【正文】 器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞； 2）振動時(shí)應(yīng)把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久，以至造成離析。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進(jìn)行下次模板安裝。邊角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。 七、 壓槽抹面完成后 進(jìn)行表面橫向紋理處理。 八、 養(yǎng)護(hù)壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用草袋覆蓋。 九、 砼路面的切縫橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深6cm，寬 ，在進(jìn)行中要觀察刀片注水情況。灌縫前 應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。 施工方法及施工工藝 施工測量 A. 開工之前進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員和主管技術(shù)人員共同簽字后交監(jiān)理工程師核查； C. 監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，按 圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、棄土場等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。然后繪制用地平面圖及用地計(jì)劃表，辦理拆遷及臨時(shí)占用土地手續(xù)。 本合同段路基用地界線內(nèi)樹木、竹林、灌木叢的砍伐，垃圾、有機(jī)物殘碴及原地面以下 10～ 30cm 內(nèi) 的草皮、農(nóng)作物的根系和表土的清除等，采用人工配合推土機(jī)和挖掘機(jī)的作業(yè)方式。場地清理后，對填方區(qū)域采用人工配合壓路機(jī)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。 排水系統(tǒng) 施作臨時(shí)排水系統(tǒng)，與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合，確保整個施工過程中排水暢通，同時(shí)防止對原有水系干擾和造成淤塞與污染。 施工方法 （ 1）依據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，表層覆蓋層以含碎石粘土及強(qiáng)風(fēng)化巖為主。開挖的土石用挖掘機(jī)裝入自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)。為確保邊坡不超挖，沿坡面預(yù)留 15～ 20cm 厚土層采用人工修刮，以保證坡面平順。 路塹開挖完成后，及時(shí)安排邊坡防護(hù)和邊溝或盲溝施工，而后按設(shè)計(jì)標(biāo)高平整路床。 （ 6）石方開挖 強(qiáng)風(fēng)化巖石不需要爆破直接采用大功率挖掘機(jī)開挖 ； （ 7）清運(yùn)土石方 土方、石方采用不同方法開挖完成后，安排挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車進(jìn)行清碴外運(yùn)，根據(jù)土石方調(diào)配方案，將符合規(guī)范填料要求的土方、石碴裝運(yùn)至路堤填筑，將不能用于路堤填料的土方、石塊運(yùn)至棄碴場，對石質(zhì)堅(jiān)硬的石塊根據(jù)現(xiàn)場需要，可運(yùn)至石料加工場進(jìn)行自加工利用，大石塊進(jìn)行二次解小爆破，以利于路堤填筑和機(jī)械車輛裝運(yùn)。 路基的填方主要采用路基挖方中的土、石（Ⅰ類土除外）填筑，當(dāng)邊坡高度 H≤ 8 米時(shí)，邊坡坡度為 1∶ ，當(dāng)邊坡高度 8＜ H≤ 20米時(shí)，在其高度為 8 米的位置設(shè)置寬為 米的邊坡平臺，平臺以下邊坡坡度為 1∶ ， 施工順序 測量放線→基底處理→臨時(shí)排水設(shè)施→分層填筑→分層攤鋪、整平→分層壓實(shí)→分層檢查→防護(hù)工程→路基整修→路基沉降觀測。 （ 1）測量放線，確定坡腳線。對填方小于 米的路堤，一般情況下對原地面地基土采取換填、摻拌石灰或其它穩(wěn)定材料進(jìn)行處置，換填后的壓實(shí)度不小于 95%。 （ 3）施作臨時(shí)排水邊溝，保證排水暢通。