k57510302160m鋼筋混凝土蓋板涵施工方案-文庫吧
2025-04-28 07:40 本頁面
【正文】 工地點附近一穩(wěn)固處，經復核符合精度要求后，作為涵洞施工標高控制點。施工前依據設計要求先徹底清除既有涵涵內淤泥并核對新舊涵銜接處流水面標高，依據既有涵的結構尺寸定出涵洞的中軸線。 二、現(xiàn)場調查依據設計資料及定出的涵洞中線，結合現(xiàn)場實際地形、地質情況，認真核對施工范圍是否有地下管線（在基坑開挖范圍兩頭挖深度為80cm的探溝）及其它對施工有影響的構造物、文物等，如有則及時聯(lián)系相關單位解決。本涵施工前需認真調查涵址周邊的排灌系統(tǒng)，并與當?shù)卮迕衤?lián)系確定臨時排灌方案，確保施工不影響當?shù)卮迕竦纳?、生產。 本涵的施工在既有線旁，并下穿既有鐵路，為確保既有線行車安全，施工前必須到設備管理單位簽訂安全協(xié)議，聯(lián)系并了解該區(qū)間的列車運行情況；與地方交通局辦理相關手續(xù)，以便制定防護方案。三、材料準備根據設計和驗標要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和鋼筋等材料的品種和規(guī)格，并按驗標中有關規(guī)范進行原材料取樣檢驗，經檢驗合格的原材料由項目部物資管理人員根據工程進展需要，進行采購分期供往施工現(xiàn)場。四、施工人員和機具根據本標段工程情況，成立“中鐵十一局集團有限公司襄渝鐵路增建二線安梁段05標段工程指揮部五分部”進行施工管理、現(xiàn)場協(xié)調和指揮，項目經理部由工程管理部、安質環(huán)保部、計劃財務部、機運物資部和綜合辦公室組成，直接管理第九工程隊。施工組織機構詳見“中鐵十一局集團有限公司襄渝鐵路增建二線安梁段05標段工程指揮部五分部施工管理組織機構框圖（圖一）”。項目部已配足本項目施工所需的各類作業(yè)人員，所配備的人員都經崗前培訓并考試合格，現(xiàn)已到位；施工所需的各類機具和設備已配齊，性能良好，并已到位。涵洞施工所需勞動力和機械設備見附表二和附表三。五、施工場地布置 據現(xiàn)場調查，涵址處施工場地狹窄，交通便利，需將紅線內房屋拆遷才能滿足堆放材料的要求，所需的材料可采用機械運輸至施工地點。襄渝鐵路增建二線安梁段05標段 中鐵十一局集團有限公司指揮部五分部施工管理組織機構框圖（圖一）每個涵洞工程所需各工種及人員數(shù)量（表二）序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1管理及后勤人員68普通工202測量工39電工13試驗工110電焊工34木工411機械工25鋼筋工412修理工16架子及模板工813合計637砼工1014每個涵洞工程所需主要機械設備（表三）設備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術狀況擬用何處備注挖掘機PC2001良好挖基坑發(fā)電機75kw1良好供電插入式振搗器ZN704良好澆筑砼鋼筋彎曲機CW401良好鋼筋彎曲鋼筋切割機CQ401良好鋼筋加工打夯機E02D3 2良好回填土抽水泵ZS803良好抽排水第二節(jié) 施工方案一、既有線防護方案本涵只接長右側出口，，，*，樁間采用木板臨時擋護，防護樁中心間間距3m，邊坡采用用40cmC20鋼筋砼防護邊坡，擋護布置詳見圖二。接長施工在既有正線旁，根據《中華人民共和國鐵路技術管理規(guī)程》第295條的規(guī)定，必須在施工地點兩端各800m處線路外側的路肩上設置施工作業(yè)標，如下圖三示，提示列車接近該標時，司機須注意嘹望，長聲鳴笛，確保列車和施工作業(yè)人員的安全，施工期間必須在距施工點兩端各20m處設一名防護員，并帶齊有關防護用具，在每趟列車經過施工地點前800m吹笛提示，督促作業(yè)人員下道避車。二、鋼筋混凝土蓋板箱涵施工工藝流程圖其工藝流程詳見圖四。三、既有涵入口翼墻及基礎的拆除 臨時排灌系統(tǒng)改移好后方可進行既有涵入口翼墻和基礎的拆除，所有拆除工程均采用人工和風鎬進行。四、基坑開挖既有涵出口翼墻及基礎拆除后即進行基坑開挖，開挖方式采用機械開挖，局部人工配合修整、撿底，基坑開挖后，魏復公路交通將被阻斷，為確保魏復公路的正常通行， m寬的棧橋，具體采用50型工字鋼作為主梁，φ22螺紋鋼橫向布置，為方便摩托車輛及行人行走和防止小塊石、雜物等掉入基坑內，在螺紋鋼上墊設1cm厚鋼板，焊接固定，具體尺寸及位置布置詳見下圖（五）： ZDK
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