金工實習實習報告范本-在線瀏覽
2025-07-01 03:09本頁面
【正文】 校內資源，完成指導老師安排的任務，做成老師要求做的工件。能完成一些簡單工件的制造三、實習內容 （一）焊接 埋弧焊 氬弧焊 二氧化碳氣體保護焊 手弧焊 （二）車削加工 （三）數(shù)控加工 數(shù)控機床坐標系的介紹 學習相關點的概念理解 工件坐標系的建立方法 工件相關點的說明 數(shù)控車床的對刀方法與步驟 插補指令的運用 數(shù)控車床程序校驗方法與步驟的學習 學習運用程序加工工件 （四）鉗工 鉗工有關知識的學習以及某些操作的練習四、實習知識 （一）焊接 這次實習的主要內容是熔焊中的電弧焊。熔焊時，熱源將待焊兩工件接口處迅速加熱熔化，形成熔池。在熔焊過程中，如果大氣與高溫的熔池直接接觸，大氣中的氧就會氧化金屬和各種合金元素。為了提高焊接質量，人們研究出了各種保護方法。 圖1 焊接電弧是指由焊接電源供給的，具有一定電壓的兩電極間或電極與焊件間，在氣體介質中產生的強烈而持久的放電現(xiàn)象。當焊條的一端與焊件接觸時，造成短路，產生高溫，使相接觸的金屬很快熔化并產生金屬蒸汽。這些電子在向陽級高速運動的過程中，與氣體分子、金屬蒸汽中的原子相互碰撞，造成介質和金屬的電離。在它們運動過程中和到達兩極時不斷碰撞和復合，使動能變?yōu)闊崮?，產生了大量的光和熱。焊接電弧 焊接電弧由陰極區(qū)、陽極區(qū)和弧柱區(qū)三部分組成。發(fā)射電子需消耗一定的能量，因此陰極區(qū)產生的熱量不多，放出熱量占電弧總熱量的36%左右。由于陽極受電子轟擊和吸入電子，獲得很大能量，因此陽極區(qū)的溫度和放出的熱量比陰極高些，約占電弧總熱量的43%左右。它由電子、正負離子組成，產生的熱量約占電弧總熱量的21%左右。電弧中各部分的溫度因電極材料不同而有所不同。焊接電弧的極性及應用：由于直流電焊時，焊接電弧正、負極上熱量不同，所以采用直流電源時有正接和反接之分。如果焊接時使用交流電焊設備，由于電弧極性瞬時交替變化，所以兩極加熱一樣，兩極溫度也基本一樣，不存在正接和反接的問題。其固有的焊接質量穩(wěn)定、焊接生產率高、無弧光及煙塵很少等優(yōu)點，使其成為壓力容器、管段制造、箱型梁柱等重要鋼結構制作中的主要焊接方法。從各種熔焊方法的熔敷金屬重量所占份額的角度來看，埋弧焊約占10%左右，且多年來一直變化不大。 氬弧焊氬弧焊是在普通電弧焊的原理的基礎上，利用氬氣對金屬焊材的保護，通過高電流使焊材在被焊基材上融化成液態(tài)形成溶池，使被焊金屬和焊材達到冶金結合的一種焊接技術，由于在高溫熔融焊接中不斷送上氬氣，使焊材不能和空氣中的氧氣接觸，從而防止了焊材的氧化，因此可以焊接不銹鋼、鐵類五金金屬。從而形成致密的焊接接頭，其力學性能非常好。由于二氧化碳容易制得所以它的焊接成本比較低，而且焊縫抗裂性能高、焊后變形較小、焊接飛濺小。手工電弧焊的焊接技術使用不同的方法保護焊接熔池，防止和大氣接觸。和MIG焊一樣，電極為自耗電極。此外，包覆的熔劑還釋放出氣體保護焊接熔池，而且，還含有合金元素用來補償合金熔池的合金損失。然而，在采用這些類型的焊條時，需要特別小心，因為所有飛濺都具有軟鋼性質，在使用過程中焊縫會銹蝕。 而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有十分重要的地位。 車床在一般機器制造廠的金屬切削機床中所占的比重最大，約占機床總臺數(shù)的40%。各種車床中，普通車床是用途最廣的一種通用機床，它的傳動和構造也很典型，所以本章主要通過對cA6140型普通車床的剖析，學習分析機床的一般方法。數(shù)控車床是目前使用較廣泛的數(shù)控機床。刀桿應該與工作軸線垂直。 刀具應該墊好、放正、夾牢。 拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。 車端面的時候，應當檢查車刀、 方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現(xiàn)外凸內凹的情況。所以最好由中心向外切削。安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該盡量的短。手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。機床坐標系是為了確定工件在機床上的位置、機床運動部件的特殊位置(如換刀點、參考點)以及運動范圍(如行程范圍、保護區(qū))等而建立的幾何坐標系,是機床上固有的坐標系。規(guī)定 X、Y、Z 三者的關系及其正方向用右手法則判定。由于機床的結構不同,有的是刀
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