不同填筑材料 分層全斷面填筑，每種填料層總厚度最小值應(yīng)滿足施工規(guī)范的要求，所有填料均需做試驗(yàn)，保證符合技術(shù)規(guī)范的要求。采用平地機(jī)或推土機(jī)攤鋪整平，每層填料的攤鋪寬度超出每層路堤設(shè)計(jì)寬度的 30～ 40cm，以保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，待路基整修時(shí)，刮除多余的方量，并運(yùn)到棄土場。 圖 7— 1— 2《填方路基施工方法示意圖》 條 件 .路線放樣已批準(zhǔn)，地表清理、原地面碾壓處理已驗(yàn)收，機(jī)具設(shè)備、人員已全部進(jìn)場，取料場已確定，監(jiān)理試驗(yàn)室已批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)干密度及土石級配 .路段開工報(bào)告已批準(zhǔn) 申 請 上 料 挖基運(yùn)輸 .料場填料裝運(yùn)（控制含水量于最佳值177。路基壓實(shí)采用重型振動壓路機(jī)碾壓，每層 壓實(shí)時(shí)要不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。壓路機(jī)無法碾壓的地方采用內(nèi)燃打夯機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)度滿足招標(biāo)文件 技術(shù)規(guī)范 中相關(guān)要求。沒有監(jiān)理工程師的同意，不進(jìn)行下一層的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。填土標(biāo)高按路面平行線分層控制，厚度控制在 30cm 以內(nèi)；當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于 1∶ 5 時(shí)，先將原地面挖成寬度不小于 1m， 內(nèi)傾斜坡度 2%～ 4%的臺階后開始填筑；用透水性較小的土填筑時(shí)，先將含水量控制在最佳含水量177。 施工工藝見表 725《填土路堤施工工藝框圖》。填石路堤采用重型振動壓路機(jī)（擊振力≥ 29t）分層灑水壓實(shí)，分層厚度控制于50cm 以內(nèi)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密、表面平整為止。在路床頂面以下 50cm 的范圍內(nèi)則 要求有適當(dāng)級配、粒徑不超過 10cm 的砂石料作填料。 填土路堤施工工藝框圖 壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定 機(jī)械操作手進(jìn)場 標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報(bào) 試驗(yàn)路段已被批準(zhǔn) 鋪土符合標(biāo)準(zhǔn) .含水量接近最佳值 .土料中無不適宜材料 .表面大致平整 .松鋪厚度合宜 .幾何尺寸大致符合要求 申 請 碾 壓 .先輕型壓路機(jī)后重型壓路機(jī) .先慢后快 .由邊緣向中心碾壓 .碾壓二次輪跡重疊 1520cm 自 檢 .壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) .外 觀表面平整無大起伏 .無“彈簧”“干松”現(xiàn)象 填報(bào)工序報(bào)驗(yàn)單及自檢資料 申請檢查，經(jīng)簽認(rèn)后繼續(xù)上土 碾 壓 施工工藝見表 726《填石路基施工工藝框圖》。施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，每層回填松鋪厚度不超過15cm，用水密法和機(jī)械碾壓（壓路機(jī)、沖擊打夯機(jī)）相結(jié)合的壓實(shí)方式，加強(qiáng)碾壓質(zhì)量，同時(shí)要對稱回填，以免發(fā)生結(jié)構(gòu) 物偏移。 ：臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2 米；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2 米；涵洞填土長度每側(cè)不小于 2 倍孔徑長度。墻趾部分的基坑，應(yīng)及時(shí)回填密實(shí)，并做成向外的橫坡?；靥罱Y(jié)束后，頂部及時(shí)封閉。