【正文】 1）支撐拆除應在相應區(qū)域梁板及可靠換撐形成且達到設計強度80%后進行；（2）支撐與圍檁連接處應先給予鑿斷，避免大面積拆除支撐時由于密集的振動對鄰近環(huán)境產生不利影響； 拆撐施工部署及施工順序本工程規(guī)模較大，拆撐分區(qū)、分塊進行，拆撐過程應同有關各方協(xié)同處理。本工程設計藍圖中明確要求“外墻與圍護樁之間回土后，拆除斜拋撐”，因此第三道圍檁無法拆除。鎬頭機施工作業(yè)時，為確保底板基面不受損害，機械移動時履帶下墊15mm厚模板或舊輪胎，破碎作業(yè)時底部應墊砼渣厚度不小于 10cm；機械破碎支撐梁節(jié)點處作業(yè)宜垂直破碎，靠近格構柱破碎應從四周向中央對稱進行，確保格構柱安全。施工安排：利用 80T 汽車吊將2臺16T叉車吊入坑內，吊運過程必須使用鋼絲繩和卸扣，直接就位于混凝土大底板上，利用叉車將切割完成后的混凝土支撐卸下，轉運至空曠區(qū)域，調運出來。第二道支撐拆除分區(qū)圖注意事項：圖中紅色區(qū)域為南北、東西向主撐，拆除時以優(yōu)先拆除聯(lián)系梁和次撐；整體拆撐路線以圖示為主；第一道混凝土支撐及棧橋板由于該項目工期緊任務重，施工需要分區(qū)分塊進行拆除作業(yè)，秉承“從南往北，從東往西”的原則，切割完成一塊后，及時清理出一段區(qū)域，保證后續(xù)結構施工不受影響。第一道混凝土支撐拆除分區(qū)圖第一道支撐拆除考慮到棧橋作為施工平臺的重要性，一方面我公司運輸機械的必須利用棧橋作為平臺進行運輸，另一方面總包方需利用棧橋作為平臺進行土建施工的各項運輸作業(yè)，所以拆除前必須與總包方充分協(xié)調，做到全面部署，既不影響拆除施工，也不影響總包方土建施工。 切割法施工方法切割設備選型:本工程采用的主要切割設備為：金剛石繩鋸（上海宗森電動繩鋸）系列搭配水鉆孔機。1）前期施工準備，專業(yè)水、電施工人員負責現(xiàn)場水、電接通，及其它各項前期準備工作。 3）在以上準備做完畢后，專業(yè)施工人員及機械設備進場，按照確定好的放線位置進行切割，每塊砼塊上打兩個吊裝孔，以方便安全吊裝。 5）放線應根據汽車吊起重范圍放線分塊，以達到汽車吊安全施工。 7）支撐梁切割分段重量計算： ,，分為每段2米切割計算。混凝土單位體積重量=179。B、拆除時，先拆除副撐再拆除主撐。靠近格構柱500mm范圍內采用風鎬破除。 ，托架頂面緊貼梁底搭設以確保支撐梁在切割過程中的安全。腳手托架必須設置掃地桿，掃地桿的高度為離地200mm并在每跨的兩端設置剪刀撐，剪刀撐角度為45度。m)σ＝Mmax/W＝106/4490＝≤[f]=205N/mm2 滿足要求！抗剪驗算主梁剪力圖(kN)Vmax＝τmax＝2Vmax/A=21000/424＝≤[τ]＝125N/mm2 滿足要求！撓度驗算主梁變形圖(mm)νmax＝≤[ν]＝l/400＝500/400＝滿足要求！扣件抗滑計算R＝max[R1,R4]＝≤8kN單扣件在扭矩達到40～65Nm且無質量缺陷的情況下，單扣件能滿足要求！二、立柱驗算立桿穩(wěn)定性計算依據《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ1302011剪刀撐設置普通型頂部立桿計算長度系數(shù)μ1非頂部立桿計算長度系數(shù)μ2鋼管類型Ф483立柱截面面積A(mm2)424回轉半徑i（mm）立柱截面抵抗矩W(cm3)抗壓強度設計值205長細比驗算頂部立桿段：l01=kμ1(hd+2a)=1(2000+2200)=非頂部立桿段：l02=kμ2h =11800=3159mmλ=l0/i=3159/=≤[λ]=210長細比滿足要求！風荷載計算Mw＝ωklah2/10＝＝具體吊點位置分布見表43和圖43支撐梁分段起吊吊點示意圖。（5）鋼絲繩選擇以6m支撐梁進行驗算，吊裝角度不小于60度，采用兩道吊點，則：每根鋼絲繩受力F==76KN。最小鋼絲破斷拉力總和=1260=1683kN。（6）卸扣、滑輪承載力驗算支撐梁分段吊運采用雙吊點起吊，支撐起吊過程中，鋼絲繩受力F==76KN；。（7）地基承載力驗算道路需承受80t汽車吊支腿起吊，汽車吊自重60t，以24m為工作半徑，起吊荷載最大35t。 地基承載力驗算按下式進行：式中 Pk—基礎底面處平均壓力設計值（kPa）； Fk—上部結構傳至基礎頂面處的豎向力設計值（kN）； Gk—基礎和基礎上覆土自重的設計值（kN）,，地下水位以下扣除浮力，； A—基礎底面積（m2）； fa—地基承載力設計值（kPa）?