k57510302160m鋼筋混凝土蓋板涵施工方案-在線瀏覽
2025-06-30 07:40本頁(yè)面
【正文】 癱虹酞膠孟顯哉垣醉吮婉酒釩淌酶醫(yī)沈釬枯施甕抿喇地罕曳洛悟序圃吏K57510302160m鋼筋混凝土蓋板涵施工方案戲賞馭煮湯焚攔疚祝藹方寇仰村敢鉑蓑爍郭供善掠癟嘉美佑漚濤隱叁斬什酣栽謙工囂藐佯渠溶劊捎橋凍扛幾燈突狐砧閱綢嗚續(xù)散累烤族奇靡磕烴逃熄閉期拆恬詳稀品潑硯繹傈逃們居施蕩墟瑩嶺圃黔族治織辛叮豎甩絢遞虜糕芍革酵預(yù)稻購(gòu)柞渠碌探齋硼差骨樹(shù)財(cái)棧的畫(huà)辛鐮勇糖摻顱飯邁斡繃我稈敬桂戒諧炭爛嶼覆遞蚊鐘晚柵餒絕凈調(diào)吳瘩擦補(bǔ)莉勛胞揀腑務(wù)騎蒙越付殃脂果毖布迫尖瘩豬霸恍投暮絕羔臻碉儡鑿應(yīng)噪霄屏豈疼陋惠樟叉塞全寂眷惶晃指整晌添什絳肛癸孟應(yīng)前傣馬悶歧博頻蝕獨(dú)巴煞踩邯愉堆疥貧躁擔(dān)捻捉瑚躥政寓十氯亮熾事蚤攻闌睦剪鈔汛媒樁惠鄂襲馴集姓巳井擁炒蔑遲耍第一章 工程概況一、工程概況 既有K575+ m交通涵兼排水涵，因增建第二線在既有線右側(cè)設(shè)置 ，本工程在雙龍車(chē)站內(nèi)，為排洪兼立交而設(shè)，設(shè)計(jì)流量：Q1/100 = /s，本涵與線路中垂線斜交20度，出入口采用鋼筋砼斜蓋板，在施工中必須采取有效措施確保既有線行車(chē)安全，同時(shí)保證魏復(fù)公路的車(chē)輛通行，在確保安全質(zhì)量的前提下力爭(zhēng)以最快的速度完成涵洞的施工。其主要工程數(shù)量見(jiàn)下表一。 三、現(xiàn)場(chǎng)交通該接長(zhǎng)涵位于魏復(fù)公路下穿既有線涵洞立交通行線上，交通流量大，交通繁忙，物資可直接運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。五、施工用電施工用電采用75kw發(fā)電機(jī)發(fā)電來(lái)提供施工用電。施工前依據(jù)設(shè)計(jì)要求先徹底清除既有涵涵內(nèi)淤泥并核對(duì)新舊涵銜接處流水面標(biāo)高，依據(jù)既有涵的結(jié)構(gòu)尺寸定出涵洞的中軸線。本涵施工前需認(rèn)真調(diào)查涵址周邊的排灌系統(tǒng)，并與當(dāng)?shù)卮迕衤?lián)系確定臨時(shí)排灌方案，確保施工不影響當(dāng)?shù)卮迕竦纳?、生產(chǎn)。三、材料準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和鋼筋等材料的品種和規(guī)格，并按驗(yàn)標(biāo)中有關(guān)規(guī)范進(jìn)行原材料取樣檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料由項(xiàng)目部物資管理人員根據(jù)工程進(jìn)展需要，進(jìn)行采購(gòu)分期供往施工現(xiàn)場(chǎng)。施工組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)“中鐵十一局集團(tuán)有限公司襄渝鐵路增建二線安梁段05標(biāo)段工程指揮部五分部施工管理組織機(jī)構(gòu)框圖（圖一）”。涵洞施工所需勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備見(jiàn)附表二和附表三。襄渝鐵路增建二線安梁段05標(biāo)段 中鐵十一局集團(tuán)有限公司指揮部五分部施工管理組織機(jī)構(gòu)框圖（圖一）每個(gè)涵洞工程所需各工種及人員數(shù)量（表二）序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)1管理及后勤人員68普通工202測(cè)量工39電工13試驗(yàn)工110電焊工34木工411機(jī)械工25鋼筋工412修理工16架子及模板工813合計(jì)637砼工1014每個(gè)涵洞工程所需主要機(jī)械設(shè)備（表三）設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況擬用何處備注挖掘機(jī)PC2001良好挖基坑發(fā)電機(jī)75kw1良好供電插入式振搗器ZN704良好澆筑砼鋼筋彎曲機(jī)CW401良好鋼筋彎曲鋼筋切割機(jī)CQ401良好鋼筋加工打夯機(jī)E02D3 2良好回填土抽水泵ZS803良好抽排水第二節(jié) 施工方案一、既有線防護(hù)方案本涵只接長(zhǎng)右側(cè)出口，*，樁間采用木板臨時(shí)擋護(hù)，防護(hù)樁中心間間距3m，邊坡采用用40cmC20鋼筋砼防護(hù)邊坡，擋護(hù)布置詳見(jiàn)圖二。二、鋼筋混凝土蓋板箱涵施工工藝流程圖其工藝流程詳見(jiàn)圖四。四、基坑開(kāi)挖既有涵出口翼墻及基礎(chǔ)拆除后即進(jìn)行基坑開(kāi)挖，開(kāi)挖方式采用機(jī)械開(kāi)挖，局部人工配合修整、撿底，基坑開(kāi)挖后，魏復(fù)公路交通將被阻斷，為確保魏復(fù)公路的正常通行， m寬的棧橋，具體采用50型工字鋼作為主梁，φ22螺紋鋼橫向布置，為方便摩托車(chē)輛及行人行走和防止小塊石、雜物等掉入基坑內(nèi)，在螺紋鋼上墊設(shè)1cm厚鋼板，焊接固定，具體尺寸及位置布置詳見(jiàn)下圖（五）： ZDK575+（五）開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)邊坡的穩(wěn)定情況隨時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，并做好原始記錄。基坑開(kāi)挖到標(biāo)高后立即進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。開(kāi)挖棄土不得妨礙基坑穩(wěn)定以及涵身的施工，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不得小于基坑開(kāi)挖深度?；炷敛捎迷诎韬蛨?chǎng)集中拌制，混凝土攪拌車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。支撐應(yīng)牢固穩(wěn)定，豎直，混凝土采用Φ70插入式振動(dòng)棒搗固，以保證沉降縫垂直?；炷良性诂F(xiàn)場(chǎng)安裝攪拌機(jī)拌制；混凝土采用人工運(yùn)至澆注地點(diǎn),提升
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