填挖交接處應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，即先將挖方處的原狀土挖成寬度不小于 2 米，內(nèi)傾斜大于 2%的臺階，然后進(jìn)行分層交錯回填 碾壓，使新老土結(jié)合牢固，避免路基滑移，并在挖方段設(shè)置不小于 10 米的過渡段，將地面以下 深度范圍內(nèi)的原狀土翻開松動，重新進(jìn)行碾壓密實(shí)。 高路堤邊坡處理 為保證高路堤邊坡的穩(wěn)定，填方邊坡每級邊坡高度為 6～ 8 米，在每級之間設(shè) 4～ 6 米的平臺，用以增加邊坡的穩(wěn)定性。并按設(shè)計(jì)要求對坡面進(jìn)行防護(hù)。在路堤底部一定高度內(nèi)和頂部分別鋪設(shè)多層土工格珊，土工格珊間距 60～ 80cm?；讐簩?shí)度不小于 90%。為保證路基有足夠的壓實(shí)度，每填筑4～ 6 米時(shí)進(jìn)行一次強(qiáng)夯。當(dāng)路基填筑完成并且所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并回填之后，再次對路基進(jìn)行整修，整修后符合圖紙規(guī)定的線形、縱坡、 邊坡、邊溝和路基斷面的要求。路基整修工作主要采取人工配合機(jī)械刮、補(bǔ)的辦法進(jìn)行。邊坡缺土的地方，施工時(shí)挖成臺階分層填補(bǔ)夯實(shí)。修整過的路基，應(yīng)繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)，直到缺陷責(zé)任期滿為止。 路基沉降觀測 為檢驗(yàn)路基穩(wěn)定狀況，并為后續(xù)路面施工提供依據(jù)，當(dāng)路基施工完成達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高 后，開始進(jìn)行路基沉降觀測。具體設(shè)置點(diǎn)數(shù)及位置報(bào)監(jiān)理工程師審查確定。 （ 3）觀測 觀測點(diǎn)設(shè) 置后抓緊觀測，第一次測定的高程即為原始高程。 妥善保管觀測設(shè)施和觀測資料，路基工程驗(yàn)收時(shí)，連同路基質(zhì)量檢測資料一道移交路面施工單位及路面監(jiān)理工程師。 防護(hù)工程 混凝土 用拌和機(jī)拌和，并隨拌隨用，不允許在砌體或路面上人工拌和。砌體勾縫美觀。 在施作防護(hù)工程時(shí)，立桿掛線或樣板控制，經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，確保線形順適，墻面平整。 混凝土 片石網(wǎng)格、拱形護(hù)面墻、護(hù)坡分層砌筑，每層大致找平，上下層錯縫，砂漿飽滿，嚴(yán)禁用小石塊支墊墊平，片石直接支承于坡面，嚴(yán)禁在墻后填土。墻面及兩端面砌筑平順，墻面與坡面密貼，墻頂與邊坡間縫隙應(yīng)測 量 放 線 邊 坡 整 修 砂 礫 墊 層 砌 護(hù) 坡 設(shè)置沉降縫及泄水孔 砌 護(hù) 坡 沉 降 觀 測 勾 縫 養(yǎng) 生 封嚴(yán)。 排水工程 本合同段主要有邊溝 等排水工程。 按施工圖設(shè)計(jì)，合同段內(nèi)邊溝、排水溝和截水溝結(jié)構(gòu)形式均為 號漿砌片石。 （ 1）先做好臨時(shí)排水設(shè)施，保證施工期內(nèi)農(nóng)田灌溉不受影響，原水源不受污染。 （ 2）測量放線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出水溝平面位置和標(biāo)高控制線。 （ 4） 混凝土 水溝，砌石采用擠漿法分段砌筑，石塊大小搭配，砌縫互相交錯，咬搭密實(shí)，不使石塊無砂漿直接接觸，嚴(yán)禁灌漿法砌筑。力求做到線形美觀，直線順直，曲線圓滑。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，尤其是地質(zhì)不良地段、土質(zhì)松軟、透氣性較大或裂隙較多的巖石地段。涵洞盡早施工完成?；娱_挖采用挖掘機(jī)，預(yù)留 30cm 厚用人工開挖至基底，并按設(shè)計(jì)要求整修基坑尺寸。當(dāng)?shù)乇碛辛魉蛩磿r(shí)，引開水源和改移流水路線。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽認(rèn)后方可按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求砌筑塊石或混凝土基礎(chǔ)。沉降縫按設(shè)計(jì)設(shè)置，且貫穿整個斷面，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。 混凝土基礎(chǔ)模板穩(wěn)固，砼由自動計(jì)量站生產(chǎn)，人工入模，插入式振搗器和平板振搗器振搗。