惠東縣制鞋企業(yè)物流狀況調(diào)研報(bào)告-在線瀏覽
2025-07-01 00:39本頁面
【正文】 集裝化、單元化搬運(yùn)占88%，達(dá)到省力化、機(jī)械化、自動(dòng)化占30%，要求適用、安全、標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一占50%，符合清潔環(huán)保要求占20%由圖表可知，12.數(shù)據(jù)表明調(diào)研所得結(jié)果為：惠東縣制鞋企業(yè)認(rèn)為在整個(gè)物流過程中損耗最大的環(huán)節(jié)，大概5%認(rèn)為是運(yùn)輸環(huán)節(jié)，大概15%認(rèn)為是搬卸裝運(yùn)，大概90%認(rèn)為是流通加工，而認(rèn)為是其他占10%由圖表可知，a、在運(yùn)輸過程中，有時(shí)會(huì)遇到下雨等天氣意外，會(huì)淋濕貨物，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸途中掉貨或被海關(guān)扣押等，因此會(huì)出現(xiàn)貨物損耗，不過第三方物流競爭日趨激烈，服務(wù)質(zhì)量越來越好，貨損率已很少了。c、在流通加工會(huì)出現(xiàn)以上那些人為和自然等因素，如搬運(yùn)貨物或裝卸貨物到另一個(gè)倉庫加工，或者在流通到客戶中途會(huì)出現(xiàn)貨物損壞。所以大部分企業(yè)認(rèn)為價(jià)格還可以改進(jìn)。由圖表可知，a、當(dāng)去企業(yè)收貨物時(shí)，會(huì)采用小四輪，這不僅方便進(jìn)入道路，還省油費(fèi)和人力等。c、如今的路線已經(jīng)都是固定了，所以可優(yōu)化的空間較小。由圖表可知，a、大多數(shù)企業(yè)選擇外包均認(rèn)為企業(yè)自建沒能制定更好的運(yùn)輸方案，可能造成運(yùn)輸費(fèi)用高，而且企業(yè)組織相對(duì)經(jīng)驗(yàn)少，專業(yè)化知識(shí)能力低，同時(shí)一部分企業(yè)應(yīng)專注于制鞋核心業(yè)務(wù)，致力于提高競爭力b、而且自建雇傭的物流人員的可控性較差18.數(shù)據(jù)表明調(diào)研所得結(jié)果為：有30%的企業(yè)認(rèn)為選擇物流外包之后企業(yè)不但成本降低，而且服務(wù)質(zhì)量也提高；70%的企業(yè)認(rèn)為成本提高，但服務(wù)質(zhì)量的提高，由圖表可知，雖然大部分企業(yè)認(rèn)為成本提高，但是基于服務(wù)質(zhì)量的提高，經(jīng)濟(jì)效益也跟著提升， 而且雖然運(yùn)輸成本提高了，但是相比于自建，雇傭人工成本降低，而且雇傭人工的可控性較低，所以相對(duì)公司來說物流費(fèi)用是降低的，所以基本上企業(yè)都選擇了第三方物流。由圖表可知，a、外包雖然運(yùn)輸成本提高了，但是相比于自建，雇傭人工成本降低，而且雇傭人工的可控性較低，所以相對(duì)公司來說物流費(fèi)用是降低的，所以基本上企業(yè)都選擇了第三方物流。20.數(shù)據(jù)表明調(diào)研所得結(jié)果為：各有60%的企業(yè)外包的業(yè)務(wù)為國內(nèi)運(yùn)輸、國外運(yùn)輸和庫存管理，30%的企業(yè)外包的業(yè)務(wù)為全部物流業(yè)務(wù)。根據(jù)實(shí)地調(diào)研得知，絕大部分的中小型企業(yè)主要業(yè)務(wù)為國際代工，大型企業(yè)主要是主營自己的品牌。21.數(shù)據(jù)表明調(diào)研所得結(jié)果為：在物流服務(wù)商的物流內(nèi)容中，90%的企業(yè)選擇了物流過程管理，30%企業(yè)選擇物流數(shù)據(jù)采集等信息服務(wù)，各有20%的企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)再設(shè)計(jì)，倉儲(chǔ)管理，市內(nèi)配送，物流總代理，物流決策等都有一定的需求。22.數(shù)據(jù)表明調(diào)研所得結(jié)果為：87%的企業(yè)認(rèn)為，物流外包后，顯著地提高了產(chǎn)品的流通速度，各有50%的企業(yè)認(rèn)為可以減少不必要的支出和無需在物流方面花費(fèi)太多的精力，30%認(rèn)為公司機(jī)密無法保證。增加企業(yè)物流對(duì)外包的依賴和顧客關(guān)系管理上的風(fēng)險(xiǎn)各占25%。因?yàn)槠渌究梢酝ㄟ^物流公司對(duì)某個(gè)地方的運(yùn)輸量和運(yùn)輸密度了解一個(gè)地方的銷售情況和潛力等。對(duì)企業(yè)的建議一、國外物流狀況作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域，第三方物流在國外的物流市場上已占據(jù)了相當(dāng)可觀的份量，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，美國約為58%，日本約為80%；同時(shí)，歐州有 24%、美國有33%的非第三方物流服務(wù)用戶已積極考慮使用第三方物流；歐洲62%、美國72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在未來幾年內(nèi)再增加對(duì)第三方物流服務(wù)的需求。實(shí)踐證明，第三方物流服務(wù)的營運(yùn)成本和效率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于企業(yè)自營物流。西方國家的物流業(yè)分析證明，當(dāng)獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的50%時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才形成。二、企業(yè)物流狀況分析根據(jù)調(diào)研可知，大多數(shù)企業(yè)均采用第三方物流來解決運(yùn)輸,裝卸，搬運(yùn)，配送等物流問題。為此，企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。與企業(yè)自建物流相比，第三方可以集成小批量送貨的要求來獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，在組織企業(yè)的物流活動(dòng)方面更有經(jīng)驗(yàn)、更專業(yè)化，從而降低企業(yè)的營運(yùn)成本，改進(jìn)服務(wù)，提高企業(yè)運(yùn)作的靈活性。資源的有限性往往是制約企業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”，特別是在當(dāng)今時(shí)代，技術(shù)和需求的變化十分復(fù)雜，一個(gè)企業(yè)的資源配置不可能局限于本組織的范圍之內(nèi)。物流外包策略對(duì)于企業(yè)有限資源的合理利用非常重要，國內(nèi)外的許多企業(yè)正是通過利用物流外包，突破原有的資源“瓶頸”，獲得了超乎想象的增長速度。當(dāng)科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步時(shí)，專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備，而普通的單個(gè)制造公司通常一時(shí)間難以更新自己的資源或技能；不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術(shù)需求，此時(shí)，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿足這些需求，而這些服務(wù)通常都是制造商一家難以做到的。 ，加速資本周轉(zhuǎn)。這些資源對(duì)于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。，提高效率 委托公司可以利用物流外包策略縮小公司的規(guī)模，精簡公司的組織，從而減輕(減少)由于規(guī)模膨脹而造成的組織反應(yīng)遲鈍、缺乏創(chuàng)新精神的問題。公司要想在激烈競爭的環(huán)境里成長，就必須盡
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1