【正文】 焊條型號Q345E501E5016二氧化碳氣體保護焊絲ER506埋弧焊F5014HO8MnA、F5011H10Mn2 材料廠家的選擇本工程所用鋼材必須符合國家生產的合格產品。結合工廠條件編制《鋼結構工程制造組織設計方案》設計并制作針對本工程構件特點的工裝器具，完成包括焊接工藝評定試驗，編制專項車間工藝方案、工藝文件等。具體的流程圖見下表：焊接工藝評定流程圖(2)摩擦面抗滑移系數(shù)試驗《高強度螺栓連接面抗滑移系數(shù)試驗方法》。 編制工藝文件按照招標文件要求和設計文件的要求，編制《鋼結構制造及驗收標準》作為內控標準來指導和控制鋼結構件制造的全過程，并對制造驗收標準進行分解細化，編制各個工序的工藝文件用于指導生產，控制施工質量。對操作工人、質檢人員、安全人員、技術人員、管理人員進行上崗前全員技術培訓和質量意識教育、技術交底和應知應會教育。）(3)矯正后的鋼板表面，不應有明顯的凹面或損傷，且不應大于該鋼板厚度負允許偏差的1/2。、夾渣、分層和大于1mm的缺棱。切割面平面度，割紋深度局部缺口深度注：t為切割面厚度(2)材料的拼接，同時注意材料的利用率。，且鋼板長度最短不得小于600mm。(3)坡口加工，采用半自動火焰切割機進行。坡口加工后，坡口面的割渣、毛刺等應清除干凈，并應打磨坡口面露出良好金屬光澤。5176。坡口面割紋深度局部缺口深度、缺口深度缺陷等超出上述要求的情況下，須用打磨機打磨平滑。(4)制孔、自動數(shù)控鉆床加工。、自動數(shù)控鉆床加工。，原則上采用鉆孔方式加工；直徑在φ80mm以上地腳螺栓孔可采用數(shù)控火焰切割加工，加工后應清理割渣并用磨頭打磨孔壁符合精度要求。：螺栓種類螺栓公稱直徑孔直徑高強度螺栓27mm以下螺栓直徑＋27mm以上螺栓直徑＋2mm普通螺栓20mm以下螺栓直徑＋1mm20mm以上螺栓直徑＋底腳螺栓全部公稱直徑螺栓直徑＋5mm（基礎部分+20㎜），其允許偏差應符合下表的規(guī)定：項目允許偏差（mm）直徑+圓度垂直度 t，（5）高強度螺栓連接摩擦面的加工，采用噴砂或拋丸加工處理。加工處理后的摩擦面，應采用塑料薄膜包裹，防止油污和損傷。(2)從事組裝定位焊接的焊工應具有《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》規(guī)定的相應資質證。(4)當為坡口全熔透焊接時，如采用背面清根，其定位焊接應在清根的坡口中實施。(6)組裝焊接所選用焊接材料應與正式焊接時的一致，采用與實際焊接時相同的焊接材料，高強度鋼與低強度鋼間的組裝焊接應按低強度鋼選擇焊接材料。 矯正焊接產生的變形超過設計、規(guī)范允許范圍時，應設法進行矯正，使其符合產品質量要求。(1)機械矯正一般應在常溫下用機械設備進行，如鋼板的不平度可采用七輥矯平機校平，H梁的焊后角變形矯正可采用翼緣矯正機，矯正后的鋼材，表面上不應有嚴重的凹陷凹痕及其他損傷?；鹧娉C正時溫度不宜過高，過高會引起金屬變脆、影響沖擊韌性?；鹧娉C正時應注意不能損傷母材。? 端部垂直度：Δ≤2制作流程二：T型組立? T型組立先進行點焊定位、定位焊焊縫長度≥40mm，間距300~600 mm。? 坡口示意圖制作流程四：H型焊接? 采用合理坡口形式，焊接順序。Δ≤b/? 圖例制作流程六：加勁板焊接制作流程七：尺寸檢驗? 重點檢測端口截面尺寸、長度和對角線等控制尺寸。? 采用銹蝕等級對比照片目測（下左）? 用粗糙度測量儀測量粗糙度（下右）? 圖例： 焊接箱型構件加工制作制作流程一：胎架設置? 