高速公路測量方案-在線瀏覽
2025-06-23 01:49本頁面
【正文】 查，并將結(jié)果通知所在施工部位的技術(shù)員，做好交底記錄。定期監(jiān)測復(fù)核控制點的位移情況，如超出規(guī)范，應(yīng)及時糾正，并向有關(guān)單位匯報。配備相應(yīng)數(shù)據(jù)后處理軟件和電腦（4臺）及交通工具滿足施工要求。(2)必須嚴(yán)格審核測量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。(4)測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。緊密配合施工，發(fā)揚團(tuán)結(jié)協(xié)作、實事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。(2)施測人員通過對總平面圖和設(shè)計說明的學(xué)習(xí)，了解工程總體布局，工程特點，周圍環(huán)境，建筑物的位置及坐標(biāo)，其次了解現(xiàn)場測量坐標(biāo)與建筑物的關(guān)系，水準(zhǔn)點的位置和高程。根據(jù)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ22008)(以下簡稱“驗收規(guī)范”)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTGTF502011)(以下簡稱“施工規(guī)范”)和《工程測量規(guī)范》(GB 500262007)(以下簡稱“測量規(guī)范”) 要求，本工程平面控制網(wǎng)等級選用四等，高程控制網(wǎng)等級選用三等。(2)樁位接收時，執(zhí)行現(xiàn)場交接樁制度，在接收測量資料后，會同業(yè)主與測量監(jiān)理，交接雙方在現(xiàn)場對每一樁位進(jìn)行確認(rèn)，檢查樁點的現(xiàn)場標(biāo)注與所交資料是否一致，檢查樁點的牢固性。根據(jù)驗收規(guī)范要求，平面控制網(wǎng)采用三角測量或全球定位系統(tǒng)GPS測量方法進(jìn)行，高程測量控制采用水準(zhǔn)測量或三角高程測量的方法進(jìn)行。(4)GPS測量需滿足的各項技術(shù)指標(biāo)和要求，如下圖標(biāo)所示：GPS測量的主要技術(shù)指標(biāo)GPS觀測的主要技術(shù)指標(biāo)GPS控制測量作業(yè)的基本技術(shù)要求(6)附合導(dǎo)線水準(zhǔn)測量需滿足的各項技術(shù)指標(biāo)和要求如下圖標(biāo)所示：水準(zhǔn)測量的觀測方法要求水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)最小取位要求水準(zhǔn)測量主要技術(shù)要求施工過程中的測量控制應(yīng)制定嚴(yán)格的施工放樣實施制度、放樣成果檢核制度、放樣成果交底制度、測量成果報審制度和測量竣工資料收集整理制度。測量分隊根據(jù)區(qū)段里程劃分進(jìn)行施工測量放樣作業(yè)并做好作業(yè)記錄和相關(guān)資料整理，嚴(yán)格按照制定的工作流程和步驟方法進(jìn)行操作。(6)道路施工測量:沿線路中線的縱斷面設(shè)計圖，根據(jù)橋面設(shè)計橫斷面圖，確定道路中軸線、邊線和路面布置線，確定道路各施工層頂?shù)酌婕奥访嫔细鞴δ芙Y(jié)構(gòu)標(biāo)高。b、每個中心樁位縱、橫軸線方向必須設(shè)置4個護(hù)樁，便于樁基施工過程中進(jìn)行檢校。樁位放樣后及時檢查各樁位間距離及對角線距離，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員。樁基測量允許偏差及驗收標(biāo)準(zhǔn)序號項目允許偏差驗收標(biāo)準(zhǔn)1護(hù)筒頂面位置50mm傾斜度1%2樁位基礎(chǔ)樁樁位40mm群樁100mm，排樁50mm，傾斜度＜1%和500mm。b、開挖基坑過程中，跟蹤測量基地高程和量測平面尺寸至開挖結(jié)束，確保不超挖。d、測量完畢后用鋼尺檢查各點間的距離及對角線距離，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員。承臺放樣示意圖承臺測量允許偏差和驗收標(biāo)準(zhǔn)序號項目測量允許偏差驗收標(biāo)準(zhǔn)1軸線6mm15mm平面尺寸177。8mm177。測量并記錄現(xiàn)場放樣點的坐標(biāo)和高程，與理論坐標(biāo)比較檢核。全部放樣點放樣完畢后，隨機(jī)抽檢規(guī)定數(shù)量的放樣點并記錄，其差值應(yīng)不大于放樣點的允許偏差值。c、測量放樣負(fù)責(zé)人逐一將標(biāo)注數(shù)據(jù)與記錄結(jié)果比對，同時檢查點位間的幾何尺寸關(guān)系及與有關(guān)結(jié)構(gòu)邊線的相對關(guān)系尺寸并記錄，以驗證標(biāo)注數(shù)據(jù)和所放樣點位無誤。墩臺身臺帽測量允許偏差和驗收標(biāo)準(zhǔn)序號項目測量允許偏差驗收標(biāo)準(zhǔn)1軸線5mm8mm平面尺寸177。10mm177。b、采用全站儀坐標(biāo)放樣法在墩頂放出支座墊石的角點準(zhǔn)確位置，支座墊石頂面高程通過轉(zhuǎn)點至各墩頂，并復(fù)核測量后進(jìn)行水準(zhǔn)高程測設(shè)。并使用全站儀或鋼尺復(fù)核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用精密水準(zhǔn)測量法控制，將平整度相對誤差控制在2mm以內(nèi)。支座及墊石測量允許偏差和驗收標(biāo)準(zhǔn)序號項目測量允許偏差驗收標(biāo)準(zhǔn)1軸線2mm3mm2頂高程177。5mm3頂面偏差2mm2mm(6)箱梁及其他上部結(jié)構(gòu)測量a、本工程上部結(jié)構(gòu)主要是斜腹板連續(xù)箱梁，在箱梁支架搭設(shè)完畢后，將對支架進(jìn)行預(yù)壓，及時做好預(yù)壓沉降觀測。放出箱梁底板軸線和邊線，調(diào)整好底板標(biāo)高后，報監(jiān)理復(fù)核，無誤后進(jìn)入下道工序。放出箱梁翼板邊線，調(diào)整好翼板標(biāo)高后，報監(jiān)理復(fù)核，無誤后進(jìn)入下道工序。10mm177。30mm，腹板+10,04長度5mm+5 ，10其他上部結(jié)構(gòu)測量允許偏差和驗收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行。b、路基底基層、灰土層、水穩(wěn)層施工過程中為了減輕測量壓力，采用邊樁輔助中樁，進(jìn)行控制。c、樁點采用砂漿包裹保護(hù)，并以書面形式交付給道路施工作業(yè)隊技術(shù)人員。5mm范圍內(nèi)。根據(jù)驗收規(guī)范要求，橋梁軸向長度超過1000m的特大型橋梁和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁施工過程中應(yīng)進(jìn)行主橋墩、臺的沉降觀測。設(shè)計有明確要求的情況下嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行沉降觀測，當(dāng)設(shè)計無明確要求是本工程中將采用如下沉降觀測原則進(jìn)行觀測測量。b、每個墩、臺觀測點埋設(shè)穩(wěn)固后必須與高程控制網(wǎng)中的基本水準(zhǔn)點聯(lián)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1