【正文】 集中于6～9月份,降水30～110天。C，年平均蒸發(fā)量800～900mm，春夏季多東南風(fēng)，球冬季多偏北風(fēng)，春夏之交常受臺(tái)風(fēng)襲擊。地下水對(duì)混凝土不具腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。3. 交通運(yùn)輸路線沿線道路陸運(yùn)、航運(yùn)條件良好，各種材料均可通過(guò)汽車直接運(yùn)至工地。碎石料場(chǎng)位于宜興官山礦，主要生產(chǎn)花崗巖及石灰?guī)r，年產(chǎn)60萬(wàn)噸。無(wú)錫有多家運(yùn)輸本單位經(jīng)營(yíng)黃砂的運(yùn)輸和銷售，砂料來(lái)源于湖北的巴河、蘭溪、黃崗等地，以中、粗石英砂為主，顆粒純凈、級(jí)配較好。無(wú)錫胡埭水泥廠、宜興丁山水泥廠、山東棗莊水泥廠水陸交通便捷，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，滿足道路工程技術(shù)要求。木材直接從無(wú)錫市場(chǎng)購(gòu)買。5. 水、電供應(yīng)及通訊 本標(biāo)段施工水源豐富，水質(zhì)良好，對(duì)混凝土不具結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性，可滿足工程需要，且可以從附近廠家接自來(lái)水以滿足工程使用。同時(shí)配備發(fā)電機(jī)輔助施工。第二部分 施工總體部署一、施工依據(jù)及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)1. 工程招標(biāo)文件2. 工程施工設(shè)計(jì)圖紙3. 工程施工合同4. 城市道路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（DBJ0822597）5. 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB509296）6. 設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)技術(shù)交底7. 管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范8. 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（CJJ4491）9. 通江大道平面及地下管線原狀圖。2．以特殊路基處理為先導(dǎo)，以橋梁工程施工、駁岸及路基施工為重點(diǎn)，緊緊抓住重點(diǎn)項(xiàng)目、控制性項(xiàng)目的施工。4．工期目標(biāo)：計(jì)劃橋涵施工6個(gè)多月，管線施工3個(gè)月，路基處理施工2個(gè)月，基層施工 3個(gè)月，路面施工20天，各工序穿插進(jìn)行，總工期200天。6．安全目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故、質(zhì)量事故，無(wú)等級(jí)火警事故，消滅大機(jī)械破損事故。同時(shí)道路文明、安全施工的要求又非常高，這必將給道路施工帶來(lái)一定的難度。為此，做好各管線單位之間的協(xié)調(diào)以及和道路工程的配合工作時(shí)當(dāng)務(wù)之需。第三，通江大道解決郊區(qū)交通的一條主要通道，沿線居民的進(jìn)出，沿線廠家、貨場(chǎng)、停車場(chǎng)和商店的車輛也要從通江大道駛進(jìn)出，加上原通江大道道路狹窄，交通疏導(dǎo)的好壞對(duì)本工程的進(jìn)度有著比較大的影響。本工程如果是我單位中標(biāo)，我們一定會(huì)投入本單位的骨干力量，確保本工程保質(zhì)保量的按期完成。負(fù)責(zé)實(shí)施合同內(nèi)承包商應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。1．工程管理部主要負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，圖紙會(huì)審及施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，工程進(jìn)度安排、工程項(xiàng)目的管理、計(jì)量支付、測(cè)量、試驗(yàn)、組織召開工程例會(huì)等工作。3．機(jī)械材料部主要負(fù)責(zé)機(jī)械的調(diào)配、維修和設(shè)備管理，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)各種材料的采購(gòu)、供應(yīng)和物資管理，解決施工用水、用電、臨時(shí)用地的租用等問(wèn)題，為工程順利實(shí)施做好后勤保障工作。5．安全保衛(wèi)部主要負(fù)責(zé)處理日常行政事務(wù)，組織開展文明施工和安全生產(chǎn)、勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)及治安管理、醫(yī)療衛(wèi)生等工作，負(fù)責(zé)全線的護(hù)欄圍護(hù)保養(yǎng)維修工作。各施工隊(duì)具體分工如下：1．施工隊(duì)伍的組織及任務(wù)分工（1）路基隊(duì)：主要承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)路基土石方工程、軟基處理、道路底基層、基層的施工。（2）雨水管隊(duì)：主要承擔(dān)道路內(nèi)D500D600雨水主管、D225UPVC雨水支管的鋪設(shè)。