掛籃安裝及拆除專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目施工方案-在線瀏覽
2025-06-21 04:39本頁(yè)面
【正文】 1墩9梁段，23墩4掛籃走行至24墩9梁段，完成9邊跨現(xiàn)澆并完成橋梁體系轉(zhuǎn)換后拆除1和4掛籃；（1）施工準(zhǔn)備① 在掛籃內(nèi)模拆除或到退前，確保已完成梁體縱向、橫向及豎向預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿及封錨施工。③ 掛籃前后橫梁最外側(cè)4根Φ 32mm精軋螺紋鋼吊點(diǎn)連接牢固，同時(shí)每個(gè)吊點(diǎn)使用10t手動(dòng)葫蘆做保險(xiǎn)，以確保安全。⑤ 軌道墊枕鋪設(shè)，每50cm一個(gè)，位置準(zhǔn)確，均需墊實(shí)。2mm之內(nèi)，表面平順，接口光滑。（2）中跨掛籃端部防護(hù)棚拆除 連續(xù)梁跨越成渝高速公路，為了保證道路通行安全，施工時(shí)在掛籃端部設(shè)置了防護(hù)棚，防護(hù)棚由鋼管搭設(shè)而成，并懸掛了密目網(wǎng)。 ② 人工拆除密目網(wǎng)，拆除的密目網(wǎng)及鐵絲網(wǎng)集中放置在箱梁頂面，最后利用塔吊吊至地面，不得隨意丟棄。（3）內(nèi)模拆除 由于掛籃內(nèi)模影響掛籃倒退，因此在完成連續(xù)梁7’ 梁段施工后即可拆除掛籃內(nèi)模。（4）掛籃后退① 利用設(shè)置在前橫梁及掛籃吊架兩側(cè)的倒鏈臨時(shí)吊掛底模平臺(tái)，然后松開(kāi)外側(cè)前后吊帶慢慢下落托梁及底模平臺(tái)，使底模平臺(tái)脫離梁體，施工過(guò)程中要懸掛保險(xiǎn)鋼絲繩。圖1 移動(dòng)前掛籃側(cè)模固定示意圖③ 倒鋪軌道，軌道下的軌枕要墊實(shí)，軌道上表面平順，接口光滑。⑤ 行走時(shí)，需注意掛籃兩榀主桁架均勻、同步前移，行走速度不大于10cm/min；具體操作時(shí)，可在左右軌道上每隔10cm做標(biāo)記，行走過(guò)程中加強(qiáng)觀察，若掛籃兩榀主桁架不同步，前后相差20mm，應(yīng)使用千斤頂頂推糾正。② 拆除底模平臺(tái)利用懸掛在前橫梁及掛籃吊架兩側(cè)的四臺(tái)10t倒鏈起吊底模平臺(tái)，同時(shí)，；專(zhuān)人指揮4臺(tái)倒鏈同時(shí)起落，倒鏈設(shè)定下落行程完畢后，收緊保險(xiǎn)鋼絲繩，底模平臺(tái)改由4根鋼絲繩臨時(shí)吊掛；松開(kāi)倒鏈，重新設(shè)置新行程并連接牢固；松開(kāi)保險(xiǎn)鋼絲繩利用倒鏈繼續(xù)下落底模平臺(tái)；重復(fù)上述過(guò)程，直至底模平臺(tái)平穩(wěn)落在下方的場(chǎng)地上，如圖2。④ 主桁架拆除底模平臺(tái)及側(cè)模拆除完畢后，將主桁架在梁面分解拆除。（6）施工注意事項(xiàng)①中跨掛籃防護(hù)棚拆除時(shí)，施工人員必須系安全帶；每人配一工具袋，扳手等施工用具必須裝在袋子里面，不得掛在支架上；拆除的扣件集中放置在箱梁頂面，不得隨意丟棄。③軌道錨固精軋螺紋鋼需上緊螺帽，長(zhǎng)度不夠的需用連接器接長(zhǎng)。⑤掛籃移動(dòng)過(guò)程中，需同步、均勻前移，走行速度不大于10cm/min；同時(shí)加強(qiáng)觀察，若掛籃兩榀主桁架不同步，前后相差20mm，需采用千斤頂頂推糾正。⑦側(cè)模拆除時(shí)，要有專(zhuān)人指揮吊車(chē)，箱梁頂面安排一人查看模板是否脫離梁體；必要時(shí)地面安排兩人用繩索調(diào)整模板狀態(tài)，避免發(fā)生碰撞。資源配置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工配備8名管理人員、29名作業(yè)人員，具體見(jiàn)表2：表2 勞動(dòng)力配備表序號(hào)工種人數(shù)工作職責(zé)1領(lǐng)工員1負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場(chǎng)2技術(shù)員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)3安全員1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全4電工1動(dòng)力、照明線路架設(shè)及維修5機(jī)修工1機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)6模板工16模板拆除等7起重工2模板及各種構(gòu)件吊裝8電焊工4鐵件焊、割9合計(jì)27人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況
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