【正文】 術(shù)進(jìn)步的綜合影響下，遵循適用、安全、經(jīng)濟(jì)與美觀的原則，不斷的向前發(fā)展。 橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1） 橋梁技術(shù)規(guī)范《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《橋梁工程技術(shù)》（2） 主要技術(shù)控制指標(biāo)橋的功能：公路橋梁路線(xiàn)技術(shù)等級(jí)：四級(jí)公路橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽——10級(jí)設(shè)計(jì)行速度：40km/h地震設(shè)防：根據(jù)地震評(píng)價(jià)分析，本項(xiàng)目按地震烈度8度計(jì)算。橋與公路連接：該橋西起榕樹(shù)路、東至相陽(yáng)路。 工作部署及安排（1）工期安排根據(jù)投標(biāo)書(shū)的計(jì)劃工期，結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)及架梁總體安排，進(jìn)而對(duì)整體工作作出科學(xué)的安排。投入的人力分墩臺(tái)多點(diǎn)進(jìn)行平行交叉作業(yè)，所有人員分為模板鋼筋班、混凝土班和架子班三組。（3）施工場(chǎng)地平面布置　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的大小，考慮方便施工，只設(shè)生產(chǎn)用臨時(shí)房屋及施工必須的場(chǎng)地，生活用房采用租用當(dāng)?shù)孛穹糠绞??！∈┕び秒姀?*發(fā)電廠(chǎng)處接線(xiàn)輸送至工地。（6）主要材料、設(shè)備供應(yīng)鋼材：采用攀鋼或其他大型鋼鐵廠(chǎng)生產(chǎn)的合格鋼材。 施工方法及工藝流程（1）挖孔樁施工1）平整場(chǎng)地，測(cè)量定位　施工前先平整場(chǎng)地，清除坡面危石浮土，鏟除松軟土層并夯實(shí)，施測(cè)墩臺(tái)十字線(xiàn)，定立樁孔位置，孔口四周挖排水溝，作好排水系統(tǒng)，搭好孔口雨棚，安裝提升設(shè)備，布置好出碴道路，自下向上開(kāi)挖樁基，采取分段跳挖。　3）挖掘按三班制連續(xù)組織作業(yè)，絞車(chē)提升，三人一組，一人井下，二人在井口利用滑輪提升，滑輪、吊鉤使用環(huán)式保險(xiǎn)裝置，碴桶加蓋，經(jīng)常檢查吊索的牢固和完整性以策安全。挖孔時(shí)由于有水滲入，及時(shí)支護(hù)孔壁?？咨畛^(guò)10米后，經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳濃度，%，增設(shè)通風(fēng)設(shè)備。4）護(hù)壁護(hù)壁采用20號(hào)素砼，厚度為15cm，根據(jù)實(shí)際情況酌情加鋼筋，就地澆筑。當(dāng)孔內(nèi)有水時(shí)，對(duì)孔內(nèi)采取排水措施。6）孔內(nèi)爆破當(dāng)孔內(nèi)需爆破時(shí)，為確保施工安全，應(yīng)注意：導(dǎo)火線(xiàn)起爆需有工人迅速離孔設(shè)備；導(dǎo)火線(xiàn)作燃燒速度試驗(yàn)，確定導(dǎo)火線(xiàn)所需長(zhǎng)度。炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，按巖層斷面方向來(lái)定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。有水眼孔要用防水炸藥，避免瞎炮?？變?nèi)放炮后迅速排煙，用電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)放入孔底吹風(fēng)。鑿平、無(wú)松碴、污泥及沉碴等軟層，%，挖孔截面滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，孔口平面位置與設(shè)計(jì)樁位不得大于5cm.　8）鋼筋骨架的制作與安裝根據(jù)施工條件，鋼筋骨架可在孔外預(yù)扎后吊入孔內(nèi)，分2～3節(jié)，在孔口吊裝搭接焊接，直徑＜φ25mm主筋采用搭接電弧焊，單面焊縫，搭接長(zhǎng)度大于10d為鋼筋直徑），直徑≥φ25mm主筋采用冷擠壓套管接長(zhǎng)，同一截面處鋼筋接頭不超過(guò)主筋根數(shù)的二分之一，嚴(yán)格控制鋼筋接長(zhǎng)質(zhì)量。10）砼灌注及檢測(cè)在2號(hào)拌和站集中拌制砼，攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用串筒結(jié)合吊斗入孔，分層澆筑。在下道工序施工前按要求進(jìn)行鑿除，保證混凝土質(zhì)量?！。?）樁基檢測(cè)采用超聲波法無(wú)破損檢測(cè)和鉆芯取樣進(jìn)行檢測(cè)，由業(yè)主委托有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)，我公司將主動(dòng)配合檢測(cè)單位，做好檢測(cè)評(píng)定的各種準(zhǔn)備和輔助工作。