【正文】 大的物質(zhì)能量消耗，才能吸引技術(shù)含量高、投資強(qiáng)度大、無污染、產(chǎn)品附加值高的新型工業(yè)企業(yè)落戶，才能不斷地做大做強(qiáng)，形成規(guī)模化發(fā)展。本項(xiàng)目的建設(shè)是交通量增長(zhǎng)的要求。項(xiàng)目建設(shè)有利于改善居民生活環(huán)境，滿足城區(qū)建設(shè)需要本項(xiàng)目的建設(shè)可以有效改善某縣的基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步改善生態(tài)環(huán)境、人居環(huán)境，增強(qiáng)其為某縣社會(huì)發(fā)展服務(wù)的能力，提升某縣的城市化水平。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。05′18″至27176。40′20″至116176。東西寬61公里，版圖面積居江西省第三，**市第一。28′，東經(jīng)116176。縣城距省會(huì)南昌市320公里，距**市 160公里。根據(jù)《某縣城市總體規(guī)劃修編（20052020）》中提出，縣城城市規(guī)劃范圍為：南至高坑，北至七里，規(guī)劃面積近期（2010年）20平方公里，遠(yuǎn)期（2030年）40平方公里。預(yù)測(cè)供水規(guī)模近期（2010年），遠(yuǎn)期（2020年）。規(guī)劃城區(qū)建設(shè)用地在現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，立足縣城自然條件，以創(chuàng)造良好的城鎮(zhèn)環(huán)境和山水特色景觀為原則，依托現(xiàn)狀緊湊發(fā)展，強(qiáng)化中心，增強(qiáng)吸引力，分片平衡有機(jī)結(jié)合，完成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高縣城輻能力，形成一江兩岸，一城三區(qū)的城市格局。境內(nèi)一般高程300500米，最高點(diǎn)為西北部的凌云山，最低點(diǎn)是南部黃石鎮(zhèn)下車坪村，海拔154米。巖石主要有花崗石、變質(zhì)巖、紫色頁巖，以花崗巖居多。根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃區(qū)》，（地震烈度6度）區(qū)。多年平均氣溫14℃至19℃之間，日照百分率44%。多年平均降水量1760mm，實(shí)測(cè)年最大降水量2791mm（1997年）。（2）城區(qū)常住人口預(yù)測(cè)根據(jù)《某縣城市總體規(guī)劃（20052020年）》提出，近期2010年城市人口預(yù)計(jì)17萬人。耕地為沖積土，土壤呈酸性或微酸性，以紅色土壤為主，間有紫色土分布，土地肥沃。梅川也稱**江，主河長(zhǎng)220公里，發(fā)源于**與宜黃縣交界的王陂嶂，自北向南流入貢江。全縣總水域面積278654畝，%。山地面積廣，林木品種多，分布寬，蓄積量大。大部分為山丘，分布著馬尾松和杉木群落。此外，有開發(fā)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)的果茶品種資源；珍貴的藥材資源；珍稀銀杏、水杉資源；鮮美的花卉資源和很有開發(fā)前景的獼猴桃、山渣、山梨等野生植物資源。某縣森林面積大，植物資源豐富，是各種動(dòng)物良好的棲息地，有國家級(jí)保護(hù)動(dòng)物虎、豹、獼猴、穿山甲等。（3）礦產(chǎn)資源地下礦產(chǎn)資源主要品種有：稀土、瓷土、鈷砂、鎢砂、水晶石、石英石、石灰石、云母、銅礦、鈾礦及少量的金砂等十余種。（4）旅游資源境內(nèi)有聞名國內(nèi)外的國家級(jí)森林公園翠微峰旅游風(fēng)景區(qū)，凌云山原始森林和**起義指揮部舊址，“易堂九子”遺址等，自然風(fēng)光與人文景觀融為一體，常年平均旅游人數(shù)達(dá)30萬以上，境內(nèi)資源豐富，基礎(chǔ)設(shè)施完善，是全國對(duì)外開放縣之一。其中，%，%，%。 項(xiàng)目影響區(qū)域現(xiàn)狀及發(fā)展某縣的交通運(yùn)輸完全依賴公路運(yùn)輸，并且這種狀態(tài)將持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。國道已實(shí)現(xiàn)二級(jí)，省道路面雖已油化，但線形標(biāo)準(zhǔn)差，縣鄉(xiāng)公路等級(jí)低，不能充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，整體運(yùn)輸能力已遠(yuǎn)不能滿足日益增長(zhǎng)的交通量的需求。目前，**境內(nèi)319國道已完成二級(jí)路改造，**—石城公路完成改造，南泉、濟(jì)廣兩條高速路已投入建設(shè)，該地區(qū)的路網(wǎng)將進(jìn)一步得到改善。公路分類統(tǒng)計(jì)見表：分類依據(jù)類別里程（km）在路網(wǎng)中的地位國道省道縣道鄉(xiāng)村道技術(shù)等級(jí)一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路等外公路道路現(xiàn)狀2010年底，縣城城區(qū)道路總長(zhǎng)42公里。（2）路網(wǎng)通達(dá)深度不夠，路網(wǎng)布局不合理，農(nóng)村群眾出行需較大的繞行，鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間橫向交流受阻礙。