【正文】 益計算方法》（GB/T 15774－1995）；（6）《水土保持綜合治理 技術規(guī)范》（GB/T ～－1996）；（7）《防洪標準》（GB 50201－94）；（8）《堤防工程設計規(guī)范》（GB 50286－98）；（9）《水利水電工程設計洪水計算規(guī)范》（SL44－93）；（10）《河南省中小流域設計洪水暴雨洪水圖集》；（11）《水利工程水利計算規(guī)范》（SL 104－95）；2 建設項目及周邊地區(qū)概況 建設項目規(guī)模、防治責任范圍、工程布局某高速公路位于河南省西部，東起A市東頭莊，西至某峽西部陜縣與靈寶交界的城村，全程共分8個合同段。 某高速水土保持編制單位“河南省水利勘測設計院”編制的《某高速水土保持方案大綱》及水利部對大綱的審查意見。（6）《土地管理法》；（7）《公路法》。因此，盡快編制某高速公路水土保持方案，迅速對沿線的棄土、棄石場采取防護措施，恢復由于高速公路建設而破壞的土壤植被，不僅是為了貫徹《中華人民共和國水土保持法》，減少水土流失，同時也是為了保障沿線鐵路、公路、村莊、城鎮(zhèn)的安全，保障人民群眾生命財產(chǎn)的安全。這些棄土、棄石由于受地形及運輸條件的限制，很多就近棄于附近的溝岔內(nèi)、山坡上，有的甚至順河傾倒。無一處隧道工程，穿越山嶺均采用劈山開路，最大挖方深度達35m。某高速位于河南省西部山嶺重丘區(qū)，沿線巖土類型較多，溝谷發(fā)育，地形地貌十分復雜。某高速屬于國家限期完成的重點建設項目的組成部分。30 / 30河責某高速公路水土保持方案報告1 方案編制總則 簡介在建某高速公路（以下簡稱某高速）是A至B國道主干線的組成部分，東起某莊（C至D高速公路終點），西至E西部某縣與F市交界處附近的城村。該工程于1998年1月開工，預計2001年全線通車。建成某高速，對加速國家公路網(wǎng)的建設，促進河南及A市、某峽兩市乃至西北各省的經(jīng)濟發(fā)展，緩解A市至某峽間現(xiàn)有公路運輸緊張狀況，適應今后國民經(jīng)濟發(fā)展對運輸能力的需求，并承擔鐵路的短途運量，發(fā)揮運輸綜合效益，都是十分必要的。作為一種線型工程，某高速在其建設過程中，無論填方或挖方路段都將破壞原地表植被，其擾動、破壞地面的類型較多。與其它公路工程相比，某高速的棄土、棄石方量相對更大。這些松散的廢棄物，孔隙大、結構疏松，遇到洪水將極易產(chǎn)生水土流失，淤塞河道，影響行洪，直接威脅著附近的隴海鐵路、310國道甚至某高速自身的安全，威脅沿線城鎮(zhèn)、村莊的安全，影響當?shù)厝嗣袢罕姷纳a(chǎn)及生活。 編制依據(jù) 法律法規(guī)依據(jù)（1）《中華人民共和國水土保持法》；（2）《中華人民共和國水土保持法實施條例》（3）中華人民共和國水利部1995年5號令（《開發(fā)建設項目水土保持方案編報審批管理規(guī)定》）；（4）《河南省實施〈中華人民共和國水土保持法〉辦法》；（5）《河南省水土保持補償費、水土流失防治費征收管理暫行辦法》。 河南省交通規(guī)劃勘察設計院提供的某高速公路《工程可行性研究報告》、《工程施工圖設計報告》。 某高速水土保持編制單位“河南省水利勘測設計院”與方案編制委托單位“河南省交通廳”關于編制某高速水土保持方案共同簽訂的《水土保持方案編制合同書》。本段公路路線布設與隴海鐵路、310國道相距不遠，自東而西成并行之勢。該項目主要工程量包括：路基填方2435萬m3，路基挖方3328萬m3，特大橋10座長10610m，大橋37座長8132m，中橋3座長285m，涵洞122道，交叉工程互通式立交7處，分離式立交88處，通道129處。養(yǎng)護、管理、服務設施占地共計735畝。東部多為黃土丘嶺，中西部則山巒重疊，溪澗縱橫。某高速位于黃河南側隴海鐵路附近區(qū)域，沿線屬我國第二臺地的山地丘陵區(qū)，地層主要由第四系及局部的三疊系、二疊系、奧陶系、中元古界等組成。（2）巖石：在義馬、新安縣局部地段，出露有第三系礫巖、砂巖和泥巖，三疊系紅色砂巖和泥巖。