【正文】 mΦ內(nèi)45mm鐵皮管mΦ25mm壓漿排氣管內(nèi)m2028混凝土C60高性能混凝土（齒塊）m3普通鋼筋HPB300（齒塊、封錨）tHRB400（齒塊、封錨）t支座TJQZ系列球形支座個2縱向個2多向個1固定個1橫向個1縱向個1多向鋼材梁底支座預(yù)埋鋼板t 工程地質(zhì)及水文條件 工程地質(zhì)條件（1）工程地質(zhì)根據(jù)鉆探揭露，橋址地區(qū)地層巖性主要為第四系沖洪積層、破殘積層和白堊系基巖。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：呈流塑狀，厚度約1～3m。細(xì)砂：稍密，飽和，顆粒主要成分為石英、長石、云母，土質(zhì)不均勻，局部夾少量粘性土，～。礫砂：中密，飽和，顆粒主要成分為石英、長石、云母，粒徑一般1～3mm，圓礫最大粒徑約40mm，土質(zhì)不均勻，局部夾少量粘性土及圓礫，～?！Ｄ噘|(zhì)砂巖：全風(fēng)化，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯破碎，呈短柱狀或碎塊狀，巖石基本風(fēng)化成砂土狀，手捏易碎。整段橋碳化環(huán)境作用等級為T2。第四系孔隙水主要分布于谷地、河流及其階地和沖積平原的第四系沖洪積砂類土和碎石類土層中；基巖裂隙水分布不均，主要賦存于低山丘陵區(qū)巖石的構(gòu)造裂隙、層間裂隙以及風(fēng)化裂隙中，在斷層破碎帶、侵入巖接觸帶、褶皺核部裂隙密集帶及揉皺強烈發(fā)育帶等儲水構(gòu)造中，水量較豐富?？缭?4m寬道路，梁懸臂段分為16節(jié)段進行掛籃澆筑，而架梁通行時間為2017年6月25日。（2）區(qū)域內(nèi)管線分布復(fù)雜。 工程難點分析及對策序號工程重點、難點對策要點1梁體懸臂澆筑節(jié)段較多，施工難度大，且工期緊張1. 根據(jù)設(shè)計分段進行澆筑，并制定合理的澆筑方案；2. 選擇經(jīng)驗豐富的施工隊伍進行施工，并提前做好掛籃模板的制作。4. 組織操作技能及施工工藝培訓(xùn)，增強管理人員及作業(yè)人員對施工工藝的了解，并于施工前對全體施工人員進行詳細(xì)的技術(shù)交底；5. 施工過程加強測量控制，保證施工精度。2. 在管道位置做好標(biāo)志，施工過程可據(jù)此更好的對管道進行保護。3連續(xù)梁跨長興三路與長征路三叉路口，對車輛通行保護要求高，以及文明施工標(biāo)識標(biāo)牌。，做好掛籃施工安全防護措施，確保正常通行。392墩、393墩為I區(qū)，394墩、395墩為II區(qū)。 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備及平面布置圖 管線調(diào)查及遷改施工前，應(yīng)探明地下管線位置，并積極與各產(chǎn)權(quán)單位對接。 （75+125+75）m連續(xù)梁管線統(tǒng)計表序號樁號管線影響遷改完成時間備注1DK51+896廣州空軍國防光纜位于393～394墩之間，接近梁底部，影響梁體施工2DK51+92010KV北嚴(yán)黃陂路二回北67位于393～394墩之間，侵入梁體范圍，影響梁體施工3DK51+97010KV長征二回線（05桿）位于393～394墩之間，,線路侵入梁體范圍，影響梁體施工4DK51+985民用電線、通訊線路（鳳凰寨）位于393～394墩之間，,線路侵入梁體范圍，影響梁體施工 臨時工程設(shè)施（1）施工便道孝感東特大橋大臨便道基本施工完，392393以及394395，泥結(jié)碎石路面，在與長興三路相交段各50m采用C25砼進行便道硬化，厚度為30cm。（2）施工用電、水按照孝感東特大橋施工用電組織規(guī)劃，在393墩附近布置一臺500KVA變壓器，由長征路口一條10KV長征二回線電源線“T”接下線，沿線布置，以滿足施工用電，以及生活用電。