（3）路面隊(duì)：負(fù)責(zé)全線道路橋梁瀝青砼面層的施工。（4）橋梁隊(duì)：主要上跨通江大道橋梁的施工。各施工隊(duì)任務(wù)劃分及設(shè)備配置見表11。同時(shí)經(jīng)理部機(jī)料部配備1名設(shè)備工程師負(fù)責(zé)全線機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、維修、保養(yǎng)等管理工作。安排2名測(cè)量工程師主管測(cè)量工作，成立一個(gè)放樣班和一個(gè)高程測(cè)量小組，共計(jì)8人，負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段內(nèi)的中線及構(gòu)造物中心的測(cè)量放樣。對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵭腥^(guò)程的旁站監(jiān)督，并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的工作。土方隊(duì)固定2名技術(shù)員，專門負(fù)責(zé)土工試驗(yàn)；1名技術(shù)員負(fù)責(zé)供電工程的試驗(yàn)工作，3名技術(shù)員負(fù)責(zé)預(yù)制廠的試驗(yàn)工作，主要從事原材料的取樣、抽樣、砼拌合質(zhì)量控制、制作砼試件等工作。2．駐地設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部及預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在K2+960附近，交通運(yùn)輸便利。施工用電主要接自附近廠家及自備發(fā)電機(jī)發(fā)電。生活用水接當(dāng)?shù)刈詠?lái)水。道路施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)集中，工期相當(dāng)短，因此，開工前落實(shí)勞動(dòng)力來(lái)源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場(chǎng)，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。（2）要注重教育。教育內(nèi)容要有針對(duì)性，包括：改革開放政策與形勢(shì)教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。（3）簽訂好施工合同。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來(lái)，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，一改過(guò)去的任務(wù)分配制為合同制。2．材料計(jì)劃 為了保證工程按期竣工，在物資供應(yīng)方面，時(shí)間上立足一個(gè)“早”字，品種上抓一個(gè)“全”字。為了減少材料存放場(chǎng)的占地面積，降低臨時(shí)設(shè)施的費(fèi)用，在施工組織上加大管理力度，根據(jù)施工進(jìn)度安排好材料供應(yīng)計(jì)劃，并在開工前做好材料的月計(jì)劃、周計(jì)劃，既保證施工又不積壓材料，以便施工有序進(jìn)行。3．主要施工機(jī)械配置計(jì)劃工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛更是施工的主力。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計(jì)劃不落實(shí)所致。其中需要維修、租賃和購(gòu)置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。4．主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置計(jì)劃我們將在本合同配置精良、齊全的檢測(cè)設(shè)備，以保證各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果真實(shí)、準(zhǔn)確，充分重視測(cè)量和試驗(yàn)在施工中的重要作用。八、設(shè)備、人員動(dòng)員周期本工程從接到中標(biāo)通知即日起，2日內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理部組織各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、物資、設(shè)備等先遣人員進(jìn)場(chǎng)，查看沿線情況。工程技術(shù)人員在接到圖紙后，認(rèn)真會(huì)審，做好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，測(cè)量人員做好交接樁和全線復(fù)測(cè)工作，為全線開工作好前期準(zhǔn)備工作。3．土石方機(jī)械、橋梁施工機(jī)械、工程設(shè)備在10天到場(chǎng)。第三部分 施工順序和進(jìn)度計(jì)劃一、施工順序1. 道路施工總體方案由于通江大道老路機(jī)動(dòng)車道路面狀況良好，且本次設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道保持利用,原非機(jī)動(dòng)車道改為行車道,所以采用封閉非機(jī)動(dòng)車道交通施工，由于沿線有較多的貨場(chǎng)、廠礦企業(yè)、停車場(chǎng)，交通壓力非常大，所以交通方案的組織好壞對(duì)道路施工能否順利實(shí)施至關(guān)重要。