【正文】 3． 道路綠地與交通組織相協(xié)調(diào) 道路綠地設(shè)計(jì)要符合行車視線要求和行車凈空要求 。 另外 ，道路綠地植物應(yīng)以喬木為主 ， 喬木 、 灌木和地被植物相結(jié)合 ， 提倡進(jìn)行人工植物群落配置 ， 形成多層次道路綠地景觀 。 ? 道路綠地應(yīng)起到應(yīng)有的生態(tài)功能。 ? 道路綠地要與其他的街景元素相結(jié)合。 ? 道路綠地應(yīng)與街道上的交通、建筑、附屬設(shè)施和地下管線配合。 城市道路綠化植物的選擇 ? 城市道路綠化植物的選擇 ， 主要考慮藝術(shù)效果和功能效果 。 喬木在街道綠化中 ， 主要作為行道樹 ， 作用主要是夏季為行人遮蔭 、 美化街景 。 目前在河北省唐山市應(yīng)用較多的有雪松 、 河南檜 、 西安檜 、 法桐 、 國槐 、 合歡 、 欒樹 、 垂柳 、 饅頭柳 、 杜仲 、 白蠟等 。唐山市應(yīng)用較多的有大葉黃楊 、 金葉女貞 、 紫葉小蘗 、 月季 、 紫薇 、 丁香 、 紫荊 、 連翹 、 榆葉梅等 。 目前 ， 北方大多數(shù)城市主要選擇 冷季型草坪 作為地被植物 ， 另外多種 低矮花灌木 均可作地被應(yīng)用 ， 如棣棠等 。 一般露地花卉以 宿根花卉為主 ， 與喬灌草巧妙搭配 ， 合理配置 。 道路的植物配置 ? 主要有兩類：整齊式行道樹類型；自然式園林道路的布置 。 此種類型 ， 植物配置形式有： ? (1)喬木為主 、 配以草坪： 高大的喬木不僅遮陰效果好 ， 還會使人感到雄偉壯觀 ， 但較單調(diào) 。 2．自然式園林道路的布置 ? 在繁忙的道路兩側(cè)設(shè)置自然式的園林道路即 林蔭路 （ 具有一定寬度又與街道平行的帶狀綠地 ， 其作用與街頭綠地相似 ， 有時可起到小游園的作用 ） ， 尤其是居民分布相對較密集的一側(cè) ， 既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息 （ 不必穿過交通繁忙的街道 ） ， 又有效防止和減少車輛廢氣 、 噪音對居民的危害 ， 這種形式在各個城市較為普遍 。 近期內(nèi)可以使用生長較快的樹種 ， 或者適當(dāng)密植 ， 以后適時更換 、 移栽 。 五 、城市道路綠地斷面布置形式 這是 最常見的道路綠地形式 ， 中間為車行道 ， 兩側(cè)為人行道 ， 在車行道兩側(cè)的 人行道上種植一行或多行行道樹 。 但樹木配置比較單調(diào) ， 且當(dāng)車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差 ， 而且景觀效果比較單調(diào) 。 適合于機(jī)動車交通量不大的次干道 、 城市支路和居住區(qū)道路 。 在分車綠帶 栽植二排以上的大喬 、 灌木 ， 也可只種植草坪 、 宿根花卉或花灌木 。 ） 這種形式主要用于城市區(qū)干道、高速公路和入城道路綠化。 2．兩板三帶式綠地 街道綠化 : 二板三帶式 用 2條 分車綠帶把車行道分成 3條 ， 中間為機(jī)動車道 ， 兩側(cè)為非機(jī)動車道 ， 加上車道兩側(cè)的行道樹共 4條綠帶 。 該類型常用于 主干道 。 缺點(diǎn)： 占地面積較大 ， 隔車帶較窄 ， 樹木生長和配置方式受一定限制 。 如果道路面積不宜布置五帶 ， 則可用欄桿分隔 ， 以節(jié)約用地 。 一、行道樹種植設(shè)計(jì) （一） 行道樹的種植設(shè)計(jì) （二） 交叉路口綠化種植設(shè)計(jì) （三） 分車帶綠化種植設(shè)計(jì) （四） 人行道綠化帶的設(shè)計(jì) （五）停車場和停車港的綠化 六、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì) ? 