【正文】 11+48LK11+888,隧道長度為401m，右線隧道起訖樁號為K11+51K11+875，隧道全長為357m。隧道路線平縱面指標(biāo)表 表1序號隧道名稱線位起訖樁號長度（m）洞內(nèi)路線線形縱坡℅平曲線1紅巖灣隧道左線LK7++R㏄/1450/㏄/1420/㏄右線K7+477K7+R㏄/1500/㏄/1420/㏄2梨樹灣隧道左線LK11+487LK11+888401R4000/560右線K11+518K11+875357R2800/560根據(jù)設(shè)計文件要求，隧道洞內(nèi)路面采用水凝混凝土剛性路面。瀝青均采用聚合物改性瀝青。路面結(jié)構(gòu)為26cm水泥混凝土+15～20cmC20水泥混凝土基層+10cmC15水泥混凝土調(diào)平層（無仰拱地段）。附件1：隧道洞內(nèi)路面設(shè)計圖4. 主要施工機械及人員配備. 人員配備（見表2 ）工作名稱工作內(nèi)容人員配備測量放線測量、放線、復(fù)核3人砼運輸運輸車司機5人攤鋪1人施工技術(shù)路面砼鋪筑分幅分塊進行。. C15整平層施工C15混凝土整平層為15cm，混凝土整平層作為路面的持力層，且連接碎石和基巖。（2）整平層必須振搗密實，表面平整，與路面的坡度一致，施工中每5m掛線一處，并時時拉線檢查，嚴(yán)格控制表面高程，保證面層有足夠的厚度。（2）中線、水平控制點布設(shè)準(zhǔn)確合理，測量施工放樣細致到位。（3）砼的配合比設(shè)計滿足設(shè)計配合比要求，路面施工方案及分項開工報告已申報并批復(fù)，技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)工作已完成。（5）砼拌合站、運輸車、攤鋪機、振搗器及路面切縫機，刻紋機等機械設(shè)備性能先進，配套合理，運轉(zhuǎn)正常。路面中預(yù)埋的鋼筋網(wǎng)、拉桿、傳力桿等規(guī)格、數(shù)量滿足施工需要。. 水泥混凝土路面施工方法 本合同段隧道路面面層施工采用小型機組(三輥軸機組)鋪筑，隧道路面全寬()采用一次鋪筑。. 測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工前的一項首要工作。樁點采用中l(wèi)2鋼筋加設(shè)．在鋼筋樁上將標(biāo)高控制線準(zhǔn)確標(biāo)記，測設(shè)時臨時水準(zhǔn)點設(shè)于隧道邊墻，每100～150m設(shè)置一個，以便施工中及時復(fù)核。導(dǎo)向線振動厲害時，停止施工作業(yè)，防止出現(xiàn)波狀路面。路面兩側(cè)模板采用工字鋼安裝，在使用前對模板進行一次全面檢測，模板按尺寸要求安裝，保證路面寬度及標(biāo)高準(zhǔn)確，模板頂面應(yīng)與路面設(shè)計標(biāo)高齊平，最大誤差要求控制在2mm內(nèi)，模板相接處采用電焊連接，保證相鄰模板之間平整，模板側(cè)面加設(shè)橫撐支撐在隧道邊墻腳，加設(shè)間距一般為1～2m，模板與基層及模板之間空隙應(yīng)采用砂漿填實，以防漏漿。達不到要求，不能拆除端模時，可控出一塊面板，重頭起頭攤鋪。拆模時要使用專用工具，不得錘擊拆模。攪拌設(shè)備擬采用兩臺50m3／h強制式攪拌機，生產(chǎn)能力控制在80m3／h。（1）原材料質(zhì)量a、水泥，宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。b、細集料，應(yīng)采用級配良好的中砂，細度模數(shù)宜在2．5以上。c、粗集料，應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈。d、外加劑。使用中必須解決好外加劑的可共溶性、分層和沉淀等問題。e、接縫料，接縫板應(yīng)具有一定的彈性，在施工時不變形且耐腐蝕。接縫板中的軟木板，加熱式施工填料中的聚氯乙稀膠泥和常溫式施工中M880建筑密封膏以及像脂改性瀝青性能較優(yōu)，可優(yōu)先選用。砼拌和、養(yǎng)生可采用飲用水。（2）配料機使用前，應(yīng)對其自動稱量系統(tǒng)進行標(biāo)定，使其稱量偏差控制在水泥177。2％，水177。（3）根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時間，試拌和采用拌和時間控制在80s/盤～100s/盤。并根據(jù)實驗室提供的配料單將各材料數(shù)據(jù)輸入攪拌設(shè)備微機內(nèi)，在接到前方通知后進行攪拌。攪拌時間為40～55s。