【正文】 金星站3號(hào)出入口及2號(hào)風(fēng)亭結(jié)構(gòu)跨度24m，平面上出入口與電力隧道沖突，1m，剖面上，、對(duì)結(jié)構(gòu)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整避開電纜隧道。白云路站2號(hào)出入口，平面上出入口與電力隧道沖突，1m，剖面上， m。進(jìn)入圓礫層。與本站設(shè)計(jì)相關(guān)的土層自上而下依次為：第①1層雜填土：褐灰、黑灰，稍密～稍濕，表層為瀝青混凝土，下含碎石，局部夾有碎磚塊等，為路基結(jié)構(gòu)層。第②1層粘土：褐黃色，濕，中壓縮性，含云母、氧化鐵，含少許風(fēng)化碎石。分布較連續(xù)，～，～。分布較連續(xù)，～，～。分布不連續(xù)，～，～。分布較連續(xù)，～。圓形及亞圓形，級(jí)配較差，礫石成分為砂巖及灰?guī)r，中等風(fēng)化。夾卵石、粘性土及粉土夾層，局部夾有膠結(jié)塊。第③12層粘土：褐黃、蘭灰、灰，硬塑，中壓縮性。分布不連續(xù)，～，；～。分布不連續(xù)，～?！?。 現(xiàn)場勘察期間于鉆孔內(nèi)測得兩穩(wěn)定地下水位：合水位及圓礫(3)1層潛水水位，～，～。．圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型采用厚度為800mm咬合樁+內(nèi)支撐體系（其中金星站3號(hào)出入口及2號(hào)風(fēng)亭局部采用Φ1000mm1200間隔樁+旋噴止水），第1道支撐采用Φ609mm鋼支撐（局部管線改遷通道采用混凝土支撐兼做管線改遷通道），第2道撐為直徑Φ609mm的鋼管支撐，出入口支撐間距為4m左右。由于管線改遷路由問題，基坑增設(shè)封堵墻，先施工東側(cè)基坑，等東側(cè)基坑結(jié)構(gòu)施工完成后，將西側(cè)管線改遷至東側(cè)基坑頂板上，電纜隧道位于西基坑內(nèi)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁。金星站2號(hào)出入口及1號(hào)風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)Φ800mm600鉆孔咬合樁。白云路站2號(hào)出入口相見平面圖及剖面圖。根據(jù)施工圖紙，電纜隧道進(jìn)行懸吊保護(hù)電纜隧道下方圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用逆做法施工。．承重樁基、格構(gòu)柱及旋噴施工結(jié)合基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，施工電纜懸吊保護(hù)的承重的樁基、格構(gòu)柱。．砼支撐梁及聯(lián)系梁施工樁及格構(gòu)柱采用8001200mm砼支撐梁連接。冠梁采用人工鑿除樁頂鑿混凝土，清除樁頂浮碴及雜物，并校正錨固鋼筋位置。剔鑿?fù)戤叺臉额^應(yīng)是堅(jiān)實(shí)、鑿毛均勻的混凝土面， 在鑿除樁頂超灌的混凝土是要避免鑿除過多。混凝土澆筑前，按規(guī)范要求對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件特別注意，尤其對(duì)模板擋頭板進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象?？刂苹炷恋淖杂蓛A落高度、澆筑層厚度、間歇時(shí)間、振搗方式，以確保混凝土質(zhì)量。開挖到位后，量測電纜隧道與混凝土支撐距離后，鋼絲繩、花籃螺栓定做連接，由于花籃螺栓縮緊長度30cm左右。底部工字鋼上焊接固定擋板及兩側(cè)與鋼絲繩接觸處增設(shè)橡膠墊片。降水井深度為基底以下6m，成孔直徑600mm，井管為鋼管，直徑273mm，壁厚6mm，濾管外包單層80目錦綸濾網(wǎng)，濾料為礫砂。