模板采用組合鋼模，鋼支架支撐。地面系梁砼澆注完畢，并達(dá)到拆模條件后，及時(shí)拆模進(jìn)行回填，人工用立式打夯機(jī)夯實(shí)。2）支撐及模板配制模板及支撐采用汽車(chē)吊配合安裝。橋臺(tái)采用定制大塊組合鋼模，臺(tái)帽等采用木模，內(nèi)貼膠合板。墩臺(tái)身施工因考慮到模板的成本因素，本橋墩身直徑有200cm、180cm和150cm三種規(guī)格，采用二套內(nèi)徑為200cm的廠(chǎng)制拼裝式組合鋼模板，一套內(nèi)徑為150cm、180cm的廠(chǎng)制拼裝式組合鋼模板，一套異型（200/180）、（180/150）鋼模板，循環(huán)倒換使用。蓋梁采用墩柱擔(dān)式抱箍法施工。具體步驟如下：①砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除柱身模板，使兩個(gè)側(cè)向突起的連線(xiàn)水平于線(xiàn)路前進(jìn)方向。③在工字鋼上放置縱向小型槽鋼，形成加設(shè)底模的平臺(tái)。⑤整體吊裝就位或現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼筋籠。⑦灌注蓋梁混凝土。在施工墩臺(tái)身時(shí)，如需兩次灌注砼的，交接面按規(guī)定埋設(shè)接茬筋，并處理好施工縫，預(yù)埋件按設(shè)計(jì)埋設(shè)，搗固時(shí)對(duì)預(yù)埋件加以保護(hù)。墩臺(tái)澆注后，人工澆注支座墊石，收漿后用麻袋覆蓋撒水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。1）組建預(yù)制場(chǎng)由于本標(biāo)段橋梁多，梁板預(yù)制量大，受地形條件的限制，利用K200+450段路基并加寬基礎(chǔ)上設(shè)1個(gè)預(yù)制場(chǎng)。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置兩臺(tái)65t跨徑為18m，腿高8m的龍門(mén)吊，龍門(mén)吊采用貝雷桁片組拼，主要負(fù)責(zé)預(yù)制梁的施工和移梁存放等工作。預(yù)制場(chǎng)設(shè)20米T梁預(yù)制底座16個(gè)，配備模板16套，負(fù)責(zé)336片T梁及小型預(yù)制構(gòu)件的施工。每片梁的預(yù)制周期為1015天，如條件成熟，力爭(zhēng)提前預(yù)制。2）預(yù)制施工模板的制作與安拆采用分片拼裝式鋼模板。預(yù)制底座砼現(xiàn)澆成型，澆筑前先對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)處理。模板的安裝和拆除采用龍門(mén)吊，模板安裝精度滿(mǎn)足規(guī)范要求。（3）鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋骨架在鋼筋加工棚制作，主筋采用100kVA對(duì)焊機(jī)對(duì)焊。主筋在對(duì)焊時(shí)適當(dāng)配料，使之在成型焊接時(shí)其對(duì)焊接頭能按要求錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。（4）波紋管安裝預(yù)應(yīng)力筋孔道采用波紋鐵皮管成孔?？椎厘^固端的預(yù)埋鋼板垂直于孔道中心線(xiàn)。波紋管接頭用大一號(hào)的波紋管連接，一個(gè)孔分三節(jié)拼聯(lián)。澆注砼前用棉紗封堵兩端波紋管，防止砼或雜質(zhì)進(jìn)管形成堵塞。水平分層澆筑，每層厚度不大于30cm，從中間往兩頭進(jìn)行，在隔尾端3米左右時(shí)，改成從尾端向中間推進(jìn)與原砼合攏，以確保梁體跟部鋼筋最密集處砼飽滿(mǎn)密實(shí)。（6）混凝土養(yǎng)護(hù)根據(jù)本合同段氣侯條件，采用灑水覆蓋（草袋）養(yǎng)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)孔道不能順利穿過(guò)鋼束，則確認(rèn)堵塞位置，采取側(cè)面開(kāi)孔清孔。確定孔道暢通后用強(qiáng)風(fēng)將孔內(nèi)小粒物和水吹出，使壓入的水泥漿同波紋管更好的結(jié)合。張拉工作在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到85%或設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后進(jìn)行。在張拉過(guò)程中為避免梁產(chǎn)生裂紋，在四個(gè)角同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉，然后千斤頂反向補(bǔ)拉。伸長(zhǎng)值符合千斤頂張拉力的計(jì)算伸長(zhǎng)值，進(jìn)行錨固，放松千斤頂。千斤頂油泵，壓力表按規(guī)范要求定時(shí)送有資質(zhì)部門(mén)進(jìn)行檢校，一切工作程序有記錄，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（9）孔道壓漿和封錨用水泥漿泵進(jìn)行孔道壓漿。