【正文】 ；1月21日，在安利的新物流中心正式啟用之日，安利（中國(guó)）大中華區(qū)儲(chǔ)運(yùn)/店?duì)I運(yùn)總監(jiān)許紹明透露了安利降低物流成本的秘訣：全方位物流戰(zhàn)略的成功運(yùn)用。　　非核心環(huán)節(jié)通過(guò)外包完成安利的物流儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，其主要功能是將安利工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品及向其它供應(yīng)商采購(gòu)的印刷品、輔銷產(chǎn)品等先轉(zhuǎn)運(yùn)到位于廣州的儲(chǔ)運(yùn)中心，然后通過(guò)不同的運(yùn)輸方式運(yùn)抵各地的區(qū)域倉(cāng)庫(kù)（主要包括沈陽(yáng)、北京及上海外倉(cāng)）暫時(shí)儲(chǔ)存，再根據(jù)需求轉(zhuǎn)運(yùn)至設(shè)在各省市的店鋪，并通過(guò)家居送貨或店鋪等銷售渠道推向市場(chǎng)。所以，物流系統(tǒng)的完善與效率，在很大程度上影響著整個(gè)市場(chǎng)的有效運(yùn)作。在這樣的狀況下，安利采用了適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的“安利團(tuán)隊(duì)+第三方物流供應(yīng)商”的全方位運(yùn)作模式。而非核心環(huán)節(jié)，則通過(guò)外包形式完成。另外，全國(guó)幾乎所有的倉(cāng)庫(kù)均為外租第三方物流公司的倉(cāng)庫(kù)，而核心業(yè)務(wù)，如庫(kù)存設(shè)計(jì)、調(diào)配指令及儲(chǔ)運(yùn)中心的主體設(shè)施與運(yùn)作則主要由安利本身的團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌管理。公司會(huì)派員定期監(jiān)督和進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，以評(píng)估服務(wù)供貨商是否提供具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，并符合公司要求的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?！　}(cāng)庫(kù)半租半建　　從安利的物流運(yùn)作模式來(lái)看，至少有兩個(gè)方面是值得國(guó)內(nèi)企業(yè)借鑒的。在美國(guó)，安利倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化程度相當(dāng)高，而在中國(guó)，很多現(xiàn)代化的物流設(shè)備并沒(méi)有被采用，因?yàn)槊绹?guó)土地和人工成本非常高，而中國(guó)這方面的成本比較低。“如果安利中國(guó)的銷售上去了，有了需要，我們才考慮引進(jìn)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。剛剛啟用的安利新的物流中心也很好地反映出安利的“實(shí)用”哲學(xué)。這樣大的物流中心如果全部自建的話，僅土地和庫(kù)房等基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資就需要數(shù)千萬(wàn)元。只用了1年時(shí)間，投入1500萬(wàn)元，安利就擁有了一個(gè)面積充足、設(shè)備先進(jìn)的新物流中心?！　『诵沫h(huán)節(jié)大手筆投入　　其次，是在核心環(huán)節(jié)的大手筆投入。安利先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將全球各個(gè)分公司的存貨數(shù)據(jù)聯(lián)系在一起，各分公司與美國(guó)總部直接聯(lián)機(jī)，詳細(xì)儲(chǔ)存每項(xiàng)產(chǎn)品的生產(chǎn)日期、銷售數(shù)量、庫(kù)存狀態(tài)、有效日期、存放位置、銷售價(jià)值、成本等數(shù)據(jù)。在倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存不足時(shí)，公司的庫(kù)存及生產(chǎn)系統(tǒng)亦會(huì)實(shí)時(shí)安排生產(chǎn)，并預(yù)定補(bǔ)給計(jì)劃，以避免個(gè)別產(chǎn)品出現(xiàn)斷貨情況。海爾、伊萊克斯對(duì)壘分銷物流在會(huì)上，家電雙雄伊萊克斯和海爾的物流負(fù)責(zé)人分別就各自的物流系統(tǒng)作了精彩演講，并稱公司發(fā)展很大程度緣于其先進(jìn)的物流體系?！　≈袊?guó)家電第一企業(yè)海爾集團(tuán)是國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定的34家“現(xiàn)代物流工作重點(diǎn)聯(lián)系單位”之一，也是進(jìn)入其中的唯一一家家電企業(yè)。 海爾用CRM與BBP電子商務(wù)平臺(tái)架起了與全球用戶的資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，從而實(shí)現(xiàn)了與用戶的零距離，提高了海爾對(duì)訂單的響應(yīng)速度。網(wǎng)上訂單管理平臺(tái)使海爾10010天減少到了3天，同時(shí)供應(yīng)商可以在網(wǎng)上查詢庫(kù)存，根據(jù)訂單和庫(kù)存情況及時(shí)補(bǔ)貨。網(wǎng)上招標(biāo)競(jìng)價(jià)平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)上招標(biāo)，不僅使競(jìng)價(jià)、價(jià)格信息管理準(zhǔn)確化，而且防止了暗箱操作，降低了供應(yīng)商管理成本，實(shí)現(xiàn)了以時(shí)間消滅空間。 ”周行介紹，在采購(gòu)JIT環(huán)節(jié)上，海爾實(shí)現(xiàn)了信息同步，采購(gòu)、備料同步和距離同步，大大降低了采購(gòu)環(huán)節(jié)的費(fèi)用。采購(gòu)、備料同步，使供應(yīng)鏈上原材料的庫(kù)存周期大大縮減?！昂柕牟少?gòu)費(fèi)用每年要降10％。在成品配送JIT上，海爾利用集團(tuán)的配送資源，同國(guó)家郵政總局、中遠(yuǎn)集團(tuán)、和黃天白，以及歐洲等專業(yè)物流公司合作，完成運(yùn)輸環(huán)節(jié)，目前海爾國(guó)內(nèi)可調(diào)配車輛已達(dá)16000輛以上（其中海爾擁有200輛車）。實(shí)現(xiàn)了中心城市8小時(shí)配送，區(qū)域內(nèi)24小時(shí)配送到位?！?兩年前，我們把這兩個(gè)環(huán)節(jié)從海爾自建的物流體系中分包給了專業(yè)物流公司，但要由海爾統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。而有些公司現(xiàn)在采用的還是大外包，即把整個(gè)物流體系包給物流公司去做，使這一環(huán)節(jié)受制于人，非常不利于企業(yè)自己統(tǒng)籌管理，而且現(xiàn)在很多專業(yè)物流公司也沒(méi)有能力做全方位的物流工作，這對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展也十分不利?！　∫寥R克斯：外包物流 自從陳掌握伊萊克斯的物流大權(quán)后，僅伊萊克斯的冰箱市場(chǎng)占有份額就迅速?gòu)牧丬S升至了12％，其中陳向東功不可沒(méi)。　　第三方物流公司也立下了汗馬功勞。 　　1995年，伊萊克斯與長(zhǎng)沙中意電冰箱廠合資組建伊萊克斯－中意電冰箱有限公司時(shí)，就明確了責(zé)任分工：伊萊克斯只負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)，而中意冰箱廠全權(quán)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的銷售與售后服務(wù)工作。陳向東說(shuō)：“其實(shí)選擇第三方物流公司比自建物流體系費(fèi)用高，但對(duì)于伊萊克斯去年在中國(guó)近20億的銷量來(lái)說(shuō)，只能選擇第三方物流。 　　而且企業(yè)要自建物流體系，至少得有50億的銷量，形成一定規(guī)模才行?！?　　雖然是把物流交給了第三方，但陳向東還是要負(fù)責(zé)全面統(tǒng)籌，最令他頭痛的事就是庫(kù)存預(yù)測(cè)。