；禹敳砍d驗算根據圍護結構設計，坑邊允許超載為15kPa，汽車吊自重60t，起吊荷載最大35t，則整體受力面積為1410m。 操作腳手架的搭設 腳手架材料要求 （1）采用φ48* 鋼管，符合現(xiàn)行國家標準《直縫電焊鋼管》(GB/T 137932008)或《低壓流體輸送用焊接鋼管》( GB/T 30922008)中規(guī)定的 3號普通鋼管，質量應符合現(xiàn)行標準《碳素結構鋼》(GB/T 700) 2006中Q235A級鋼的規(guī)定。 （2）扣件采用可鍛鑄鐵制造的標準機件，其材質應符合現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》(GB 158312006)的規(guī)定。 腳手架搭設要求 （1）腳手平臺搭設順序：基底平整→立桿→大橫桿、小橫桿、掃地桿→竹笆→防護欄桿→密目安全網片。在離地200mm處應設置一掃地桿。（4）腳手架拆除按自上而下先裝者后拆，后裝者先拆逐步拆除，一步一清，不得采用踏步式拆法，不準上下同時作業(yè)。 欄桿（6）拆下的桿件與配件，應按類分堆，可采用人工搬運或吊車吊送，運至地面后，應隨時按照品種、分規(guī)格堆放整齊，妥善保管。腳手架必須設置掃地桿，掃地桿的高度為離地100mm—200mm并在每跨的兩端設置剪刀撐，剪刀撐角度為45度。 格構柱加固措施（1）在支撐破碎前，基坑所有的格構柱應作一次全面檢查，對格構柱傾斜1/100的格構柱要進行剪刀撐形式焊接，以增加格構柱的穩(wěn)定性。格構柱連接示意圖（2）格構柱節(jié)點處混凝土支撐拆除時，采用小型鎬頭機或人工風鎬對稱拆除，確保格構柱不受到破壞。 （4）鎬頭機嚴禁碰撞鋼格構柱。（6）鋼格構柱應待第一道支撐拆除完畢后切斷拆除。 鋼筋切割回收 鋼筋切割采取氧乙炔切割法。切割時需嚴格按氣割操作規(guī)程進行，特別注意防火，氧氣、乙炔要放在安全處，并按規(guī)定正確使用，電焊、氣割時，先觀察周圍環(huán)境有無易燃物后方可進行工作，并用火花接取器接取火花，嚴防火災發(fā)生。對于在地下一層部分鋼格柱，只能用人工的方式，把鋼柱分解成單人輕松移動的小件，集中堆放利用吊車吊出基坑?？拥准扇∪斯づc機械相結合的方法。（2）垂直運輸。對機械全粉碎砼渣，可直接采用長臂挖機直接裝車運出場地外渣場，運輸車輛為封閉式運輸車；對人工預切割分段拆除的砼梁，可先垂直吊至基坑邊，在上部場地破碎后裝車運出。砼渣運出后，需對坑內作業(yè)面進行清理，清理由人工進行，沖洗打掃干凈地面?；炷恋装宓谋Ｗo：混凝土底板的保護是成品保護的重點，所有待拆構件均在底板的上方，施工時機械在其上行走作業(yè)，機具和破碎后的混凝土碎塊都會落在底板上。在底板面上鎬頭機經過路徑覆蓋厚 15mm 以上的模板，減輕鎬頭機履帶對板面層的損傷。在落差高的區(qū)域設置混凝土二級落差緩沖架，達到減小落塊的動量得目的，以降低混凝土落塊對樓面得直接沖擊。首先在拆撐前對擬拆除支撐區(qū)域下方后澆帶采用舊模板完全覆蓋，避免垃圾落入；其次在破碎機械和清渣機械經過的路徑經過的后澆帶上，覆蓋 18mm 以上的鋼板，鋼板的覆蓋范圍應大于通道兩邊 500mm 以上。采用A48，橫縱間距均為900mm，步距不大于1500mm，上方滿鋪50mm厚腳手板，腳手板傾角為20176。利于混凝土碎渣掉落，外側設置間距1500mm鋼管拋撐，與水平方向成45176。夾角，防護架高度根據鋼筋長度確定，詳見下圖。 混凝土構件的保護：在底板上施工結束后會行成大量小型混凝土構件極易受到損傷，如柱子的棱角，拆除前采取覆蓋舊模板等形式加以保護。由于支撐拆除占用主體工期，拆除工期將直接影響總工期，因此應盡可能地縮短施工時間。c)合理安排施工工藝及拆除順序，盡量減少人工作業(yè)量，盡快為機械作業(yè)創(chuàng)造條件，發(fā)揮機械施工效率高、安全好的優(yōu)勢。e）進度計劃安排遵循“前緊后松，略有富余”的原則。配備充足的機械、人力資源保證工程進度。施工進度計劃表日期名稱1234567891011121314151617第一道支撐、棧橋拆除施工準備拆支撐、棧橋切割鋼筋、歸堆吊運渣土歸堆外運清理現(xiàn)場驗收第二道支撐拆除施工準備拆支撐切割鋼筋、歸堆吊運渣土歸堆外運清理現(xiàn)場驗收為確保工程整體的建設速度，在施工過程中將