施工和生活用水采取井點取水，或接用當(dāng)?shù)刈詠硭芫W(wǎng)相結(jié)合的方式解決。②梁體鋼筋加工等由攪拌站1鋼筋加工廠負(fù)責(zé)加工。生產(chǎn)能力800m179。（4）安全防護設(shè)置39394跨寬44m長興三路，在梁體掛籃懸臂澆筑施工時將影響車輛正常通行。在連續(xù)梁施工過程中，為確保正常的公路行車安全，對連續(xù)梁采用懸臂現(xiàn)澆掛籃自身封閉防護以及兜網(wǎng)防護，確保下行道路行車安全。 總體平面布置詳見附圖1：孝感東特大橋（75+125+75）m連續(xù)梁施工總平面布置圖 其他施工準(zhǔn)備工作（1）技術(shù)準(zhǔn)備組織現(xiàn)場技術(shù)人員熟悉施工圖紙,編制作業(yè)指導(dǎo)書以及并做好技術(shù)交底,并組織樁基、承臺、墩身及梁體施工培訓(xùn)。并對現(xiàn)場勞務(wù)作業(yè)人員做好施工技術(shù)交底和培訓(xùn)。（3）施工隊伍進場由商務(wù)合約部通過招標(biāo)評審工作確定經(jīng)驗豐富的施工隊伍進場。組織機構(gòu)設(shè)置詳見下圖《施工組織機構(gòu)框圖》。擬投入的主要管理人員統(tǒng)計如下： 項目管理員投入計劃表序號崗 位人 數(shù)職 責(zé)1項目經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)本工程施工管理及日常工作2生產(chǎn)經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)工程安全生產(chǎn)管理3總工程師1全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作4工區(qū)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)工區(qū)的安全、生產(chǎn)管理5架子隊長2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理序號崗 位人 數(shù)職 責(zé)6技術(shù)員2負(fù)責(zé)技術(shù)支持，安全技術(shù)交底等工作7質(zhì)檢工程師1負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督檢查工作8試驗員1負(fù)責(zé)對進場材料的驗收與送檢工作9資料員1負(fù)責(zé)施工資料收集整理工作10安全工程師1負(fù)責(zé)安全督檢查工作11機電管理員1負(fù)責(zé)供電管理工作12材料員1負(fù)責(zé)對進場材料進場工作13測量員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作合計16擬投入主要勞動力統(tǒng)計如下：序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)一梁體懸灌施工808機械修理工21吊車司機49張拉工82鋼筋工1610裝卸工33木工1611信號員24砼工12二砼供應(yīng)85架子工121輸送泵司機26焊工82輸送泵管道安拆37電工23機械修理工2合計93 施工機械準(zhǔn)備根據(jù)施工需要，該連續(xù)梁需投入施工設(shè)備、施工機具除在滿足施工同時盡量考慮備用數(shù)量，趕工期間可適當(dāng)增加部分設(shè)備。其余施工機械設(shè)備根據(jù)施工進展情況陸續(xù)進場。序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1掛籃（含掛籃模板）菱形套2梁體懸臂澆筑2吊車25t臺2吊裝鋼筋、模板等3塔吊QTZ100臺2作業(yè)半徑60m4汽車泵臺2混凝土澆筑5攪拌機HZS120臺2生產(chǎn)能力800m179。 