庫(kù)存是越低越好，但如何才能預(yù)測(cè)準(zhǔn)確？會(huì)不會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品，結(jié)果只要3000臺(tái)的情況呢？陳向東說(shuō)，每個(gè)月5號(hào)，分公司都會(huì)從市場(chǎng)、大分銷商處收集信息，再把信息發(fā)往北京銷售總部，在總部由預(yù)測(cè)小組根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研和歷史類比對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、估計(jì)與評(píng)價(jià)，最后達(dá)成共識(shí)，做出預(yù)測(cè)。 　　陳說(shuō)，由于伊萊克斯在國(guó)外銷量大，曾嘗試自建過(guò)物流體系，但后來(lái)覺(jué)得麻煩，不太劃算，又慢慢分包回去了。交給第三方物流公司做，則輕松許多，而且第三方物流公司之間有一個(gè)游戲規(guī)則，便于有序競(jìng)爭(zhēng)。”陳向東認(rèn)為，企業(yè)把物流交給一家公司做，容易使企業(yè)受到牽制，只有交給幾家公司，讓他們之間進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰，對(duì)企業(yè)才有利。 　　陳坦言并不看好海爾的物流體系：“海爾雖然已經(jīng)達(dá)到了規(guī)模效益，而且對(duì)物流十分重視，但他的攤子太大，在北京一個(gè)城市他的倉(cāng)庫(kù)面積就達(dá)到三四萬(wàn)平方米，而且他僅售后服務(wù)就有幾萬(wàn)人在支撐，這個(gè)負(fù)擔(dān)太大。”這個(gè)中國(guó)第一家被授予此稱號(hào)的第三方物流企業(yè)，2001年人均產(chǎn)值近56萬(wàn)元，年運(yùn)作貨物總量超過(guò)200萬(wàn)噸，倉(cāng)庫(kù)年進(jìn)出貨物超過(guò)1億件；在全國(guó)40多個(gè)中心城市建立了6個(gè)分公司和43個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，建成了覆蓋全國(guó)并向美國(guó)、澳大利亞、中國(guó)香港等地?cái)U(kuò)展的物流營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為全球500強(qiáng)中近50家大型跨國(guó)集團(tuán)和國(guó)內(nèi)一大秕大型制造企業(yè)提供物流一體化服務(wù)。包括中央電視臺(tái)、人民日?qǐng)?bào)、鳳凰衛(wèi)視、大公報(bào)等中央地方媒體紛紛報(bào)道寶供的發(fā)展歷程與經(jīng)驗(yàn)。劉武信奉“天道酬勤”的信條，真正把客戶當(dāng)成上帝，執(zhí)情接待每一位顧客，認(rèn)真對(duì)待每一筆生意，對(duì)客戶的每一個(gè)細(xì)小的要求他都盡力去做。他有了一批固定客戶，在社會(huì)上也有了信譽(yù)?！　?994年，美國(guó)寶潔公司在廣東建立了大型生產(chǎn)基地，寶潔的產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)一個(gè)剛剛在中國(guó)打市場(chǎng)的跨國(guó)公司，物流的效能維系著他在中國(guó)的成功與否?！　‘?dāng)寶潔公司把貨運(yùn)訂單交到劉武的小貨站時(shí)，哥們兒幾個(gè)可真是緊張不安，既高興又難言輕松。當(dāng)寶潔的貨送到倉(cāng)庫(kù)后他們特別小心，用劉武自己的話來(lái)說(shuō)“好像是在照料一個(gè)嬰兒，呵護(hù)備至”。使第一筆對(duì)他來(lái)說(shuō)是大生意的活兒順利，做得圓滿，哪怕不賺多少錢(qián)?！　∵@一次運(yùn)貨，寶潔公司相當(dāng)滿意?！　〔痪茫瑒⑽湔阶?cè)成立了廣州寶供儲(chǔ)運(yùn)有限公司，結(jié)束了貨運(yùn)站小打小鬧個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)的局面。更樂(lè)意在合作中幫助寶供提高業(yè)務(wù)能力，提高管理水平。