金星站3號(hào)出入口及2號(hào)風(fēng)亭在電纜隧道基坑外側(cè)設(shè)置兩口降水井，兩口備用降水井，在基坑內(nèi)電纜隧道旁設(shè)置四口降水井。金星站1號(hào)出入口在基坑內(nèi)設(shè)置兩口降水井。白云路站1號(hào)出入口在基坑內(nèi)設(shè)置三口降水井，基坑外設(shè)置1口降水井，1口備用井?；油庠O(shè)置1口降水井，1口備用井。做好開挖前的準(zhǔn)備工作：測量監(jiān)測的布點(diǎn)、降水系統(tǒng)已正常運(yùn)行，已備好排除基坑積水的抽水設(shè)備，已備好應(yīng)急措施用的物資，鋼支撐的制作已滿足安裝要求等?；娱_挖前開始降水,基坑開挖必須在冠梁到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁在基坑1倍深度范圍內(nèi)堆放棄土。開挖過程中，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，嚴(yán)禁掏挖。加強(qiáng)對(duì)開挖標(biāo)高和放坡坡腳的控制，開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，預(yù)留30cm厚度土層人工驗(yàn)底，嚴(yán)禁超挖，超挖部位回填夯實(shí)。豎向第一層：，架設(shè)鋼支撐。豎向第三層：。2第二步：開挖第二層，施工第二道鋼支撐。豎向第一層：，架設(shè)鋼支撐。豎向第三層：，施做砼支撐。序號(hào)示意圖施工程序1第一步：先施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁基，開挖第一層，再施工冠梁，架設(shè)第一道支撐。3第二步：開挖第三層，邊開挖邊施工逆做圍護(hù)墻，施工第二道鋼支撐（混凝土支撐）。．支撐安裝鋼支撐架設(shè)與基坑開挖是深基坑施工密不可分的兩道關(guān)鍵工序，鋼支撐架設(shè)極具時(shí)間性，鋼支撐架設(shè)的時(shí)間、位置及預(yù)應(yīng)力的大小直接關(guān)系到深基坑穩(wěn)定，鋼支撐架設(shè)必須滿足設(shè)計(jì)要求。使圍護(hù)結(jié)構(gòu)提前接受支撐反力作用，減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形。鋼支撐施工流程：支撐編號(hào)→對(duì)號(hào)運(yùn)到現(xiàn)場→清理預(yù)埋鋼板表面→焊接支撐托架→鋼支撐就位校正→施工預(yù)應(yīng)力→緊固鋼楔→拆除液壓千斤頂。②鋼支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將一端的活絡(luò)頭拉出頂住鋼板，再將2臺(tái)液壓千斤頂放入頂壓位置，為方便施工并保持千斤頂加力一致，2臺(tái)千斤頂用托架固定。然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成這根支撐的安裝。③支撐就位精度滿足相關(guān)規(guī)范要求，支撐軸線水平定位偏差在177。支撐吊裝就位后，采用50T汽車吊或龍門吊配合下放千斤頂進(jìn)行預(yù)應(yīng)力加設(shè)，支撐預(yù)應(yīng)力加設(shè)值一般取設(shè)計(jì)軸力的50％，施工中采用2臺(tái)100T的油壓千斤頂，通過壓力表讀取預(yù)應(yīng)力值，當(dāng)壓力讀數(shù)與需要加設(shè)的預(yù)應(yīng)力值相符時(shí)，穩(wěn)定千斤頂壓力，在活絡(luò)端打設(shè)鋼楔限位，完成支撐預(yù)應(yīng)力加設(shè)。．逆做圍護(hù)墻施工電纜隧道懸吊施工完成后，基坑進(jìn)行下部開挖，隨開挖隨支護(hù)，詳見下圖。．電纜隧道恢復(fù)在施工完成頂板后，在頂板與電纜隧道間隙用微膨脹砼填充?；娱_挖階段監(jiān)測頻率備注冠梁支撐施工二天一次根據(jù)基坑情況適當(dāng)調(diào)整監(jiān)測次數(shù)。②監(jiān)測點(diǎn)