正式壓漿前，先用壓縮空氣將孔道內(nèi)殘?jiān)祪?，水泥砂漿由一端壓入，另一端冒出濃漿后，關(guān)閉穩(wěn)壓閥，再繼續(xù)加壓持續(xù)2分鐘或足夠加壓時(shí)間，拆除壓漿管，壓漿完畢。（10）移梁和存梁采用龍門(mén)吊移梁和存梁。存梁：按編號(hào)有規(guī)劃地存放，方便架梁時(shí)取梁。梁體運(yùn)輸和安裝1）支座的安裝支座按要求安裝到墊石設(shè)計(jì)位置，先將梁板進(jìn)行試放，如發(fā)現(xiàn)在梁板安裝后，每片梁的支座受力不一致，用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿將橡膠支座底面和頂面抹一薄層，然后進(jìn)行支座安裝；如果縫隙過(guò)大，用鋼板墊平，使用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿抹縫，保證每一塊橡膠支座受力均勻。拼裝架橋機(jī)：在橋頭靠近預(yù)制場(chǎng)的一側(cè)拼裝，拼裝場(chǎng)地長(zhǎng)約80米。運(yùn)梁：由龍門(mén)吊吊梁至平板拖車(chē)，從制梁場(chǎng)運(yùn)送梁片至架橋機(jī)工作面。梁片縱向就位：架橋機(jī)主桁梁上的起重小車(chē)將梁吊起后緩緩前移，直至到達(dá)待架孔間。梁片橫向就位：縱向移動(dòng)到位后架橋機(jī)帶梁橫移，橫移到位停車(chē)，由主桁梁上橫移小車(chē)作小范圍移動(dòng)以便精確對(duì)位。T形梁架設(shè)工藝流程圖如下。預(yù)制梁制造時(shí)要預(yù)留接口槽和橋面連續(xù)連接鋼筋。預(yù)制T梁內(nèi)的預(yù)埋鋼筋與連接鋼筋間采用雙面焊接，施工時(shí)應(yīng)先焊好后再涂漆裹布，以免高溫影響包裹質(zhì)量。預(yù)留槽內(nèi)澆筑砼之前應(yīng)打毛并清洗干凈。橋面工程1）水泥砼橋面鋪裝現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋、強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制砼、攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸、平板振動(dòng)器搗固。澆注砼前橋面沖洗干凈，按要求鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，然后澆注。澆筑后，按要求設(shè)置防水層。每次立模澆注長(zhǎng)度為8m.模板由專(zhuān)業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)廠(chǎng)加工，立模時(shí)模板縱向接縫間鑲嵌防水橡膠條，與梁頂?shù)慕涌p用海綿填塞，以保證模板不漏漿。護(hù)欄扶手鋼板及鋼管、法蘭盤(pán)作除銹處理。3）伸縮縫施工伸縮縫采用廠(chǎng)家的伸縮裝置成套產(chǎn)品，安裝伸縮縫的梁端，在預(yù)制時(shí)預(yù)留伸縮縫裝置槽。在預(yù)留凹槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線(xiàn)和標(biāo)高，伸張裝置整體吊裝就位，將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊連，使伸縮裝置固定，然后澆注砼并養(yǎng)生。附屬工程1）橋頭搭板橋頭搭板在橋頭填土沉降穩(wěn)定后現(xiàn)澆。鋼筋按要求施作。2）臺(tái)后填土臺(tái)后填料使用片碎石，填筑寬度自臺(tái)身起頂面寬度不小于橋臺(tái)高度加2米，分層填筑，每層不超過(guò)15cm，使用人工夯實(shí)。“踏步”由人工開(kāi)挖夯實(shí)。五、鋼筋混凝土橋梁裂縫控制措施及治理方法1 鋼筋混凝土裂縫分類(lèi)(1)從結(jié)構(gòu)受力的角度劃分，可將裂縫分為結(jié)構(gòu)型裂縫和非結(jié)構(gòu)型裂縫。非結(jié)構(gòu)型裂縫是非受力因素引起的，如施工不當(dāng)、氣候影響等，對(duì)這類(lèi)裂縫，則視承載力類(lèi)型、結(jié)構(gòu)型式、所處環(huán)境不同，根據(jù)規(guī)范對(duì)裂縫的寬度有所限制。2 裂縫控制措施 2．1 科學(xué)設(shè)計(jì)，提高抗裂性 (1)全面考慮結(jié)構(gòu)的受力模式及施工中出現(xiàn)的可能性，選用可靠的安全系數(shù)。(3)對(duì)構(gòu)造配筋，優(yōu)先選用小直徑鋼筋小間距布置，必要時(shí)適當(dāng)增配構(gòu)造鋼筋。 2．2 優(yōu)選材質(zhì)，改善混凝土的性能(1)選用合格的水泥及拌和用水，嚴(yán)格控制混凝土骨料的含泥量，配合比設(shè)計(jì)時(shí)最大限度地增加粗骨料用量，減小水泥用量。2．3 提高施工質(zhì)量，采用合理施工工藝(1)嚴(yán)格控制混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆注、振搗、養(yǎng)生等各個(gè)工序，保證混凝土施工質(zhì)量。 (3)墩臺(tái)、臺(tái)基樁等水下結(jié)構(gòu)，為防止反復(fù)凍融導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疏松引起微裂縫，施工時(shí)，混凝土應(yīng)盡可能一次澆注，不設(shè)施工縫，同時(shí)應(yīng)根據(jù)需要對(duì)構(gòu)件進(jìn)行凍融循環(huán)試驗(yàn)并做抗凍強(qiáng)度驗(yàn)算。(5)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，后張法采用抽拔管道成孔時(shí)，要嚴(yán)格控制抽拔時(shí)問(wèn)，不宜太早；先張梁板施工時(shí)，要防止成孔膠囊上浮，引起板的表面裂縫。 3 裂縫治理方法 3．1 表面封閉法(1)表面涂抹：在混凝土表面沿寬度較小的裂縫涂抹樹(shù)脂保護(hù)膜，在裂縫寬度有可能變動(dòng)時(shí)，可采用焦油環(huán)氧樹(shù)脂等材料。(2)鑿深槽嵌補(bǔ)：先沿裂縫鑿一條深槽，槽形根據(jù)裂縫位置和填補(bǔ)材料而定，然后在槽內(nèi)嵌補(bǔ)各種粘結(jié)材料，如環(huán)氧砂漿、瀝青等。(4)打箍加固封閉：當(dāng)鋼筋混凝土產(chǎn)生應(yīng)力裂縫時(shí)，可采用在裂縫處加箍使裂縫封閉。此法雖然費(fèi)時(shí)，但即使混凝土表面不平整也可進(jìn)行施工。用這種方法幾乎不會(huì)殘留氣泡，粘結(jié)效果也好，此法適用于混凝土表面平整的場(chǎng)合。這種修補(bǔ)方法，基本不增加原結(jié)構(gòu)的自重及尺寸。碳纖維有良好的抗震性，它改善了原構(gòu)件的裂縫形態(tài)，能延緩和減輕震動(dòng)造成的破壞。全員樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)，參與質(zhì)量活動(dòng)。落實(shí)生產(chǎn)質(zhì)量責(zé)任制：實(shí)行質(zhì)量責(zé)任三級(jí)監(jiān)督負(fù)責(zé)制，即：一級(jí)由經(jīng)理部經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)由經(jīng)理部質(zhì)量檢查室主任及質(zhì)檢工程師和各級(jí)專(zhuān)職質(zhì)量監(jiān)察人員負(fù)責(zé)，三級(jí)質(zhì)量監(jiān)督由施工隊(duì)質(zhì)量檢查室負(fù)責(zé)，各級(jí)共青團(tuán)成立質(zhì)量安全監(jiān)督崗。建立生產(chǎn)質(zhì)量責(zé)任制，落實(shí)到各級(jí)管理人員和操作人員的職責(zé)，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的工作及相互進(jìn)行監(jiān)督。工程隊(duì)對(duì)作業(yè)班組及具體操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。工程隊(duì)設(shè)質(zhì)量檢查室，專(zhuān)門(mén)檢查和管理施工現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量。各作業(yè)班組配專(zhuān)職質(zhì)量檢查員。牢固樹(shù)立五大觀念；質(zhì)量第一的觀念、預(yù)控為主的觀念、為用戶(hù)服務(wù)的觀念、用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)的觀念以及社會(huì)效益、企業(yè)效益（質(zhì)量、成本、工期相結(jié)合）綜合效益觀念。為切實(shí)保障工程質(zhì)量，我們將產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量、工序質(zhì)量高低與職工個(gè)人、項(xiàng)目部有關(guān)人員利益直接掛鉤、責(zé)任明確、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲、重獎(jiǎng)重罰?！№?xiàng)目部經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師均可行使質(zhì)量否決權(quán)，質(zhì)檢工程師是質(zhì)量的監(jiān)督檢查者，根據(jù)施工質(zhì)量情況，有權(quán)下達(dá)質(zhì)量整改通知書(shū)，有權(quán)對(duì)造成施工質(zhì)量事故責(zé)任者和隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、現(xiàn)場(chǎng)管理代表處以罰款。對(duì)擅自違反作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及技術(shù)交底的行為，按情節(jié)輕重處以的罰款，通報(bào)批評(píng)并調(diào)離本項(xiàng)目；揭發(fā)或制止擅自違反作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及技術(shù)交底的行為的職工，給予通報(bào)表?yè)P(yáng)并獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)自購(gòu)材料實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。