1000t內(nèi)河油船的方案的設計畢業(yè)論文-在線瀏覽
2025-06-30 05:15本頁面
【正文】 板到首升高甲板……………………………… 甲板梁拱:…………………………………… 180mm肋骨間距（全船）……………………………600mm貨油艙區(qū)域……………………………………700900mm邊艙寬度………………………………………800 mm 本船為載重型船舶，根據(jù)載重型船舶的特點，載重量系數(shù)的變化比較穩(wěn)定，所以本船的設計采用取型船的載重量系數(shù)來估算本船的排水量。故本船載重量系數(shù)?。?=則△=1100/=1695t ： 母型船資料:L=,V=由巴士襲寧公式：L=()△=()1695=考慮船舶經(jīng)濟性實取L=71m則L==73m ：傅汝德數(shù)估算：F===C估算：C==*= ：根據(jù)設計任務書吃水取T= ：根據(jù)設計任務書船寬取B= ：根據(jù)設計任務書型深取D= ：穩(wěn)性和干舷符合2004年《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》（非國際航區(qū)版）要求。（附錄2參考） ：航速：設計吃水、 續(xù)航力：不小于96小時 ：船長1人，輪機長1人，引水員1人，普通船員8人，備員1人。LW=（+++2)=：?人員及行李 （65+50）11/1000= t?食品及淡水 自持力人員數(shù)定量=1511(4+100)/1000=?燃油量 t④滑油量 = t⑤備品及供應品 %Lw=%= t載重量DW=（++40+++1000）=:△=1695tDW+LW=+=故本船的估算排水量與校核排水量相差不大，考慮到估算空船重量時未增加排水量裕度，本船排水量取1750t. ： ： 所謂總布置設計，是以滿足船東提出的使用要求和航行性能為前提，合理經(jīng)濟的確定新船船體的總布置工作，具體地說，就是要完成新船總布置設計的與繪制工作。 總布置設計是船舶設計工作中重要的一環(huán)。同時，總布置設計與型線設計一樣，會影響船舶設計的全局工作，是后續(xù)設計繪圖的主要依據(jù)。6 在經(jīng)濟使用的前提下，注意外部造型與內(nèi)部裝潢，給人以美感?？偛贾迷O計的工作內(nèi)容包括：1 主船體與上層建筑的總體區(qū)劃；2 縱傾調整；3 梯口與通道的規(guī)劃、艙室布置；4 舾裝設備的選型與布置；： ： ： 本船上層建筑共分為5層。 各層甲板高度分別為： m m m m ： 參考母型船情況，從主尺度論證的數(shù)據(jù)出發(fā)，設有9道水密橫艙壁，自船首至船尾分別為艏尖艙、清水艙、第一油艙、第二油艙、第三油艙、第四油艙、燃油艙、機艙、尾機艙。 ：（肋位劃分600mm） 船尾~24 為上層建筑 船尾~3 為舵機艙 7~24 為機艙 24~29 為燃油艙 29~47 第四油艙 47~67 第三油艙 67~87 第二油艙 87~108 第一油艙 108~109 隔離艙 109~112 清水艙110~船首 艏樓 ： 根據(jù)《海規(guī)》h=（25B+42T+300）=(++300)=設計船考慮施工方便，以及壓載水艙容積的要求，取h=700mm。要盡量考慮到船員工作和生活的環(huán)境的經(jīng)濟性和舒適性。 在首尖艙、舵機艙、空艙、測深儀艙、燃油艙,貨油泵艙等的人孔及小艙蓋處及尾升高某些部位設置直梯，梯寬350mm，使用方鋼踏步，梯與壁之間的距離不小于150mm。 ，系泊設備布置： 本船按CCS配備： 錨：配兩只首錨，一只尾錨，首錨為900kg,尾錨為360kg。 錨鏈：AM2級φ26有檔
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