過(guò)路管施工采用半幅封閉半幅施工方案。第二階段：施工兩非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)管線、路基。在沿線主要道口留出入口，保證附近企業(yè)、居民的進(jìn)出。第三階段：待兩側(cè)車道內(nèi)二灰碎石達(dá)到一定強(qiáng)度，施工完油封層后，攤鋪瀝青開放交通。二、施工進(jìn)度計(jì)劃 招標(biāo)文件要求，本合同段工程預(yù)計(jì)工期為6個(gè)多月。（1）施工準(zhǔn)備：包括機(jī)械設(shè)備調(diào)遣、臨時(shí)設(shè)施、便道、便橋、定線測(cè)量、圖紙復(fù)核等工作，2005年6月30日完成。期間穿插施工雨水管道和其他供電管道，路基處理、雨水供電管道結(jié)束后立即進(jìn)行路基結(jié)構(gòu)層，特別是結(jié)構(gòu)物后背的土方填筑，要特別注意。（3）供電：計(jì)劃2個(gè)月完成，結(jié)構(gòu)物開工從2005年8月初起到2005年10月初結(jié)束。（5）路面面層：計(jì)劃2個(gè)月完成，2005年9月下旬到2005年11月下旬結(jié)束。⑺場(chǎng)地清理及竣工交驗(yàn)：自2005年12月下旬開始清理完成路段內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工，完善附屬配套工程等，拆除臨時(shí)設(shè)施，計(jì)劃10天完成，到2005年12月30日結(jié)束。三、主要材料、數(shù)量和使用計(jì)劃表序號(hào)材料名稱首次進(jìn)場(chǎng)時(shí)間各類雨水管2005年6月進(jìn)場(chǎng)磚2005年6月進(jìn)場(chǎng)水泥開工即進(jìn)場(chǎng)黃砂開工即進(jìn)場(chǎng)碎石開工即進(jìn)場(chǎng)生石灰2005年6月進(jìn)場(chǎng)瀝青砼2005年10月進(jìn)場(chǎng)雨水井蓖2005年11月進(jìn)場(chǎng)防盜鑄鐵井蓋2005年11月進(jìn)場(chǎng)10鋼筋2005年6月進(jìn)場(chǎng)1二灰碎石2005年10月進(jìn)場(chǎng)1筑邊平石2005年10月進(jìn)場(chǎng)1砼側(cè)石2005年10月進(jìn)場(chǎng)1砼平石2005年10月進(jìn)場(chǎng)1舒布洛克磚2005年11月進(jìn)場(chǎng)1欄桿2005年12月進(jìn)場(chǎng)四、勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃項(xiàng)目人數(shù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間前期、拆除30人開工即進(jìn)場(chǎng)路基處理50人開工即進(jìn)場(chǎng)橋梁180人開工即進(jìn)場(chǎng)雨水管道40人2005年7月進(jìn)場(chǎng)12%灰土50人2005年9月進(jìn)場(chǎng)二灰路基40人2005年10月進(jìn)場(chǎng)瀝青砼20人2005年12月進(jìn)場(chǎng)人行道60人2005年11月進(jìn)場(chǎng)供電管道60人2005年8月進(jìn)場(chǎng)第四部分 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及交通組織方案第一節(jié) 交通組織方案由于通江大道工程采用不封閉交通施工，加上沿線有較多的貨場(chǎng)、商場(chǎng)、停車場(chǎng)，交通壓力非常大，所以交通方案的組織好壞對(duì)道路施工能否順利實(shí)施至關(guān)重要。全線交通不封閉，留下原快車道作為主要通行通道，雙向行車，請(qǐng)交警部門按雙向兩車道加人，沿錫沙路車道兩邊用彩鋼板全線封閉，下設(shè)30cm磚砌基礎(chǔ)，每隔10米留一瀉水孔。在各道口設(shè)置警告標(biāo)志，采用活動(dòng)護(hù)欄圍護(hù)，派專人值勤，指揮疏導(dǎo)交通，減少堵車現(xiàn)象。在二灰碎石保養(yǎng)期滿下封層施工結(jié)束后，攤鋪瀝青開放交通。2. 交通組織方案保證措施：1）在各主要道口設(shè)置專人二十四小時(shí)值勤，佩帶紅袖章，穿反光背心，指揮疏導(dǎo)交通。3）與交警部門保持緊密基礎(chǔ)，積極聽取交警部門意見，對(duì)交警提出的建議保證在第一時(shí)間得到實(shí)施。5）做好宣傳和解釋工作，不吵架，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決。 ㈠污水管過(guò)路共有4條，與道路左側(cè)或右側(cè)的縱向管道有交叉，且埋設(shè)比它們深，所以也要先施工；㈡供電管道共有2條過(guò)路管，但不涉及與其他管線的交叉，在保證交通安全的前提下可以單獨(dú)考慮施工；㈢燃?xì)膺^(guò)路管共有5條,與道路左側(cè)或右側(cè)的縱向管道有交叉,且比污水淺,所以緊跟后施工；㈣上水管道過(guò)路管共有4條，本次考慮在施工機(jī)動(dòng)車道路基時(shí)，先施工上水管；㈤信息管道過(guò)路共有5條，雖與其他縱向管道均有交叉，但埋設(shè)最淺，只能最后施工。 b、交通組織方案 ㈠污水管考慮在晚間實(shí)行半幅施工，及時(shí)開挖、下管、安管；施工完畢，立即回填，保證日間交通暢通。㈢燃?xì)夤芸紤]實(shí)行半幅施工, 及時(shí)開挖、下管、安管；施工完畢，立即回填，保證日間交通暢通。㈤信息管道過(guò)路因埋設(shè)深度較淺，考慮采用半幅施工，或集中力量晚間全幅施工。