涵身放樣尺寸正確 ,砌石墻體掛線采用擠漿法分層砌筑，每層大致找平，砂漿飽滿，不得有通縫，不得用小石塊支墊。 預(yù)制、安裝混凝土蓋板 蓋板 在施工好的基礎(chǔ)頂面上預(yù)制，模板采用鋼模板，鋼筋綁扎完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并簽認(rèn)后方可澆注砼，砼由自動計(jì)量站集中生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工灌注，砼分層順序澆注，定人定位用插入式振搗器振搗，以確保砼質(zhì)量。待蓋板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上才能吊裝。相鄰板塊之間采用 高標(biāo)號（ 1:2）水泥砂漿填塞密實(shí)。涵背回填詳見第七章第一節(jié)涵背回填的施工方法。 蓋板涵施工工藝框圖 測量放線 基坑開挖 基底標(biāo)高檢查 沉降縫設(shè)置 基礎(chǔ)砌筑 涵身砌筑 涵底抹面 灌注蓋板座 蓋板吊裝 翼墻砌筑 鋪砌河床 沉降縫、防 水層處理 分層回填壓實(shí) 錐體護(hù)坡 河床處理 蓋板預(yù)制 檢查尺寸 鋼筋綁扎 安裝模型 是 否 達(dá)到強(qiáng)度要求 鋼筋砼圓管涵 施工工序流程 施工準(zhǔn)備→基礎(chǔ)開挖→砂墊層施工→管底以下分下部分基礎(chǔ)混凝土澆筑→管節(jié)安裝→管底以下分上部分基礎(chǔ)混凝土澆筑→管節(jié)節(jié)頭頭施工→沉降縫處理→出入口施工→基坑回填土→竣工驗(yàn)收 主要施工方法和工藝 1）基礎(chǔ)開挖為明挖基礎(chǔ)， 采用挖掘機(jī)配合 6T 自卸汽車開挖。 3）基礎(chǔ)混凝土分兩次澆筑， 先筑管底以下部分，吊放、調(diào)整、固定管節(jié)后再澆筑管底以上部分。 5）沉降縫制作：按規(guī)范要求進(jìn)行沉降縫制作。 6）出入口采用 漿砌片石砌筑，帽石采用 20混凝土。 7）涵基回填：回填在監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)合格后進(jìn)行，且回填時(shí)涵基混凝土和管節(jié)砂漿必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上。 第 四 節(jié) 路面工程 本工程路面面層為 18cm 水泥砼 面層，結(jié)合本工程特點(diǎn)采用拌和法施工。不符合要求的，應(yīng)進(jìn)行及時(shí)處理。在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出結(jié)構(gòu)層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。整修路槽和清底放樣。根據(jù)砂礫的級配、材料的含水量以及所用車輛的噸位計(jì)算各種材料每車料的堆放距離，一般按 2050m 所需的砂礫數(shù)量備料。以控制集料施工配合比。犁拌和作業(yè)長度，根據(jù)壓路機(jī)的工作能力和氣溫高低，每段宜為 100150m?；旌狭习韬途鶆蚝螅纯蓪⒒旌狭险讲⒄沓梢?guī)定的路拱橫坡度。拌和路線應(yīng)自結(jié)構(gòu)最外緣向中心線靠攏。如含水量大于最佳時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自然蒸發(fā)，使含水量達(dá)到最佳值。一般在攤 鋪灑水時(shí)，用水量應(yīng)稍大些，這樣可避免二次拌和所造成的浪費(fèi)。用 12— 15t 的三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 15cm；用 1820 t 的三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 20cm。壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為 10cm。直段， 由兩側(cè)向中心碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。為了防止產(chǎn)生這種缺陷應(yīng)加鋪封面，其方法是在面層上澆灑粘土漿一層，用掃帚掃勻后，隨即覆蓋粗砂或石屑。 二、施工中應(yīng)注 意的問題 集料級配要滿足要求 ， 配料必須準(zhǔn)確 ， 特別是細(xì)料的塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。拌和均勻，避免粗細(xì)顆粒離析。 第八章 工程質(zhì)量保證措施 第一節(jié) 質(zhì)量方針和目標(biāo) 質(zhì)量方針 我公司質(zhì)量方針為