劉武自己也說(shuō)：“寶潔公司是推動(dòng)我向前跨出大步的關(guān)鍵的大客戶，也是教會(huì)我如何去做物流的大客戶”。初始的那種業(yè)務(wù)管理方法已經(jīng)不管用了，盡管公司也上了電腦，但仍是傳統(tǒng)的記帳式管理，信息的瓶頸已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái)?？恳缓癔B報(bào)表要了解一天之內(nèi)十幾趟發(fā)運(yùn)的數(shù)百個(gè)信息實(shí)在是非常困難，即使反饋信息做出來(lái)了，還有個(gè)及時(shí)處理的問(wèn)題，已經(jīng)力不從心?！薄　∮幸患伦寗⑽湫挠杏嗉隆?996年，寶潔幾次向劉武投訴，批評(píng)寶供不能提供及時(shí)準(zhǔn)確的貨運(yùn)信息。劉武一時(shí)還丈二和尚摸不著頭腦，因?yàn)樗麖臉I(yè)務(wù)部了解的情況并不存在這些問(wèn)題。這促使他下決心突破信息瓶頸，立即著手建立先進(jìn)的信息系統(tǒng)，能夠?qū)Ω鱾€(gè)儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)實(shí)地監(jiān)控協(xié)調(diào)管理。盡管當(dāng)時(shí)資金非常緊張，但信息化建設(shè)已是刻不容緩。經(jīng)過(guò)兩年多的設(shè)計(jì)、運(yùn)行、調(diào)試、試行、修正，從原先DOS平臺(tái)上電話連接的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)到公司全方位的數(shù)據(jù)信息庫(kù)，從報(bào)表自動(dòng)生成到訂單成本核算、財(cái)務(wù)模塊自動(dòng)信息，并根據(jù)公司發(fā)展的需要，根據(jù)客戶對(duì)信息的要求，不斷加以完善、提升，把信息系統(tǒng)的應(yīng)用從原來(lái)信息采集層次推進(jìn)到企業(yè)經(jīng)營(yíng)層次?！　∧壳?，公司總部人手一臺(tái)電腦，每位經(jīng)理也都配備了筆記本電腦。有了IT的幫助，寶供的儲(chǔ)運(yùn)效率得到很快的提升，時(shí)間縮短1/3，準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到95%，公路貨運(yùn)達(dá)到99%以上?？偣緲I(yè)務(wù)部12人只負(fù)責(zé)監(jiān)控協(xié)調(diào)?！薄　≈两?，寶供已累計(jì)投入數(shù)千萬(wàn)元人民幣建立了物流信息管理系統(tǒng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)物流運(yùn)作信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的跟蹤管理，確保信息處理、傳遞、反饋的及時(shí)性、有效性和正確性。 　　去年，寶供物流企業(yè)集團(tuán)追加1000萬(wàn)元的投資以提升現(xiàn)有的物流信息管理系統(tǒng)，并與國(guó)際大型應(yīng)用軟件巨頭建立合作伙伴關(guān)系，開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)國(guó)情的、具有國(guó)際先進(jìn)水平的物流信息系統(tǒng)?！艾F(xiàn)在，物流開(kāi)始進(jìn)行理性回歸，物流企業(yè)從改頭換面進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段。一批中國(guó)企業(yè)、商人戰(zhàn)果累累，“華潤(rùn)集團(tuán)”及其總經(jīng)理寧高寧就是其中之一。 2001年中國(guó)加入WTO，為了能更好地融入世界經(jīng)濟(jì)，能與跨國(guó)公司在同一平臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)部的聯(lián)合、兼并、重組風(fēng)起云涌。華潤(rùn)：中國(guó)摩根這就是媒體稱之為“中國(guó)摩根”的中資巨頭——香港華潤(rùn)集團(tuán)。 