主材料配置計劃表跨長興三路連續(xù)梁主材料配置計劃表2016年2017年序號物質(zhì)名稱規(guī)格型號單位4月5月6月7月8月9月1011121月2月3月4月5月1鋼筋HPB300t502HRB400t10080100100150150805050303鋼絞線t151540407070302525104混凝土C50m179。25025060060012501250450400300200第4章 施工進度計劃 總體施工內(nèi)容（1）主要包含工程量：42根鉆孔摩擦樁、4個大體積承臺、2個主墩墩身、2個邊墩墩身、216個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段、2個0塊、2個邊跨直線段、2個邊跨合龍段、1個中跨合龍段。架橋機通行時間2017年6月25日。 下部結(jié)構(gòu)施工 樁基施工①做好樁基的綜合接地鋼筋預(yù)埋工作，并做好標(biāo)記，方便與承臺鋼筋相接。 承臺施工①做好承臺與樁基的綜合接地以及墩身鋼筋預(yù)埋工作。每個點兩根精軋螺紋鋼（底部帶螺母以及錨墊板）。 墩身施工（1）墩身預(yù)埋墩臺混凝土澆筑前，需安裝預(yù)埋件。預(yù)埋件應(yīng)安裝牢固，位置準(zhǔn)確，對需在模板開孔的位置，在模板制造時預(yù)留出安裝位置，保證預(yù)埋件安裝準(zhǔn)確、整齊統(tǒng)一。檢查梯設(shè)在每孔梁的下坡側(cè)，在橋墩靠上坡端埋設(shè)角鋼。角鋼單根長70cm，埋入墩頂檢查凹槽頂面以下20cm，在角鋼頂部以下5cm處預(yù)留φ20mm小孔作掛設(shè)吊鏈用。主墩墩臺沉降觀測點布置4個，設(shè)置在墩頂?shù)?個角處。鋼板尺寸以及具體位置詳見《0塊托架結(jié)構(gòu)設(shè)計圖》。具體布置位置詳見《連續(xù)梁中墩墩頂臨時支墩》肆橋（2013）8303I。在橋墩頂預(yù)埋接地端子，接地端子與接地鋼筋以及接地鋼筋之間采用焊接方式連接，焊接長度不小于20cm。接地端子高出混凝土面1～2mm，施工時注意檢查接地端子內(nèi)嵌橡膠套完好，防止混凝土堵塞接地端子內(nèi)螺紋。 臨時固結(jié)施工1）不平衡彎矩確定現(xiàn)澆梁在分段施工過程中會產(chǎn)生部分不平衡荷載，產(chǎn)生不平衡荷載主要為三部分：①施工臨時荷載，主要為堆放在已施工節(jié)段上的料具、鋼材，施工人員，兩端不均衡，此部分荷載為主荷載。③施工過程中空中吊裝機具時，吊裝機具墜落在橋面上對橋梁產(chǎn)生的沖擊荷載。施工過程中我單位將嚴(yán)格控制累計不均衡荷載不超過20T。2）臨時固結(jié)布置采用在墩頂四角設(shè)置臨時支座的臨時固結(jié)方案，具體做法如下：①（寬）（長）的臨時支座（見下圖），臨時支座采用標(biāo)號C60的混凝土塊，每個臨時支座內(nèi)部配置φ32螺紋鋼筋57根，即單側(cè)布置114根，同時按構(gòu)造配置適當(dāng)?shù)钠胀ㄤ摻?。在臨時支座底面、頂面各設(shè)一層塑料薄膜（或油毛氈）隔離層。 臨時固結(jié)平面圖 精軋螺紋鋼布置圖 螺紋鋼側(cè)面布置圖②,分層澆注成型。3）臨時支座拆除邊跨合龍前，安裝剛性骨架后，應(yīng)隨即將邊跨一側(cè)的支座上、下座板約束解除。中跨合龍后、張拉前，將主墩支座上、下座板的臨時約束解除后，方可進行預(yù)應(yīng)力張拉。 墊石施工及支座安裝（1）墊石施工主墩墊石尺寸為260cm260cm35cm，邊墩墊石尺寸靠近連續(xù)梁側(cè)為160cm150cm35cm，靠近簡支箱梁（24m/32m）一側(cè)為120cm120cm35cm。預(yù)埋采用PVC管，上下兩端用膠布包裹。因為墊石鋼筋很密，當(dāng)與預(yù)埋PVC管位置沖突時，調(diào)整鋼筋間距，不得隨意切斷鋼筋，澆筑時一定要加強混凝土的搗固，以免造成墊石混凝土的不密實。