地鐵安全宣講ppt課件-在線瀏覽
2025-03-07 07:47本頁面
【正文】 段 ?基本事實(shí)：地鐵十號(hào)線太陽宮至三元橋折返線工地，起重機(jī)司機(jī)牟某駕駛的起重機(jī)鋼絲繩崩斷，吊斗墜落，井下施工的工人陸某、徐某、馬某三人被當(dāng)場(chǎng)砸死。該設(shè)備在使用中鋼絲繩崩斷，導(dǎo)致吊斗墜落，致使工人陸某、徐某、馬某 3人當(dāng)場(chǎng)砸死 法院認(rèn)定 : 中鐵二十局集團(tuán)有限公司北京地鐵十號(hào)線十標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)備科長(zhǎng)李英平、福建海天工程建設(shè)有限公司施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊樹凱、工地帶班民工班長(zhǎng) 張躍發(fā) 、維修班長(zhǎng)向山和肇事司機(jī)牟某等人的過錯(cuò)行為導(dǎo)致事故發(fā)生，犯有重大責(zé)任事故罪責(zé)任． 一審判決 宣判時(shí)間 : 2022108 –張躍發(fā) : 有期徒刑 2年 –楊樹凱 : 有期徒刑 1年半 –李英平 : 有期徒刑 1年半 –向山 (持偽造的特種作業(yè)操作證 ): 有期徒刑 1年 國(guó)外地鐵事故 ? 時(shí)間： 2022年 1月 13日 ? 地點(diǎn)： 巴西圣保羅 ? 事故性質(zhì)：地面塌陷 巴西圣保羅地鐵施工地發(fā)生地面塌陷事故 坍塌事故造成的直徑約 80米的大洞 吞噬了 1臺(tái)大吊車和 3輛大卡車 道路橋梁支架坍塌事故 ? 時(shí)間： 2022年 12月 14日 ? 地點(diǎn)：廣州市白云區(qū)增槎路江南農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)路段 ? 工程名稱 : 廣清高速公路連接線主線高架橋 ? 事故性質(zhì)：地基不穩(wěn)導(dǎo)致支架坍塌 ? 承包商 : 中鐵二局 江南農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)對(duì)面坍塌發(fā)生現(xiàn)場(chǎng) 坍塌因地基不穩(wěn)定而引起 橋梁倒塌后的連鎖反應(yīng) 緊張清理現(xiàn)場(chǎng) 廈門同安灣大橋施工坍塌事故 ? 時(shí)間 : 2022年 8月 29日 ? 地點(diǎn) : B標(biāo)段同安一側(cè)引橋工程 ? 建設(shè)單位 : 廈門市市政建設(shè)開發(fā)總公司 ? 設(shè)計(jì) : 中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司 ? 監(jiān)理 : 武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司和廈門高誠(chéng)信建設(shè)監(jiān)理有限公司聯(lián)合 ? 承包商 : 中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司 ? 事故事實(shí) : 滿堂支架局部失穩(wěn)坍塌，導(dǎo)致正在澆筑的混凝土橋箱梁垮塌，造成 17人受傷 基本參數(shù) ? 橋梁總長(zhǎng) : ? 事故地點(diǎn) :廈門同安灣 ? 大橋 B標(biāo)段同安一側(cè)引橋工程 – 長(zhǎng) 1820米 – 單幅 53跨，雙幅 106跨 – 橋面單幅寬度 – 滿堂支架高 事故原因 1. 施工組織方案存在缺陷 : 施工方案未考慮天文大潮浸滲和臺(tái)風(fēng)暴雨影響等不利因素對(duì)地基承載力及濕陷變形影響，未采取有效防范措施，也未進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)等 。 3. 施工企業(yè) 未按規(guī)定對(duì)超高、超大、超重模板專項(xiàng)方案組織專家論證，也沒有進(jìn)行滿堂支架基礎(chǔ)承載力預(yù)壓試驗(yàn)； 4. 監(jiān)理單位 對(duì)模板專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案審查把關(guān)不嚴(yán)，滿堂支架無驗(yàn)收，安全隱患督促整改不力。 ? 暫停武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司在我省承接工程 3個(gè)月處理 。 ? 給予武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司總監(jiān)于祥臣通報(bào)批評(píng)，記入不良記錄檔案處理 。 支架失穩(wěn)坍塌 ? 時(shí)間 : 1996年 12月 20日 ? 地點(diǎn)及工程名稱 : 廣東省坪乳公路白橋坑大橋 ? 事故 : 支架失穩(wěn)突然坍塌，造成 32人死亡 ，59人受傷 (17人重傷 ) 直接原因 ? 支架形式未進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)算 ……憑經(jīng)驗(yàn)采取 ……單層貝雷桁架作主梁．結(jié)構(gòu)不合理。 ? 施工中加載不均衡、不對(duì)稱，造成受力不均衡。 ? 施工現(xiàn)場(chǎng)所采取的處理措施是失當(dāng)?shù)摹⒉徽_的。澆灌關(guān)鍵時(shí)間，無人在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。流沙涌入浦西聯(lián)絡(luò)通道，管涵 20 2022525 深圳 坍塌事故 坑壁不穩(wěn)定 1死 21 2022419 深圳 吊臂折斷 不明 2死 22 2022714 深圳 坍方 由于泥土和沙石帶有不穩(wěn)定的流沙性，地下水滲出 23 2022619 臺(tái)灣 坍陷 雨水排水主干管斷裂 24 2022420 新加坡 路面坍塌 土質(zhì)松軟 1死 3失蹤 2. 坍塌禍根：水與漏水 “水的作用和地層變形是禍?zhǔn)? ……造成地面塌陷的基本原因是水的作用和地下施工活動(dòng)引起的地層變形。在飽和含水的地層中進(jìn)行地鐵施工，如不能很好地解決止水問題，施工中便會(huì)發(fā)生流沙、流泥，突然涌入基坑或隧道，造成塌方，嚴(yán)重時(shí)就波及地面。 ? 縱剖面：自地面以一定坡度（與自動(dòng)扶梯一致）進(jìn)入地下負(fù) 20m標(biāo)高轉(zhuǎn)為平坡，與車站主體連接。估計(jì)在平坡段，快到與車站主體連接位置。 ? 接收井馬頭門結(jié)構(gòu) ? 接收井上 \下兩個(gè)馬頭門如何封堵和開封 ? 馬頭門與管片接頭薄弱帶倒灌流沙之可能性 b. 盾構(gòu)機(jī)土壓平衡失敗的后果 c. 盾構(gòu)”點(diǎn)頭”或”滾動(dòng)”的后果 – 已經(jīng)進(jìn)行的工作
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