鋼筋混凝土蓋板涵施工組織設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2024-08-10 09:48本頁(yè)面
【正文】 》JTG F80/12004； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ 07695； 1交通部、建設(shè)部頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及貴州省交通運(yùn)輸廳頒發(fā)的相關(guān)規(guī)定； 1根據(jù)上述規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工力量,以及多年從事高原地區(qū)復(fù)雜地形公路路基、隧道及橋梁施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，以“保安全、保質(zhì)量、保工期、促環(huán)保、創(chuàng)精品”為目標(biāo)，編制本施工組織設(shè)計(jì)。 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，控制工程成本；加強(qiáng)安全管理，杜絕傷亡事故。加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保工程一次驗(yàn)收合格率100%。第2章 工程概況一、概況該涵洞位于里程K1+415，,涵洞與路線夾角為60度。,洞身設(shè)計(jì)高6米、。本涵通道鋪裝采用45cm厚的水泥混凝土，墊層采用填隙碎石。 水文地質(zhì) 場(chǎng)區(qū)地下水類(lèi)型為第四系松散類(lèi)裂隙空隙水和巖溶水。對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。上覆第四系殘坡積粉質(zhì)黏土；下伏二疊系下統(tǒng)茅口組中厚層狀灰?guī)r，中風(fēng)化層巖體較完整。為保證工程的順利實(shí)施，涵洞主要管理人員已經(jīng)到位。機(jī)械設(shè)備滿足前期施工需要，本涵洞按施工進(jìn)度計(jì)劃要求，具體設(shè)備詳見(jiàn)后。砂石采用我部機(jī)場(chǎng)互通場(chǎng)平區(qū)的料場(chǎng)自行加工，并于拌合站集中拌合，混凝土運(yùn)輸送到各施工點(diǎn)。施工時(shí)間為60個(gè)工作日。第4章 施工方案、施工方法一、施工方法及工藝要求 鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程圖施工順序 測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→地基處理→基礎(chǔ)施工→臺(tái)身砼施工→臺(tái)帽鋼筋砼施工→蓋板預(yù)制及吊安裝→出入口施工→防水層施工→回填土。按照設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量涵洞的位置、方向、長(zhǎng)度、孔徑以及出口擋墻、入一字墻的位置和高程，若鄉(xiāng)村道路、排灌系統(tǒng)的連接等與實(shí)際地形地貌有出入時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和管理處聯(lián)系，必要時(shí)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。土質(zhì)基坑開(kāi)挖放坡1：，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，預(yù)留20cm厚人工清基石質(zhì)基坑采用小型松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖。一般土質(zhì)基坑，挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，應(yīng)保留10~20cm一層（俗稱最后一鍬土）在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗(yàn)，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。地基處理基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，首先是做基底承載力實(shí)驗(yàn)，如果達(dá)到設(shè)計(jì)要求即可做墊層施工，如果不符將采取必要的換填處理，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和管理處取得聯(lián)系，采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理，若根據(jù)設(shè)計(jì)需要換填的嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后進(jìn)行下道工序?；邮┕せA(chǔ)混凝土施工采用整體澆筑，但每6m設(shè)置一道沉降縫，縫內(nèi)填塞物采用2cm厚泡沫板，為保證沉降縫兩端豎直、平整，上下貫通，以沉降縫為分段分倉(cāng)施工。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，利用滑槽將混凝土滑入模內(nèi)，按照混凝土施工作業(yè)規(guī)范要求分層澆筑，插入式振動(dòng)棒振搗。臺(tái)身施工 臺(tái)身采用新工藝滑模施工，利用涵洞支模機(jī)及精準(zhǔn)的遙控微調(diào)由油泵系統(tǒng)進(jìn)行加固，大塊面鋼模使外觀及整體性得到大大提升。涵洞支模機(jī)構(gòu)造圖②模機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)拼裝：模板的選配與安裝、拆卸，拼裝、拆卸所用時(shí)間只需2天。拼裝完成后，手動(dòng)操作遙控器微調(diào)模塊緊密、垂直度，使之與洞身結(jié)構(gòu)尺寸相符，最后固定各模塊模板。旋轉(zhuǎn)小型吊具，只需人工配合即可完成摻入片石，兩側(cè)臺(tái)身混凝土應(yīng)對(duì)稱澆筑施工，避免因荷載不對(duì)稱，引起臺(tái)車(chē)的移位和模板移動(dòng)，通道墻身的沉降縫與基礎(chǔ)的沉降縫預(yù)留在同一斷面上，墻身可分段施工，但要避免蓋板騎縫。鋼筋砼蓋板施工蓋板鋼筋在2鋼筋加工房下料并加工成半成品，運(yùn)至小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行焊接成鋼筋籠。蓋板立模完成，由最近的2拌和站集中拌合混凝土并運(yùn)至小型預(yù)制場(chǎng)，采用小型門(mén)吊運(yùn)送混凝土入模，插入式振搗棒搗固。振搗時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過(guò)快，否則會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。安裝過(guò)程中由信號(hào)工指揮蓋板的下落，降低落板的速度，使蓋板緩緩下落，并調(diào)整蓋板的位置，至離蓋板50cm左右時(shí)人工進(jìn)行微調(diào)，微調(diào)完成后，安裝人員固定準(zhǔn)確的位置，確保蓋板準(zhǔn)確落在指定位置以避免對(duì)臺(tái)帽造成損傷。 回填土 墻背回填嚴(yán)格按照三背回填的要求
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