組裝前，操作人員應熟悉加工圖、組裝工藝和技術文件要求；? 采用胎架進行組裝，胎架應具強度、剛度；? 構件組裝采用地樣法；組裝時采用臥裝。制作流程三：隔板組立? 電渣焊襯墊板加工尺寸：2550mm。制作流程四：U型組立? 組立注意面板與腹板、隔板貼實，并注意加放焊接收縮余量；? 組立間隙通常為+4mm。制作流程六：隔板電渣焊? 電渣焊采用I型坡口。?坡口角度示意圖制作流程八：端部銑平? 端銑量約為3~5mm。制作流程二：底板就位，拼裝樓梯鋼梁? 根據(jù)地樣定位底板，固定胎架以及拼裝Z形樓梯鋼梁。制作流程五：鋼樓梯組拼? 地板劃線，鉛垂線校正；? 樓梯鋼與階梯部分拼裝；? 為防止焊接扭曲，采用小規(guī)范焊接參數(shù)。 兩對角線差 表平面度（1mm范圍內） 梯梁長度 177。 鋼梯安裝孔距離 177。工程開始后技術部根據(jù)本工程的設計文件、圖紙規(guī)定的施工工藝和驗收標準，結合工程的結構特點、節(jié)點形式等編制焊接工藝評定試驗方案，經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理會簽后實施。焊接工藝評定在現(xiàn)場進行，邀請業(yè)主、監(jiān)理參加。（3）焊接完畢后要對試樣進行標識、封存運送到檢驗單位。（4）技術部根據(jù)現(xiàn)場記錄參數(shù)、檢測報告確定出最佳焊接工藝參數(shù)，整理編制完整的《焊接工藝評定報告》并報有關部門審批認可。（5）正式施焊前還要將《焊接作業(yè)指導書》進行細化對每個施焊行進行焊接技術專項交底。持證上崗人員應從事與其證書等級相應的焊接工作。（3）從事焊接施工的焊工根據(jù)其從事的焊接方法，應該具備的《鋼結構焊接從業(yè)人員資格認證標準》（CECS 3312013）的相應資格的人員。（5）將組織有同類工程焊接經(jīng)驗的焊工成立焊接專業(yè)組，并配備專業(yè)工序負責人提供技術支持，同時為焊接專業(yè)組配備相應數(shù)量的專業(yè)輔助工?？荚囋嚰腹な┖副O(jiān)督人員監(jiān)督檢查施焊操作無損檢測 焊接材料匹配根據(jù)鋼材化學成分及力學性能，本工程Q23Q345的焊材匹配如下表。 焊接變形的控制為控制變形，往往先焊正面的一部分焊縫，然后翻轉工件，清根后焊反面焊縫，再翻轉工件。4 防腐涂裝方案 構件涂裝工序流程構件涂裝工序整體流程如下所示： 構件除銹方案 構件除銹方式本工程擬采用噴砂、拋丸等方法進行除銹。除銹等級應分別達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB/T 8923）中的設計要求等級。拋丸除銹時采用細小鋼丸為磨料，既可以提高鋼材表面的抗疲勞強度和抗腐蝕應力，對鋼材表面硬度也有不同程度的提高，且對環(huán)境污染程度較輕。（1）鋼材表面原始銹蝕等級根據(jù)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB/T 892388）,將鋼材表面原始銹蝕程度分成A、B、C、D四級,見下表。銹蝕等級銹蝕狀況照片可用情況A級覆蓋著完整的氧化皮或只有極少量銹的鋼材表面?！藽級氧化皮大部分翹起或脫落，大量生銹，但用目測還看不到銹蝕的鋼材表面。（2）鋼材表面除銹制作完成的構件和制品應經(jīng)驗收合格后方可進行拋丸除銹，驗收時應注意以下幾點：，應清除構件表面的所有片漆、脫落的殼、裂紋、裂痕、雜質、表面缺陷以及尖銳的邊緣。，鋼結構外觀應確保無焊瘤、飛濺、毛刺等，若與之不符，則通過機械打磨予以清除。