我國東北常用的行道樹有柳、榆、楊、樟子松等，長江流域常用香樟、懸鈴木、雪松、廣玉蘭等，而在嶺南地區(qū)則常用蒲桃、杧果、棕櫚、小葉椿等。 行道樹種植設(shè)計(jì) 樹池式 種植帶式（樹帶式） 在人行道和車行道之間留出一條不加鋪裝的種植帶。 除種植一行喬木用來遮蔭外 ， 在行道樹之間還可以種植花灌木和地被植物 ， 以及在喬木與鋪裝帶之間種植綠籬以增強(qiáng)防護(hù)效果 。 中間空地可 栽植花灌木 、 草花及其他地被植物 。 分枝角度大的， 定干 高不得小于 分枝角度小的， 定干 高不得小于 2m。 在人行道綠化帶上種植樹木，必須保持一定的株距，一般來說， 株距不應(yīng)小于樹冠的 2倍。 ? （ 2）株行距確定要考慮樹種的生長速度。 ? （ 4）行道樹種植苗木的胸徑： ? 快長樹不得小于 5cm ，慢長樹不得小于 8cm 。 4．行道樹樹種選擇的標(biāo)準(zhǔn) ? 選擇能適應(yīng)城市的各種環(huán)境因子，對病蟲害抵抗力強(qiáng)。 ? 樹齡長，樹干直，樹姿端正，體形優(yōu)美，冠大蔭濃，花朵艷麗，芳香郁馥，春季發(fā)芽早，秋季落葉遲，而且整齊，葉色富于季相變化的樹種為佳。 ? 耐強(qiáng)度修剪 ， 愈合能力強(qiáng) 。 5 ．行道樹的種植和有關(guān)設(shè)施的關(guān)系 ? ⑴ 行道樹的種植與架空線的關(guān)系 。 ? ⑶行道樹的種植和其他設(shè)施的關(guān)系 行道樹的種植與架空線的關(guān)系 ? （ 1）地上桿線包括供電系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和無軌電車桿。 ? （ 3）為了街景的美觀，有條件時應(yīng)鋪設(shè)地下電纜。 ? （ 5） 行道樹的種植帶上一般不宜架設(shè)架空線 ， 以免影響喬木生長而影響綠化效果和景觀效果；或應(yīng)保證架空線下有不少于 9米的樹木生長空間；或喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種 。 ? （ 2）道路綠帶應(yīng)占道路總寬度的 20%為宜。 行道樹的種植和其他設(shè)施的關(guān)系 ? 樹木與其他設(shè)施最小水平距離（米） 設(shè)施名稱 至喬木中心距離 低于 2米的圍墻 路燈桿柱 電力、電訊桿柱 消防龍頭 1． 交叉口 在保護(hù)視距三角形內(nèi) ， 不能有建筑物 、 構(gòu)筑物 、 樹木等遮擋司機(jī)視線的地面物 。 （ 高度不得超過 ） 視距的大小 ， 隨著道路允許的行駛速度 、 道路的坡度 、 路面質(zhì)量情況而定 ， 一般采用 30～35m的安全視距為宜 。 2．安全島 ? 設(shè)在道路交叉口處，主要為組織環(huán)形交通，使駛?cè)虢徊婵诘能囕v，一律繞島逆時針單向行駛。 一般城鎮(zhèn)也不能小于 20m。 通常以 嵌花草皮花壇為主或以修剪的低矮常綠灌木組成簡單的圖案花壇 ， 切忌 采用常綠小喬木或常綠灌木影響視線 。 方向島可引導(dǎo)行車方向 ， 約束車道 ， 使車輛減速轉(zhuǎn)彎 ， 保證行車安全 ， 綠化布置常以 草坪 、 花壇為主 。 4．方向島 目前 ， 我國各城市道路中的兩側(cè)分車帶寬度通常都在 ～ 8m， 高速公路上的分隔帶寬度一般要求 4～ 5m， 以能夠設(shè)置阻止車輛越界和遮擋對面眩光的