支座安裝步驟：（1）事先將墊石表面鑿毛，鑿毛區(qū)域為支座下底板邊外擴2cm左右。（2）在墊石表面彈出支座的中心線，同時標(biāo)記出支座的上頂板及下底板的中心線。如下圖所示。灌漿材料抗壓強度不低于50MPa。如下圖所示。灌漿材料終凝后，拆除模板及四角混凝土楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵楔塊抽出后的空隙，擰緊下座板地腳螺栓，待體系轉(zhuǎn)換后，及時拆除各支座的上、下座板連接螺栓。（5）安裝完畢應(yīng)對支座情況進行檢查，并及時涂裝預(yù)埋板及錨栓外露表面，以免生銹。（6） 支座防塵裝置的安裝：支座就位前，取出吊環(huán)螺栓，在支座就位時，在鋼套箱和上下座板結(jié)合面布設(shè)橡膠或石棉墊圈后擰緊錨固螺栓，隨后在支座周圍進行臨時防塵保護（用橡膠圍板或薄鐵皮等），上部結(jié)構(gòu)施工過程中，支座應(yīng)保持潔凈，且不得受到機械損傷、灼熱、污染或其它不利因素的影響，并保持支座均勻受力，階段施工完成后，應(yīng)拆下臨時防塵材料、調(diào)平和鎖定裝置。 箱梁0塊梁段施工39394墩0梁段長13m。采用鋼管支架法進行現(xiàn)澆施工，一次性澆筑成型。①0塊箱梁施工采用鋼管支架的形式，立桿采用16根Φ6308mm的鋼管立柱的整體式鋼管支架，布置于墩兩側(cè)各兩排，每排4根；縱橋向布置形式為（+2*+），橫橋向布置形式為（+4+）；②一側(cè)鋼管立柱縱橋向鋪設(shè)4根雙拼I56工字鋼，橫橋向布置I40a工字鋼（腹板區(qū)間距20cm,底板區(qū)間距50cm），作為分配梁；并在其上縱橋向鋪設(shè)I32a工字鋼（間距80cm），并在工字鋼上布置排架，排架間距60cm。④在承臺施工時，需預(yù)埋100*100*2cm的鋼板，預(yù)埋件等。⑥底模下各種型鋼之間如有斜角、空隙采用鋼楔塊或鋼板進行加固，楔塊及鋼板與下層支撐桿件焊接牢固，焊接要求同上⑤。根據(jù)設(shè)計圖紙可以確定0塊墩頂混凝土方量為160m179。重量為906噸,鋼管及型鋼材料總重60噸,考慮施工機具、模板及人工等荷載為20噸，根據(jù)預(yù)壓荷載不小于施工總荷載（包括梁自重、機具、支架材料以及施工荷載等），所以兩側(cè)支架每側(cè)應(yīng)預(yù)壓600噸。（2）其次在鋼管支架結(jié)構(gòu)按設(shè)計位置固定好后，在鋼管支架工字鋼橫梁上放置鋼墊梁，鋼墊梁與工字鋼焊牢，預(yù)壓鋼絞線通過錨具固定在墊梁 。根據(jù)鋼管支架結(jié)構(gòu)受力情況，一側(cè)鋼管支架結(jié)構(gòu)應(yīng)預(yù)壓600噸。 高強低松弛鋼絞線，鋼絞線面積Ay＝140mm178。鋼絞線在張拉過程中每根持荷12噸左右，則有 F＝σAyf＝1320MPa＝ (鋼絞線安全，不會出現(xiàn)拉斷現(xiàn)象，施工過程根據(jù)實際情況可適當(dāng)增加鋼絞線數(shù)量。則：670KN+N=0。扁擔(dān)梁采用雙拼I56型鋼，抗彎強度215MPa，抗剪強度125MPa。 張拉布置圖2） 預(yù)壓前檢查①檢查扁擔(dān)梁、鋼墊梁與鋼絞線的連接情況，夾片是不是加緊。③焊縫是否開裂，槽鋼與鋼板之間的焊縫，槽鋼與預(yù)埋鋼板之間的焊縫，抗剪塊的焊縫。因此，非作業(yè)人員一律不允許靠近現(xiàn)場。 ⑧為安全起見，當(dāng)張拉一束鋼絞線時，先將每股張拉10%之后，再進行張拉。⑨由于滑絲危害很大，又難以避免，因此對滑絲后錨具及鋼絞線的飛行方向等有避讓措施。 3） 加載過程加載順序為P1～P3→P7～P9→P4～P6分級加載順序：25%→50%→80%→100%。（2） 第二次加載到 50%＝300t,每束張拉噸位到 ,其余同上。（4） 第四次加載到 100%