華潤(rùn)集團(tuán)1948年在香港成立，建國(guó)后，“華潤(rùn)”變成一家政策性壟斷公司，執(zhí)行中國(guó)外貿(mào)出口的任務(wù)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，開(kāi)始做第一個(gè)上市公司華潤(rùn)創(chuàng)業(yè)（于1997年晉升為恒指成分股）。我們努力的方向，應(yīng)該在這兩方面。計(jì)劃中有兩大任務(wù)，一是調(diào)整集團(tuán)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，一是把業(yè)務(wù)中心向大陸轉(zhuǎn)移。 調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，相對(duì)專業(yè)化，把業(yè)務(wù)清晰為分銷、地產(chǎn)、科技、策略性投資四個(gè)方向，華創(chuàng)、北京置業(yè)、勵(lì)致作為“華潤(rùn)”上市三旗艦依次擔(dān)負(fù)起前三項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展任務(wù)。 “華潤(rùn)向大陸做出整體資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移是必然的，沒(méi)有第二個(gè)選擇。 2000年“華潤(rùn)”中國(guó)公司收購(gòu)萬(wàn)科股份，成為萬(wàn)科第一大股東。6月，斥資12億投資湖南鯉魚(yú)江電廠，并協(xié)議部署15億元控股東北制藥；8月，從萬(wàn)科手中以4?！?月，收購(gòu)華遠(yuǎn)股權(quán)，短短兩年中將華遠(yuǎn)、萬(wàn)科兩大房地產(chǎn)巨頭收入囊中，一路成為地產(chǎn)老大；10月，與藍(lán)劍聯(lián)手制造并購(gòu)大案，使中國(guó)啤酒業(yè)座次重新排定，華潤(rùn)通過(guò)資本力量整合啤酒業(yè)。 寧高寧多次表示，“華潤(rùn)”的目標(biāo)是5年內(nèi)做成國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)袖，經(jīng)過(guò)3年的整合之后，在大陸再次打造一個(gè)500億資產(chǎn)的新“華潤(rùn)”。“華潤(rùn)集團(tuán)”旗下香港上市公司華潤(rùn)創(chuàng)業(yè)1992年上市以來(lái)除了2000年之外，每年都發(fā)少則10億多則40億元的股票。這是“華潤(rùn)”在內(nèi)地作產(chǎn)業(yè)整合的真正的核心基礎(chǔ)。 因應(yīng)母公司的業(yè)務(wù)重組及發(fā)展需要，2001年1月，華潤(rùn)物流有限公司由華夏企業(yè)（集團(tuán)）有限公司更名成立。集團(tuán)內(nèi)部物流：華潤(rùn)物流的“1”“物流是一個(gè)需要整體協(xié)同作戰(zhàn)的行業(yè)”，楊秋說(shuō)。它是“華潤(rùn)集團(tuán)”整體發(fā)展戰(zhàn)略中的一部分，是與集團(tuán)其他產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展，共同推進(jìn)，協(xié)同作戰(zhàn)的一個(gè)公司。 與客戶同創(chuàng)價(jià)值：“華潤(rùn)物流”的“3”“我們?yōu)榭蛻籼峁┮徽臼降奈锪鞣?wù)，與客戶代創(chuàng)價(jià)值”，楊秋在談到“華潤(rùn)物流”的服務(wù)理念時(shí)說(shuō)。 自1949年華夏企業(yè)有限公司在香港成立至今，“華潤(rùn)物流”的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)從注冊(cè)資金500萬(wàn)港幣到今天管理分布于香港與內(nèi)地?cái)?shù)十億港幣資產(chǎn)的物流企業(yè)。其業(yè)務(wù)范圍包括碼頭與集裝箱管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送、貨運(yùn)代理、速遞、供應(yīng)鏈管理、船舶修理等。 “我們一般不做單一的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，我們要做就做整個(gè)供應(yīng)鏈管理?！