瀝青路面專項施工方案-在線瀏覽
2025-06-22 23:23本頁面
【正文】 斜摸平。適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重量，且不產(chǎn)生過多推移。復壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機進行打斜碾壓，控制角度為4050度，把雍包摸平。第一段碾壓要求在攤鋪25米時進行初壓，以下各段控制在5070米，初壓控制六個碾壓帶。在初壓完成一遍后，把以標志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機進行碾壓，用一面標志旗代替另一面標志旗，控制復壓、終壓的終止點，當標志旗再次移動時，第一段初壓完成。從起點或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。除第一段外，其余各段長度均為5070M之間（改性瀝青混合料可適當縮短）。壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點部都應等距錯開，一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當調(diào)整。（2）、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為45～50 HZ，～、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。壓實過程中隨時用四米檢查，用壓路機趁熱反復碾或用細料修補。雨季施工時必須切實做好路面排水。、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm.、壓路機在碾壓一個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打斜摸平。、壓路機不得隨意停頓，而且停機時應?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?0℃的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，嚴重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路面。、壓路機應由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。變更碾壓路線時要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進行。5）、養(yǎng)護及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50℃后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。（2）、接縫時用切割機沿劃好的橫線，將低的部分（1～2米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。加熱熨平板15～30分鐘，熨平板溫度達到140度以上時進行攤鋪，對于加熱不到的死角要用噴燈烤。攤鋪機在設定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應揀出表面粗料用細料填補，要用4m直尺反復找平，縫隙要控制在2mm以內(nèi)。（6）、初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進行處理，如出現(xiàn)麻面時，可篩取熱料中的細集料填補，然后用振動壓路機從成型路面向新鋪路面橫向以1520cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬2/3為止?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚靠v縫處留1020cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場，用壓路機跨縫碾壓。壓路機將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面1520cm碾壓一遍。縱縫的碾壓必須跟上攤鋪機，以免溫度低不利于碾壓工作。四、中途停機處理因為瀝青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機過久不及時處理，會使混合料溫度低而無法達到壓實標準。1）、當混合料的溫度降低不大仍在120℃以上可以繼續(xù)攤鋪時，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機時，但壓路機必須盡可能靠近攤鋪機碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時選擇溫度較高的混合料起機。2）、當混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機。壓實度（1）、壓實度測定按統(tǒng)計法取樣，應采用隨機理論確定取樣位置，從壓實的路面上鉆取樣芯。（3）、每批試樣的相對壓實度特征值為96%。熱 拌 瀝 青 混 合 料 路 面 檢 查 標 準項目質(zhì)量要求或允許偏差（單點檢查）檢查頻率及試驗方法平整度3mm4m直尺，每20m5處10尺彎沉值（）≤設計允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點抗滑表層構(gòu)造深度符合設計砂鋪法每200m一處摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)181。5mm水準儀，每200m5點寬度（mm0不小于設計值尺量，每200m5點橫坡（mm）177。 附 表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1壓實度95（98*）94（98*）每200m每車道1處2平整度δ（mm）IRI（m/km）平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100 計算IRI或δ最大間隙h（mm）53m直尺：每200m2處10尺3彎沉值（）≤竣工驗收彎沉值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點4抗滑摩擦系數(shù)符合設計—擺式儀：每200m1處，橫向力系數(shù)車全線連續(xù)構(gòu)造深度鋪砂法：每200m1處5厚度代表值總厚度8上面層4總厚度≤60時5總厚度＞60時8%H取芯每200m每車道1點極值總厚度15上面層8總厚度≤60時10總厚度＞60時15%H6中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m4點7縱斷高程（mm）177。15水準儀：每200m4個斷面8寬度有側(cè)石177。30尺量：每200m4個斷面無側(cè)石不小于設計值9橫坡（%）177。水準儀：每200m4處資源配置表71主要勞動力序 號崗 位人 數(shù)備注1現(xiàn)場管理人員52試驗人員43測量人員34安全員25普工15 合計29表72主要設備計劃表序號機械名稱型號單位數(shù)量1瀝青拌和站QLB4500座12中聯(lián)液壓伸縮攤鋪機臺DTU900臺13瀝青灑布機臺LS7500臺24雙鋼輪壓路機臺DD130臺35膠輪壓路機 （XP302）臺26手扶振動
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