4）除銹檢驗(1)根據(jù)《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB 502052001）除銹為隱蔽驗收，構件除銹完后由質檢員進行100％檢查，并由質管部、監(jiān)造師、監(jiān)理等進行隱蔽見證抽查，并做好隱蔽驗收記錄。 構件涂裝方案 本工程涂裝要求鋼構件出廠前不需要涂漆的部位如下：鋼結構埋入式柱腳的埋沒部分，高強螺栓節(jié)點摩擦面、鋼結構內壁。構件安裝后需要補漆部位如下：(1)高強螺栓未涂漆部分；(2)工地焊接區(qū)；(3)經(jīng)碰撞脫落的工廠油漆部分。表面處理要求達到設計要求等級，除銹等級遵照《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（）。在監(jiān)理工程師對表面處理認可后，構件運轉至油漆涂裝房的同時，向油漆相關班組說明工作對象和噴涂范圍、施工工藝要求、油漆的類型和型號、工期要求和注意事項。對構件暫不噴漆表面用膠帶紙保護。對施工環(huán)境進行檢測，如環(huán)境不能滿足要求，應立即向項目經(jīng)理匯報，采用人工方法調整環(huán)境，使完全滿足環(huán)境要求。在油漆施工區(qū)域內做好標志，禁止明火；對施工員工的勞動保護進行檢查，確保安全生產。(3)油漆的儲存、檢驗和調配油漆儲存應參照該產品的說明書。油漆過了有效期之后將不能使用并且從倉庫清理出去。油漆調配前，先由質檢員和作業(yè)班長一起測試噴漆房當時的環(huán)境，符合條件后方可調漆。油漆的調配必須按各類油漆甲、乙混合比精確混合，并進行均勻攪拌（攪拌機）。(4)技術交底班組長根據(jù)涂裝工藝上的內容，將施工工藝要求、工期計劃、注意事項、檢驗方法、安全事項等交代員工無誤后方可開始噴漆。工人進入清潔后待噴漆的工件一律穿戴鞋套以保證工件不被二次污染。涂層應均勻，不得漏涂，不得由明顯的流掛，以及氣泡等弊病。涂裝的工藝過程為①表面清灰→②拋丸除銹→③底漆涂裝→④中間漆涂裝。(2)涂裝方法對于大面積的涂層施工，應使用高壓無氣噴涂。進行高壓無氣噴涂時，應注意噴槍應垂直于構件表面，噴槍與構件距離應適中。 正確（垂直） 錯誤（不垂直） 噴槍與構件距離示意圖 工廠檢驗完工的產品，由施工班組班長對產品質量進行自檢，合格后填寫質量檢驗評定表。檢驗人員依產品設計文件及驗收規(guī)范實施檢查，不合格的產品按《不合格品控制程序》的要求處理并記錄。檢驗人員根據(jù)檢驗項目分別整理、確認《焊接質量檢驗評定記錄》、《鋼構件制作質量檢驗評定記錄》、《超聲波探傷報告》等記錄，并在規(guī)定的位置加蓋質檢人員印章；無損探傷報告除加蓋檢驗員印章外，還需加蓋質量管理部“無損檢驗專用章”。產品出廠時，《產品合格證》由質量管理部經(jīng)理負責簽發(fā)，并加蓋“質量管理部驗收合格專用章”。5 構件成品保護成品必須堆放在車間中的指定位置，在構件下安置一定數(shù)量的墊木，禁止構件直接與地面接觸，并采取一定的防止滑動和滾動措施，如放置止滑塊等；構件與構件需要重疊放置的時候，在構件間放置墊木或橡膠墊以防止構件間碰撞。第三節(jié) 鋼結構運輸方案1 運輸概況 運輸要求安全可靠是運輸方案設計的首要原則，運用科學分析和理論計算相結合的方法進行配車裝載、捆綁加固、運輸實施等方案設計，確保方案設計科學，數(shù)據(jù)準確真實，操作實施萬無一失。