叭A潤(rùn)物流”經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年的準(zhǔn)備，在美國(guó)通用電器公司（GE）塑料、有機(jī)硅兩大部門(mén)網(wǎng)上招標(biāo)和審核中，成功獲得GE塑料和半導(dǎo)體產(chǎn)品在中國(guó)區(qū)域7個(gè)城市，包括香港、上海、深圳、廣東南沙、廈門(mén)、天津、大連的全面物流服務(wù)合約，有效期兩年。此次簽約是華潤(rùn)集團(tuán)與TCL集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)探討物流及分銷領(lǐng)域合作的成果，是繼GE項(xiàng)目后“華潤(rùn)物流”獲得的又一個(gè)全程一站式物流合約。 在物流信息管理方面，“華潤(rùn)物流”實(shí)施了位居世界先進(jìn)水平的MK logistics系統(tǒng)，滿足第一方和第三方物流服務(wù)的應(yīng)用要求，將第一方物流服務(wù)與第三方物流服務(wù)統(tǒng)一到一個(gè)信息平臺(tái)上。 在歷時(shí)6個(gè)月的深入評(píng)估后，“華潤(rùn)物流”在2002年1月16日正式實(shí)施了MK物流信息管理系統(tǒng)，此系統(tǒng)是對(duì)“華潤(rùn)物流”現(xiàn)有軟件系統(tǒng)的全面升級(jí)，不僅使其信息平臺(tái)有了飛躍性的進(jìn)步，從而在中國(guó)物流市場(chǎng)獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在他們的帶動(dòng)下，“華潤(rùn)物流”各地的公司將能開(kāi)辟列多新型的物流業(yè)務(wù)，配合公司在資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、內(nèi)部資源整合等方面的計(jì)劃。 MK項(xiàng)目將極大地推動(dòng)“華潤(rùn)物流”轉(zhuǎn)型成為中國(guó)領(lǐng)先的第三方物流服務(wù)商的進(jìn)程，為華潤(rùn)集團(tuán)分銷及相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展打下較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 正如“華潤(rùn)集團(tuán)”的莊嚴(yán)使命里所昭示，“通過(guò)堅(jiān)定不移的改革和發(fā)展，把‘華潤(rùn)’建設(shè)成在主營(yíng)行業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)力和領(lǐng)導(dǎo)地位的優(yōu)秀國(guó)有控股企業(yè)，并實(shí)現(xiàn)鳳東價(jià)值和員工價(jià)值最大化”。 “華潤(rùn)物流”也正是在這種使命的驅(qū)動(dòng)下，整合已有的物流服務(wù)設(shè)施與人員，成為能夠?yàn)槊總€(gè)內(nèi)部需求不同的客戶提供一站式的第三方物流服務(wù)的公司。日本物流企業(yè)物流成本的核算方式 日本的物流企業(yè)通常按照物流的范圍、支付形態(tài)、功能等分類，分別對(duì)物流成本進(jìn)行核算。將物流成本分別按運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、包裝材料費(fèi)、自家配送費(fèi)（或企業(yè)內(nèi)部配送費(fèi)）。如表 101 所示： 表 101 某公司按形態(tài)劃分的物流成本計(jì)算表 科目 A. 銷售、管理費(fèi)（千元） B. 物流費(fèi)（千元） C. 計(jì)算基準(zhǔn)（ % ） 1 車輛租賃費(fèi) 100 080 100 080 100 金額 2 包裝材料費(fèi) 30 184 30 184 100 金額 3 工資津貼 631 335 178 668 人數(shù)比率 4 水道光熱費(fèi) 12 645 6 664 面積比率 5 保險(xiǎn)費(fèi) 10 247 5 400 面積比率 6 修繕費(fèi) 15 596 10 327 面積比率 7 減價(jià)償還費(fèi) 28 114 14 816 面積比率 8 捐稅及公用費(fèi)用 39 804 20 977 面積比率 9 通信費(fèi) 19 276 8 115 物流費(fèi)比率 10 消耗品費(fèi) 21 316