對(duì)自購(gòu)材料加強(qiáng)采購(gòu)各環(huán)節(jié)控制工作，定點(diǎn)、定量采購(gòu)，嚴(yán)格要求過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)，消除和預(yù)防材料因素造成的工序質(zhì)量缺陷。 安全監(jiān)察專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察部，下設(shè)安全監(jiān)察室；施工隊(duì)設(shè)安全室。 安全保證體系及說(shuō)明建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。嚴(yán)格執(zhí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，施工前由項(xiàng)目經(jīng)理組織經(jīng)理部有關(guān)部門(mén)及人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底，項(xiàng)目施工隊(duì)據(jù)此對(duì)施工班組及具體操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 管理制度項(xiàng)目經(jīng)理部每周一的交班會(huì)，由項(xiàng)目經(jīng)理主持，經(jīng)理部全體人員參加，由專(zhuān)職安全員對(duì)本周安全情況進(jìn)行總結(jié)，對(duì)出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行分析，提出往后施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。參加施工的所有人員都必須進(jìn)行安全教育，未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。從事特種作業(yè)的起重工、電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員等特殊工種的安全培訓(xùn)和考核，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔規(guī)范管理。認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。定期檢查：項(xiàng)目經(jīng)理部每7日檢查一次，施工隊(duì)安檢部門(mén)每日檢查一次，作業(yè)班組實(shí)行每班班前、班中、班后三檢制。檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要進(jìn)行書(shū)面登記、匯報(bào)，按照“三不放過(guò)”的原則制定整改措施，并跟蹤驗(yàn)證。 安全事故申報(bào)制度一旦發(fā)生重大傷亡事故，須立即報(bào)告上級(jí)主管部門(mén)和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門(mén)、檢察機(jī)關(guān)，并通知甲方代表。經(jīng)理部、施工隊(duì)分別設(shè)立安全獎(jiǎng)勵(lì)基金，用于施工安全先進(jìn)管理集體和個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)，凡安全施工得到業(yè)主、監(jiān)理、安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員好評(píng)的集體和個(gè)人予以獎(jiǎng)勵(lì)。項(xiàng)目經(jīng)理部安全監(jiān)察室負(fù)責(zé)人是經(jīng)理部管段內(nèi)施工安全的監(jiān)督檢查者，根據(jù)施工安全執(zhí)行情況，有權(quán)下達(dá)施工安全整改通知書(shū)，有權(quán)對(duì)造成施工安全事故責(zé)任者和隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、施工員（或者工點(diǎn)負(fù)責(zé)人）處以500元以下罰款，由財(cái)務(wù)直接從工資中扣除。對(duì)擅自違反施工安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及施工安全技術(shù)交底的行為，按情節(jié)輕重處以5002000元的罰款，通報(bào)批評(píng)并調(diào)離本項(xiàng)目；揭發(fā)或制止擅自違反施工安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及施工安全技術(shù)交底的行為的職工，給予通報(bào)表?yè)P(yáng)并獎(jiǎng)勵(lì)； 臨時(shí)工程施工安全措施臨時(shí)及輔助工程按相應(yīng)的國(guó)