【正文】 建5萬噸級一德液體化工碼頭一座。 解決對策古雷港區(qū)后方有較寬的淺海及灘地，通過填海造地可以滿足港區(qū)陸域用地需要，本工程根據(jù)物流區(qū)建設(shè)進(jìn)程及相應(yīng)用地需要，為即將建設(shè)的南南11碼頭提供后方陸域，其中一期工程形成Ⅰ區(qū)A、B兩個(gè)地塊。，在西側(cè)布置圍堤B1，；北側(cè)布置圍堤B2。 工程等級及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)本工程的重要性和使用年限，圍堤B－1為永久性建筑物，建筑物安全等級為Ⅱ級；建筑物圍堤A－圍堤B－2安全等級為III級；圍堤A－圍堤A－3為臨時(shí)建筑物。漳州港古雷港區(qū)古雷作業(yè)區(qū)位于福建省漳浦縣古雷半島西側(cè)東山灣灣口東側(cè)，地理坐標(biāo)約為東經(jīng)117176。43′18″～23176。作業(yè)區(qū)距廈門77 nmile、公路138km；距汕頭72nmile、公路146km；直線距離澎湖港98nmile、高雄港143nmile、臺中港140nmile。根據(jù)東山氣象臺1954～1980年觀測資料統(tǒng)計(jì)，本地區(qū)的氣象特征值如下：本流域?qū)賮啛釒ШＱ笮詺夂?，全年溫濕多雨，四季如春，夏無酷暑，冬無嚴(yán)霜。 風(fēng)況，常風(fēng)向?yàn)镹E向，頻率占26%，其次為ENE向，頻率占22%，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹E及ENE向，最大風(fēng)速均為40m/s。各向最大風(fēng)速、平均風(fēng)速及風(fēng)頻率統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表41。表42 東山氣象臺各風(fēng)級頻率統(tǒng)計(jì)風(fēng)級≥5級≥6級≥7級≥8級≥9級≥10級頻率（％） 霧況本地3～5月份為霧季，每月霧曰為2～8天。 雷暴累年雷暴天數(shù)平均為37天，最多為53天，最少為21天，全年以8月份為最多，平均為8天，7月次之。 水文（1）基面本工程潮位基準(zhǔn)面采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?，各基面換算關(guān)系見下圖42。（3）潮位特征值歷年最高潮位 歷年最低潮位 平均高潮位 平均低潮位 平均海平面 最大潮差 最小潮差 平均潮差 （4）設(shè)計(jì)水位極端高水位 （重現(xiàn)期50年）極端低水位 （重現(xiàn)期50年）設(shè)計(jì)高水位 （高潮累積頻率10％）設(shè)計(jì)低水位 （低潮累積頻率90％）擬建工程位于古雷半島西側(cè)，福建海洋研究所2003年5月對古雷港區(qū)的潮流和泥沙運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了實(shí)地觀測工作并提出了《觀測報(bào)告》。最大落潮流速為96cm/s，流向?yàn)?86176。最大落潮流速為107cm/s，流向?yàn)?92176。其NNW ～SW～S向臨海。對工程影響較大的是S(SSW)向外海傳入的波浪以及SW、NNW(NW)向的小風(fēng)區(qū)風(fēng)浪。擬建工程地貌類型為濱海灘涂（潮間帶）組成，地形由東向西傾緩，～。 工程泥砂據(jù)有關(guān)資料分析認(rèn)為：①東山灣內(nèi)現(xiàn)代海岸侵蝕和堆積作用均較顯著；東北向的風(fēng)浪對海岸塑造起著決定性的作用，其次是潮流。通過以上分析，對東山灣海岸和泥沙運(yùn)動(dòng)情況可以得到以下初步看法： 天然狀態(tài)下,東山灣水深,海岸比較穩(wěn)定,沒有大規(guī)模的泥沙流,泥沙來源不多，淤積物主要是懸移質(zhì)的淤積速度相當(dāng)緩慢。