加快城市道路建設(shè)，加大基礎(chǔ)建設(shè)投資，對(duì)于有效增大國內(nèi)需求，抵御全球金融危機(jī)的影響，確保江西省國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定健康的增長(zhǎng)，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。加快修建一批對(duì)全省國民經(jīng)濟(jì)有重要影響的道路項(xiàng)目，可以很快形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)可以較大幅度地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，促進(jìn)江西公路網(wǎng)的合理化，提高綜合運(yùn)輸效益，滿足國民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需要，刺激國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。歷史資料（1）客貨運(yùn)輸量**市的客、貨運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主體，據(jù)資料顯示，2009年**市公路客貨運(yùn)輸量分別為4680萬人、2730萬噸，旅客周轉(zhuǎn)量368591萬人公里，貨物周轉(zhuǎn)量256000萬噸。某縣客、貨運(yùn)輸基本都是公路運(yùn)輸，2009年全縣公路貨運(yùn)輸量分別為379萬人，200萬噸，分別占全**%、%；公路客貨周轉(zhuǎn)量分別為38305萬人公里，19741萬噸公里，占全**%%。自古以來就是內(nèi)陸各省閩粵兩地及港澳進(jìn)行物質(zhì)、文化交流的重要通道。公路養(yǎng)護(hù)2009年某縣公路養(yǎng)護(hù)情況表 表413里程（公里）經(jīng)費(fèi)（元）平均每公里費(fèi)用（元）國道6751省道11142006000縣道2878鄉(xiāng)道250根據(jù)調(diào)查資料顯示，某縣廣場(chǎng)南路往西延伸道路的車輛構(gòu)成比較簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)車主要有各種客、貨汽車，拖掛，農(nóng)用運(yùn)輸車，手扶拖拉機(jī)、摩托車。各種機(jī)動(dòng)車輛的實(shí)載率，平均噸位等汽車運(yùn)輸指標(biāo)見表414。為此，在預(yù)測(cè)過程中，將從未來影響區(qū)域的確社會(huì)性經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，通過分析歷年區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與社會(huì)交通運(yùn)輸量之間的關(guān)系，直接以交通量為對(duì)象，預(yù)測(cè)未來交通量，即直接預(yù)測(cè)法。、交通量的發(fā)展預(yù)測(cè)未來路網(wǎng)狀況根據(jù)**市1996～2020年公路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，全**市公路網(wǎng)密度達(dá)28公里/萬平方公里，主骨架高等級(jí)化，地縣二級(jí)油路化，縣鄉(xiāng)油（砼）公路，村村通公路，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。作為輻射面積廣密度最大，直接面向人民群眾的區(qū)域次干線網(wǎng)，在整個(gè)公路網(wǎng)中，具有極其重要的地位。運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展預(yù)測(cè)針對(duì)前述的項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的公路客貨、運(yùn)輸量及公路交通量進(jìn)行綜合分析，公路客貨運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)口徑難以確定，其增長(zhǎng)情況很難實(shí)地反映其客觀實(shí)際要求，因此，通過影響區(qū)域內(nèi)的客貨運(yùn)輸量及客貨汽車的擁有量來分析預(yù)測(cè)未來交通量將欠妥當(dāng)，所以結(jié)合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，從現(xiàn)有公路歷年交通量的觀測(cè)資料，采用定基法對(duì)未來交通量及運(yùn)輸量進(jìn)行預(yù)測(cè)是較為合理的。（2）、彈性分析對(duì)原路交通量不同時(shí)期的增長(zhǎng)率進(jìn)行彈性分析發(fā)現(xiàn)，客貨車交通增長(zhǎng)系數(shù)有隨人均國民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)而遞增的趨勢(shì)，具體見表421。（3）交通量、運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率利用上述模型，結(jié)合**社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)資料可基本預(yù)測(cè)出未來各年段交通量的增長(zhǎng)率，具體結(jié)果見表422。