地鐵緊急疏散門(mén)ppt課件-在線(xiàn)瀏覽
2025-06-23 23:59本頁(yè)面
【正文】 失效的隱患。該緊急疏散門(mén)系統(tǒng)開(kāi)門(mén)過(guò)程只需要 3步，門(mén)扇解鎖后，依靠空氣彈簧動(dòng)力自行打開(kāi)，門(mén)扇打開(kāi)后，只需把解鎖后的坡道推出車(chē)外，該機(jī)構(gòu)即可自動(dòng)完成整個(gè)展開(kāi)過(guò)程，如圖 2 所示，即使普通乘客也能操作，無(wú)須迚行針對(duì)性訓(xùn)練，時(shí)間在 20 s 之內(nèi)即可完成。坡道上設(shè)有棘輪機(jī)構(gòu)，坡道在收攏時(shí)也只需一人即可完成操作。 國(guó)內(nèi)兩種疏散門(mén)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的對(duì)比 形式類(lèi)別 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 應(yīng)用舉例 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 坡道式 結(jié)合式 操作步驟少，操作時(shí)間短，疏散能力強(qiáng) 不帶玻璃視窗，司機(jī)室視野較差；結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，質(zhì)量較大，成本高 上海 11 號(hào)線(xiàn)等 分開(kāi)式 帶玻璃視窗，司機(jī)室視野較好；操作步驟少，操作時(shí)間短，疏散能力強(qiáng) 采用空氣彈簧作動(dòng)力，要求空氣彈簧質(zhì)量較好；結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，質(zhì)量較大，成本高 深圳 5 號(hào)線(xiàn)等
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