因此，工程的實(shí)施對碼頭前沿的水流動(dòng)力會有所削弱，碼頭周圍的流態(tài)均較為平順，港池會有一定的回淤，其余各泊位淤強(qiáng)均不大，通過少量的維護(hù)可保持港池水深。,屬高壓縮性軟弱土，力學(xué)強(qiáng)度低。①2細(xì)砂混淤泥（Q4m）：全新統(tǒng)海相沉積層；灰、深灰色，呈松散狀，飽和，～，主要由細(xì)砂及淤泥混合而成，砂粒呈次棱角狀，含淤泥約20%；含云母，腐植物及腐殖質(zhì)，混少量貝殼屑，具腥臭味；該層平均標(biāo)準(zhǔn)擊數(shù)為6擊（2～15），,屬中等壓縮性土，密實(shí)度及均勻性較差，力學(xué)強(qiáng)度較差。該層平均標(biāo)貫擊數(shù)為3擊（1～7）擊，力學(xué)強(qiáng)度一般。 該層僅在SZK21孔中揭露。該層僅在SZK1SZK1SZK24孔中揭露。成分為粘粒、粉粒、石英顆粒。局部相變?yōu)闅埛e砂質(zhì)粘性土。天然狀態(tài)下力學(xué)強(qiáng)度較高，但該層屬特殊性土，浸水易崩解、軟化。但該層屬特殊性土，浸水易崩解、軟化。成分為粘粒、粉粒、石英顆粒?！?，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)8～30擊，平均值21擊，,屬中等壓縮性，天然狀態(tài)下力學(xué)強(qiáng)度較高；工程性能較高。⑤全風(fēng)化花崗巖(r)：灰白～淺黃色為主，普遍分布，厚度變化大，中細(xì)?；◢徑Y(jié)構(gòu)，散體狀。大部分長石已風(fēng)化成粘土礦物，高嶺土化，原巖結(jié)構(gòu)形態(tài)基本保存；巖芯呈粘性土狀，手捏易碎散，泡水易軟化；～，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)31～50擊，平均值39擊，巖石屬極軟巖。⑥強(qiáng)風(fēng)化花崗巖（砂礫狀）(r)：場地內(nèi)普遍分布，厚度變化大，呈灰白～淺黃色，中細(xì)?；◢徑Y(jié)構(gòu)，主要由長石、石英及云母等礦物組成，部分長石已風(fēng)化成粘土礦物，高嶺土化，原巖結(jié)構(gòu)形態(tài)清晰可辨；巖芯具散體狀結(jié)構(gòu)，呈砂礫狀，手捏易碎散，局部下部具碎裂狀結(jié)構(gòu)，巖芯呈碎塊狀，手折可斷；～，標(biāo)貫擊數(shù)大于50擊或反彈,巖石屬極軟巖，其工程地質(zhì)性能較好。⑦中風(fēng)化花崗巖(r52)：灰白、青灰色，混雜灰黃色，中細(xì)粒花崗結(jié)構(gòu)，成分主要為長石、石英及云母等礦物組成，沿裂隙面長石見有風(fēng)化跡象；巖石較致密堅(jiān)硬，裂隙一般不發(fā)育，呈閉合狀或微張開狀被鐵錳質(zhì)等充填。原生節(jié)理面有鐵、錳質(zhì)浸染現(xiàn)象，巖芯一般具塊狀、柱狀結(jié)構(gòu)，局部具碎裂狀結(jié)構(gòu)，錘擊聲稍脆；金剛鉆進(jìn)進(jìn)尺緩慢，伴有劇烈撥鉆聲，力學(xué)強(qiáng)度高。 MPa。B地塊：巖土層工程地質(zhì)特征自上而下分述如下：①1淤泥混砂（Q4m）：全新統(tǒng)海相沉積層；灰、深灰色，呈松散狀，飽和，局部混淤泥量較多，普遍分布于勘區(qū)表層，主要由粉細(xì)砂、中砂、礫砂及淤泥混合而成，砂粒呈次棱角狀，含淤泥約20%；含云母，腐植物及腐殖質(zhì)，混少量貝殼屑，具腥臭味；該層平均標(biāo)準(zhǔn)擊數(shù)為3擊（1～8），屬高壓縮性土，低強(qiáng)度土層，密實(shí)度及均勻性較差，力學(xué)強(qiáng)度較差。見于鉆孔XK9，屬低強(qiáng)度，高壓縮性土層。②1中粗砂（Q4m）：淺黃色、灰白色，一般呈稍密狀，主要由中、礫粒組成，局部夾卵石，該層分布不連續(xù)。②2粉質(zhì)粘土（Q4 m）：灰黃色，飽和，混砂不均，含鐵錳結(jié)合，一般呈軟塑～可塑狀，呈透鏡體狀分布。