結構抗震試驗ppt課件-在線瀏覽
2025-06-29 13:11本頁面
【正文】 值。 對有明顯屈服點者由曲線的拐點確定，對沒有明顯的屈服點用能量等效面積法近似確定屈服強度。 極限荷載：試件達到最大承載力時的內力和應力。 破損荷載：試件經歷最大承載力后，達到某一剩余承載能力時的內力或應力值。 極限位移：破損荷載對應的位移。 初次加載剛度 K0161。 反向加載 DC’、卸載剛度 C’D’ 和重復加載剛度 D’C161。4） 延性系數(shù) 延性系數(shù)反映結構構件的變形能力，是評價結構抗震性能的一個重要指標。5)退化率 結構強度和剛度的退化率是指在控制位移作等幅低周反復加載時，每施加一周荷載后強度或剛度降低的速率。退化率的大小反映了結構是否經受得起地震的反復作用，當退化率小時，說明結構有較大的耗能能力。由滯回環(huán)的面積可以求得等效粘滯阻尼系數(shù) he。 擬動力試驗一、擬動力試驗流程161?；具^程如下：161。161。161。161。161。161。擬動力試驗流程二、試驗設備161。 計算機、 A/D（模 /數(shù)）及 D/A（數(shù) /模）數(shù)據(jù)采集卡、 UPS電源161。 地震作用時，破壞結構破壞的大多發(fā)生在一、二層，出現(xiàn)彈塑性性質；結構其他各層基本處于彈性狀態(tài)，故僅對結構底層或地下兩層進行擬動力試驗，其他各層采用理論計算，然后對二者進行組合疊加。試件 采用 1： 2模型，試驗子結構為結構的第一層，上部五層為計算子結構。根據(jù)相似比，結構的各層質量為，各層結構的剛度采用底層實測值 9700kN／ m，試驗輸人的地震波為 ELCentro地震波，時間間隔為 （根據(jù)相似比進行了壓縮），持時為 14s。試件和試驗簡圖如下圖所示。 地震波的輸人采用多種工況，首先輸人峰值加速度為 的地震波，用以檢驗試驗方法和儀器儀表的工作狀況，然后分別輸入進行了 、 、 、 、 。 試驗中考慮了損傷引起的阻尼特性變化，當峰值加速度超過 ，結構的剛度不斷退化，據(jù)此將結構的阻尼比作了相應的調整， ， ， ， 。 層間恢復力模型采用了三線性模型，每種工況下的理論計算采用試驗結果對恢復力模型中的參數(shù)加以確定，使理論計算能充分反映實際情況。 隨著輸人地震波峰值的增加，結構的層間變形也隨之增大，從滯回曲線看，結構的層間剛度也不斷退化，隨著結構剛度的不斷退化，結構的各階頻率也相應降低。 當 、 ，結構的各階頻率基本沒有變化，說明結構沒有破壞。 當 ，梁端和柱端均出現(xiàn)裂縫，結構剛度降低，結構頻率明顯下降 .161。位移反應加速度反應各工況下結構自振頻率 (HZ) 一 階 二 階 三 階 振動臺加載161。 地震模擬振動臺是 再現(xiàn)各種地震波 對結構進行動力試驗的一種先進試驗設備， 其特點 是具有自動控制和數(shù)據(jù)采集及處理系統(tǒng)，采用了計算機和閉環(huán)伺服液壓控制技術，并配合先進的振動測量儀器，可以在實驗室內進行結構物的地震模擬試驗，以求得地震反應對結構的影響。 地震模擬振動臺由臺面、液壓驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、測試和分析系統(tǒng)組成。臺體自重和臺身結構與承載的試件重量及使用頻率范圍有關。2. 液壓驅動和動力系統(tǒng)161。由電液伺服系統(tǒng)來驅動液壓加載器，控制進入加載器液壓油的流量大小和方向，從而推動臺面能在垂直軸或水平軸的 X和 Y方向上產生相位受控的正弦運動或隨機運動，實現(xiàn)地震模擬和波形再現(xiàn)的要求。 液壓動力部分是一個巨大的液壓功率源，能供給所需要的高壓油流量，以滿足巨大推力和臺身運動速度的要求。 采用計算機進行數(shù)字迭代的補償技術，實現(xiàn)臺面地震波的再現(xiàn)。由于包括臺面、試件在內的系統(tǒng)的非線性影響，在計算機給臺面的輸入信號激勵下所得到的反應與輸出的期望波形之間必然存在誤差。經過多次迭代，直至臺面輸出反應信號與原始輸入信號之間的誤差小于預先給定的量值，完成迭代補償并得到滿意的期望地震波形。 測試系統(tǒng)：對臺面運動進行控制而測量位
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