求。貫徹露天化原則，高噪聲、高振動以及散發(fā)廢氣、粉塵等的設(shè)施采用敞開式或露天布置。設(shè)計中嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和強制性條文。本項目不涉及人防工程。表81 主要建、構(gòu)筑物一覽表序號名稱層數(shù)建構(gòu)筑面積（m2）結(jié)構(gòu)類型備注1生產(chǎn)車間115300鋼結(jié)構(gòu)三、抗震設(shè)防編制依據(jù)及原則1）編制依據(jù)①《中華人民共和國防震減災(zāi)法》（八屆全國人大常委會1997年12月29日第二十九次會議通過）；②《工程場地地震安全性評價技術(shù)規(guī)范》（GB177412005）；③《建設(shè)工程抗震設(shè)防要求管理規(guī)定》（中國地震局令（第七號）2002年1月16日中國地震局局務(wù)會議通過）；④《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001）；；⑤《地震安全性評價管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令（第323號）2002年1月1日起施行）；⑥《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（