③粉質(zhì)粘土（Q4 m）：深灰色，灰色，飽和，一般呈軟塑～可塑狀，粘性較高，干強(qiáng)度較高，韌性中等，該層主要見于XKXKXK5號鉆孔，～，該層局部分布較連續(xù)，屬中等偏高壓縮性、低強(qiáng)度土層，平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N=4擊（3～9）。平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N=9擊（6～12）。成分為粘粒、粉粒、石英顆粒。局部相變?yōu)闅埛e砂質(zhì)粘性土。天然狀態(tài)下力學(xué)強(qiáng)度較高，但該層屬特殊性土，浸水易崩解、軟化，平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N=22擊（12～30）。成分為石英、長石、云母。力學(xué)強(qiáng)度較高，工程性能較好。⑦強(qiáng)風(fēng)化花崗巖（砂礫狀）(r)：場地內(nèi)普遍分布，厚度變化大，呈灰白～淺黃色，中細(xì)?；◢徑Y(jié)構(gòu)，主要由長石、石英及云母等礦物組成，部分長石已風(fēng)化成粘土礦物，高嶺土化，原巖結(jié)構(gòu)形態(tài)清晰可辨；巖芯具散體狀結(jié)構(gòu)，呈砂礫狀，手捏易碎散，局部下部具碎裂狀結(jié)構(gòu)，巖芯呈碎塊狀，手折可斷；～，標(biāo)貫擊數(shù)大于50擊或反彈,巖石屬極軟巖，其工程地質(zhì)性能較好。⑦2強(qiáng)風(fēng)化輝綠巖（碎塊狀）(r)：灰綠色，灰綠結(jié)構(gòu)，含石英，長石，云母等礦物，節(jié)理裂隙及其發(fā)育，將原巖切割成碎塊狀，～6cm，其工程地質(zhì)性能較好。未發(fā)現(xiàn)有軟弱夾層、洞穴及臨空面。工程性能較好，巖石堅(jiān)硬程度屬較硬巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ～Ⅲ類。B地塊土層地質(zhì)情況見圖48～圖410。勘區(qū)分布①淤泥、①1淤泥混細(xì)砂、②淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土在Ⅶ度地區(qū)時(shí)具有產(chǎn)生震陷的可能，局部存在可液化砂層，按不利原則評價(jià)考慮，擬建建筑場地屬抗震不利地段，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)防。填筑材料可就地取材，經(jīng)地基處理后，本場地適宜擬建建筑物的建設(shè)。中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 24 漳州市古雷港口陸域和加工物流區(qū)（Ⅰ區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報(bào)告 第4章 自然條件圖45 A地塊鉆孔平面圖圖46 A地塊鉆孔縱剖面圖 圖47 A地塊鉆孔縱剖面圖79中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 圖48 B地塊鉆孔平面圖圖49 圍堤B1鉆孔縱剖面圖圖410 圍堤B2鉆孔縱剖面圖漳州市古雷港口陸域和加工物流區(qū)（Ⅰ區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報(bào)告 第5章 總平面布置第5章 總平面布置 總平面布置原則（1）符合《福建省漳州港古雷港區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》（報(bào)批稿）的要求；（2）按照工程建設(shè)的安排和有利于工程施工考慮，合理劃分工程片區(qū)；（3）在本工程各個(gè)分塊區(qū)域，合理布置圍堤、施工道路，合理確定其頂面高程，確保施工期的安全，并利于分區(qū)吹填造地和規(guī)劃道路路基軟基處理；（4）對各片區(qū)的圍填區(qū)進(jìn)行合理分區(qū)，以利于吹填海砂的充分沉淀，減少吹填造成的環(huán)境污染；（5）妥善處理工程區(qū)域臨近已建、擬建和規(guī)劃建構(gòu)筑物的協(xié)調(diào)和銜接（如11泊位以及明達(dá)碼頭等），確保其安全和正常運(yùn)轉(zhuǎn)；（6）平面布置應(yīng)結(jié)合本地區(qū)環(huán)境質(zhì)量要求，盡量減少本工程對周圍生態(tài)環(huán)境的不利影響。