【正文】 流網絡中重要的物流樞紐。項目地處南陽盆地**境內，向東可達平頂山、鄭州；向西可達西峽、淅川、西安；向南達襄樊、武漢。（2）寧西鐵路和312國道橫穿**境內，對**的經濟發(fā)展和產業(yè)結構調整產生了重大影響，為區(qū)域經濟結構升級和重組提供了難得的歷史機遇。另外，我縣目前生態(tài)農業(yè)尚在發(fā)展中，農副土特產品的貨運一般較少，工礦生產規(guī)模有待進一步擴大，重大設施建設處于發(fā)展中，一段時間內鋼材、建材等大宗物流運輸是進大于出，貨物運輸點多、分散，運輸需求多數(shù)是快捷直達，要求門到門，這為運輸企業(yè)提供新的發(fā)展空間，為籌建該項目提供了得天獨厚的優(yōu)勢。多年來物流業(yè)為地方經濟發(fā)展和滿足人民群眾日常生產生活需求和區(qū)域企業(yè)內購外銷等方面發(fā)揮著極大的促進作用。某縣位于南陽盆地西沿，伏牛山南麓，東接鎮(zhèn)平，南連鄧州，西依淅川、西峽，北與南召、嵩縣接壤。北部伏牛山脈主峰及山嶺呈東西走向，峰巒疊峙，山高林密；西南部為淺山崗坡，屬伏牛山余脈，溝壑縱橫；中南部系南北走向的黃土丘陵及條帶平原，湍河、默河、刁河、黃水河為境內四大河流。項目區(qū)域氣候屬北亞熱帶大陸性季風氣候，處在北亞熱帶北界，具有由北亞熱帶向暖溫帶過渡的特點，兼有南北氣候之長，氣候溫和，雨熱同季。全年平均無霜期220天。路線經過區(qū)位于秦嶺東西復雜構造帶的南支西側，自元古代以來經受了多次構造運動，加里東運動使其褶皺回返，大部分地區(qū)上升為陸地。項目區(qū)內了出露地層為上元古界和下古生界加里東構造層，在坳陷盆地為白堊系陸相碎屑沉積，以及第四系松散堆積物和花崗巖或花崗閃長巖侵入體。據(jù)統(tǒng)計資料表明，有史以來，南陽市共發(fā)生地震60余起。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB193062001）的劃分，對應國家地震烈度區(qū)劃，路區(qū)為小于Ⅵ度。區(qū)內地下水類型主要有：基巖裂隙水、巖溶水及孔隙潛水。由于山高谷深，植被繁茂，枯枝落葉對降雨起滯流作用，地下水以潛流形式教經常補給溝谷，所以山高水高。潛水主要儲存于河流溝谷中的砂礫石層內。分別與G31豫51線、S249線、內鄧高速出入口相連，緊鄰滬陜高速公路**出口，不僅交通方便，郵電、通訊也很便利。生活污水經處理后可排入縣城排水管道。項目所在地地勢平坦，便于直接建設，四周無任何污染源、較大噪聲源。某縣地界烈度為六度，根據(jù)抗震設計規(guī)劃，按抗震六級建設。但必須經試驗其材質合格方可使用。該項目所需其它材料在市場供應充足，目前價格平穩(wěn)，而且能夠就地取材，便于施工，符合施工條件。鋼材：各種型號鋼材均可購到，而且質量有保證。某縣地處豫西南，位于伏牛山南麓，東接鎮(zhèn)平，南連鄧州，西依淅川、西峽，北與南召、嵩縣接壤。某縣礦產資料豐富，聚寶藏珍，目前已發(fā)現(xiàn)有金、銀、鈾、石墨、大理石、矽線石、高嶺土等金屬和非金屬礦產30多種。大理石、花崗巖、石墨、海泡石等遠銷日本、歐洲和東南亞各國。中藥材有山萸肉、杜仲、天麻、辛夷、桔梗等，其中山萸肉年產25萬公斤，占全國產量的六分之一。某縣旅游資源非常豐富。位于**北部山區(qū)的寶天曼國家級自然保護區(qū)，有很多孑遺植物和珍奇動物在這里繁衍生息，是我國少有的生物物種資源天然基因庫，登上寶天曼峰頂，俯瞰群山巍巍，林海蒼茫，云霧繚繞，氣象萬千，是不可多得的天然公園。