交通量預(yù)測(cè)表序號(hào)年份預(yù)測(cè)交通量汽車(折算)拖拉機(jī)(折算)摩托車(折算)自行車(折算)合計(jì)(折算)增長(zhǎng)率（%）1201121510108253%2201223211109273320132501211929442014270131210317%5201529114131134262016313151412369720173381615133988201836517161443092019395191815464%102020426201916501112021460222117541122022496232219583132023531252420628142024575372622676%152025619292823729162026667313025785172027718343227845運(yùn)輸量預(yù)測(cè)表序號(hào)年份預(yù)測(cè)運(yùn)輸量客車交通量(輛/日)貨車交通量(輛/日)貨運(yùn)量（萬噸）客運(yùn)量(萬人次)總運(yùn)量(萬噸)增長(zhǎng)率（%）1201165151808289%220127016287889632013751759395103420148189101103111%52015872031091111206201694219117119139720171012371261291508201811025613713916292019118276147150175%102020138298159162190112021149322172175204122022160347185189220132023172374199204237142024186402215219255%152025200433231236275162026215467249254296172027232503268274319第五章 建設(shè)條件地理?xiàng)l件本項(xiàng)目為某縣廣場(chǎng)南路往西延伸道路工程，道路起點(diǎn)為廣場(chǎng)南路，建成后與**路相連?？偟臍夂蛱攸c(diǎn)是：氣候溫和，陽光充足，雨量充沛，四季分明。工程地質(zhì)條件擬建項(xiàng)目所屬地區(qū)為中低山丘陵地區(qū)，地貌以丘陵、山地為主，因受燕山花崗巖侵入的影響和褶皺、斷層作用的結(jié)果，形成了中山、低山、丘陵、崗地程呈階梯分布，成巖性十分明顯。地表受降雨影響極為明顯，平時(shí)流量一般，雨季洪水漲落較大，但對(duì)本項(xiàng)目影響不大。地震根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》，（地震烈度6度）區(qū)，所以本工程的永久性構(gòu)造物無需考慮抗震設(shè)防。 材料及運(yùn)輸條件外購材料：水泥、鋼材、瀑破材料、柴油、汽油等在某縣內(nèi)均有供應(yīng)，運(yùn)輸方便。 社會(huì)條件項(xiàng)目建成后將成為某縣城區(qū)較為重要的道路之一，建設(shè)好改項(xiàng)目，將大大降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，對(duì)促進(jìn)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起著重要影響，有著積極的推動(dòng)作用。第六章 工程建設(shè)方案城市道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施的骨架，是城市公共設(shè)施的主要載體，是城市最基本的功能通道，應(yīng)遵循以下原則：在某縣總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合某縣的特點(diǎn)，改善并提高城區(qū)道路交通條件。合理利用地形和當(dāng)?shù)亟ㄖ牧希档凸こ淘靸r(jià)。某縣廣場(chǎng)南路往西延伸道路工程，道路起點(diǎn)為廣場(chǎng)南路，建成后與**路相連。規(guī)劃范圍內(nèi)有房屋拆遷戶15戶，拆遷主體房屋占地面積約1500㎡，拆遷建筑面積約5200㎡，附屬建筑約60㎡。道路全長(zhǎng)466m，道路線形及走向基本均按照規(guī)劃確定的道路紅線，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的線形參數(shù)初步定線后并經(jīng)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T同意后進(jìn)行設(shè)計(jì)。具體建設(shè)規(guī)模為：道路長(zhǎng)度466m，( +2 )。本工程道路長(zhǎng)度為466米。路面路面結(jié)構(gòu)類型的選用根據(jù)推薦方案的公路等級(jí)、交通量預(yù)測(cè)結(jié)果、并結(jié)合沿線氣候、土質(zhì)、筑路材料、水文、使用情況等，推薦采用混凝土水泥路面。路基（1）路基設(shè)計(jì)滿足洪水頻率（1/25）的要求。（3）路基邊坡① 填方邊坡：采用1：。一般土質(zhì)邊坡為1：～，巖石邊坡采用1：～。（4）路基壓實(shí)度本項(xiàng)目路基壓實(shí)度要求采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，全斷面壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足下表所列要求。路基排水及防護(hù)工程（1）路基排水由于本路段經(jīng)過區(qū)域?qū)儆趤啛釒夂?，雨量充沛，雨季暴雨較多，因此，路基路面設(shè)置邊溝為120cm40cm40cm呈梯形泥土溝，按公路沿線排水需要設(shè)置。填方路段自然地面坡度陡于1：5的，應(yīng)設(shè)置1m寬以上的內(nèi)傾臺(tái)階狀后方可填土。道路照明：道路照明遵循配光合理、效率高、機(jī)械強(qiáng)度高，耐高溫、耐腐蝕、重量輕、美觀、安裝維修方便，并具有防水、防銹的原則，照明燈具設(shè)置間距15米左右。道路交通標(biāo)志標(biāo)線與信號(hào)燈設(shè)施交通標(biāo)志、標(biāo)線與信號(hào)燈主要用來實(shí)施交通管理，確保道路交通安