本工程的總平面布置主要包括以下區(qū)域，即采砂區(qū)、吹填區(qū)、臨時(shí)航道和山體爆破區(qū)的布置。經(jīng)計(jì)算，104m3，取砂區(qū)域主要位于港區(qū)港池及調(diào)頭區(qū)疏浚（明達(dá)碼頭西側(cè)、北側(cè)），疏浚區(qū)平均距A地塊3km，疏浚量能滿足本工程需求。擬建工程區(qū)主要位于古雷頭南北端，北端為A地塊，A地塊為南11碼頭后方陸域，A地塊北側(cè)為已建的力通滾裝碼頭、明達(dá)建材碼頭，南端為B地塊，A地塊為南2碼頭后方陸域，B地塊南側(cè)為在建的一德碼頭，東側(cè)緊鄰現(xiàn)有杜古公路。南11碼頭與陸域形成同步施工，圍堤放坡不影響碼頭基槽的開挖，西側(cè)圍堤A北側(cè)圍堤A3分別距南南10碼頭150m、120m，以保證南11碼頭施工，圍堤起吹填圍堰作用，、。圍堤B1位置為規(guī)劃圍堤前沿線，位于造地區(qū)西側(cè)，呈南北走向，圍堤起擋潮水和擋浪作用，受外海域潮流和波浪的影響較大，同時(shí)兼起吹填圍堰作用。表56 圍堤長度表地塊項(xiàng)目名稱單位長度備注A地塊圍堤A1Km圍堤A2Km圍堤A3KmB地塊圍堤B1Km圍堤B2Km 臨時(shí)航道布置由于采砂量較大，且B地塊距采砂點(diǎn)距離遠(yuǎn)，為了減少回填砂在施工過程對海洋環(huán)境的影響，滿足海洋環(huán)境評價(jià)的要求，本工程不設(shè)置臨時(shí)儲砂坑。航道布置以水深能滿足船舶航行的要求為原則。 施工臨時(shí)便道布置在A、B地塊圍堤頂面兼做施工臨時(shí)便道，與現(xiàn)有陸域的施工道路連接，盡量形成環(huán)形施工主通道。根據(jù)《防波堤設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ29898）計(jì)算確定圍堤設(shè)計(jì)高程。表51 圍堤B1頂高程計(jì)算表名稱設(shè)計(jì)高水位（m）～％（m）頂高程（m）圍堤B－1～～根據(jù)上述公式計(jì)算，對斜坡堤越浪量計(jì)算：設(shè)計(jì)高水位時(shí)，圍堤B1為Q=。表52 圍堤AB－2頂高程計(jì)算表名稱設(shè)計(jì)高水位（m）％（m）頂高程（m）圍堤A－1圍堤B－2（3）圍堤A－圍堤A－3屬臨時(shí)工程，并預(yù)留富裕值，見表53。表54 圍堤頂高程計(jì)算表名稱設(shè)計(jì)高水位（m）頂高程（m）備注圍堤A－1圍堤A－2圍堤A－3圍堤B－1圍堤B－2臨時(shí)航道寬度和底高程為了滿足環(huán)境保護(hù)要求，本工程不設(shè)置儲砂坑。（1） 臨時(shí)航道寬度根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，臨時(shí)航道考慮自航1000方泥駁的雙向航行，其寬度按下列公式計(jì)算：W=2A+b+2C。（2）臨時(shí)航道底高程設(shè)計(jì)代表船型見表55。臨時(shí)航道設(shè)計(jì)底高程為：= 。、B2由于規(guī)劃的南3碼頭陸域建設(shè)時(shí)間不明確，建筑物圍堤AB2安全等級為III級，穩(wěn)定計(jì)算采用波浪重現(xiàn)期為25年。 設(shè)計(jì)條件 設(shè)計(jì)水位見“”相關(guān)內(nèi)容。 地震見“ 地震”相關(guān)內(nèi)容。與采用袋裝砂相比，采用塊石、開山石的圍堤