上述巖石風化殼厚3～5m，多為殘積含泥碎石土和紅色粘土。地面植被包括天然植被和人工栽培植被兩類。 項目及周邊地區(qū)氣象、水文、河流等情況項目通過地區(qū)具有明顯的暖溫帶氣候特征，屬半濕潤大陸性季風氣候區(qū)，氣溫溫和，四季分明。年平均降水量467～543mm，雨季集中在6～9月份，降水量占全年降水量的60％～80％，其它月份則降雨量稀少。風向夏季多東南風，冬季多偏北風，春秋兩季為過渡區(qū)，風向多變，～。澗河屬于洛河支流，發(fā)源于陜縣北段村，匯流面積1430km2，河道長度104km。金水河屬于澗河支流，發(fā)源于新安縣正村鄉(xiāng)上坡，經(jīng)五頭東入孟津及A市市郊區(qū)，匯入澗河，河道全長30km，流域面積226km2，與某高速在k11+025處相交。青龍澗河屬黃河一級支流，發(fā)源于陜縣南部的大南山、方山和三角山下，匯流面積487km2，干流長度起40km。河道上游有總庫容2327萬m3的中小型水庫6座，控制流域面積140km2。河道上游支溝發(fā)源，并有張家河、后河、吊坡及張家坡4座小型水庫。農(nóng)業(yè)用地一般占總土地面積的21％～28％。特別是在大于25176。林業(yè)用地一般占到28％左右，大多經(jīng)營管理粗放，產(chǎn)材產(chǎn)果率低?；牡匾话銥榛钠禄膸X，自然植被多為荒草野樹，植被覆蓋率低，水土流失嚴重。第一，規(guī)劃首先考慮基本農(nóng)田用地。第二，林業(yè)用地主要布置在溝坡、山坡、溝頭及大于25176。第三，牧業(yè)用地規(guī)劃。通過土地利用結構的合理調(diào)整，使農(nóng)、林、牧比例趨于合理，逐步形成一個良好的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，促進農(nóng)、林、牧各業(yè)快速協(xié)調(diào)發(fā)展。A市位于河南省中西部，人稱“九朝古都”，是我國重要的工業(yè)基地，人口607萬人。目前已形成石油化工、機械電子、冶金、建材、輕紡、食品等六大支柱產(chǎn)業(yè)，34個工業(yè)部門。％，％。某峽市是東南沿海及中原地區(qū)與西北五省區(qū)聯(lián)系的咽喉，是晉、陜、豫三省交界三角地帶的經(jīng)濟文化中心，是一個以輕紡、電力、機械制造、冶金、化工為主的新興工業(yè)城市。 建設項目施工工藝、采挖及排棄土（石）特點某高速全線采用機械化施工。施工中，多數(shù)標段能夠按設計原則進行借土和棄土，個別標段由于受地形條件及其它因素影響，將多余的廢方棄于河道內(nèi)、水庫庫區(qū)內(nèi)，有的甚至將河道攔腰截斷，不僅造成了嚴重的水土流失，而且嚴重影響了河道、水庫的防洪安全。自某高速起點至陜縣東部路段（樁號范圍大致在K0+000～K85+500），除了義馬市東部部分路段（樁號范圍大致在K47+500～K52+000）為土石山區(qū)以外，其余均屬黃土丘陵溝壑區(qū)第三付區(qū)。因該區(qū)溝壑縱橫，所以侵蝕溝經(jīng)常出現(xiàn)瀉溜、崩塌、滑坡、坍塌等現(xiàn)象。a)左右，屬中度侵蝕區(qū)。主要分布在澠池縣東部一部分、義馬市西部、陜縣東部路段（樁號范圍大致在K47+500～K52+000及K85+500～K100+500）。常見的水土流失形式有面飾、砂礫化面飾、溝蝕、滑坡等，局部地區(qū)由于地形陡峭，疏松碎石多，集水面積大也常有泥石流發(fā)生。a)，屬輕、中度侵蝕區(qū)。主要分布在陜縣東部陜縣與某峽市湖濱區(qū)交界附近路段及湖濱區(qū)大部分路段（樁號范圍大致在K100+500～K119+138）。年均土壤侵蝕模數(shù)在5000 t/(km2a)以上。a)，屬強度侵蝕區(qū)。主要分布在湖濱區(qū)西部及陜縣西部路段（樁號范圍大致在K119+138～K135+500）。a)左右，屬水土流失輕度區(qū)。在梁峁頂栽植水土保持林，以用材林為主，梁峁坡上部建立果園，梁峁坡下部修水平