改革開放以來，某縣經濟和各項社會事業(yè)取得了長足發(fā)展。**農科所培育的豫麥35良種，在全國大面積推廣種植。目前已有六大類75個品種的產品出口歐、美、東南亞、港、澳等國家和地區(qū)，38種工業(yè)產品獲省優(yōu)、部優(yōu)稱號，兩種產品獲國際性金獎。電力資源充沛，擁有丹江至欒川電網、丹江至淅川電網和姚孟至南陽電網三條供電渠道，一座220千伏、一座110千伏和八座35千伏輸電站覆蓋了全縣各個角落；通訊事業(yè)快速發(fā)展，萬門程控電話的開通縮短了**與世界各地的距離；舊城改造、**經濟開發(fā)區(qū)、瓦亭辣椒城、夏館山珍城、工業(yè)園區(qū)、濱河公園等已具規(guī)模。第四章 項目建設規(guī)模及內容某鎮(zhèn)，G312國道南側，緊鄰火車站征地30畝，總建筑面積34000平方米。購置吊裝設備、信息化電腦設備、撬裝站設備等主要設備。征地費用1000萬元。 物流汽修中心組成根據(jù)項目的總平面布置，整個物流汽修中心分為倉儲區(qū)、綜合服務區(qū)和貨運車輛停車區(qū)及通道出入卡。依據(jù)上述原則，劃分項目的功能分區(qū)：中心西部為倉庫、東北部為貨運部停車場和物流商務中心，通道出入卡設在中心北面。本工程場地平整，豎向布置采用平坡布置，設計標高與原地面一致。(2)需要進入倉儲的貨物，無需過磅的，直接進入倉儲區(qū)；需要過磅的貨物經計量設備計量后進入倉儲區(qū)；提貨空車在物流中心區(qū)裝車后，經計量設備計量登記后發(fā)貨。主要出入口及倉儲區(qū)是重點綠化區(qū)域，在栽種行道樹與綠籬之外，還可以根據(jù)條件需要設置花壇等美化觀賞設施。 目標定位根據(jù)某縣物流基礎設施的現(xiàn)實狀況，依托某縣綜合運輸網和某縣交通運輸、通信樞紐的總體優(yōu)勢，以服務于某縣經濟發(fā)展為導向，以經濟結構調整為動力，以資產與資本運營為手段，以物流中心和物流大通道構成的中心城市與區(qū)域物流設施及相應物流信息系統(tǒng)建設為基礎，構建立足**。第七章 項目組織管理成立由公司總經理領導下的項目領導小組，公司各部門主要負責人作為項目小組成員，開展對項目建設的協(xié)調和監(jiān)督。（1）負責項目準備和執(zhí)行階段所遇重大問題的決策；（2）協(xié)調項目與各部門的關系；（3）負責項目重大活動的準備和組織工作；（4）研究確定項目有關的方針政策和關鍵性措施；（1）項目總體方案設計、前期工作的組織實施；（2）項目建設資金籌措；（3）項目建設計劃的制訂、工程招標、施工驗收；（1）組織落實：在董事會的統(tǒng)一領導下，成立項目建設期工作領導小組，組長由公司法人代表擔任，副組長由公司技術副總擔任，組員由公司總工程師、總會計師及相關部門領導、工程師組成。（2）制定項目實施計劃，聘請河南有關部門技術人員會同公司技術部門共同完成項目設計；以招標方式招聘有資質的公司開展施工圖設計、工程施工；由公司項目領導小組匯同政府建設監(jiān)理部門共同監(jiān)理工程施工質量與進度；（3）每月召開一次項目領導小組工作會，按計劃檢查項目進度，協(xié)調、解決項目實施過程中存在的問題，及時調整和修訂項目工作計劃，按工程進度、項目進度撥付資金，以確保本項目各項指標的完成。項目的計劃管理是項目實施全