2）沿線設(shè)置交通巡邏人員，哪里有交通擁堵就到那里去，及時(shí)疏導(dǎo)。4）與沿線居民、企業(yè)保持聯(lián)系，對(duì)臨時(shí)特殊需求及時(shí)調(diào)度、安排，聽取建議，合理安排施工。第二節(jié) 路基工程施工方案及方法一、施工總體方案本工程施工前期拆遷及綠化遷移工作由市拆遷辦公室負(fù)責(zé)。1. 施工前的準(zhǔn)備工作：(1) 做好施工前三通一平工作及臨時(shí)設(shè)施的搭建。(3) 正式施工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)組及處技術(shù)質(zhì)量科配合，采用全站儀、紅外線側(cè)距儀、DS3水準(zhǔn)儀，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，交樁記錄，復(fù)核設(shè)計(jì)院提供的中線及水準(zhǔn)點(diǎn)。對(duì)平面曲線和橋位點(diǎn)，道路中樁進(jìn)行測(cè)設(shè)，建立控制網(wǎng)，各主控點(diǎn)應(yīng)引出路基外適宜之處，設(shè)保護(hù)樁，嚴(yán)格保護(hù)，并請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。2. 總體施工順序及施工計(jì)劃本工程采用半封閉施工，但為保證沿線居民及單位管線施工時(shí)的正常通行，在實(shí)際施工時(shí)采用分幅先后施工的方法，以現(xiàn)有道路邊為界先施工另一側(cè)的路基、灰土（此時(shí)原有車道用來(lái)保障施工車輛、單位車輛、居民的有限通行和樹木的遷移），二灰碎石施工結(jié)束后，進(jìn)行車道二灰、側(cè)平石、瀝青面層和人行道施工。2. 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備(1) 場(chǎng)地清理人工配合機(jī)械清除路基范圍內(nèi)的樹木、雜草、房基、路基，并且外運(yùn)。三、施工方法車道路基填土前，先用挖土機(jī)清除老路基路面，并運(yùn)出路基范圍外，平整碾壓后外購(gòu)?fù)练?，施工灰土，分層施工。②、?zhǔn)備下承層（1）石灰土施工前，應(yīng)對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的路槽上，用1821T壓路機(jī)連續(xù)碾壓2遍，碾壓過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過(guò)濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。 （2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。 備、鋪土分兩種方法：（1）用汽車直接堆方備土按照每平米的松土用量及每車的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于場(chǎng)地上。該方法有利于機(jī)械化施工，但備土數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。（2）碼條備土用拖拉機(jī)等小型機(jī)械備土可采用此方法。備土?xí)r應(yīng)在備土位置用石灰粉標(biāo)出兩條標(biāo)線（碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應(yīng)均勻、數(shù)量準(zhǔn)確。此備土法數(shù)量控制準(zhǔn)確、攤土方便。備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每延米的石灰用量。備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。⑤、拌和采用灰土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和?？紤]拌和、整平過(guò)程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定），土的含水量過(guò)大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5~10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。（3）橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2米空間，將土攤?cè)敫浇韬蜁r(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對(duì)已拌和過(guò)的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cm。注意倒土?xí)r縱向必須成行，每車的運(yùn)土量要基本準(zhǔn)確。（1）用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。（3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。（5）重復(fù)（3）~（4）步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。（6）整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)。備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。（1）整平完成后，首