（5）配合比設(shè)計應(yīng)滿足塌落度、抗彎(拉)強度、工作性 、耐久性 、經(jīng)濟性等基本要求。而坍落度的控制除了在拌和站要掌握好用水量之外，還應(yīng)能準(zhǔn)確地計算出運輸過程中的坍落損失。（2）運送混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清潔廂底，灑水潤壁，排干積水。在運輸過程中要保證不漏漿、不變干、不離析，卸料時盡量不要堆積太高。檢查合格后方可鋪筑混凝土。(3) 混凝土攤鋪要求混凝土攤鋪成型采用三輥軸混凝土攤鋪整平機，攤鋪混凝土前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板側(cè)面涂脫模劑。三輥軸機組鋪筑面層，必須設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。準(zhǔn)確的松輔系數(shù)通過試驗段確定，單必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求。采用小型挖掘機或裝載機進行初攤布料，布料盡量使混凝土在攤鋪寬度內(nèi)，厚度較均勻，中間可高一點，布料高度一般以高出成后的路面6～10cm為宜。安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。安放邊緣鋼筋時，先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住。. 混凝土整平三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度一般為20～30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不超過15min。三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓2～3遍。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。1mm。為保證質(zhì)量，應(yīng)人工檢查攤鋪機攤鋪過的路面并及時對有缺陷的部分進行修整抹平其方法是在攤鋪機上掛一個行駛在水溝蓋板上的工作橋，距離抹平器5m左右，可供工人在橋上進行手工用木塊抹面精平，在橋上掛一塊粗布（用較細的麻袋片效果最佳，每2h更換一次，取下的清洗干爭復(fù)用）來掃掉抹平器留下的魚鱗紋兩邊，3050cm路面范圍主要由專業(yè)技工整平。平整度采用3m直尺檢測，應(yīng)不大于3mm。脹縫施工：脹縫的施工按照設(shè)計圖紙要求嚴(yán)格施工，先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌人2cm的木條，修整好表面在填縫時鑿去木條。施工縫：每次攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，或攤鋪中斷時間超過30min時，設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板，模板上按設(shè)計要求預(yù)留傳力桿預(yù)埋孔。. 混凝土路面刻紋、鋸縫、填縫施工混凝土路面抗滑構(gòu)造縫采用刻紋機硬刻紋，刻紋深度3mm，紋寬3mm，紋間距15mm，當(dāng)混凝土的強度達到設(shè)計強度的40﹪以后開始刻紋，刻紋完成后用水將路面沖洗干凈并恢復(fù)養(yǎng)生。鋸縫完后應(yīng)及時組織填縫，填縫時保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫后進行養(yǎng)生。在這種環(huán)境下，只有對水準(zhǔn)點進行加密才可保證準(zhǔn)確性，在測導(dǎo)向拉線時，用3臺水準(zhǔn)儀進行閉合，使得高程控制在2mm以內(nèi)。. 抗滑構(gòu)造施工攤鋪完畢或精整平表面后，采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，為降低噪聲宜采用非等間距刻槽，尺寸宜為：槽深3mm～5mm，槽寬3mm，槽間距在12mm24mm之間隨機調(diào)整。. 混凝土路面養(yǎng)生（1）采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生的初始時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)，薄膜厚度應(yīng)適合