2 運輸方法根據(jù)本工程構件的特點，主要選用以下車輛：第一類車——牽引車和掛車，采用大馬力牽引車和低平板式掛車或平板式掛車組合運輸，該類車可運輸大尺寸、較大重量的鋼構件。第二類車——載貨車，該類車主要用來運輸形狀較規(guī)則、尺寸不超限的構件。2根據(jù)構件的包裝方法不同，裝車時也有所不同。4裝載時保證均衡平穩(wěn)，捆扎牢固。(2) 運輸過程中成品保護措施序號運輸過程中成品保護措施1構件與構件間必須放置一定的墊木、橡膠墊等緩沖物，防止運輸過程中構件因碰撞而損壞。3在整個運輸過程中為避免涂層損壞，在構件綁扎或固定處用軟性材料襯墊保護。5構件的牛腿、加勁板等外伸部位不得與其他構件或車輛接觸，也不得懸挑到外側，車輛不得超寬運輸。序號項目名稱項目內容1公路勘察組負責沿線道路勘察工作，提前預警，保證運輸車輛順利通行；2對外聯(lián)絡協(xié)調組負責整個運輸過程中的協(xié)調工作，保證運輸順利進行；3后勤服務保障組負責安排運輸人員的后勤保障、生活服務工作；4設備保證組負責運輸車輛的保養(yǎng)與維修。 運輸通訊措施保證為確保項目組可以對運輸車輛的情況隨時了解，可以第一時間對運輸過程中突發(fā)情況作出反應，對運輸車輛配備GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，所有駕駛人員均配備全球通手機，保證整個運輸系統(tǒng)通訊信息的暢通。單體結構為框架結構，主要鋼結構安裝包括鋼柱、鋼梁、鋼樓梯的安裝，鋼柱及鋼梁主要截面為熱軋H型鋼截面。安裝時，先進行鋼柱吊裝，然后安裝鋼柱之間的鋼梁，使之成為穩(wěn)定的框架體系，鋼梁安裝時按照從下往上的方式進行吊裝。以A2和A3軸中點為分界限線，左右兩邊進行安裝，安裝完畢后再進行合攏。鋼結構施工均按照兩班進行計劃，其鋼結構安裝施工工期安排簡述如下：序號工作內容持續(xù)時間開始時間結束時間1A2A4軸鋼柱進場2 個工作日2018年6月6日2018年6月7日2A2A4軸鋼梁進場4 個工作日2018年6月7日2018年6月10日3A2A4軸鋼柱及鋼梁安裝6 個工作日2018年6月7日2018年6月12日4A1A2軸鋼柱、鋼梁進場3 個工作日2018年6月11日2018年6月13日5A1A2軸鋼柱、鋼梁安裝4 個工作日2018年6月12日2018年6月15日6夾層結構施工2 個工作日2018年6月14日2018年6月15日73 鋼結構施工資源投入計劃 勞動力投入計劃 勞動力配備計劃項目部每周做好勞動力報表，隨時掌控現(xiàn)場勞動力動態(tài)變化，根據(jù)現(xiàn)場施工進度，編制勞動力計劃，并在單位內進行平衡調配。保證措施我司有大量優(yōu)秀作業(yè)人員，勞動力資源充足，能夠滿足鋼結構的現(xiàn)場拼裝、安裝需要。定時對項目作業(yè)人員進行專業(yè)技術培訓、考核，全面提高員工的綜合素質。生活后勤保障：施工人員進場前，做好后勤工作安排，全面考慮職工的衣、食、住、行、醫(yī)等，充分調動職工的生產積極性。2制定夜間施工應急預案，并根據(jù)應急預案建立響應體系，保證安全生產。4夜間施工安排身體健康的工人，嚴禁不適應夜間施工的工人進行夜間作業(yè)。對不符合施工要求的照明設施立即進行整改，直到達到施工要求為止。7夜間巡查小組必須堅守崗位，認真做好現(xiàn)場夜間施工巡查，并對夜間施工提出建議和整改方案。（2）組織自愿加班的勞動力，保持連續(xù)正常的施工生產，確保工程總控制進度計劃的有效實施。2（1）爭取實行輪休制。項目經(jīng)理部安排專人負責