水泥穩(wěn)定碎石基層施工組織設計方案(雙層連續(xù)攤鋪)-在線瀏覽
2025-06-29 00:32本頁面
【正文】 現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標進行檢測。b卸料時，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積；將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。根據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水分損失e 執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制度，每車一單。在前場，設專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。b水穩(wěn)基層頂面標高控制是采用兩邊掛線。同時設人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。b挖掘機攤鋪后人工配合整型后，立即進行碾壓。c碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。d碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。碾壓過程的注意事項： 碾壓段的前端應呈階梯狀，各段間應重疊5～8m，為避免漏壓、少壓,應在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標示。若施工時風大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%。 混合料攤鋪后應及時碾壓，一般以30～50米為一個碾壓段。 壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應錯開、呈齒狀；碾壓時，應及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。 壓實后的表面應平整密實，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。嚴禁在起動或停車時打開振動。前一段拌和整形后，留5~8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓；應注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理；在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順。⑦交通管制: 水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標示牌。根據(jù)當天的天氣情況和各種集料當天的含水量來確定具體加水的數(shù)量。（3）加快攤鋪速度，在混合料初凝之前完成上基層的攤鋪，以減少上基層攤鋪時對下基層的擾動。水穩(wěn)基層外形尺寸檢查項目、頻度和質量標準序號項目頻 度質量標準1縱斷高程（mm）每20延米1點+5，152厚度（mm）均值每1500～2000m26個點10單個值203寬度（mm）每40延米1處+0以上4橫坡度（%）每100延米3處177。（1）、壓實度的控制首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源；混合料的拌合嚴格按照配合比的要求進行配料；混合料攤鋪后，專人負責指揮，在最佳含水量的狀態(tài)下進行碾壓，嚴格按擬定的方案進行壓路機組合、碾壓方式及遍數(shù)進行碾壓,以便總結出最佳壓路機組合、碾壓方式及遍數(shù)。（2）、平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級配在規(guī)定的范圍內；壓路機初壓時速度盡量減慢，以免推移過大。（3）、混合料離析的控制因配合比設計為骨架密實型結構，大料較多容易產生離析。拌和站產量控制在標準產量的80%以內，拌和時應連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象；拌和站出料時應在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車應前后移動，以減少混合料離析；卸料時料斗應慢慢升起，升到一半時先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料產生的離析；對攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、帶等離析現(xiàn)象及時進行鏟除、換料、撒料處理。1．基本要求（1）原材料應符合規(guī)范要求。（3）實行壓實度檢查，壓實度檢測應達到規(guī)范要求； 2．檢查項目水泥穩(wěn)定碎石基層檢查項目及檢驗標準見下表
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